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为民无悔-第1031部分

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  首先就是在表述上,今天的文字内容完全是一副下属对上级的汇报口吻,那天则是抛开身份的平等讨论。看来楚晓娅随时注意着身份,随时调整着面对自己的状态,也着实不易。
  其次,就是这份方案中,理想化的成分去掉了一些,有的干脆就没写。显然是担心言多必失,担心过于理想化的东西给自己和她本人带来麻烦。这说明,楚晓娅在政治上是很成熟的,这应该也是她多年形成的素养。
  再次,个别已经成型的结论,在此份方案表述上,采用了请示、探讨的口吻。说明对方可能是想到了新的不利因素,也可能是又有了不同的看法。
  总之,这份方案更理性,更谨慎。与那天的讨论相比,也较保守。但楚天齐理解对方的作法,也深知有些事情既要积极准备,却又不能操之过急,要通过积极引导使其水到渠成。
  这份方案上的许多内容都不是一蹴而就的,都需要一个过程,但却可以为自己提供参考,也可随时督促、提醒去做某些工作,放在身边很有用处。
  除了宏观方面的工作,除了长远的规划,方案中还有一些现阶段的工作内容。比如,对于公路、桥梁、涵洞的维护和维修,对于路肩、护坡、绿化等的养护与完善,方案上面都给出了大的时间推进表,也给出了工程量的核算。
  方案上面也有新工程开工讯息,老工程复工计划,还有计划工程的招投标进展。几项交通项目立项计划,也罗列其中。
  尽管这份方案有不尽如人意之处,但比起两周前星期一那份方案,显然完善的多的多。当时那份方案毕竟匆忙,两人没有同时实地考察,没有真正理论联系实际,而且楚晓娅也刚刚上任,还未正式介入工作。也不排除当时楚晓娅只把楚天齐当做“公路发烧友”,而这次经过更深入交流,她显然觉得他已经进入角色,已经在向“专业领导”迈进。
  对于楚天齐这个新手来说,这个方案更像是一本全市交通百科全书。可见楚晓娅的素材积累之多,专业素养之全面,也表明楚晓娅对楚天齐的了解,知道楚天齐需要什么。
  在前几天,刚刚知晓楚晓娅出任交通局长时,楚天齐首先想到了不便利,想到了可能存在的不必要麻烦。但从现在来看,有这样熟识的老同事,有这样善解人意的新部下,对未来的工作开展是很有帮助的。
  楚天齐脑海中出现了“知己”二字,但随即又快速删去了,希望不要在脑海留下这样的记忆痕迹,以免操作不慎而误人误己。
  调整了一下情绪,楚天齐又拣几处重点看过,然后拨打了楚晓娅的号码。
  很快,手机里传来对方的声音:“市长,您说。”
  楚天齐道:“楚局长,你拿来的方案我看了,写的非常全面,对我的工作很有帮助,谢谢你的支持。”
  楚晓娅声音传来:“市长,向您汇报工作是我不可推脱的责任和义务,您有什么指示尽管说。需要我去您办公室吗?”
  “先不用跑了,你也一大摊子事呢,就在电话里沟通一下吧。”停了一下,楚天齐又说,“楚局长,这份方案有些方面写的更完善了好多,只是个别方面却又和咱们那天说的有出入,似乎更偏稳重了。”
  楚晓娅立即娓娓道来:“市长,那天回来以后,我又把咱们沟通的事项从头至尾想了好几遍,还把要点进行了罗列。在罗列以后,我又把这些要点进行了梳理,发现应该适当分分类,即过去时,现在进行时,将来时。
  过去时既然已经过去,好多事项都不可重新再现,我们也没必要去再现,个别实在有必要的可以尽量再现一下。我们要做的是,维护不完善的设施,修复破损的路面、桥面或涵洞。当然,在维修的过程中,也必须要知道症结所在,才能对症下药,药到病除。但也仅适用找到直接症结,而不是症结之后的因素,那样我们根本忙不过来,甚至会顾此失彼。
  现在进行时,是我们目前的重中之中。当然这个包括进行的新建工程、维修养护工程,也包括正在操作的招投标,还包括正在申请的立项等等。做这些工作,就必须实、严、准,必须能够经得起时间和社会的检验。
  至于将来时,我们肯定也要做,但要分清轻重缓急,要把现在进行的工作做稳前提下再做。而且有些现在进行时的工作,其实也是在将来时范畴,也有待重新规划或调整。比如那两条二级路的立项申请,是否需要调整为一级路,是否需要为高速的建设留下顺接点。
  相比起那天的谈论,这个方案明显保守,但我觉得也不是保守,而是稳妥。希望市长能够理解和支持,只有稳妥才能久远,你说是吗?”
  “稳妥才能久远。”重复着对方一语双关的话,楚天齐久久没有说话。他一时不好评判,也不好做出是或否的结论。
  对面的楚晓娅没有催促,没有追问,而就在那头静静的等着,静静的听着。她相信这个年轻的上司能够做出正确判断。
  
第一千八百八十六章 责任重大,不得不慎
  时间已是四月中旬,天气越来越暖和,公路上的修补工作开始进行。
  这个季节也只能先做灌缝工作,处理翻浆、路面画线、附属工程维护还需过些时日,但相关准备工作已经做好。
  从灌缝工作开始不久,楚天齐就经常抽时间出去看看。他没有通知交通局,也不亮明身份,想要看看修补工作的真实情况。不过还是会被施工现场的人们认出来,收费站的人们似乎也对这辆车注意了。
  几次到现场查看,楚天齐发现,工人们都是严格按照流程操作的,技术负责人也在一旁监督。
  尤其在对裂缝进行开槽时,会专门固定技术娴熟人员操作路面开槽机,并有技术负责人监督指导开槽宽度和深度。在具体操作时,操作人员也会尽量沿裂缝中前进,以保证裂缝两侧都能被切割掉,以去除裂缝边缘老化材料,切出新的截面。
  在开槽机前方开槽的同时,马路吹风机紧随其后,对裂缝进行吹扫。由于吹扫人员也由专人操作,裂缝中的灰尘、杂物和周边松动物都得到了清理,裂缝的清洁得到保证。
  在吹扫之后,会有专人检查裂缝底部和缝壁是否潮*湿,如有此种情形,便会用热气喷枪将裂缝烘烤干燥。
  对于准备用做灌注的加热沥青,都会插上几支温度计。楚天齐去现场时,只要遇到,都会看一下上面显示,全都在一百九十度左右,正负差不超过五度。
  楚天齐还注意到,在灌注沥青时,现场灌注人员都带口罩,按规程安全操作。都是自下而上将槽沟充分填满,没发现有气泡,而且灌注每条缝时,都是连续进行。在灌注期间,通过提示、路障设置、辅路通行等方式,对灌注区进行临时交通管制。大约半小时左右,恢复灌注路段交通。
  在此期间,疏通涵洞、桥洞,桥梁底板隐患排查,桥、路衔接缝跳车等工作,也在紧锣密鼓的进行着。一些跨年项目也大都复工,基础工作正在有序开展。
  通过几次上路查看,楚天齐发现,整个灌缝过程安全、规范,都是按照楚晓娅所做方案操作。而在查看去年旧缝灌注痕迹时,操作却远没这么规范。这说明楚晓娅对此工作要求严格,也说明其正确主张得到贯彻、执行。以此类推,之后的处理翻浆、补油、画线等维修工程,以及刷护坡、补绿植工作,应该也能标准、规范吧。
  这天上午,楚天齐开完常委会回到办公室。
  李子藤跟进屋子,把一份文档递了过去:“市长,交通局楚局长报的。她来时,您正开会,就让我把文件给您,说是还会再找您。”
  楚天齐接过方案,说了句:“知道了。”
  李子藤退出了屋子。
  这是一份交通局招标文件,是要对215公路定野段进行招标。这段公路原为三级路,在定野市境内有一百三十七公里,此次要改扩建为一级路。
  对于这条公路的情况,楚天齐已经看过相关资料,对其有一定了解。在与楚晓娅的交谈中,对方也提到过相关信息,因此他对此条公路的情况也知晓好多。
  215公路项目建议书在三年前已经获得批复,工程可行性研究报告也于前年春季批复。之后多半年时间里,也完成了以下文件的编制和批复:初步设计文件、施工图设计文件。
  只是在项目资金来源问题上,出现了状况偏差。开始确定的是向银行贷款,但当时正赶上国家控制总的贷款规模,银行对放贷卡的非常紧。结果市政府、交通局跑了好几家银行,从去年正月开始就跑,可是跑到六月底,都没有获得银行的贷款意向。于是又想着改为bot方式融资,可是操作了好几个月也没弄成。在去年第四季度时候,时来运转,银行放宽了放贷政策,定野市也就趁机操作,终于在今天一月中旬,落实了贷款资金,也才得以开始组织项目招标。
  看过文件内容,楚天齐放下这份文件,思考起来。
  其实自一上任,楚天齐就知道了这条路的情况,也希望这条路能够早日顺利开工。可是后续工作还没开展的时候,麻烦也就来了,好多人打招呼,希望能够关照一、二。
  这些人除了上级交通口领导,就是其他职能部门负责人,反正都能对市里一些事项施加影响,好多更是直接管着楚天齐分管的几项工作。
  尽管人们说的大都很隐晦,但意思很明确:我有关系想参与215公路建设,希望楚市长能够关照。虽然没有说出后面的话,但潜台词就是“关照是相互的,你看着办吧”。
  楚天齐非常反感这种作法,但他也明白,有些人就是想搞这种东西,想利用手中权利为亲朋好友谋利益。可市里都要用到这些人,甚至他们也会影响到自己的工作开展,这样就不能彻底得罪。于是他便大都打了哈哈,没有答应对方,但也没有一口回绝,用了一个“拖”字。
  现在招标即将开始,只怕这些电话又会跟上来了。显然只靠拖不行,却又肯定不能答应,自己就不能这么做,得好好想想办法才是。
  “叮呤呤”,桌上固定电话响了。
  扫了眼来电显示,楚天齐拿起电话听筒:“楚局长。”
  “市长开完会了?现在说话方便吗?”听筒里是楚晓娅的声音。
  楚天齐回复道:“方便,你说吧。”
  “市长,那份招投标文件看了吧,您有什么指示?”楚晓娅请示着。
  “文件很完善,各项流程也写的很正规。就是我想了解一下,这次招投标准备工作做的怎么样,都做了哪些?”楚天齐说到这里,又补充了一句,“对于专业人士来说,我的问题可能稍显幼稚啊。”
  楚晓娅声音立即过来:“市长您谦虚了,固然交通局年年都要搞多次招投标,情形看似一样,但也有区别。以前的领导怎么做,我不管,也管不着,但只要我做交通局长,就要求每次招投标都必须认真对待。尤其要找出其中的异同,对于特殊情形必须特别关注,并做出相应的应对方案。我自己本身也和您一样,是第一次具体做这样的工作,所以我更不敢马虎。”
  “近期看了公路养护、维修工作,也到了几处施工现场,整个过程都很规范、正规,足见你的管理到位,也可见你的严谨工作态度。”楚天齐肯定了对方作法。
  “随时要应对着主管市长突击检查,我们不敢不谨慎啊。”小小调侃一句,楚晓娅认真汇报起来;“对于这次招标工作,局里做了三方面准备:一方面就是招标前的准备。这类准备中,其中一部分是文件的编制、批复,这些已经全部完成,否则也不能进行招标。第二方面是关于招标期间的准备工作,其实现在已经有了相关方案,一会儿我向市长详细汇报。第三方面就是工程建设期间一些事项的谋划,虽然离那个阶段还有几个月,但也必须早做计划,以免到时手忙脚乱,更要防着忙中*出错。下面我来汇报一下招标期间的准备工作。
  先来说评标,我计划采用三阶段评标法,即先评审资格标,符合资格标要求的再开技术标,技术标符合条件才能进入商务标评标环节,最终确定中标单位。现在招标文件已经制定,实行电子化评标,电脑会自动打乱各企业投标资料,投标单位名称都会打乱。专家评审资料都是电脑随机抽取,这样就可以大大降低专家打‘人情分’,直至杜绝。而且评标专家不仅只是评分,还必须对扣分项给出扣分理由,避免歧视性或认识偏见而扣分,也能留存以后备查。
  在整个评标过程中,评审专家无疑是重要环节,我计划从交通部专家库随意选取。只要选入的专家,本人同意参与评标,就必须立即纳入我们此次招标管理体系,必须遵守相关规章制度。我们也会对招标专家有相应的保密管理措施。当然了,既然要求严苛,那么评标待遇也要提高。目前这个想法还没透露,也还需要您和局里的支持,还要协调交通部。
  在对专家团队认真甄选,并做要求限制的同时,还要重点防止企业违规操作。在工程招标中,一些企业为了中标或是想低价中标,往往采用串标、围标等方式,有的甚至弄虚作假,编造假冒业绩。还有一个现象,就是资质挂靠,这可以说是一个相对普遍的现象,但问题也多多,尤其后续维权很麻烦。针对这些问题,我计划采取以下方式来杜绝。首先就是加大企业违规成本,让企业不敢……”
  听完对方汇报,楚天齐说:“你的这些制度设计非常不错,也很具有操作性,如果能够完全落实到位,应该能够达到我们的目的。只是我还要提醒一点,固然制度是解决违规的根本,但执行人是否尽职、是否严格执行同样关键。从某种程度来说,人往往还是决定事情成败的重要因素,对这些人同样也要有约束机制。我们责任重大,不得不谨慎呀。”
  
第一千八百八十七章 财政没有多余钱
  自向楚天齐请示后的第二天,市交通局便发布了招标公告,对215公路项目定野市路段招标。全长一百三十七公里的主体工程被分成了三个标段,分别为四十公里、四十五公里、五十二公里。
  招标文件上规定,从发布招标文件开始,到投标文件递交,时间为三十天。
  楚天齐知道,从现在开始到招标结束,大概这两个来月都要不得消停了。
  果然,随后电话接踵而至,有的继续打太极,既不说这事,又不说投标者名字,但却想要得到口头允诺。也有个别人倒是挺直接,直接点到了题上,表示这家企业可是有良心的,潜台词就是“不会亏待你”。
  对于继续打太极的,楚天齐也跟着装糊涂打哈哈。对于说的直接的,楚天齐则表示自己不了解情况,等着打听一下,但又讲了一堆招标原则,为以后的“不办事”留下余地。
  面对楚天齐的回复,对方显然不太满意,却也暂时说不出别的。但也没把希望之火彻底扑灭,而是又说了一堆场面话,希望楚市长帮帮忙。有人更是孜孜不倦,电话不断,讲说不休。
  有人因为和楚天齐不熟,便采用了迂回路线,通过“导体”中间嫁接一下,把相关意思传达给楚天齐。
  短短几天下来,每天十多个电话,有时甚至二十多个,楚天齐被搞的疲于应付,真想关掉手机。但这是工作号码,既为规定不允许,也可能因此误事,只能想想而已。同时他也清楚,即使关掉手机,别人照样有办法找到。
  主管副市长被“折磨”成这样,身为交通局长的楚晓娅更是难免“遭灾”,两人也只得互诉“委屈”。
  令人忍俊不禁的是,在四月下旬的一次市政府会议前,楚天齐、楚晓娅几乎同时接到“说情”电话。两人都默契的回复了设定短信“我正在开会”,然后一同离开“705”办公室,到了市政府会议室。
  ……
  这次会议是市政府专题会议,专题研究五件事项,由常务副市长肖云萍主持,副市长楚天齐、许寿石、连长海出席,部分政府委办室局负责人参加。
  会议从上午九点开始,到十点半的时候,只剩下了最后一项议程,关于超限超载治理工作。
  楚晓娅身为交通局长,汇报着超限超载情况:“现在超载情形非常严重,就拿前四后八货车举例,车身自重为十一至十五吨,规定车货总重不超过四十吨。但实际情况是,车货总重经常在七十吨左右,货物超载一倍多。当汽车超过载荷一倍,其等效换算系数就是七以上,也就是说,相当于标准当量轴次的七倍多。再说的直观一些,假如是一条设计期限寿命十五年的公路,考虑到年均车辆增加百分之八到十,当汽车超过载荷一倍时,该公路的使用寿命将只有三年左右。
  而现在路上通行的货车,大都超载在一倍以上,这几乎已经成了一种常态。更有甚者,通过私自加高护栏,车货总重竟然达到了九十多吨,实际载货量是应�
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