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　　那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火，他也因此严重烧伤，加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏，直接进入了病危昏迷状态。
　　但仅仅过了六周，劳达就带着大片伤疤，再次回到赛道上面，只以1分的微弱劣势，屈居于当年的亚军。
　　他的事故后回归，被认为是赛车界最勇敢的典范之一，后来更为他拍了一部叫做《RUSH》（极速风流）的传记片。
　　要知道这是少数几个有资格拍传记电影的车手，国内比较知名的另外一部车手纪录片，估计就是《永远的车神塞纳》了。
　　从这一点也可以看出来，劳达已经称得上是F1的传奇车手之一。
　　确实就如同劳达所猜想的，欧洲能有顶尖场地赛的亚洲年轻车手，总共都找不出几名。
　　很快车队助理就从FIA查到了张一飞的资料，然后递给了站在落地窗面前的劳达。
　　“初级方程式车手？”
　　看到资料介绍之后，劳达感到有点意外，他本以为这种赛道实力，房车赛至少是国际一级赛事级别，方程式至少也是F3一流，甚至是F3000级别车手。
　　结果没想到，张一飞居然只是初级方程式车手，这对于劳达来说，其实并不是一个好消息。
　　因为他很惊讶于张一飞刚才纽北赛道表现，所以想要跟他接触一下。
　　但美洲虎作为一支F1车队，并且背后是福特汽车公司，可以说从背景实力上，丝毫不弱于目前F1的一些豪门车队。
　　哪怕只是今年刚刚进入F1围场，也不会接触初级方程式，这种“低级”车手。
　　基米·莱科宁的成功，是建立在索伯没钱并且没成绩的基础上。
　　美洲虎车队虽然现在没成绩，但因为背后是福特的关系，并不缺研发跟靠山，所以初级方程式车手，不在美洲虎车队的考虑范围。
　　哪怕劳达觉得有实力跟潜力，最终也很难得到车队管理层跟母公司的同意。
　　因为跟一般私人车队老板不同，劳达这种车队BOSS，更像是一个职业经理人，没有绝对的权利。
　　而且美洲虎内部的派系斗争非常激烈，导致明明账目实力不错的情况下，车队成绩却倒数徘徊。
　　历史上面，劳达也只是当了两年车队老板，就直接被福特单方面解雇，并且还没有通知，他还是在报纸上得到自己被解雇的新闻。
　　“BOSS，是否需要我联系一下这位年轻车手？”
　　“暂时不需要，他只有一个雷诺赛事分站冠军的成绩，是没办法打动车队管理层的，就连试训试车手的资格都没有。”
　　“至少他要拿到雷诺总冠军的头衔，才能进入视线范围之内。”
　　F1大车队，只会要最强的车手，而不是看所谓的潜力。劳达在美洲虎车队，也没有足够的决策权，所以哪怕很欣赏张一飞实力，也只能暂时放弃这个想法。
　　正在吃饭的张一飞并不知道，就在他狼吞虎咽的时候，人生第一次进入到F1车队的视线之中，还差点得到一个试训资格……
　　（雷诺赛事提前，所以书中时间轴相较其实都差不多提前一年，其中根据剧情需要，一些关键时间点也会更改，特此说明一下。）


第213章　雷诺晚会
　　吃完中饭，张一飞拿了一千块钱给周云辉，算是还了场地费跟租车费。
　　这比钱周云辉本来说什么都不肯要，但张一飞还是硬塞给他了。毕竟自家老头子虽然不算是什么超级土豪，但够得上国内现阶段中产阶级以上了，好歹广深也是有车有房有店的。
　　玩方程式这种上千万的投入张一飞家底虚，但千把块钱张一飞还是不怎么在乎，周云辉在欧洲肯定比自己更缺钱。
　　告别周云辉后，张一飞就开着那辆租来的菲亚特Palio返回海德堡。
　　现在时间两点出头，无论如何天黑之前都能回去，所以张一飞也没有来时候的那种追求速度。
　　当然，不追求速度的原因，更多还是怕这辆破车把自己给撂在路上……
　　“张一飞，原来你从学校请假之后，是去了港岛赛车啊。”
　　刚才吃饭的过程中，何紫菱也了解到张一飞跟周云辉认识的经过，以及他在港岛的一些故事。
　　让她意外的是，张一飞高考前夕从学校请假消失，原来是去了港岛。
　　“不然呢，你当我现在的高超车技是天上掉下来的吗？”
　　“真不谦虚……”
　　何紫菱白了张一飞一眼，不过心里面倒是有那么一点认同，至少就赛道上面的速度来说，她感觉比哥哥好像还要快。
　　“谦虚是当不了车神的，无论是塞纳、还是舒马赫，你从他们身上都看不到多少谦虚的影子。”
　　张一飞笑着回了一句，塞纳就不用说了，性格火爆激进，从来不认为自己落后于任何车手，最终就连性命都献给了赛车。
　　舒马赫也没好到哪里去，年轻气盛就是他的标志之一，甚至法拉利车队，是唯一把让车这种行为，签订到车手合同里面的。
　　也就是说二号车手在车队需要的情况下，必须让位于舒马赫，哪怕前面就是冲过冠军的终点线。从这一点也可以看出来，舒马赫的强势跟毫不谦让。
　　“舒马赫？是挺厉害的，但他也是车神吗？”
　　何紫菱疑惑的反问了一句，她之前只是因为何浪的关系，对于赛车粗略懂一些皮毛。
　　但来到张一飞团队后，为了教导阿虎跟志哥两个人，特别是关于赛车方面的单词，让她对于方程式可算是有了初步了解。
　　别的不说，目前公认称得上车神的，好像就塞纳一个人，舒马赫是法拉利车队的，拥有两个车手总冠军头衔。
　　但F1历史上面有两个冠军头衔的人不在少数，好像没人把舒马赫称作车神啊。
　　听到这个反问，张一飞意识到自己又说漏嘴了，他本以为何紫菱还是一个赛车小白，没想到她居然已经知道了塞纳跟舒马赫。
　　要知道舒马赫真正登上神坛，是从2000年开始，连续拿了五年车手总冠军，开创了无人可及的法拉利王朝。
　　现在的舒马赫，只能算是一个很有潜力的顶级F1车手，远远没有达到封神的地步。
　　“暂时不是，不过他以后会是的。”
　　说完这句话之后，张一飞突然想到了有点什么，又补充了一句：“他以后也不一定会是。”
　　面对张一飞这种自相矛盾的说法，何紫菱感到很奇怪，但是她也没有再多问什么。
　　回到酒店的时候，已经是下午四点多了，不过还好来回五百公里，这辆菲亚特Palio算是经受住了考虑，除了依然各处异响之外，并没有抛锚在地上。
　　刚把车开进停车场，张一飞就看到武田纯子正站在酒店的大门口。
　　“一飞君，你去哪里了，怎么这个时候才回来？”
　　“我去纽北赛道跑了一圈，走的匆忙忘记通知你们了。”
　　张一飞带着歉意回了一句，早上离开的时候，他本来还打算让何紫菱通知一句。
　　结果这丫头片子也要跟着一起去，所以就没人告知武田纯子她们。加上走的时候没考虑回去纽北这么远的地方，手机什么的都没带，自然是没有办法联系。
　　纽北？
　　听到这个名词的时候武田纯子很意外，她没想到张一飞回去纽北这么远的地方。
　　不过看到何紫菱一起，她估摸着是这两个年轻人出去玩，或者说“约会”了，所有武田纯子没有在这个问题上面深究。
　　“今天雷诺赛事组给我发了一封邮件，邀请你参加三天后的雷诺晚会，可能我们要提前去往下一站了。”
　　雷诺2000欧洲杯，第三站的赛事放在了法国的马尼库尔赛道。
　　法国是雷诺的大本营，同样也是汽车总部所在。而张一飞现在所参加的雷诺2000欧洲杯，是目前雷诺公司最高级别的初级方程式系列赛，被确定为主打赛事。
　　既然来到了总部赛区，雷诺公司自然要借助这次机会，来宣传一下自己的雷诺系列赛。
　　所以雷诺厂商打算举办一场晚宴，邀请各路新闻媒体以及职业车队参加，来扩大雷诺2000欧洲杯的影响力。
　　任何汽车赛事的推广，都缺少不了厂商在背后的鼎力支持，为什么福特、通用雪佛兰这些品牌的方程式，影响力远远比不上雷诺。
　　这并不是汽车厂商底蕴或者实力上的差距，而是推广力度不同。
　　这一点不得不说雷诺公司在赛事品牌打造上面，远远的领先于其他汽车制造商，成功让雷诺方程式系列赛，成为了世界最著名跟普及的方程式赛事。
　　只是雷诺晚会这种东西，张一飞就有点迷茫了，他上辈子也就一个穷小子，半路出家成拉力赛车手，哪有参加什么晚会的机会。
　　于是他一脸不解的朝着武田纯子问道：“晚会？就是跟电视里面一样，一群人穿着什么西装、晚礼服的，然后喝酒交际谈生意吗？”
　　“雷诺晚会有些许不同，它主要是为了推广雷诺系列赛，所以到时候应该还会有媒体发布会、车手见面会这些。”
　　“不过对于车手来说，最重要的不是这些，而是到时候将会有很多车队管理层过来参加，是一个展示自己的好机会。”
　　雷诺系类赛到底该怎么推广，跟车手没有丝毫关系，毕竟火爆全球，也不会给张一飞分红什么的。
　　对于车手来说，当天晚会最大的好处，是有可能接触到一些顶级车队的管理层。如果谈得来的话，甚至是可以达成初步意向，就跟后世大学招聘会差不多。
　　所以听到这些，张一飞就有点兴趣了，他立马追问了一句：“包括F1车队吗？”
　　“有很大可能，毕竟现在雷诺系列赛的影响力很大，不过具体有那些车队会参加，这是雷诺公关部的资料，你只有到现场才知道。”
　　对于晚会具体内容，武田纯子并不清楚，毕竟丰田公司之前只有耐力赛车队，所以她只是参加过耐力赛的类似晚会。
　　但是以去年基米成功从雷诺跳到F1车队，带来的轰动效应来说，应该今年有很大概率有F1车队参加。
　　毕竟基米今年在F1处子站中，就拿下了一个积分，现在F1赛程已经过去大半，他已经3次获得积分，6次进入前8。
　　这种成绩对于一名第一次参加F1的新人车手来说，绝对是一份满意的答卷，也让F1车队，对于从雷诺方程式出来的车手，不由的高看了几分。
　　“那我们明天就前往法国吧。”
　　张一飞点头答应下来，这说不定是一个机遇。
　　当天晚上团队成员就已经收拾行李，准备第二天前往法国巴黎。
　　马尼库尔赛道虽然是在法国里昂跟巴黎的中间部位，但是雷诺晚会的举办地点却是在巴黎，所以张一飞一行人只能选择入住巴黎的酒店。
　　当天晚上，张一飞打了一个电话给科塞尔，跟他说了雷诺晚会的事情，并且说了自己明天将要动身，询问科塞尔是否一同前往。
　　毕竟科塞尔只能算自己名义上的比赛工程师，实际上张一飞他并没有正式的车队，只能算一个临时团伙。不是正式比赛的时间点，张一飞并不会对科塞尔有什么要求。
　　话说回来，他也没啥提要求的资格……
　　电话那头的科塞尔听到了雷诺晚会的消息，说实话他并没有什么兴趣，而且这种晚会的核心是雷诺推广自己的赛事，车手跟其他车队之间，最多只能算混个熟脸。
　　毕竟现在雷诺2000欧洲杯才跑了两站，还无法确定那个最强大横扫赛事的天才车手，F1车队哪怕再怎么“求贤若渴”，也不会跟初级方程式车手之间达成任何初步协议。
　　张一飞这种年轻人去混个熟脸是好事，还能扩展一下自己在赛车圈子的人脉，自己这把老骨头，就没这个必要了。
　　就在科塞尔打算拒绝的时候，他突然想起那天晚上阿登纳跟自己说过的话。那就是现在普罗斯特车队，正处于最艰难的时期，很有可能会选择冒险引入新鲜血液。
　　科塞尔当年在迈凯轮车队的时候，跟普罗斯特之间并不对付，甚至因为“撞车事件”，他毫不犹豫的站队塞纳，更是让两个人的关系降到冰点。
　　但就如同阿登纳所说的那样，时间过去这么久，就连塞纳都放下了跟普罗斯特之间的恩怨，他那点理念冲突又算得了什么？
　　无论如何，科塞尔跟普罗斯特都算是老相识，只要他愿意出面的话，不说什么成功引荐张一飞加入普罗斯特车队，至少能让他跟普罗斯特之间搭上线。
　　否则以张一飞目前的身份跟地位，哪怕就是在晚会上面，都不一定有跟普罗斯特直接对话的资格。
　　所以问题就摆在科塞尔面前，是固执的遵从自己内心的偏见，还是为了张一飞的前途选择妥协？


第214章　大众神车
　　科塞尔有着典型的普鲁士强硬精神，这么多年过去了，要他拉下脸跟跟普罗斯特套近乎，这一道槛真的很难迈过去。
　　听到电话那头科塞尔一直没有说话，张一飞以为他没有兴趣，所以继续开口说道：“科塞尔，雷诺晚会也不是很重要，你晚点再去巴黎也没关系。”
　　“不，我明天跟你一起过去巴黎。”
　　“啊？”
　　“就这样了。”
　　科塞尔说完后直接挂断了电话，一如既往的干脆。
　　终究科塞尔还是选择跟张一飞前往巴黎，面对自己的老“同事”普罗斯特。
　　相比较自己理念上面的突破，科塞尔更想帮张一飞一把，这并不是因为张一飞的潜力或者实力打动他。
　　毕竟科塞尔可是跟塞纳共事过的车队成员，见识了车神的水平，张一飞还没有办法达到让科塞尔都刮目相看的水准。
　　而是这段时间的接触，张一飞的努力程度，远超当年迈凯轮青训的那些车手。可以说张一飞抓住了任何机会、不放过任何一点时间来提升自己。
　　当天赋拉不开差距的时候，努力程度高低，就成为了唯一的决定性因素。
　　努力的人，总是值得更多的回报。
　　张一飞并不知道这背后的一切，以科塞尔的性格，他也不会跟张一飞来诉苦。
　　所以他对于科塞尔的突然转变，感到有点莫名其妙。不过这德国老头一向是我行我素，张一飞也算是习以为常了。
　　当然，科塞尔能跟自己一起提前去法国，张一飞内心里面还是挺高兴的，毕竟可以得到更专业的指导，对于赛道的了解程度也高了几分。
　　第二天早上，一行人从酒店退房出发。欧洲就是这一点方便，出个国就如同国内出个省一眼的简单，想什么时候出发都可以，不用为签证这些东西而烦恼。
　　科塞尔也是准时按照约定来到酒店门口集合，对于这一点张一飞从来都不担心，因为科塞尔真是有着严格的时间观念，从来不存在迟到这些东西。
　　今天科塞尔并没有开他那辆大众的老爷车，而是开了一辆大众第五代Passat（帕萨特）旅行版。
　　一见到这辆车出现，张一飞就有点眼神冒光，他没想到德国老头开车挺有品位的，都是选择了一代经典车型。
　　这一代的大众帕萨特，是世界范围内最为成功的一代，因为它采用了奥迪80平台，也就是后来国内知名的奥迪A4前身，让行驶品质得到了很大的提升，并且由了奥迪光环加成。
　　但张一飞看到这辆车眼光发亮，并不是因为它跟奥迪有什么关系，毕竟后世奥迪A4算得上烂大街了，完全给不人那种惊喜感。
　　真正让张一飞欣赏这辆车的原因，是因为它是一辆“瓦罐车（wagon）”，翻译过来就是旅行版，并且还是后世大众神车R36的前身。
　　后世国内二手车有三大神车，分别是大众R36、三菱EVO、保时捷997。2，堪称是汽车界的三大理财产品，保值率高的惊人。
　　其中大众的信仰之车就是R36，旅行车的外表跟空间，却有一颗3。6L　V6的引擎，高达300P的马力，能做到五秒破百。
　　所以R36可谓是居家旅行、赛道飙车、扮猪吃老虎的经典车型，张一飞都考虑过自己以后脱离光棍生涯，买一辆R36成为自己的“养老车”。
　　只不过这个愿望没有达成，R36自然也没有到手，没想到在这个时间点，能看到R36的前身，同样是一代经典车型的五代帕萨特旅行版，真是缘分啊。
　　所以张一飞没有开那辆租来的菲亚特Palio，厚着脸皮从科塞尔手中弄来钥匙，打算体验一下这辆“居家暴徒”。
　　只是让张一飞很快就感到失望了，相比较后世R36那3。6L　V6的引擎，这第五代帕萨特最强动力，也只有2。8L　V6，马力上面更是少了70P之多，动力感受完全不是在一个级别的。
　　难怪第六代R36能成为理财产品，动力方面的差距，就是决定性的因素啊。
　　德国跟法国虽然是领国，但是海德堡跟巴黎之间的距离可不近，车程差不多是800公里。
　　不过好歹都是两个欧洲老牌资本主义强国，道路基础建设方面并不差，全程都有高速公路，所以开车过去大概只需要六个小时，不算是特别的夸张。
　　早上出发，中途在一个休息站停留了一下，顺便吃了中饭，到达巴黎的时候，已经