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　　但那又如何呢？这可是赛道上面，追求又不是舒适性，只要能够让车更快一点，无论什么操作都是正常的。
　　两辆车时速几秒钟内破百，直接朝着两百的速度冲去，相对于零百上面的明显加速，后段加速度S55的潜力值还是不错的，毕竟500P马力的底子摆在这里。
　　速度开始飙升，两个人一前一后疯狂追赶着，周云辉从后视镜里面看到张一飞并没有被甩掉，脸上出现了惊讶的神色。
　　要知道今天并不是一场公平的对决，两辆车在赛道上面的性能，几乎可以用倍差来形容，理论上自己碾压张一飞是应该的。
　　但是结果并不是那么顺利，张一飞现在还能咬住自己，就代表着这家伙的起步、换挡时机堪称变态一般的精准，做到了最少的动力衔接损耗，让S55赛车的加速度达到了极限。
　　否则就这短短0到200公里的起步加速阶段，周云辉觉得自己能摔倒张一飞1秒以上，现在看来并没有这么大的差距。
　　原来他这么强，难怪能在霍根海姆拿到分站冠军，创造中国车手的历史。
　　周云辉在内心里面暗暗敬佩了一句，可以说他很少敬佩其他的亚洲车手，哪怕就是日本顶尖的房车高手。
　　毕竟周云辉算是少数几个，能被欧洲车队签约，进入到DTM的亚洲车手。哪怕他只是一个试车手，都算得上目前亚洲最顶尖的场地赛车手之一。
　　因为相比较方程式里面的试车手，DTM房车赛试车手上场几率要大得多。
　　主要原因是DTM房车赛的参赛车队少得多，因为它限制私人车队的参赛，只有厂队才有入场资格。
　　目前为止，DTM只有奔驰、宝马、奥迪这德系三强，加上一个欧宝跟阿尔法罗密欧。12年后，就更是只剩下的德系三强之间的角斗场，其他车队纷纷退出。
　　车队数量少，但是厂商的车手数量并没有减少，F1只有两名正式车手可以上场，但是DTM能根据参赛车队数量不同，最夸张时候能上七名同队车手。
　　人数的增多，就让试车手上场的几率也大为增加，所以周云辉是有机会，真正参与DTM正赛的车手。这某种意义上，也是中国车手第一次参与世界顶级房车赛事，他自然眼界不低，不可能随便佩服另外一名车手。
　　之前在港岛的时候，周云辉看过张一飞荃锦公路上面的操作，能完胜谢天成，引起了他想跟张一跑一场的兴趣。
　　但是街头终归是街头，周云辉对张一飞的实力感兴趣想跑一场，不代表他多么看重对方，更不会引发敬佩的想法。
　　现在两个人真正在纽北赛道上对决，张一飞开着一辆奔驰S55　AMG，能追上自己赛道版欧宝雅特，这必须要无比强悍的实力才能做到。
　　两辆车急速狂飙，很快就进入到弯道，这是张一飞第一次跑纽北赛道，他自然不可能对于赛道有多么了解，所有的弯道都需要靠临场发挥。
　　其实周云辉也没有好到哪里去，毕竟他来到欧洲也没两个月时间，DTM房车赛道也不是纽北，而是跟方程式一样的霍根海姆或者纽伯格林南环。
　　只是相对于张一飞来说，周云辉算是在纽北跑过几圈，但是要说能记住弯道，那就是天方夜谭了。纽北赛道全程170多个弯，除非是常年混迹于此，否则没有任何一名车手短时间能记住这么多弯道特征。
　　两个人都是临场发挥，但是在过弯的时候，两台车的差距就愈发明显。
　　双门短轴距的赛道版欧宝雅特，是一辆纯粹的赛事用车，专为赛道而生。
　　它过弯只要找准路线，轮胎抓地力足够，就可以轻松高速过去。
　　但张一飞这一辆就不同了，它本身就是奔驰S级的底子，豪华商务车，自然不能跟双门赛道轿跑相比较。
　　特别是长轴距的过弯走线，要求比短轴距高的多，加上纽北赛道为了避免一些新手菜鸟膨胀出事，路肩都没有办法借用，这就相当于赛道宽度又缩短了半米左右。
　　加上纽北赛道本身很多弯道就狭窄，就如同山道一般，这对于张一飞的过弯技术挑战更大。
　　就好比普通民用车调头一样，小车可能很轻松的一把方向盘就过去了，而大车需要倒车打两把方向盘。张一飞的出境虽然没这么夸张，但是他的挑战可比周云辉大多了。
　　不过这样依然难不住张一飞，长久的方程式赛车训练，加上科塞尔这一段时间对于过弯走线的培训，让张一飞有着无比强悍的基础。
　　哪怕驾驶的是一辆奔驰“西装暴徒”，在他的手上依然没丝毫的“臃肿”感觉，用着极快跟流畅的走线完美过弯，并没有落后周云辉多少。
　　周云辉过弯之后，下意识的看向了后视镜，他想看看张一飞会落后多少过弯。
　　但是当他看向后视镜的时候，上面已经出现了张一飞的奔驰S55经过弯心准备出弯。
　　如果说之前周云辉对于张一飞的车技是惊讶，那么现在可以用惊吓来形容了。
　　“我叼，这小子能这么强？”


第212章　捷豹掌门人
　　太强了，这就是现在周云辉心里面唯一的想法，如果自己开的不是这辆赛道版欧宝雅特，那么现在领先的可能就是张一飞！
　　车辆性能有差距的前提下，弯道上没有被甩掉，就代表着一种可能。那就是张一飞的过弯路线，比自己还完美。
　　这下周云辉开始认真了，哪怕这场比赛的输赢不重要，但真让张一飞开着一辆奔驰S55，赢了自己赛道版的欧宝雅特，自己还真是丢不起这个人。
　　周云辉开始疯狂加速，张一飞紧随其后，只要一上赛道，那种速度带来的刺激感，就充斥着张一飞每一滴血液。
　　加上纽北赛道复杂的路况，越是这种危险，张一飞就越想挑战一下。
　　这次纽北赛道不只是张一飞跟周云辉两个人，还有很多其他的试车手跟赛车爱好者，同样在路上狂飙。
　　但是这些人的速度就远远比不上张一飞他们了，毕竟无论是张一飞，还是周云辉，都能算得上是一流的职业车手。
　　就如同永远不要拿爱好去挑战职业一样，这里面除了试车手外，大多数都是一些想要挑战纽北赛道的爱好者。
　　他们可能在普通人里面算得上车技NB的老司机，但是面对张一飞这样的职业车手，就完全不在一个档次。
　　一辆辆性能车被张一飞两个人超过，这里面不乏保时捷911、兰博基尼破坏神，甚至是布加迪EB110和迈凯伦F1这样的超级跑车。
　　这些人被周云辉开着欧宝雅特超过去的时候，心里面还没多大的波动。
　　毕竞赛道版的欧巴雅特还是很容易分辨的，就那个超大尾翼加上夸张的气动外形，估计也没人会认为这是一台买菜版雅特。
　　能驾驶这样的赛道版跑纽北的，基本上都是职业车手，被职业车手超过也不丢人。
　　但是他们很快就发现，一辆奔驰S55紧随着欧宝雅特后面，带着发动机的咆哮呼啸而过，速度简直能用惊人两字形容。
　　这下很多人脸上可是写着满满的震惊，纽约赛道上面出现过的性能车型号，可谓是数不胜数。甚至就连暴改买菜车都不少，但这种商务车，真是难得一见。
　　很多人当然认出来，这不是一辆普通S级商务车，毕竟尾箱上面还标着AMG三个字母。但哪怕就是如此，也很少有S级的AMG奔驰，来到纽北赛道跑圈。
　　毕竟驾驶难度太大，而且过弯体验并不好，一般人根本就HOLD不住！
　　结果今天算是开眼界了，这么一辆奔驰S级，硬是开出了赛事级的感觉，一连串的超跑被张一飞给疯狂超车。
　　这下就引起了很多超跑车主不服了，老子被职业车手开着赛道车超越也就算了，你一辆S级“商务车”也想超我？
　　不服！这就是很多车主心里面的状态，瞬间赛道上面的排气噪音一下炸了起来，很多人被超了之后，都打算跟张一飞掰掰手腕，来证明自己超跑的实力！
　　说实话，这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的，这倒不是他害怕或者技术不行。
　　而是这里面的超跑实在太多，而且都太特么的贵了！
　　这里面八成以上的车，就是张一飞加上广深的全副家当，可能都大概率赔不起。
　　哪怕车辆都买了保险，但如果真撞的很严重，将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为，其实是违反了租车合约的，因为他并不是合同签订人，甚至就连驾照都没有。
　　要真撞车追究起来，肯定要自己陪！
　　这就如同后世一句笑话，那就是我停入车位水平的高低，取决于这个车位两旁车辆价格多少。
　　现在张一飞心理也是如此，看着擦肩而过的一辆辆豪车，简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低，都取决于被超车值多少钱了！
　　只是这一路超过来，好像就没几辆便宜车，撞保时捷赔不起，撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身，后面张一飞反而还豁出去了。
　　一路飞驰，进入到丘陵山地之后，纽北赛道的路况开始越来越复杂，弯道变得更多。
　　这个时候，张一飞终于开始被周云辉给拉开距离，驾驶技术上面的优势，并不能弥补车辆性能上的绝对劣势，更何况周云辉也是场地赛职业车手，车技并不差。
　　进入到狭窄多弯路段后，奔驰S55　AMG劣势愈发凸显，每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美，都必然要被周云辉拉开点车距。
　　不单单是轴距问题，车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。
　　1。7吨的车重摆在这里，对于刹车跟加速性能影响非常大，每个弯道张一飞都要提前点刹车，否则惯性太大就刹不住，过弯速度降不下来。
　　出弯之后，普通MT手动变速箱的传动效率比较低，哪怕换挡速度再怎么快，都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响，再加速性能也不如欧宝雅特。
　　要不是这辆S级经过AMG改装，发动机也有着700N的强悍扭矩，否则早就被甩的没影了。
　　赛程一小半的时候，张一飞已经被甩开了三秒多，基本上看不到周云辉的车尾灯了。这可能是张一飞第一次跟别人跑赛道，出现连车尾灯都看不到的情况。
　　不过他心里倒是很淡定，转而享受驰骋纽北赛道带来的快感，要知道纽北赛道很多地段还有着高低落差。
　　快速经过的时候，能瞬间感受到车辆的腾空，这是其他方程式赛道所不能给予的。这种感觉，就如同上辈子跑拉力赛的时候，那种如同“贴地飞行”一般的快感。
　　上辈子的记忆，其实已经变得很模糊了，拉力赛也是逐渐的远去，今天终于让张一飞找回了一点当初的感觉。
　　当然，张一飞的慢是相对于周云辉来说，那些想要追赶他的超跑，同样被甩的车尾灯都看不到。哪怕一些试车手，都跟张一飞有着明显的差距。
　　因为纽北赛道很多试车手，都不是正式职业车队的那种，而是厂商邀请过来调校试车的。
　　这些人大多都是过了巅峰期的退役车手，很少有像铃木利男那样的强者。毕竟铃木利男跟日产GTR之间有着不解之缘，这是一辆开创了他职业赛事的车辆，所以他才会愿意退役后，一直都是担当日产GTR的首席试车手。
　　纽北赛道二十公里出头，说短其实不短，但对于赛车的速度来说，不过就是几分钟罢了。
　　很快张一飞一圈跑完，再次回到了之前的起点，周云辉的那一辆欧宝雅特，停在旁边的辅道上，人却站在何紫菱旁边，眼神看向了几个正在离开的陌生男人。
　　见到这一幕，张一飞也是一脚刹车，直接把车停在了何紫菱的旁边，然后下车问道：“发生什么事了吗？”
　　“那几个人好像纠缠何紫菱，见过我过来就离开了。”
　　听到这句话，张一飞的脸色有点不好看，上辈子他就知道很多鬼佬，喜欢缠着亚洲女生，利用她们的无知各种欺骗。
　　之前在米兰已经遇到一回了，没想到在纽北赛道，都还能碰到一次。只能说何紫菱长的确实漂亮，更容易遭受到这些骚扰。
　　“他们对你做了什么吗？”
　　张一飞语气阴沉的问了一句，如果那几个鬼佬敢动手动脚的，张一飞二话不说就过去干。
　　别说何紫菱还是自己同学跟团队中人，哪怕就是一个陌生的中国女生，张一飞也会如此。他吗的一个中国老爷们，还能看着自己同胞被人骚扰不成？
　　何紫菱这个时候摇了摇头道：“没有，只是想要我联系方式，说做个朋友什么的，但我没给。”
　　听到这话，张一飞脸色好看一点，毕竟相比较米兰的小混混，能来纽北赛道跑圈的，至少是中产阶级以上，素质什么的相对来说比较高，没做一些过火的事情。
　　“这些鬼佬就没几个好东西，以后不要搭理。”
　　周云辉也是不屑的说了一句，这种要联系方式做个朋友，都是烂大街的老手段了。
　　“我知道。”
　　何紫菱点了点头，她并不是没有见过世面，去国外对于她来说家常便饭，几乎每年都要去英国一趟，所以这些事情遇过不少。
　　既然何紫菱没事，张一飞把注意力放到了圈速上面，对着周云辉问道：“对了，我们跑的圈速是多少？”
　　“我车上的计时器显示是7分36秒27，回来时候我看到几个鬼佬在何紫菱身边，担心出什么事情就赶了过去，所以没有给你计时。”
　　“不过估算一下，你应该在7分50秒以内。”
　　周云辉本来跑完之后，是要给后面的张一飞计时，但因为看到几个鬼佬在何紫菱身边，担心她被骚扰就冲了过去，自然没有办法给张一飞准确计时。
　　对于这一点，张一飞也不在乎，毕竟他只是体验一把纽北跑圈，而不是为了打破赛道记录而来。
　　7分50秒以内，相比较目前7分21秒55的赛道记录，自然是差了一大截。
　　但是要知道纽北的超跑标准，就是在8分钟内完赛，张一飞开着一辆奔驰S55　AMG，哪怕有着“西装暴徒”的内在，但无论车重、气动外形等等方面，跟超跑还是有很大差距的。
　　所以张一飞能跑出这样的成绩，算得上顶尖车手才有的水准，已经相当不错了。
　　“虽然输了，不过能跑进8分钟就还行。”
　　张一飞笑着回了一句，丝毫没有因为输了而受到影响。
　　“你输没输我不知道，反正我没赢。”
　　周云辉也是笑着回了一句，他可没脸认为自己这一场算是跑赢了。如果真要公平对决的话，自己大概率会落败。
　　“好了，纽北跑完就该回去了，我那辆破车开回去还要两个小时呢。”
　　张一飞从早上出发，路程加上各种耽搁，现在跑完都已经是中午了。
　　算上退车、吃饭什么的，张一飞返回酒店至少得三四点。
　　那辆菲亚特Palio白天开，张一飞都担心它会抛锚把自己撂在路上。
　　要是晚上回去，半路上车出现什么毛病，这人生地不熟的，真是会被折腾半死。
　　“那好，我就尽下地主之谊，请你们吃顿饭再走。”
　　张一飞也没客气，玩笑了一句：“不然你还想省这顿饭钱？”
　　“我可没这想法，走吧。”
　　就这样，张一飞几个人离开赛道，准备前往租车公司，先把车给退了。
　　要知道这辆奔驰S55　AMG赛道租车价格，是按分钟算的，每浪费一分钟，张一飞就会更肉痛一分！
　　赛道旁边一栋大楼里面，有一位年龄大概五十岁左右的男人，正注视着张一飞等人的离开。
　　等到几个人身影消失不见的时候，他朝着身边助理问道：“怎么样，查到那个年轻人身份了吗？”
　　“没有，租车登记资料，是欧宝车队的新晋试车手周，并不是开奔驰S55的那个年轻人。”
　　听到这个回答，这个外国男人眉头皱了起来，脸上的烧伤痕迹，让他没有什么明显的表情。
　　“开奔驰S55　AMG，能跑出7分47秒的成绩，绝对是顶级车手。从他过弯走线来看，应该有长时间场地赛的经验，欧洲这么年轻，又有如此实力的亚洲车手应该没几个，继续查一下。”
　　“明白，BOSS。”
　　助理很快退了下去，这名半百老者，回忆着刚才张一飞几个弯道的走线，若有所思。
　　就在他身后的墙上，有着一头正在跳跃前扑的“美洲豹”图案，下面搭配着英文字母Jaguar　Racing。
　　这串英文如果按中国汽车品牌翻译的话，就叫做捷豹车队，但是在一级方程式里面，这个英文被翻译成美洲虎车队。
　　这位注视着张一飞的外国男人，就是目前美洲虎车队刚刚上任的新BOSS（老板）尼基·劳达。
　　尼基·劳达是七八十年代三届F1车手总冠军得主，纽伯格林赛道之所以会分为南环跟北环，也正是因为他在1976年发生的赛车事故，让FIA察觉到赛道无法及时救援的隐患。
　　那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火，他也因此严重烧伤，加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏，直接进入了病危昏迷状态。
　　但仅仅过了六周，劳达就带着