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　　这是阿隆索加入普罗斯特车队以来，第一次在车队语音里面，直接跟张一飞通话。
　　可能这个消息放出去，很多人压根就不会相信，同一支车队的两名车手，居然在赛道上从来都没有交流过，哪怕关系再差也不至于如此吧？
　　事实上就是如此，倒不是关系差的原因，而是两个人都比较心高气傲。
　　张一飞从始至终都是一个理念，那就是从来都不考虑什么队友跟僚机的事情，赛道上所有人都是自己的敌人，哪怕与整个世界为敌都在所不惜。
　　阿隆索没有这种理念，只是他心中有着无比强烈的“出头”欲望，他不想成为默默无闻的二号车手或者僚机，最好整个世界都以我为中心，甚至是地球都跟着我转。
　　毫无疑问，二号车手是不可能有这种地位，所以张一飞某种意义上来说，就是他最大的“敌人”，比赛道上其他车手的利益冲突更大。
　　所以两个人在赛道上绝不会低头，跑的如何都是各凭本事，就无所谓什么交流不交流的。
　　“你为什么要帮我？”
　　张一飞语气淡淡的回了一句，没有什么惊喜感觉，也没有高傲的拒绝。
　　他不会天真的认为这次帮助，就是阿隆索表示臣服的举动，是两个人关系缓和，走向“亲密合作”的开始。
　　同样，张一飞也不是海利欧那种，傲慢到目中无人的性格，认为自己就是天、就是地、就是唯一的神话。
　　不单单是阿隆索，还包括之前的阿莱西，或者说未来可能的二号车手队友。只要对方愿意合作，那么张一飞就不会拒绝。
　　靠着团队合作胜利在F1里面，并不是一件什么羞愧的事情，相反F1本身就是团队赛车，并不是很多人认为的个人赛事。
　　所以阿隆索愿意挡车，张一飞会欣然接受，只是他要搞明白为什么。
　　因为这个世界上从来都没有无缘无故的示好。
　　“我不喜欢欠人情，这算我还你在摩纳哥赛道上的经验跟走线数据。”
　　阿隆索依旧很冷漠的回了一句。
　　可以说他排位赛能跑到第三，都是有着张一飞的功劳在里面，如果不是靠着模仿跟内部走线资料，按照之前模拟器上的圈速，阿隆索很难在排位赛中跑出第三的排名。
　　特别是后来在休息室的那一番话对话，学我者生、似我者死这几个词汇，还点醒了即将要误入歧途的阿隆索。
　　西班牙头哥性格有缺陷，不代表他智商有缺陷，他很清楚这是张一飞对自己的帮助，也明白这一番短短的对话，可能会改变自己未来的职业发展。
　　无论如何，这是自己欠的人情，那就必须要还了！
　　“好，五圈，我超车舒马赫。”
　　明白原因之后，张一飞没有废话，直接答应了下来。
　　同样都是五圈，几分钟之前是张一飞必须要守住，仅仅就是过了那么几分钟，攻守之势就完全逆转过来了。
　　舒马赫，你又能挡住五圈吗？
　　一脚油门拉高发动机转速，AP05赛车速度开始飙升，张一飞朝着前方的舒马赫冲刺了过去。
　　弥补了气动套件上的短板，换上了全新的超软胎，再搭配上新型翼片套件跟改造刹车碟。别的不敢说，至少在这条摩纳哥赛道上，普罗斯特赛车才是真正的“火星车”，法拉利都无法与其争锋！
　　与此同时，前面的阿隆索开始压车，迫使后面的舒马赫减速，并且死死的守住中线，不给他任何超车的机会，让张一飞极速的缩短着距离，很快舒马赫就要迎来，两位普罗斯特车手真正的联手夹击！
　　“联手了！如果我没记错的话，这应该是普罗斯特两位车手，第一次在赛道上真正的并肩作战吧？”
　　“这到底是车队的指令，还是阿隆索的臣服？之前各自为战的普罗斯特车队，都已经搅动着F1围场内风云，现在双子星正式联手，不敢想象会爆发出多么恐怖的力量！”
　　布伦德尔可以用“惊呼”两个字来形容，他真的没有想到，普罗斯特车手会在这种时候选择联手。
　　不过话说回来，来得巧不如来得好，之前法拉利车队用这种方式超越了车手飞，现在普罗斯特车队，开始用其人之道，还治其人之身！
　　“没错，这就是飞跟阿隆索，第一次在赛道上正式合作。说实话，此刻我真的无比好奇，舒马赫能不能挡住他们两个人的进攻！”
　　雅克情绪也高涨了起来，从来没有并肩作战过的两位普罗斯特车手，把自己第一次迎战的对手，就交给了“摩纳哥之王”舒马赫。
　　到底是能发挥出一加一大于二的效果，还是没有想象中的队友默契，最终徒劳无功？
　　别说是两位解说兴奋了，赛道上普罗斯特粉丝的情绪，也一下被点燃暴涨了起来。
　　“OH，GOD！赛道上终于能看到普罗斯特的团队作战了吗？”
　　“飞跟阿隆索终于合作了，这才是普罗斯特真正的实力！”
　　“让我等到了这一天，哪怕就是法拉利，今天也必须在赛道上臣服！”
　　“加油，普罗斯特，为了胜利，为了冠军！”
　　伴随着观众的狂欢，张一飞用这一种不可思议的速度，追到了舒马赫的车后。
　　能这么追上来，除了张一飞本身的实力之外，就是阿隆索终于展现出，他那堪称赛道上最强的防守实力！
　　要知道后世车手里面，阿隆索是唯一一个，能多次挡住汉密尔顿进攻，并且自己还能全身而退的车手。
　　10年澳大利亚大奖赛，当时的汉密尔顿已经开始了自己的封神之路，凭借着奔驰引擎的性能优势，单圈比阿隆索快了0。5秒以上。
　　但哪怕就是面对这样强势的进攻，阿隆索硬是判断出汉密尔顿所有的进攻路线，并且瞬间做出反应挡在他面前。那一场揭幕战，从始至终汉密尔顿都没有超越阿隆索，最终被另外一名车手撞车退赛。
　　阿隆索能拿到两届世界冠军，靠的并不是极致的速度，说实话他杆位率远远不如汉密尔顿，职业生涯才百分之七点多，汉密尔顿是百分之三十六点多。
　　练习赛的最快单圈上面，也不如基米·莱科宁，早期的“芬兰冰人”可以称之为练习赛之王，速度快的无与伦比，这也是他吸粉的重要原因之一。
　　速度从来都不是阿隆索的特长，他能终结舒马赫、卫冕世界冠军、后世鏖战另外一位封神级别车手汉密尔顿，就是靠着稳定性、机会捕捉能力，以及可以称之为最强的防守能力。
　　只是之前没有人关注到阿隆索这个特长，他也很少有机会跑到前排，去防守那些真正顶级的车手，今天终于迎来了让阿隆索展现自己闪光点的时候！
　　赛道上的舒马赫，开始面对阿隆索的时候，说实话他压根就没当回事。第一时间想的也不是托住局势，防守住张一飞，然后等着阿隆索撑不下去进站就好了。
　　而是打算一鼓作气，直接把这不知道从哪里冒出来的西班牙小子给超越了。
　　你普罗斯特车队，已经出来一位能跟我一战的车手飞，还能再出现一位能挡我车的阿隆索？
　　F1围场里面，除了三巨头车队之外，其他车队很少能凑齐两位顶级车手。而且阿隆索去年在米纳尔迪车队的表现有目共睹，哪怕今年在普罗斯特车队成绩突飞猛进，更多人还是把原因归咎于赛车性能上面，阿隆索的实力，始终没有像张一飞那样得到公认。
　　但是很快舒马赫就感觉到不对劲，眼前的这辆14号赛车防守力度，让他有一种张一飞挡在自己前面的错觉。很多次超车路线，都被前车给迅速的封堵住，完全没有露出任何超车空间。
　　一次两次还能说运气，慢慢的接近一圈跑完，张一飞都快要追上来了，却依然没有办法超车阿隆索。
　　普罗斯特二号车手的防守能力这么强？
　　这一瞬间，舒马赫都有着一种说不出来的惊诧！
　　单凭借这一手防守能力，阿隆索就有跻身顶级车手行列的资格，但问题是去年还垫底的车手，今年变化能这么大？
　　而且更重要一点，如果阿隆索有顶级车手的潜力，那么就意味着普罗斯特车队，将拥有两位顶级车手，这绝对是三巨头车队才能拥有的标配，难道说F1围场格局，真的要从这场摩纳哥大奖赛开始改变吗？
　　舒马赫有些不敢相信，但他要是能联想到普罗斯特车队本身的崛起历史，就能明白历史实在重演的。
　　前年同样是一支垫底濒临倒闭的车队，去年却杀入了中游位置，今年到目前为止更是跻身前三，牢牢稳住了自己赛道第二的位置，仅次于法拉利车队。
　　一支车队都能如此的蜕变，一名车手的蜕变又算得了什么？
　　面对舒马赫被疯狂的挡车，法拉利车队策略组成员，每个人脸色都可以用铁青形容。
　　最坏的情况还是发生了，阿隆索无比坚决的担当起了“僚机”责任，甚至冒着自己有可能失控撞车的风险，都要帮张一飞死死的挡住舒马赫。
　　更让他们想不到的是，阿隆索还真就挡住了，舒马赫一圈下来超不过去，还被张一飞给追上来了！
　　“我们都低估了阿隆索的防守能力，接下来舒米真的能挡住飞的四圈进攻吗？”
　　罗斯·布朗疑问了一句，不单单是阿隆索防守比想象中要强，而且张一飞的追赶速度，也远超他们的想象。
　　仅仅只需要了一圈，就追到了舒马赫的车尾，马上他就要迎来两位普罗斯特车手的夹击，就如同之前张一飞的处境一样。
　　而且更重要一点，就是张一飞可以进站更换前定风翼，把自己赛道唯一短板给弥补。但是舒马赫进站，却无法做到变速箱的调校，也就是说他此刻，还是偏向于极速的设定，中低速出弯加速度，要被普罗斯特赛车碾压！
　　当初张一飞毫无还手之力的场景，会发生在舒马赫身上吗？
　　情感让罗斯·布朗不愿意相信会发生，而身为工程师的理智，让他明白发生的概率很大。接下来四圈，将是舒马赫正常比赛最艰难的时候，撑过去了就是冠军，撑不过去就再也无法反超车手飞！
　　“我们要相信舒米，如果他不行，那这个世界上没有人行！”
　　让·托德还是保持着强硬，这也是身为车队BOSS必须要有的特质。无论什么情况下，都必须要相信自己的车手，如果连老板都没有信心，那谁还敢言胜利？
　　更何况，这位车手是舒马赫，本身就代表着胜利！
　　第四十七圈，张一飞正式向舒马赫发动了自己的进攻，与此同时前车阿隆索，无比默契的配合着压制舒马赫的防守走线，给后车张一飞创造机会。
　　两个人之前从来都没有合作过，但此刻就好像多次并肩作战的“战友”一样，完全没有任何的沟通跟交流，就好像知道对方脑海里面想的是什么一样。
　　这并不是什么玄学的心有灵犀，而是在大半年的训练过程中，阿隆索早就对于张一飞的操控走线习惯了如指掌，否则他也做不到完美的COPY。
　　同样的，张一飞也是关注过阿隆索的操控跟走线，他倒不是为了模仿跟学习，而是想看看，这位后世车坛名人堂级别的车手，到底什么时候才能展现出他完全体的实力。
　　长久的接触下来，哪怕不需要刻意的计划，他们两个都能做到惊人的配合。
　　仅仅抵挡了一圈，舒马赫局势就开始岌岌可危，跟之前张一飞的困境一模一样。只是舒马赫毕竟还是那个巅峰的男人，张一飞一圈被他跟巴里切罗联手干掉，没做出什么激烈的反抗，而他还在坚持着！
　　赛程第四十八圈，舒马赫各种操控已经到了极限，他甚至有着一种“鱼死网破”的觉悟，开始用撞车来威胁张一飞。哪怕自己拿不到冠军，他也不想成为这位中国小子的垫脚石。
　　对于舒马赫这种“同归于尽”的举动，张一飞丝毫不怀疑真实性，因为真到了绝境的时候，这位车神决不手软！
　　只是现在张一飞配合着阿隆索，有着堪称无情的优势，再顽强的舒马赫，也挡不住普罗斯特双子星的夹击。
　　这就是阿隆索取代阿莱西的优点，实力才是最基础的东西，如果现在赛道上是阿莱西，无论法国老将多么配合，都做不到这种绝对力量的压制！
　　赛程第四十九圈，阿隆索一脚刹车，彻底封死了舒马赫的挡车路线。而张一飞用着非常极限的擦边，在刚好通过一辆车的空间里面，完成了对舒马赫的超车。
　　蓝红相间的普罗斯特赛车，再次身处头车位置！
　　看着13号赛车从自己身旁飞驰过去，阿隆索的眼神很复杂，有着一丝羡慕、也有着一丝敬佩、甚至有着一丝向往。
　　“飞，这下我不欠你了。”


第759章　摩纳哥之王
　　“阿隆索这是改变了吗？”
　　领队亨利看着赛道上的这一幕，心情可谓是非常的复杂。
　　因为站队张一飞的关系，包括亨利在内的绝大多数车组成员，都不太喜欢这个西班牙小子。就连刚才的拒绝进站，也是让亨利感到非常的愤怒，他认为这是公开违抗车队指令。
　　现在的普罗斯特车队，已经不是当初那支即将要倒闭的垫底车队，想要成为三巨头之一，没有纪律跟严格的赏罚分明是不行的。
　　亨利本打算在赛后，对阿隆索进行严厉的处罚，甚至跟老板普罗斯特沟通，召开集体会议决定阿隆索，是否还适合普罗斯特车队，这种“定时炸弹”再放纵下去，绝对是对车队最大的隐患。
　　结果亨利没有想到，阿隆索抗命的原因，是为了给张一飞却挡车。
　　这简直是完全不符合逻辑的事情，西班牙小子把飞视为自己最大的敌人，时时刻刻想要挑战并且取代一号车手的位置，怎么可能冒着失控的风险，去做这种费力不讨好的事情？
　　难道说他认清楚了自己的实力跟位置，终于在这条摩纳哥赛道上选择彻底的“臣服”？
　　但问题是，就算是他想要挡车，完全可以跟车队明说，没必要用这种抗命的方式，就因为那放不下的面子跟骄傲吗？
　　“他没有改变，这才是阿隆索的性格。”
　　科德听到后平静的回了一句，他身为阿隆索的比赛工程师，整支普罗斯特车队，没有谁比他更了解头哥。
　　西班牙小子是属于那种真正的自信跟孤傲，他始终认为自己的实力，是可以站在世界的巅峰。正是因为把自己放在强者的位置上面，就不可能像一个弱者那样，接受其他强者的指导跟“施舍”。
　　他如果不这么做，不还这个人情，才代表着阿隆索真正的改变。这意味着他把自己摆在了弱者位置上面，心安理得的接受了张一飞的帮助。
　　所以科德的脸上没有任何意外，哪怕在外界的眼光中，阿隆索依然还是“又菜又跳”，但是这个西班牙小子，始终没有低下自己的头颅。
　　就如同阿隆索后世实力下滑之后，加上那讨人厌的性格，很难在顶级车队里面立足，他也不愿意放下自己的骄傲，去中下游车队混日子。而是去了印地赛道，想要在另外一种方程式赛事中，开创新的舞台。
　　这就是西班牙最强车手，屹立于F1名人堂的费尔南多·阿隆索！
　　亨利跟科德的对话，听在科塞尔的耳中，他始终没有发表过自己的意见。
　　原因很简单，那就是科塞尔是一位真正纯粹的比赛工程师，他从来都不考虑车手的性格或者他是否愿意改变，只看这位车手能不能达到自己的要求。
　　哪怕就是一个刺头、性格怪胎，只要没有违反法律，科塞尔都能够接受。
　　毕竟F1车手的标准是实力跟车技，而不是道德楷模。
　　某种意义上来说，这也就是当初科塞尔，能接受张一飞邀请的本质原因。如果科塞尔没有那么纯粹的话，换做任何一位F1比赛工程师，并且还在巅峰迈凯轮策略组呆过的人，都不会选择加盟中国初级车手的团队。
　　一方面是他们看不到张一飞未来的发展跟潜力，另外一方面就是当时成为中国车手的比赛工程师，无疑是很掉档次跟丢面子的事情。
　　只有科塞尔不会在乎这些，他看中了张一飞的坚持自信，以及对于冠军的渴望！
　　就如同普罗斯特车组成员的疑惑一样，法拉利策略组看着舒马赫被张一飞跟阿隆索联手干掉，脸上的表情也很精彩，完全出乎他们的意料之外。
　　话说回来也确实会如此，毕竟就连普罗斯特车队自己都懵圈了，法拉利车队怎么可能不意外？
　　“舒米终究还是没挡住啊，加上阿隆索刚才展现出来的实力，看来普罗斯特崛起已经势不可挡了。”
　　让·托德的目光，已经没有放在这一场大奖赛上面，而是对于阿隆索的实力感到震撼，也对于法拉利车队的未来，有着一种强烈的危机感。
　　因为刚才普罗斯特两名车手的配合，实在太完美了，飞主攻，阿隆索主守，就连舒马赫都没有太多招架之力。
　　这里面诚然有赛车调校的因素，但是也要考虑到这条赛道上，两名普罗斯特车手都是第一次跑，其实他们的优势并没有这么大，更多还是靠自己实力赢得了胜利