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车神代言人-第321部分
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有人欢喜，就有人愁，威廉姆斯车队的蒙托亚，此刻看着赛道上一片红色的海洋，眼珠子都有点要红了。
曾几何时，他享受过比这里要壮观无数倍的场景，得到过三十万人的支持跟欢呼，甚至可能是一项世界纪录！
我曾经拥有着一切，转眼都飘散如烟！
就在自己要登顶的那一刹那，所有的一切都随着被撞出赛道，让张一飞给破坏的粉碎！
荣誉、胜利，甚至是尊严！如果说之前蒙托亚还只是把击败张一飞，当作证明自己实力的象征，那么现在就是彻头彻尾的敌人。
对待敌人仁慈，那就是对待自己残忍！
很多时候人就是这样，只记住自己从巅峰跌落低谷的场面，却忘记了当初在巴西赛道上，蒙托亚用着几乎同样的手段，把张一飞职业生涯第一个冠军给撞出去。
唯一不同的是，这次蒙托亚没丢掉对自己的信心，至少他认为在美国大奖赛上，自己是胜过张一飞的，只是中国佬太过于卑鄙！
除了蒙托亚之外，心有怨恨的还有维伦纽夫，如果说当年印第安纳波利斯赛道是自己职业生涯巅峰的话，那么这次站在当年的赛道上，就是自己职业生涯的耻辱！
现在维伦纽夫，简直可以用笑柄来形容，眼睁睁的看着自己从主角，变成了配角，最后成为了垫脚石。
张一飞的羞辱成为了导火索，法拉利车队的投诉，成为了那个火药桶。现在几乎所有人都知道，大满贯王者为了胜利，甚至不惜用如此肮脏的手段。
毕竟维伦纽夫撞的是舒马赫啊，车坛最强者的粉丝数量，是极其恐怖的。只能说维伦纽夫准备用在张一飞身上的手段，结果脑袋一热没有控制住自己，让舒马赫体验了一番。
如果蒙托亚是从高峰到低谷，依然还有不少支持者为他打抱不平的话，那么现在的维伦纽夫，就是从天堂到地狱。短短半个月时间，从之前吹嘘的大满贯王者，到现在很多人所轻视跟鄙夷。
但是蒙托亚至少还有实力跟潜力，还在三巨头车手，有性能强悍的“剑齿虎”赛车，可以让他有一战的资格。而维伦纽夫，真的只剩下无能狂怒。
因为他发现，不但自己舒马赫跑不过，就连张一飞好像都跑不赢。翻盘是需要靠实力支持的，只能说他当初为了钱，放弃了自己的未来跟梦想。
一名车手，就应该如同奥运精神一样，朝着更高、更快、更强的方向去发展。而不是拿到印地500年度冠军跟F1世界冠军之后，就开始“恰烂钱”。
从来没有人生来伟大，舒马赫出道就承担了逼死塞纳的恶名，后来他“不择手段”为了胜利的性格，更是可以用声名狼藉这四个字来形容。
但为什么舒马赫最终能成为车神，成为世界上最著名跟伟大的车手，就是他从来都没有放弃过朝着更高的巅峰攀登。哪怕到了最后，他能超越的只剩下自己！
所以说，今天维伦纽夫的堕落，是自己选择的。
至于最后一个当事人熊龙，他现在已经彻底没有机会翻盘张一飞，除非是跟之前那样，趁着套圈去挡车。
不过这种事情做一次，大家还不会说什么，或者说没有在意。如果连续恶意挡车的话，绝对会把自己给钉在耻辱架上面，熊龙再怎么样，还不会蠢到这种地步。
只能说现实就是如此，熊龙准备最充分的美国大奖赛都输了，其他赛道没有希望能弥补跟张一飞的差距。
F1从来都不是讲究百分之一天份，百分之九十九汗水的地方，只有百分之百的天才，才有资格成为F1车手。
剩下的，就是拼谁的上限更高，谁没有浪费自己的天赋。
熊龙终其一生，可能都只能仰望张一飞的光芒。
日本大奖赛的练习赛，相比较以往场次，少了很多的火药味。虽然车手依然在追逐着胜利跟荣誉，但毕竟这一场赛事已经无法改变大局，排名也基本上已经固定。
但是在赛道上面，依然有一辆蓝色的普罗斯特赛车，正在疯狂的极速狂飙，甚至很多危险的走线，也是毫不犹豫的去实践，完全看不出这是一场收官之战，更像是一场揭幕战！
“不愧是飞，永远都能在他的身上，看到一名职业车手的激情跟热血。”
解说室里面，老牌解说布伦德尔用着感慨的语气，诉说着赛道上的局势，特别称赞了张一飞的全力以赴。
这几年随着法拉利车队跟舒马赫的崛起，八九十年代最热闹跟充满悬念的收官之战，开始变得索然无味起来。很多时候提前几站，就把世界总冠军给锁定了，很挫伤其他车手的积极性。
不过今年的赛道局势不同，依然有一名年轻的车手，在追逐着风的自由，速度的极限！
“这才是那个与世界为敌的一飞君！”
这次搭档布伦德尔的是日本解说伊藤结生，跟以往那些欧美解说，不太了解张一飞，或者说不屑于去了解一名中国车手的经历不同，伊藤结生几乎在张一飞从雷诺方程式打响名号之后，就把目光锁定在他身上。
当张一飞在奥地利大奖赛登顶之后，他更是成为了死忠粉。
而看着张一飞在印第安纳波利斯赛道的经历，他更明白了什么叫做与世界为敌！
所以伊藤结生对张一飞是崇拜的，他始终认为在张一飞身上，有着最纯粹的车手精神。今天练习赛上这一幕，更是坚定了伊藤结生最初的信仰，赛道上的张一飞，永远都是充满了激情跟斗志！
铃鹿赛道目前的圈速记录，是1分32秒730，由舒马赫在去年创造。但是张一飞在一练，就跑出了1分33秒690的练习赛最快圈速，离舒马赫的赛道记录不到一秒！
要知道一练更多是进行赛车调校的时刻，大多数车手都不会在一练去拼最快圈速。而张一飞这个圈速，明显已经超乎了一练的正常范畴，他是想要做什么？
用成绩来炫耀自己，或者说用速度，来唤醒这“死气沉沉”的收官之战？
“张一飞依然斗志昂扬啊，我还以为收官之战，他会保守应对？”
“保守？在张一飞的字典里面，就没有这个两个字！”
“这就是车手飞，永远都是那么斗志昂扬！”
“看到没有，这才是我们中国车手的精神！”
赛道上面的中国观众，疯狂的为张一飞的表现而欢呼，他们并不在乎这是不是练习赛的成绩，他们只知道这场比赛中，张一飞就是赛道上最亮眼的车手！
“嗦噶！魔王般的一飞阁下，身上永远燃烧着战斗火焰！”
“一练就跑出这种圈速，日本铃鹿赛道，将会成为一飞君统治的赛道吗？”
“正赛的发车顺序都已经固定，赛道上的张一飞阁下，却如此的拼搏，不愧是号称要成为最强车手的男人啊！”
“干巴爹（加油），来自中华帝国的车神！”
相比较中国车迷还比较腼腆，日本观众简直把张一飞，给视为车神一般的男人。
铃鹿赛道加入F1大奖赛十几年的历史里面，从来都没有一位亚洲车手，能跑出最快圈速，哪怕就是练习赛都没有。而今天张一飞不单单是最快圈速，而且还展现出最强大的斗志跟统治力，这放在之前更是不可想象的！
从来没有一位黄种人的气势跟光芒，能让赛道上的欧美车手黯淡无光！
“中国小子这么拼？”
法拉利车队维修站，跑完练习赛的舒马赫，看着最终的圈速排名，对于张一飞的成绩感到很诧异。
要知道以往张一飞练习赛，简直就是慢如蜗牛，磨磨蹭蹭垫底的存在，很少就在一练跑出什么亮眼的圈速，更别说是最快圈速了。
舒马赫本来很有信心，自己圈速将拔得头筹，因为这条赛道他已经统治了三年，各种赛道数据跟调校已经得心应手，哪怕只是随便跑跑，其他车手都很难追上自己。
特别是现在世界总冠军归属已经注定，很多车手都没有了当初的斗志，结果张一飞却一反常态，居然跑出了最快圈速。
要知道张一飞这场日本大奖赛，可是要从维修站发车，而且还有罚停十秒的处罚，几乎注定了没有任何竞争力，就这种局面之下，中国小子还不认命？
“舒马赫，看来中国小子，有着三连冠的野心。”
让·托德同样很意外张一飞的拼劲，他唯一能想到的理由，就是张一飞想要创造F1几乎不可能被打破的历史记录，那就是新人赛季三连冠。
“他没有机会，铃鹿赛道的冠军只能是我。”
舒马赫冷漠的回应了一句，永远都不要小看他的斗志跟对胜利的渴望，哪怕已经锁定世界总冠军，他依然不会让过任何一个分站冠军！
面对舒马赫被激起的斗志，让·托德感到很满意，这才是一名车手永远都要保持的东西，否则就会如同逆水行舟，不进则退。
“印地500赛事，你不是还帮过中国小子吗？”
让·托德用着调侃语气说了一句，当初赛道上的那一幕，可是让很多人都大跌眼镜，舒马赫真的担当了“队友”的职责，选择成为僚机。
“F1赛道上，我们永远都只能是敌人。”
第625章 不会放弃
法拉利车队维修站的对话，同样在其他车队上演着，威廉姆斯爵士看着身边的蒙托亚，对着他说道：“中国小子这一站好像还没有放弃，你打算跟下去吗？”
赛季的收官之战，加上从维修站出发，威廉姆斯爵士其实在赛前策略中，已经放弃让蒙托亚去拼成绩了。
因为除非创造惊天一般的奇迹，能从倒数第二十一逆袭到第一，连超二十名对手，否则还是不要做无意义的努力，也不需要冒没必要的风险。保持好自己的心态跟状态，去迎接明年新的赛季。
但是让威廉姆斯爵士万万没有想到的是，比蒙托亚还要落后，彻彻底底最后一名发车的张一飞，居然一反常态想要冲击冠军的样子。
这到底是梦想还是痴想，在张一飞创造的太多奇迹面前，就连威廉姆斯爵士这种老江湖，都不敢妄下定义。
“跟，哪怕我拿不到成绩，我也不想他成为三连冠。”
蒙托亚恶狠狠的回了一句。
新人赛季三连冠的成就太恐怖了，前无古人是确定的，甚至很有可能后无来者！
蒙托亚无法想象，当张一飞成为日本大奖赛冠军的那一刻，整个赛道上将会是多么的疯狂，媒体报道将会是多么的赞誉。
羡慕、嫉妒、恨各种情绪都有，蒙托亚反正无法接受这样的现实。
面对蒙托亚这样的状态，威廉姆斯爵士并没有以往那种很赞同，而是一反常态的叹了口气。
“蒙托亚，有时候需要改变一下心态，才能使自己变得更强。”
对于蒙托亚的实力，其实威廉姆斯爵士并不怀疑，如果今年没有张一飞的出现，那么蒙托亚绝对会成为F1赛道上最闪亮的新人，连去年的基米·莱科宁都远远比不上。
但是随着一场场失败跟冲突，蒙托亚的思维开始走进了一个死胡同里面，甚至他的职业最高目标都不是拿冠军，而是为了战胜张一飞。
有斗志是好事，但想要站上巅峰，永远都不能只关注一名对手。
其实赛道上有一句口号，威廉姆斯爵士很认同，那就是张一飞有今天成就的原因，就是他从一开始，就做好了与世界为敌的准备！
蒙托亚就算是通过撞车的方式，破坏了张一飞“三连冠”又如何，他自己能得到什么？
荣誉、地位、还是尊严？
或许最终能得到的，只有那复仇的快感，却赌上的是自己整个职业生涯。
作为一名老板，威廉姆斯爵士的经营理念，是绝对的利益交换。车手能给车队带来什么，他就能满足车手多大的要求。
所以威廉姆斯爵士不会口苦婆心的劝阻蒙托亚，能通过提醒让他明白更好。如果实在不行的话，当赛事结束后的转会期到来，将会有另外的车手替代他。
可能实力没有蒙托亚强，但至少不会偏执的锁死自己的上限。
听到威廉姆斯爵士这句话，蒙托亚之前脸上的“戾气”，变成了一种矛盾。毕竟是站上过巅峰的王者，也曾是印地赛道上的天才车手，道理他何尝不明白。
只是很多东西，懂跟做是一回事，蒙托亚就是不服输！
迈凯轮车队维修站里面，气氛相对其他两巨头车队，就显得淡然很多了。随着库特哈德的落败，冠军已经没有了悬念，之前的斗志跟火药味都逐渐消散。
但依然有一个很严峻的问题，摆在了迈凯轮车队面前，那就是曾经被寄予厚望的芬兰新人，这个赛季的表现非常糟糕。除了揭幕战赢了跟张一飞之前的“双子星之战”后，整个赛季下来积分区都没进去过几次，更别说领奖台了。
曾经创造奇迹的“双子星”，已经连相提并论的资格都没有，车队管理层已经出现了很多不满的声音，认为米卡·哈基宁推荐错了接班人，芬兰超级新人名不副实！
如果今年的基米·莱科宁再给力一点，达到巴里切罗六七成的效果，可能库特哈德依然还有跟舒马赫一战的成立，不至于被甩开二十多分。
而且这一战舒马赫要是拿到冠军的冠军，分数差距可能会扩大到三十分以上，迈凯轮车队管理层，不认为自己的车手，跟法拉利有这么大的差距。
罗恩·丹尼斯虽然是迈凯轮车队主席，但迈凯轮集团本身就是私人创建车队，职业经理人制度，他只能算管理层的一员，而没有绝对的决定权。
所以哪怕他再怎么欣赏基米，觉得他有成为下一代芬兰赛车领军人的潜质，都无法靠一个人的力量，去对抗整个管理层决定。
“基米，对于收官之战，你有什么想法？”
车手休息室里面，丹尼斯朝着一向安静的基米·莱科宁问了一句，而不是直接对他提出要求。
可以说基米·莱科宁最终能成为“芬兰冰人”，差点战胜巅峰舒马赫的车手，丹尼斯的欣赏跟包容是密不可分的。要是换做其他两家巨头车队，新人阶段跑出这种稀烂的成绩，早就他妈的收拾东西给老子滚蛋。
面对丹尼斯的询问，基米·莱科宁没有回答，其实他知道BOSS想要说的是什么。
这个赛季，基米·莱科宁有过努力，但更多的是一种失落。看着曾经的对手，后辈的新人，把自己给越甩越远，最终成绩不在一个级别。
说实话，基米·莱科宁自己都不知道该说是运气不好，还是实力不济。这个赛季他身上出现过多起赛车故障，很多都是无法修复的严重故障，不得不以退赛而告终。
但问题是，同样驾驶迈凯轮MP4赛车的库特哈德，却能跑到积分榜第二，甚至一度能跟舒马赫交锋。
难道说真的是自己实力不行吗？
到这个时候，就连基米·莱科宁，都开始有点怀疑自己了。
看着基米没有回答，丹尼斯无奈的摇了摇头，他知道这是芬兰年轻人的性格，很多时候就如同冰一般的冷漠。只能说自己已经尽力了，如果基米无法在冰中燃起斗志的火焰，绽放输于自己的光芒，那就只能证明他不适合F1围场。
于是丹尼斯站起身，准备走向前面的指挥台，毕竟这场收官之战还在继续，迈凯轮车队必须捍卫自己三巨头的地位。
“丹尼斯，我不会认输的。”
一道冰冷但坚定的声音，从丹尼斯的背后响起，基米·莱科宁不单有冰一样的寒冷，还有冰一样的坚硬，他没那么脆弱。
否则也不会在03年的时候，如同蝴蝶一般的蜕变，差点把不可战胜的舒马赫给斩于马下，后来更不会成为世界冠军车手。
“我相信你。”
丹尼斯面带微笑的点了点头，能成为三巨头车队不单只是金钱和技术，同样也有信任跟团结。
只要基米·莱科宁自己有信心，那么车组成员就会给他全力的支持，这就是迈凯轮，同样创建过王朝，统治了一个时代的车队！
普罗斯特维修站里面，并没有商讨战术或者策略，车组成员都围绕在两辆赛车面前，进行着赛后检查。
其中张一飞的13号赛车，更是成为了检查的重点，因为这次他用的并不是备用车架，而是原型车架。
虽说原型车架在结构上是没什么大问题的，但是毕竟是早期测试车架，可能会出现一些细微的误差跟损坏。必须要把问题给防范于未然，否则赛道上发生问题，那就是大事故！
另外还有一点，就是赛车这批新加工的零件，依然是由中国技术人员制造的。原因无他，普罗斯特车队研发中心人手严重不够，除非是按照普罗斯特的想法，直接从外面招欧美工程师进去替补，否则只能由中国技术人员继续上手。
毕竟作为车队老板，他看中的不是单一任何分站赛事，而是一个整体，明年才是普罗斯特车队真正崛起的时间点。
所以保障最新的AP05赛车研发，才是整支车队的首要任务，哪怕让张一飞退赛一场都在所不惜！
不过这次零部件加工，中方技术人员终于开始得到系统的指�
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