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车神代言人-第244部分
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，这种速度上的提升也就不明显。
而这一次，他深深的感受到车组成员的努力，是他们一点点的帮自己稳固在赛道上赢回来的优势。要知道战胜法拉利跟威廉姆斯这种三巨头车队，对于普罗斯特车组来说，并不是一件容易的事情。
他们已经做出了自己最大的努力。那么我也不能让车组成员失望。
为了普罗斯特，为了团队！
张一飞一脚油门踩到底，轻载油跟超软胎的搭配，把赛车性能上的劣势，稍微给掩盖了一点，加速能力得到了提升。再搭配着前车蒙托亚尾流，张一飞可以说很轻松的，就来到了蒙托亚的车尾后面。
当张一飞出现在这个位置的时候，几乎赛道上的所有人都明白，中国小子将要展现他狂风骤雨一般的进攻。
“你说，中国新人能拿到巴西大奖赛冠军吗？”
美洲虎车队经理施泰纳，朝着身边的CEO尼基·劳达问了一句。对于赛道局势的解读，劳达世界冠军身份，加上丰富的赛道经验，没有人比他更合适了。
“按照这个局势下去，飞会成为今年第一位新人冠军，他将创造，并且超越维伦纽夫的记录。”
劳达的态度充满了肯定，在他看来现在的张一飞，已经有了一种势不可挡的气势。
舒马赫没挡住他，蒙托亚就更难挡住了。
F1历史上，第一位在自己处子赛季就夺取了分站冠军的车手，就是目前英美车队的前世界冠军维伦纽夫。
这个家伙在96年新人赛季的时候，真的是超级天才车手的代表。处子秀就拿到了杆位，并且一路领先到正赛结尾，就在他要拿到分站冠军的时候，赛车出现漏油状况。
车队为了保证安全，下达指令让他减速，于是处子秀的分站冠军就让给了队友达蒙·希尔。
当时的这种惊天表现，媒体已经把他称之为未来的巨星车手，而事实上维伦纽夫也没有辜负媒体的称赞，第四站纽伯格林，他就拿到了自己第一个F1分站冠军头衔，并且在整个新人赛季中，他总共拿到了四个分站冠军，并且保持着争夺总冠军希望，直到最后的日本大奖赛。
最终维伦纽夫惜败于队友达蒙·希尔，否则他将创造新人赛季就拿到车手总冠军的超级记录。
历史上第二位达到他类似成就的，还是十年后的超级新人汉密尔顿了。
只不过汉密尔顿一直保持着巅峰水准，眼看就要成为F1下一个传奇，而维伦纽夫高开低走，拿了一个世界总冠军头衔后，垮的都快要F1围场里面查无此人了。
这个时间点，汉密尔顿还没有横空出世，可能张一飞就要成为那第二个维伦纽夫！
听着拉达的回答，欧洲派系头头施泰纳，罕见的没有跟他继续杠下去。因为在他的心中，也是跟拉达同样的想法。
就如同大家所想的那样，张一飞在追上蒙托亚之后，就朝他展开了凶猛的攻势，几乎每一个弯道，都有试图超车的动作。
相比较其他人，蒙托亚真算得上跟张一飞交手无数，两个人对于彼此的驾驶风格，都非常的了解。而且蒙托亚也不是什么怂货，大多数时候走线同样激进无比，加上赛车性能的优势，张一飞这一刻想要超他，远比想象中还要难。
第56圈、第57圈、第58圈……
就这样一直来到了第64圈，预料中的超车画面，并没有出现，蒙托亚防守的实在是太顽强了。甚至很多时候摆出了一副玩命的架势，英特拉格斯赛道上，他不允许自己再输给张一飞了！
“干得漂亮，就这样继续下去！”
“挡住中国佬，冠军就在眼前了！”
“不要给飞任何机会，捍卫美洲荣耀。”
“今年的F1超级新星只能有一个，他就是蒙托亚！”
赛道上的观众也开始疯狂起来，就在局势无比焦灼的时候，前面突然出现了一辆赛车，挡在了蒙托亚跟张一飞的面前。
这辆赛车当然不是什么排在第一的领先赛车，而是一辆被套圈的赛车，他的驾驶者同样知名，就是现在迈凯轮车队的基米·莱科宁。
赛道上最著名的三位新人，此刻集聚在了一起，只是张一飞在跟蒙托亚竞争着冠军，而这位正在潜伏期的芬兰冰人，被远远的甩在了后面。
围栏外的工作人员，已经开始挥舞让车的蓝旗，提示基米让出赛道主线，给后面的蒙托亚跟张一飞超车。但是狭窄的英特拉格斯赛道，是不可能同时容纳三辆赛车同时通过的。
看着前面“挡道”的基米·莱科宁，张一飞明白自己的机会来了，是时候结束这一场冠军之争了！
第484章 赛道头车
“芬兰冰人”的性格很低调，甚至在媒体面前可以用内向来形容，显得与赛车运动的速度与激情，有点格格不入。
作为“三连跳”奇迹的开创者，历史上第一位直接从初级方程式进入到一级方程式的车手，他可以说是有史以来最亮眼的新人，聚光灯一直都是照耀在他的身上。
今年这个赛季，更是基米·莱科宁的高光时刻，接替了芬兰巨星米卡·哈基宁的位置，转会来到了三巨头之一的迈凯轮车队。
就如同现在巴西车队对于巴里切罗的期望一样，所有人都认为基米·莱科宁，将会继承哈基宁的“衣钵”，成为下一代芬兰巨星。
加上他新人赛季的高光表现，几乎没有人对这件事情有怀疑，只是时间问题罢了。
但是今年的新赛季，除了澳大利亚赢了双子星之战后，基米·莱科宁的表现几乎可以用跳水来形容。就不说正赛成绩了，连练习赛、排位赛都没有一次亮眼表现，屡屡都是排名在十名开外。
而与之对比的，是张一飞的表现稳步上升，现在更是超越了舒马赫，来到了跟蒙托亚冠军之争的地步。
明明是三个人的超级新人剧本，现在基米的名字已经消失不见，成为了被套圈的那个龙套。这种巨大的落差，哪怕就是性格一项比较低调隐忍的芬兰冰人，都有一种说不出来的难受感觉。
他不想成为那个让车的失败者，第一次看见赛道上的蓝旗挥舞时候，并没有直接靠边让车，而是一脚油门下去加速，发挥出自己内心里面的不服气。
“基米·莱科宁是在做什么，帮助中国小子飞吗？”
威廉姆斯爵士看到这一幕后，心态开始有点着急了。
虽然现在基米·莱科宁的速度并不慢，还没有到挡车的地步，但是他在蓝旗出现后还不让车的举动，势必会影响到蒙托亚的走线选择。
普罗斯特车队飞就紧咬在后面，无论威廉姆斯爵士是否愿意承认，他心里面对于蒙托亚能否战胜张一飞，都没有最初那种绝对信心。
毕竟现在张一飞就连舒马赫都能超过了，蒙托亚就一定能比舒马赫强吗？
“干得漂亮，挡住蒙托亚！”
普罗斯特车队维修站里面，普罗斯特就跟威廉姆斯爵士是完全不同的心态了，他巴不得基米·莱科宁不让开，最好直接走线把蒙托亚给挡在后面，创造张一飞超车过去的机会。
至于这种行为是否有点可耻，或者张一飞有捡便宜的嫌疑，这都不是在车队老板的考虑范围之内。
反正不肯让车是迈凯轮车队的基米·莱科宁，又不是普罗斯特车队的人，赛后指责也是指责迈凯轮车队。至于捡便宜那更是笑话，F1赛事各种意外跟事故层出不穷，从来没有什么捡便宜的说法，只有输赢！
赛道裁判点看到基米·莱科宁没有让线的动作，直接第二次挥动蓝旗。如果基米·莱科宁还不让车的话，就会接受到国际汽联的处罚，下一场轻则加时，重则通过维修站起步。
“基米，让线吧。”
迈凯轮车队CEO惠特马什，终于通过车队语音系统，向基米·莱科宁传达了让线的指令。
这种无意义的抗争，除了会影响到下一站比赛的成绩外，证明不了什么东西，甚至会遭受到观众跟外界的嘲笑，你是不是输不起？
有实力，就靠本事跑在前面去挡车，让对手只能老老实实的跟在后面吃尾气。
像这种被套了一圈，反而不肯给领先车手，让出超车路线的举动算什么，小孩子的倔强吗？
不过惠特马什能理解基米·莱科宁此刻的心理，年轻车手总是带着一种不服输的气盛，特别是现在被两个同样年轻的对手给套圈了。
他不会指责基米·莱科宁什么，因为惠特马什相信，这位曾经创造过奇迹的芬兰车手，终究未来会在F1围场里面大放异彩，而不是这一场比赛的得失。
基米·莱科宁听到惠特马什的话后，看着赛道上第二次挥舞的让线蓝旗，以及后面紧逼的两辆蓝色赛车，转动了手中的方向盘，把迈凯轮赛车往着赛道边缘靠过去，给后面的两辆套圈赛车让线。
当张一飞看到最前面的基米·莱科宁走线变化的时候，他关闭的发动机转速限制，直接一脚地板油踩到底，JS53赛车引擎用着嘶吼的声音，不断的输出着自己的动力。
此刻蒙托亚的注意力，其实更多是放在前车基米·莱科宁身上，着急的等待着他什么时候会让线。就是这丢丢注意力上的松懈，当他反应过来张一飞全油门加速的时候，已经来不及变道挡车了。
张一飞用着非常精准的时机把控，在英特拉格斯赛道的13跟14号左弧弯，达成了跟蒙托亚的并排行驶，两个人都在等待着基米·莱肯宁让出的超车路线。
而这个时候非常诡异的一幕发生了，基米·莱科宁的让线方向，并不是往着赛道外侧让车，而是往左在赛道内侧让线，刚好挡在蒙托亚的前面，而右侧外道的张一飞没有多大影响。
面对这个稍瞬即逝的机会，张一飞疯狂的踩着赛车油门，左弧弯道上连续超越了蒙托亚跟基米·莱科宁，来到了英特拉格斯赛道第一的位置，这也是他第一次在分站赛事中，拿到了头车的排名！
“超车成功了！飞超越了威廉姆斯车手蒙托亚，超越了这位南美的哥伦比亚巨星，来到了排名第一的位置！难道说继维伦纽夫之后，我们又要迎来一位在自己新人赛季，就夺取分站冠军的超级新人吗？”
布伦德尔解说这一段的时候，甚至是激动的从座位上站了起来。
本以为比赛只剩下最后几圈，加上蒙托亚防守的异常顽强，随着赛事的濒临结束，张一飞的超车希望将越来越渺茫。
结果没有想到，在比赛只剩下最后6圈的时候，张一飞借助基米·莱科宁的让线，成功超越了蒙托亚，来到了目前头车的位置。
只要张一飞能守住最后几圈的超车路线，那么他经会成为英特拉格斯赛道的冠军车手！
赛季新人三场比赛，就拿到了分站冠军的头衔，这绝对是一个恐怖的成就，甚至是超越了前辈维伦纽夫四站比赛夺取冠军的速度。
而且要知道，张一飞还终结了舒马赫的七连分站冠军的伟望，这就更加的难得了。
“基米·莱科宁这让线有问题吧，刚好挡住了蒙托亚，否则飞是超不过去的！”
冈萨雷斯这个时候情绪也开始激动起来了，如果不是基米·莱科宁选择往左让线，抢占右侧外线的张一飞，是不可能轻松超越过去的，他依然还是跟在蒙托亚的后面。
虽然现在巴里切罗已经退赛，赛道上其他巴西车手也没希望了，但是相比较其他人，来自哥伦比亚的蒙托亚，好歹也是一个美洲车手，有着天然的亲近。
哪怕蒙托亚连美洲车手的身份都没有，冈萨雷斯也不想看到来自中国的张一飞成为最终的胜利者。
谁赢都可以，只要不是这个挑衅了巴里切罗的车手飞就行！
面对冈萨雷斯这样充满了主观意向的揣测，布伦德尔终于忍不住反驳道：“如果基米往右让线，我们是不是同样可以认为，他的让线有问题，因为刚好挡住了要超车的飞？”
“但外侧才是更常规的让车路线。”
“基米本来就在切线过程中看到了第二次蓝旗提醒，所以顺势就让出了中间路线。赛道上车队语音又不可能互通，并且受到国际汽联的监督，为什么飞可以反应过来抢占外线，而蒙托亚却被挡住了。”
“反应时间，难道不是实力的一种吗？”
布伦德尔很少这样的咄咄逼人，这次他终于没有给冈萨雷斯任何的台阶下了。
因为今天张一飞的表现，已经可以用完美来形容了，这样的新人车手，不应该受到质疑，而是要给予褒奖，他才是F1赛事的未来。
另外就是冈萨雷斯偏向性太明显，这种人真的不适合做一名解说，并且在面对前辈解说的时候，还非常的傲慢跟没礼貌。
美洲车手在英特拉格斯赛道确实有主场优势没错，但主场优势就一定会是冠军吗？
如果这样的话，那还需要比个什么，哪个国家在自己国土上建设F1赛道，本国车手直接就拿冠军好了，赛车运动，终究还是讲绝对实力的赛事！
面对强势反击的布伦德尔，这一下冈萨雷斯彻底哑口无言。
确实就如同布伦德尔所说的那样，蒙托亚还占据着领先的优势，张一飞都能反应过来基米·莱科宁的让线，那为什么蒙托亚没有反应过来。
F1车队语音，不可能存在什么串通的可能性，哪怕就是两支车队关系良好，私下里面有什么合作，迈凯轮车队也看不上普罗斯特这种倒闭小车队。
更别说当年普罗斯特，因为跟塞纳的内部斗争，负气“出走”迈凯轮车队，双方的关系可谓是差到极点，更不可能有什么练习配合。
所以赛道上张一飞能完成反超，只有一个原因，那就是中国小子确实强！
第485章 极端超车
威廉姆斯车队维修站里面，跟冈萨雷斯一样，此刻车队老板威廉姆斯爵士，也是一样的忿忿不平！
当然，以威廉姆斯爵士几十年运营车队的经验跟常识，他肯定不会“愚蠢”的认为，迈凯轮车队跟普罗斯特车队背后，有着什么不可告人的秘密。
但是赛道上基米·莱科宁的让线举动，确确实实让威廉姆斯车队，成为了最大的受害者。
“这到底是怎么回事，基米·莱科宁是打算把飞给送上冠军领奖台吗？难道他忘记了，飞才是挑战他超级新人地位的车手？”
威廉姆斯爵士握紧了轮椅上扶手，因为情绪上的波动，他胸膛都是在剧烈的起伏着。
如果赛道上要把威胁用一个标准来排名的话，那么很明显，张一飞对于基米·莱科宁的威胁更大。毕竟在张一飞进入F1围场之前，大多数人都只是把他当作基米的copy（复制者）。
而且话说回来，张一飞最初挑衅最多的车手，也是基米·莱科宁。新赛季揭幕战的看点之一，就是这两个人的双子星之战。
张一飞就是基米·莱科宁最大的“敌人”，现在他的让线举动，无疑是帮助了自己的敌人！
听着威廉姆斯爵士愤怒话语，站在一旁的拉尔夫·舒马赫，脸上却带着玩味的笑容。
“可能是走线问题吧，如果不是第二次出现蓝旗，基米·莱科宁当时依然想的是切线入弯，继续跟蒙托亚以及飞缠斗，而不是让车。”
“另外我觉得，基米虽然很沉默寡言，如同芬兰冰雪一样的冷。但其实他内心里面很狂热，很渴望在赛道上证明自己。飞目前在赛道上的成绩，比蒙托亚更好，他估计想让飞站在更高的位置，然后再由自己击败他，这样能获得更大的成就感。”
威廉姆斯爵士看着身旁的拉尔夫·舒马赫，脸上露出狐疑的神色。
“是吗？”
面对老板的反问，小舒马赫脸上的笑容更甚了。
“当然，击败冠军的成绩感，是无与伦比的。”
说这句话的时候，小舒马赫的脑海中，却浮现的是另外一个人的影子，他的身上穿着红色的法拉利战袍！
相比较这些专业人士，去考虑基米·莱科宁的让车冬季，赛道上的哥伦比亚观众跟车迷，更在乎的是蒙托亚的落后。
“FUCK YOU基米！芬兰人脑袋里面到底想的是什么，开始就不肯让线，后面更是故意挡车，赛后应该调查他！”
“F1赛事现在有盘口了吗？基米·莱科宁买了外围？”
“蒙托亚，再次反超过去，我相信你的可以的！”
“蒙托亚，你已经输了两场了，难道还想连输三场，以后永远的都跟在中国佬屁股后面吗？”
“哥伦比亚的荣耀，你会赢得蒙托亚！”
“加油，蒙托亚！”
赛道上的声音越来越多，每个人这个时候都声嘶力竭的朝着车手呼喊，希望他能感受到自己的支持跟呐喊。
甚至巴西主场的观众，全部都纷纷转向支持蒙托亚，毕竟他是在赛道上，最后的美洲希望了。
此刻驾驶着“剑齿虎”赛车的蒙托亚，脸上的表情也是有点狰狞。
只不过他并没有责怪基米·莱科宁的挡车，作为一名拿过世界冠军的职业车手，他知道在赛道上，输家是没有任何借口的，能被张一飞超过去，就是自己技不如人。
说实话，之前有�
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