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　　结果张一飞踩上了这根红线，让他们感到无法接受，一个中国菜鸟，拿个分站季军，凭什么觉得自己能挑战巴里切罗？
　　毕竟巴西车手再怎么说，“祖上”也是辉煌过，还有个破落户的名头。你中国车手有什么？历史成绩为零，方程式赛车的荒漠，就连贫困户的资格都没有！
　　所以他们觉得自己有资格嘲讽张一飞，同时想拿张一飞来立威，让世人看看轻视巴西车手，将会有怎样的下场！
　　“嘿嘿，没错，飞哥不是那么好捏的人。”
　　阿虎这时候憨笑了起来，作为头号马仔，他对于张一飞可是有着一种堪称盲目的信心，张一飞就是不可战胜的！
　　赛道上的张一飞，使出维修通道后，就直接一脚地板油踩到底。
　　因为维修通道出口处，就刚好是赛道的长直道区域，可以把车速给提升到7档300km/h的极速。
　　这也就是为什么，英特拉格斯赛道维修出口经常发生撞车事故，就是因为长直道导致车速过快，而且维修出口路段宽度狭窄，突然面对一辆从维修通道驶出来的赛车，简直就跟马路上的“鬼探头”效果一样，很多车手压根就反应不过来。
　　03年的时候，为了避免维修出口再次发生严重事故，在车队跟车手的联合抗议下，英特拉格斯赛道终于扩宽了这一段赛道，让比赛更加的安全。
　　对于英特拉格斯赛道，张一飞已经在赛车模拟器上开过很多次了，但真正行驶上去，这还是第一次。刚以进入到长直道，张一飞就明白了什么叫做颠簸！
　　科塞尔选择了最硬的悬架，让JS53赛车，对于粗糙的路面几乎没有任何的滤震效果。张一飞能清晰的感受到，车轮跟路面接触时候带来的细碎震动。
　　特别是在超高车速之下，遇到那些特别粗糙的路段，甚至能让张一飞感觉自己身体都在颤抖！
　　英特拉格斯赛道之所以会如此颠簸，其实原因比很多人想象的更简单，那就是巴西这个坑比国家，一条F1赛道沥青用了几十年都舍不得换，平常的赛道维护保养也是一塌糊涂，自然就导致路面状况差。
　　这种颠簸“破烂”的赛道状况，一直到07年重铺沥青才得以改善。所以说像巴西、阿根廷这样的南美国家，越发展越差不是没有道理的，就这种处理事情的效率，简直低的令人发指！
　　高速跑完这条长直道后，张一飞内心里面就隐约有点后悔，考虑是不是通过车队语音，跟科塞尔反馈一下悬架过硬的问题。
　　但是想着自己发车前的“豪言壮语”，技术测试圈都没有跑完就认怂，有点过于丢人了。而且长直道硬悬架带来的速度提升，也是张一飞不愿意轻易割舍的优点。
　　就如同赛前科塞尔所说的那样，普罗斯特赛车本身孱弱的动力，在长直道提速上面很吃亏。如果再换上软悬架，可能是辆赛车，都能在长直道硬吃自己。
　　犹豫了一下，张一飞最终还是没有选择反馈，相比起身体的压力，他更喜欢速度带来的快感！
　　就在张一飞还在为悬架问题抉择的时候，已经有一辆赛车，正在快速的拉近跟他的距离。


第456章　不服气
　　“飞，注意后面逼近的法拉利赛车。”
　　耳机里面突然传出科塞尔的提醒，这让张一飞很是意外。
　　因为现在只是周五练习赛，而不是周末的正赛，练习赛阶段是没有成绩的，所以超不超车都无所谓，代表不了什么。
　　而且练习赛前面几圈，都是技术测试圈，赛道上车手们的速度都比较慢，就更没有提醒的必要了。但是以科塞尔的性格，他绝对不会做些没有意义的事情，后面肯定是有什么情况。
　　于是张一飞用眼角余光看了下后视镜，里面出现了一辆红色的法拉利赛车，就如同燃烧的火焰一般朝着自己疾驰而来。
　　只不过现在两车还有一段距离，并且F1赛车后视镜，为了尽可能的降低风阻，符合空气动力学的布局，可视面积小的可怜，张一飞没有办法看清楚车头上的赛车编号。
　　不过他心中隐约有种预感，驾驶后面这辆法拉利赛车的，不会是舒马赫，而是法拉利二号车手巴里切罗。
　　抱着这种疑问，张一飞分出一部分注意力，放在了后面这辆法拉利赛车上。
　　他发现对方的车速极快，远超常规技术测试圈的速度，几乎就是按照正赛的标准在驾驶。这种速度下，法拉利赛车飞快的缩短跟张一飞的车距，他已经能看清车头上的赛车编号了。
　　就如同张一飞之前所预感的那样，车头上清晰的“2”这个数字，代表着操控这辆法拉利赛车的人，正是巴里切罗！
　　F1赛车编号跟雷诺初级方程式可以自选不同，它大多数情况下，都是按照上个赛季的积分顺序排列而来的。比如说上个赛季的年度总冠军车手，他的编号就是1号赛车，所以现在赛道上的1号车，就是迈克热·舒马赫！
　　但是2号赛车，就不是去年的年度亚军了，而是会把这个编号给年度总冠军的队友，哪怕总冠军队友上个赛季吃零蛋没积分，他也依然会是2号赛车。
　　另外赛车编号还有一个默认的规矩，就是奇数代表着车队的1号车手，偶数就是车队的2号车手。所以张一飞的编号是13，阿莱西的赛车编号，就成为14。
　　正常情况下张一飞作为一名赛季新人，是拿不到13这种靠前的编号。但是上个赛季跑完后，飞箭车队、斯图尔特车队、贝纳通车队纷纷倒闭，以新车队的姿态重返F1围场。
　　所以哪怕就是跟米纳尔迪车队一起垫底的普罗斯特车队，也凭借着资历混到了前排，拿到了13、14这两个编号，正好让张一飞免了换车手编号的麻烦。
　　所以看到2号赛车这种速度，张一飞心里思索着巴里切罗的动机，难道他打算在练习赛，就搞点什么事情出来吗？
　　另外一边，巴里切罗的这个异常举动，也是得到了赛道解说布伦德尔的关注。
　　“此刻赛道上出现了非同寻常的一幕，来自法拉利车队的巴里切罗，正在飞速的追赶着前面普罗斯特车手飞。”
　　“要知道现在是周五的练习赛，大家都还处于技术测试圈阶段，巴里切罗这种速度，相当于放弃了对赛道状况的反馈评估。哪怕巴里切罗本土作战，对于英特拉格斯赛道很熟悉，我相信他也不至于如此的自信，直接放弃对于赛道的反馈评估吧？”
　　“这种举动让我不由联想马来西亚站赛后，飞面对采访说出来的豪言，以及巴里切罗巴西站赛前采访的回应。他现在就要是实际行动来证明，中国小子不会自己的对手吗？”
　　布伦德尔解说的语气很兴奋，这种知名车手向新人主动进攻的场面，已经很久没看到了，更别说是练习赛阶段。他还真想看看，面对巴里切罗的怒火，张狂的车手飞，将会如何应对！
　　听到布伦德尔的话语，坐在他旁边的巴西解说冈萨雷斯，用着不屑的语气配合回应了一句。
　　“中国新人将会很快意识到，他惹到了不应该去招惹的对手，巴里切罗将会用打屁股的方式，教训下这名年轻小子。”
　　冈萨雷斯解说的很自信嚣张，跟之前的马来本土解说莫哈达完全不同。
　　这里面的主要原因，自然就是两国本土车手实力的区别，莫哈达也很想嚣张回应张一飞，但奈何实力不允许，马来西亚熊龙都战不过张一飞，其他人就更没希望，说点嘲讽的话都没底气。
　　冈萨雷斯不同，巴西数十年的F1赛车历史，出过三位世界总冠军车手。并且埃尔顿·塞纳，更是站上了车坛金字塔的顶尖，在舒马赫还没有达成七冠王成就之前，塞纳就是F1车坛无可争议的第一人，永远的车神！
　　可能在总体质量跟冠军数量上，巴西比不上老牌赛车强国，诸如德国、英国、芬兰等等。但是面对中国车手，冈萨雷斯有着强大的心理优势，张一飞在他们眼中，就是成年人面前的小屁孩。
　　当冈萨雷斯把这句话说出来之后，引发了看台上巴西观众的强烈认同。张一飞新人赛季前两站是表现的很优秀，但是一个分站季军，在巴西的历史成绩面前远远不够看，他们有轻视跟骄傲的资本。
　　“巴里切罗果然没让我失望，给中国佬一点教训，让他认清楚自己的地位。”
　　“这年头什么阿猫阿狗都敢挑衅巴西车手了，FUCK中国佬！”
　　“追上去，把他撞出赛道，这才是我们巴西车手应该有的狂野！”
　　看台上各种叫嚣声音响起，他们是真的完全没有把张一飞给放在眼中。
　　对于巴西车迷来说，只要巴里切罗选择出手，那么这一场比赛就会变得毫无悬念，中国菜鸟怎么可能比得上法拉利车手？
　　感受到身后法拉利赛车的追击，张一飞自然已经明白了，这是巴里切罗对于自己的挑衅。
　　当然，站在巴里切罗跟巴西人的角度来看，张一飞还不配让他去挑衅，这不过是给新人的一点小小教训，让他明白在F1围场里面，谁才是前辈跟老大。
　　说实话，张一飞虽然认同巴里切罗在巅峰期的实力，毕竟巴里切罗完成过18顺位发车，最终夺取分站冠军的奇迹，没有硬实力是做不到的。
　　但是从心里面，张一飞始终没有把巴里切罗摆在很高的位置，因为这家伙“恰烂钱”跟抱大腿的嫌疑实在是太明显，张一飞的赌徒张狂性格，注定跟巴里切罗不是一路人。
　　就拿最著名的法拉利让车事件来说，确实巴里切罗受了委屈，舒马赫也明白对方的人情，所以当时在领奖台上，他都是让巴里切罗站在冠军位置，并且把冠军奖杯递给了他，还导致因为破坏领奖台秩序而被处罚。
　　结果就这笔烂账，巴里切罗后面接受电视台采访以及自传中，隔三岔五拿出来“爆料”一次，这种行为就有点那啥了。
　　如果按照张一飞的性格，要么就直接拒绝车队指令，老子特么的凭本事领先舒马赫，凭什么要我让车？有本事让舒马赫超过去，那我输的心服口服。
　　要是车队因此处罚或者解约，没问题，这种不公平的车队老子还不想呆了。换一支车队，用成绩来复仇法拉利，证明自己的实力！
　　就连芬兰冰人都能挑战气势如虹的六冠舒马赫，罗斯伯格草翻巅峰汉密尔顿，当时堪称F1车坛二号人物，处于巅峰期的巴里切罗，难道就这么没种，不敢脱离法拉利车队去证明自己能跟舒马赫一战？
　　实在没种也行，恰了法拉利的烂钱，后续签了两年合同，就当车队用钱买来的让车，一分钱一分货嘛。
　　收钱就闭嘴，恰饭就好好恰，当时不敢强硬发声，日后再拿这个当上电视台跟自传的卖点，就有点当婊子立牌坊的嫌疑了。
　　这就是为什么，张一飞没有把巴里切罗摆放在很高位置的原因，并不是因为他实力不济，而是巴里切罗没有让张一飞看到足够骄傲跟血性。
　　可以菜，但绝对不能怂，无论对方是法拉利还是舒马赫，没有老子天下第一的信念，是登不上巅峰的总冠军宝座的。
　　事实证明，拿过两届世界亚军头衔的巴里切罗，确实就差了这么一口气，只能成为合格的绿叶车手，注定跟冠军无缘。
　　如果是一般车手练习赛要超过去，张一飞就让对方超过去好了。之前的两站练习赛，张一飞都开出两分多钟的圈速，甚至受到了赛道观众的嘲笑，简直跟乌龟爬差不多。
　　不过这些张一飞都不在乎，正赛才是决定胜负的时刻，技术测试圈慢点怎么啦，自己一个赛道新人，难道还不允许慢慢适应了？
　　自己好歹也是职业车手，怎么可能跟马路上“路怒症”司机一样，超个车就暴躁如雷，一切都是按照车队的策略跟在自己的适应情况来。
　　但是这一次不同，可能是不爽巴里切罗拿自己开刀的挑衅，也可能是对于他本人的不服气，张一飞并不想让他超过去。
　　虽然自己没跑过英特拉格斯赛道，很需要练习赛的适应跟赛道评估。但是对方都已经蹬鼻子上脸了，张一飞咽不下这口气，老子今天就算不跑练习赛了，也不能被你当软柿子给捏了！


第457章　前所未有的压力
　　没有过多的犹豫，张一飞看到巴里切罗有超车的举动，直接就是一脚油门下去，然后变道挡在巴里切罗的车前。
　　这个变道动作很明显，张一飞就是打算应战了！
　　“GOOD！我之前还在考虑，中国新人飞在巴西的主场，面对巴里切罗如此强势的挑衅，是否敢回应跟反击。”
　　“现在看来，飞还真是保持了他一贯的强硬，哪怕就是面对法拉利车手巴里切罗，他也没有选择退步！”
　　布伦德尔这下是真的被张一飞的表现给折服了，F1赛道上面有过很多年少轻狂的车手，但同样很多人在面对真正强大对手的时候，会选择忍让、退缩。
　　现在不过就是一场练习赛罢了，对方还是来自目前最强大的法拉利车队，张一飞这都打算硬刚到底，哪怕就是放在年少轻狂的车手里面，都还算是少见。
　　更别说在练习赛之前，据说张一飞还收到了来自巴西黑帮的死亡威胁，面对这样的额外压力，他还敢回应巴里切罗的挑衅，就更是让人所敬佩。
　　但是这一幕放在巴西解说冈萨雷斯眼中，就是格外的愤怒了。
　　“中国新人还真是对自己有盲目的信任，他觉得自己前两站比赛跑的不错，就能挡住巴里切罗吗？”
　　“不好意思，我们将很快看到，巴里切罗碾压过去！”
　　冈萨雷斯可不像莫哈达那样，打算成为F1组织里面的全球解说，会跟布伦德尔搞好关系。
　　他哪怕就是不混F1解说了，还能去混印地系列赛解说，所以他丝毫不用担心自己带有偏见的解说内容，影响到自己未来的职业发展。
　　而且话说回来，他现在所说的内容，恰恰还就是观众所喜欢听的，对于他的支持率反倒是更高。
　　赛道上面，巴里切罗面对张一飞的变道挡车，几乎就是在瞬间做出了反向变道的动作，想要从张一飞另外一面超过去。
　　巴里切罗的这种操作无论是速度，还是变道的精准度，都超过了之前张一飞所面对的对手，甚至跟他自己在马来西亚雨战的表现，都有着很大的提升。
　　毫无疑问，这一刻的巴里切罗是认真了，他打算在英特拉格斯赛道，这个自己的巴西主场赛道，用泰山压顶之势把张一飞给碾压了，来证明自己在F1围场里面的实力跟地位。
　　不过张一飞的反应也不慢，而且最硬的悬架带来了更为稳定的车身姿态，变道也就更加的灵活。
　　几乎就是在巴里切罗眼看着就要抢占超车线的时候，张一飞再次把他挡在了自己的车后，两个人的车距一度缩短到厘米级别，差点就要追尾撞在一起了。
　　这个画面，也是让现场观众一片哗然，同时情绪也上来了。“咚、咚、咚”的桑巴鼓点再次响起，穿着火辣性感的桑巴女郎们，也尽情的扭动自己身体，为巴里切罗的攻势展开助威。
　　普罗斯特维修站，看到这一幕的车队策略组，脸上的表情都比较严肃。因为他们完全没有想到，一项在外界表现比较低调的巴里切罗，居然会如此激进的选择在练习赛第一场，就向张一飞展开攻势。
　　这不是马来西亚站两名新人车手之间的争斗，而是一名目前F1围场里面的一流车手，对一名赛道新人发起挑衅，这种情况就相当的罕见了。
　　相比较起来，张一飞的强硬还击，就属于车队成员预料之中的事情了。毕竟相处这么久，中国小子什么性格，还是有大概的了解，他不可能在赛道上怕了巴里切罗。
　　“导师，飞的赛车都只是实验性调校，很多方面都不完善。这种强硬的对抗，可能会出问题。”
　　山本右京面带担忧的朝着科塞尔说了一句，跟巴里切罗这种跑了数年英特拉格斯赛道的老将不同，张一飞今天是第一次踏足巴西赛道。
　　所以调校都只能按照以往的经验，而不是符合张一飞的驾驶风格。
　　但是巴里切罗不同，他跑了这么多年，哪怕就是没有练习赛的调校，影响都不是很大。甚至可以为了保存体力，直接让试车手来跑练习赛都没问题。
　　这也是很多大车队会做的事情，特别熟悉的赛道就没必须要主力车手耗费更多的精力，同时也能让试车手有上场培养的机会。
　　某种意义上来说，巴里切罗在练习赛搞事情，有点偷鸡欺负新人的意思。
　　科塞尔没有说话，只是把目光盯向转播的赛道画面，练习赛不是正赛，基本上没有过于激烈的冲突画面。所以现在张一飞跟巴里切罗之间的争斗，就成为了赛道热点场面，转播镜头就干脆锁定他们两个人了，进行一场赛道的全面直播。
　　亨利听到山本右京的话，也是点了点头朝着科塞尔说道：“科塞尔，这种时候让飞跟巴里切罗产生冲突，实在是有点太吃亏了，而且风险很大。”
　　“我觉得应该下达车队指令，让飞返回维修站，避开这一场冲突。”
　　练习赛阶段返回维修