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　　曾经站上过高峰，那种跌落下来的感觉是很难受的，巴里切罗在法拉利车队的强势表现，给巴西车迷带来了希望。
　　哪怕他在舒马赫之下，哪怕只是二号车手“兼职”僚机，但是谁又敢说二号车手永远都不可能成为世界总冠军？
　　后世2016赛季，梅赛德斯奔驰车队的二号车手，31岁的德国老将尼科·罗斯博格，就力压了可谓是如日中天的汉密尔顿，拿下了当年的F1世界总冠军头衔。
　　虽然奔驰车队宣称，车队不会采用一号、二号车手排位，来区别对待汉密尔顿跟罗斯伯格，两个人将公平竞争。
　　但实际上所有人都知道，F1围场里面不成文的规矩，上个赛季拿到世界冠军的车手，就默认为车队的一号车手。
　　而且罗斯伯格，战胜的是汉密尔顿。说句不夸张的话，后世如果谁有机会超越舒马赫的七冠王成就，这个人非汉密尔顿莫属，更能体现出夺冠的不容易。
　　所以这个世界上没什么事情是绝对的，这个世界除了张一飞外，没有人拥有看穿历史的上帝视角。巴里切罗目前的实力跟表现，在世人眼中就有着成为世界冠军的可能性，巴西观众自然是期望看到这一天的到来！
　　当四名赛前采访车手依次入座之后，首先提问的是一名很看起很激动的巴西记者。
　　“你好，巴里切罗，我是SBT电视台记者。作为一名巴西记者，我跟现场数万名观众一样，希望看到你能在英特拉格斯赛道夺冠。所以我们都想知道，你现在的状态如何，有多大信心能成为继塞纳之后，又一名登顶英特拉格斯赛道的巴西车手？”
　　巴里切罗算是一名F1老将了，从1993年就参加大奖赛。
　　不过那时候的巴里切罗，就跟现在赛道上的布尔提、马奎斯一样，输于默默无闻的小角色，所有的聚光灯都照射在巴西车手塞纳身上。
　　后面的几年，巴里切罗从乔丹车队辗转到斯图尔特车队，成绩也很一般，一个分站冠军都没有拿到。
　　但是进入法拉利车队之后，就是巴里切罗的转折点，他基本上每站赛事都能名列前茅，并且拿到了职业生涯第一个分站冠军，开始进入到一流车手的行列。
　　所以这个时候的巴里切罗，既有着丰富的赛事经验，又展现出来强悍的实力跟前景，他有着很强大的信心。
　　“我的状态非常好，已经做好了在英特拉格斯赛道夺冠的准备！”
　　对于这一战赛事，巴里切罗确实准备了很久，没有一名F1车手，不想做到衣锦还乡的荣耀。
　　如果未来东海大奖赛张一飞能参赛的话，哪怕就是玩命，他也会想在中国的土地上，拿下输于自己的分站冠军，此刻巴里切罗的想法是一样的。
　　“赛前《体育画报》发布了一篇专访，里面内容有关于中国新人飞，对于马来西亚站赛后冲突的回应，他依然坚信自己能战胜任何对手。那么请问，你做好应对飞的挑战了吗？”
　　听到这个问题，巴里切罗脸上流露出不屑的笑容。
　　“他还不配成为我的对手。”
　　这句话说出来，别说是看台上的数万巴西观众，就连赛前采访间的巴西记者，都忍不住开始鼓掌，这才是目前巴西最强车手的底气！
　　“巴里切罗，英特拉格斯赛道上你最大的对手，可能就是来自同一车队的对手舒马赫，到时候你将怎么处理队内竞争？”
　　“公平竞争。”
　　巴里切罗没有在这个话题上多说，因为法拉利车队可是很强势的，舒马赫也不是好惹的家伙，放狠话有闪到舌头的几率。
　　看到巴里切罗不想在这个话题上多说，于是一名记者把话筒对准了蒙托亚。
　　“蒙托亚先生，我是巴西国家电视台的记者，马来西亚大奖赛上面，你再一次败给了中国新人飞，你觉得自己还有战胜他的实力吗？”
　　当这个问题出来，蒙托亚的一张脸都绿了，连续两站输给了张一飞，已经成为他心中挥之不去的耻辱，这个记者简直是哪壶不开提哪壶！
　　“我有战胜任何人的实力，特别是在美洲赛道上！”
　　蒙托亚咬牙切齿的回了一句，他在美洲卡特锦标赛跟印度500赛车上，是绝对的王者车手。
　　结果现在就连战胜一名F1新人，都要遭受记者的质疑，这简直就是一种赤裸裸的羞辱。
　　“没错，别忘了蒙托亚是印地冠军！”
　　人群中也响起了一声高呼，他是蒙托亚的支持者，记者的这种提问，简直就是看不起印地世界冠军！
　　但是这名记者丝毫没有给蒙托亚面子，依然开口问道：“飞好像在采访中也说过不会畏惧任何对手，并且他用自己的战绩，正在一步步的履行着这句话，蒙托亚先生，你觉得自己能做到吗？”
　　老外记者唯恐天下不乱的特性开始发挥，既然张一飞没有出现在赛前采访，就拿蒙托亚来开刀也不错。
　　“你这是什么意思，觉得我做不到吗？”
　　果然蒙托亚被激怒了，这名记者摆明就是在挑衅自己！
　　“能不能做到不是靠说的，而是赛道上的战绩，很抱歉，你现在的成绩不如飞。”
　　“新赛季不过才两站而已，你凭什么就断定我做不到，英特拉格斯赛道就是我证明自己的地方！”
　　说到激动的时候，蒙托亚甚至直接从座位上站了起来，他本身就是强悍、狂野的性格，隐忍不是他的强项。
　　蒙托亚的愤怒，也是点燃赛道上哥伦比亚的支持者，要知道相比较遥远的澳洲跟马来西亚，哥伦比亚跟巴西要近多了。今天赛道上面，也有着接近万人的哥伦比亚车迷。
　　而且要知道这只是第一场练习赛，如果正赛满员的话，可能这个人数还要翻倍。
　　“FUCK，哪来的沙比记者，巴西大奖赛都没有开跑，就断定蒙托亚会输了？”
　　“让这个巴西记者闭嘴，蒙托亚绝对不是没有实力的车手，印地冠军的荣耀不容玷污！”
　　“我相信蒙托亚会跑出好成绩，加油吧！”
　　“哥伦比亚的骄傲，英特拉格斯赛道将成为你第一个分站冠军头衔！”
　　各种谩骂记者跟支持蒙托亚的声音响起，不得不说之前卡特锦标赛跟印地冠军的成绩，让蒙托亚的铁粉真的很多，他们始终相信，F1不过是蒙托亚暂时的低谷，他终究会站在那最高的领奖台。
　　看到蒙托亚情绪有点失控，F1工作人员开始进行控场，把提问话筒交给了另外的记者，开始对剩余两名车手进行采访。
　　不过相比较巴里切罗跟蒙托亚，剩下两个人就是今天赛前发布会的配衬，没什么话题热度，也少了一些火药味，只是用来缓和场面的。
　　……
　　另外一边的普罗斯特维修站，随着练习赛时间的逐渐到来，JS53赛车的初步调校，也已经进入到了尾声。
　　上一站马来西亚大奖赛，张一飞是用备用赛车完赛的。虽然调校什么的都是统一标准，但在细微手感上，跟自己常开的赛车，还是有着一些区别。
　　这就好比很多人开自己车习惯了，哪怕就是换了一辆同型号的车，各项参数都一模一样，依然会感到有点不适应。
　　民用车这点细微区别，基本上无伤大雅，开个一两天就慢慢习惯了。但是对于F1赛事来说，任何手感上的不适应，都将直接影响到最终的比赛成绩。
　　如果不是老天爷帮忙下了一场大雨，刚好能让张一飞发挥出自己雨战的优势，可能最终结果将会完全不同。
　　经过了半个月时间的维修，张一飞的13号赛车已经完全修复，更换了全新的前悬架跟碳纤维外壳，就连之前那台“缝缝补补”，随时可能掉链子的标致发动机也换了，可以说现在的13号赛车，已经焕然一新。
　　科塞尔跟张一飞站在赛车旁边，向他阐述练习赛应该要注意到的重点。
　　“已经跑过两站比赛，我相信练习赛中对于赛道属性的评估流程，你已经很清楚了。所以我干脆说重点，这一次练习赛你主要反馈的方向，就是赛道走线对于轮胎的磨损情况。”
　　“我明白。”
　　张一飞点了点头回应道。
　　科塞尔给的赛前资料里面，除了走线数据之外，还有很详细的英特拉格斯赛道介绍。
　　其中路面粗糙这种赛道特性，那更是需要了解的重点。同时张一飞还注意到，英特拉格斯赛道的平均停站次数，高达4。06次！
　　这个数值是相当高的，要知道哪怕就是以三停为主的赛道，平均停站次数也不一定能达到3次。毕竟有些车队或者车手，会选择剑走偏锋。
　　比如说上一站的张一飞，就直接选择了一停战术，依靠剩下来的进站换胎时间，以及赌赛道上会出动安全车压车，来挽回自己轮胎上的劣势，最后靠着超软胎跟轻载油一举逆袭！
　　当然，雪邦赛道最后的结果，并没有按照策略组的剧本来写。
　　不过如此高的平均停战次数，除了表明赛道粗糙，对于轮胎磨损比较大外。还证明了一件事情，那就是英特拉格斯赛道的事故率相当高，否则单靠着进站换胎，无论如何也很难平均高达4次之多。
　　“没问题的话，就做好发车准备吧。”
　　“嗯。”
　　就在张一飞准备坐进赛车座舱的时候，他突然想起一件事情，朝着科塞尔问道。
　　“科塞尔，赛车初步调校的悬架方案是什么，偏软还是偏硬？”
　　“硬悬架，中下压力调校。”
　　“为什么？”
　　张一飞追问了一句，当初在开赛车模拟器的时候，阿莱西给出的建议，就是硬悬架方案。
　　好像他跟科塞尔两个，都没有什么犹豫的样子，理论上不应该是各有优势，很难抉择吗？
　　听到张一飞这个问题，科塞尔盯着张一飞看了几秒，仿佛有点意外他会问出如此弱智的问题。
　　“JS53赛车本来就慢了，还按照保守方案调校，你是准备跟在别人屁股后面吃灰吗？”
　　“呃……”
　　科塞尔如此直白的说法，让张一飞简直无言以对，还好老板普罗斯特没在这里，不然听到得多尴尬啊……
　　“但是英特拉格斯赛道路面颠簸，软悬架能更好的减震，减少车手压力同样能提升速度。”
　　这也是张一飞之前自己决断时候，感到有些棘手的地方，他想听听科塞尔的理由是什么。
　　“前年舒马赫在赛道上撞断腿了，他都重返赛道，最终以4分的优势，帮助法拉利车队，拿到了车队总冠军头衔。”
　　“现在不过是一条颠簸的赛道，能比得上舒马赫重返赛道所承受的身体压力？”
　　“不用说了，有多硬就来多硬，我年轻经得起颠簸！”
　　张一飞满脸黑线的回了一句。
　　当初阿莱西给出这个建议的时候，张一飞心里面还各种推测，背后是不是有些什么别的因素，或者隐藏着特殊战术？
　　现在来看，卧槽！阿莱西跟科塞尔就是一个意思，那就是自己现在身体年轻，经历起赛道颠簸，没有什么特别因素，就是你小子硬扛住过去就完事了！
　　早知道这么简单粗暴，还需要策略组抉择个屁，张一飞他自己也知道硬抗啊！


第455章　客场作战
　　对于张一飞满头黑线的表情，科塞尔并没有在意，相反他还真的按照张一飞的建议，加大力度让车队工程师给调校了更硬的悬架。
　　反正现在是练习赛，既然这小子要求越硬越好，那就满足他的要求，还能更好的测试一下张一飞的接受极限。
　　看到科塞尔还真的按照自己要求调更硬的悬架，张一飞恨不得把刚才那句话给吞回去，这德国老头真是把自己给安排的明明白白！
　　一切准备就绪，当安全车赛道巡检结束，英特拉格斯赛道第一场练习赛，就算是正式开始。
　　维修站的各个车队，根据赛道指挥中心的调度，开始一辆辆的从P房发车，避免因为蜂拥而上，在正式比赛还没有开始前，就出现意外事故。
　　普罗斯特车队这一次没有让阿莱西首先出马，毕竟有过两场赛事经验的张一飞，已经不需要法国老将帮自己做初步的赛道路面评估，他自己能承担起赛道反馈的任务。
　　张一飞等候发车的时候，法拉利车队的巴里切罗，已经一马当先的冲上了赛道。他的出场可谓是让全场观众都沸腾起来，震天响的桑巴鼓声音，哪怕就是在维修站等候的张一飞，都听到那“咚、咚、咚”的响声，以及观众整齐的呼喊。
　　只不过他也听不懂葡萄牙语，不知道现场观众说的是些什么，但大概能猜测到是类似于加油这类的词语。
　　张一飞听到了赛道呼喊，科塞尔自然也是听到了，他突然开口说了一句：“比赛时候，不要受到任何场外因素的影响，眼中只有赛道跟对手。”
　　科塞尔经历过数次巴西站的赛事，知道这一群美洲观众的狂热，如果受到他们的支持，那会有一种主场作战的力量感。但一旦面对他们的敌意，所受到的压力同样也超过其他赛道。
　　赛前准备的时候，科塞尔已经听到很多现场观众，对于张一飞的言语攻击，加上媒体报道带来的死亡威胁，作为一名赛季新人，科塞尔第一次担心张一飞扛不住这样的心理压力，所以开口叮嘱了一句。
　　听到这话，张一飞嘴角露出笑容，对着科塞尔说道：“当头盔面罩放下来的那一刻，我的世界就只剩下赛车了，没有什么外界因素能干扰我。”
　　“很好。”
　　科塞尔面无表情的回了一句，这也是他跟传统教练的一个区别，那就是他永远都不会过多安慰。
　　作为一名顶级职业车手，关键时刻甚至是要跟死神赛跑的人，扛不住就退役好了，免得在F1死亡车手名单上面，再添上一个名字。
　　巴里切罗发出后，迈凯轮车队的库特哈德、威廉姆斯车队的蒙托亚依次开始发车。毕竟这是目前F1三巨头车队，无论是否有官方排名，这三支车队都确实拉开了其他车队一个档次，处于第一梯队，很多时候都享受着一些优先条件。
　　因为F1赛事的最大盈利点，就是全球出售的赛事版权，顶级车队跟热门车手的关注度更高，就会带来更多的收益。加上这里是巴西主场，让本土车手跟美洲车手首先亮相，也是F1组织一贯的做法。
　　果然当美洲地区目前影响力最大的两位车手亮相后，今天来观战的巴西和哥伦比亚车迷，就更加的激动了，把练习赛的氛围给提升了一个档次。
　　普罗斯特车队维修站里面，赛车也已经点火启动，张一飞的目光看着维修通道上的发车灯，当成为变成绿色的时候，就意味着维修通道能安全通过。
　　“飞哥，加油！”
　　“飞，让奇迹继续上演下去。”
　　“一飞，征服巴西！”
　　车队成员也都知道张一飞巴西站可能会面临的压力，纷纷在发车的时候向他加油鼓劲。
　　面对车队成员的加油，张一飞也是笑着比划出一个OK的手势，示意自己没问题！
　　绿灯亮起，张一飞一脚油门下去，JS53赛车快速的冲出维修站，进入维修通道。
　　现在的张一飞已经习惯“暴力”起步方式，这就是为什么考驾照的时候，他会下意识的踩一脚油门，因为那样提速更快。
　　英特拉格斯维修通道，依然是标准的80km/h，当蓝色的普罗斯特赛车驶出维修听到的时候，之前还响彻赛道的桑巴鼓声，瞬间就停息了，取而代之是各种口哨声音。
　　很明显，今天到场的美洲观众，对于张一飞非常的不满，他们正在表达自己的态度。
　　驾驶赛车的张一飞，只有眼前的赛道跟耳旁的发动机轰鸣声音，丝毫没有受到场外因素的影响。其实这也不是什么两耳不闻窗外事的心理素质，而是面对堪比喷气式客机起飞时候的引擎噪音，就算是张一飞想去关注，都是有心无力。
　　他唯一能感受到的，就是之前看台上那些“载歌载舞”的桑巴舞者，这个时候全部都停止了自己的动作，热闹的看台瞬间就冷清了下来。
　　“叼他老母！这些巴西佬的敌意，比之前澳洲佬更大啊。”
　　维修车位上的阿虎，感受着赛道的气氛的变化，忍不住向陈志吐槽了一句。
　　澳大利亚揭幕战，那些澳洲人更多是一种傲慢，长久以来白人统治的方程式赛车，让他们有着一种天然的优越感，面对想要挑战白人车手的张一飞，自然而然的流露出一种轻视跟讽刺。
　　但是巴西站的感觉就不同了，他们更有组织性，就像是商量好一样，统一在看台上针对张一飞。这种感觉，颇像是篮球、足球里面的客场作战，而且还是那种对立球队的客场，敌意展露的更加明显。
　　“破落户想找个软柿子立威罢了，不过他们会踢到铁板上面的。”
　　陈志很不屑的说了一句，在他看来巴西就是赛车王国里面的破落户，曾经站上过巅峰，最终却后继无人。
　　现在有了一个巴里切罗的出现，成为了他们的希望，那种脆弱的自尊心想要把巴里切罗给打造成一个顶级的车手形象，不允许别人的挑衅跟轻视。
　　结果张一飞踩上了这根红线，让他们感到无法接受，