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重生汽车王国-第98部分
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作为重生者，周景明最大的优势，可不就是前世那些宝贵的记忆嘛，如果他都能被钱给憋死的话，那也太对不起重生这个身份了。
打定好这些主意之后，周景明倒也不觉得有多么心烦了，还是稳扎稳打，把齿轮厂的并购工作完成好，才是当务之急。
时间很快就来到了二月份，对于申城汽车齿轮厂的收购，也进入到了最后的阶段，周景明与钱龙成两个人，分别代表各自的工厂，完成了对齿轮厂所有权的变更，而寻明齿轮厂这边，也在所有权变更后的第二天，开始进行搬迁工作。
所谓的搬迁，实际上倒不如说是人员的迁移，因为工厂真正有价值的，除了刚买的那台进口机床之外，就是这些经验丰富的老师傅了，所以尽管距离新的工厂比较远，搬迁工作也只用了一天就完成了。
新工厂那边的住宿，何应寻也早就安排好了，周爸等人到那边依旧是住的员工宿舍，相比较原先的小工厂，新工厂那边的生活设施更为的完善，所以十多个工人没有任何的意见，很高兴的就搬了过来。
而在搬迁完成之后的第二天，新成立的上汽寻明齿轮厂，就召开了第一次员工大会，也是新工厂的开业大典，周景明与何应寻等人分别给全体员工作了一番讲话，开业典礼结束之后，齿轮厂也正式开始生产！
与此同时，未来创新工作室也在2月14号那天，正式挂牌成立，而工作室的地点，就在原来的寻明齿轮厂，车间内的生产线已经被拆除了，厂内的所有杂物也都被清理干净了，至于厂内的建筑，周景明暂时保持了原状，准备根据后续的研究需要，再进行一定的改造。
“各位跟我都是农机学院的同事，我也就不跟你们客套了，既然咱们是一个科研团队的了，以大家的职业操守，想必一定会按照既定的目标，尽全力完成的。”苏望亭作为团队的负责人，站在众人前面说道。
作为农机学院的首席专家，苏望亭的威望自然是不用多说的，有他牵头，其余的老师肯定都是心服口服的。
前期的创新工作室中，总共有六名润州工学院的老师加入，按照周景明的要求，这六名老师，基本上都是来自不同的专业，都有自己所擅长的领域，汽车是一个整体，无论研究哪个方面，都需要考虑其余总成的影响。
团队成员的多样化，有利于集思广益，更加全面的做出选择。
“今天是工作室成立的第一天，那我们就趁着这股热乎劲，把第一阶段的任务先说一下。”说完，苏望亭就看向了周景明。团队名义上的负责人是苏望亭没错，但是具体要做什么样的研究，却是周景明说了算。
周景明笑了笑，也没有任何的胆怯，“各位老师，那我也就不客气了，就由我来跟大家讲一下这一阶段，我们需要做的任务吧。”
“我们工作室第一个目标就是大幅度提升汽车的动力性，而为了提升汽车的动力性，我们是要分好几个阶段，而第一阶段，就是从减少汽车行驶过程中的阻力开始，这一点就要涉及到空气动力学的知识了，所以如果有人对这方面不太了解的话，可以考虑补充一下这方面的知识了。”
“如果是减少风阻系数的话，那就要对车身的造型进行优化，但是现阶段世界范围内，车身的造型已经定型了，想要在这种背景下减小风阻系数的话，我觉得效果不一定理想。”其中一个懂空气动力学的老师提出了自己的疑问。
“刚刚这位老师提的问题非常关键。”周景明笑了笑，继续说道，“正因为现阶段流行的车身造型，已经不好再减少风阻系数了，所以我们的目标，就是彻底颠覆目前的车身造型，将车身向流线型方向进行转变！”
第257章。0252章 颠覆传统
众所周知，不论是在空中飞翔的鸟儿，还是在水里游动的鱼儿，身体都会保持流线型，因为这样遇到的流体阻力是最小的，这是自然进化的必然选择。
而七八十年代，汽车的造型，总是给人一种方方正正的感觉，这一点，不论是影视剧中，还是最初引进的老普桑，都能得到印证。
方方正正的造型，给人的印象就是机械感特别强，有一种“健壮美”，这一点在八十年代的美系车上体现的最为经典，著名的福特野马，就把这种机械感发挥到了极致。
至于九十年代以后，车身的造型就开始朝着圆润的方向转变，并且更强调科技感，方方正正的造型也逐渐被各大汽车厂商所抛弃。
而周景明现在要做的，就是想要颠覆目前的汽车造型，让车身朝着圆润的方向转变，这既是审美上的转变，同时也跟汽车的被动安全有关。
“流线型车身确实能够大幅度减少风阻系数，但是如果真的照你这么说的方向进行转变的话，那不仅是车身的造型要变，汽车的内部空间，也是需要改变的，汽车的A柱、B柱，说不定也要大改。”苏望亭若有所思的说道。
但凡是接触过空气动力学的人肯定都知道流线型车身的好处，苏望亭相信那些汽车设计师不会不明白这一点，但是车身的造型依旧没有朝着流线型发展，肯定是有原因的，周景明突然提出这样的要求，苏望亭担心不容易实现。
“各位老师的担心我都能理解，我先提供一下自己的思路。”说着，周景明便拿出一张纸，纸上面是他提前画好的车身简图。
“后续的车身设计中，我想在车门内侧，设置这样的防撞梁，这样车门的厚度肯定就要变厚，另外，为了让车身侧面有更多的展开空间，B柱的结构需要进行强化，A柱也要变得越来越粗，这样的话，整车的面板就要趋于平直，才能使得车身内部的空间足够大。”
周景明一边说，一边指着图纸上的标注进行解释。
“小周，能不能先打断你一下？”苏望亭眉头微皱的说道。
“苏老师有什么疑问吗？”
“你刚刚说的那些，不论是增加防撞梁，还是A柱与B住的变化，似乎都是跟汽车的碰撞有关，但是现在汽车通用的碰撞试验中，好像都是以正面碰撞为主吧，我不明白在车身的侧面做出这么多变化的意义何在？”苏望亭一口气将自己的疑问都说了出来。
不仅仅是苏望亭，其余的老师也是盯着周景明，很显然他们也不是很理解。
苏望亭这么一问，倒是把周景明给问住了，汽车的侧面碰撞实验，一直到九十年代才形成统一的标准，周景明也不知道该怎么跟他们解释。
“我现在说了，可能苏老师你们也不会太理解，这一点要不先放一放，后续的话，我会通过实验来向你们证明，为什么要进行这样的设计。”最终，周景明也只能这样回答道。
不亲眼看一下侧面碰撞实验的破坏性有多大，周景明就是说破了天，苏望亭他们也不会理解的。
“那好吧，你继续往下说。”既然周景明都这么说了，苏望亭也没有在这个问题做过多的纠结。
周景明再次对大家歉意的点了点头，然后继续说道，“除了上述几个变化之外，对于车顶线条长度，也可以做适当的增加，因为这样设计会让一辆车整车姿态看上去更加修长和动感，由此来增加体量感，这一点可以通过将车顶线条和C柱线条融合，弱化车顶线条到C柱之间的转折关系来实现。这样一来，就可以将C柱的形象归纳到车顶线条中，在视觉上就可以起到一个延伸车顶的作用。”
说完，周景明将那张纸翻了过来，白纸的背面，则是一张更为详细的车身造型图，相比较现在流行的方方正正的车身造型，图上的车身造型，线条更为的优美，流线型的车身，使得汽车看起来动力感十足！
这对于见惯了方正车身造型的苏望亭等人来说，周景明所展示的车身造型，视觉冲击力着实是太大了。
“小周，这样的车身造型，是不是与现在的大众审美背道而驰呀？”
“对呀，现在的车子都是方方正正的，按照你说的去设计，车身变得这么圆润，风阻系数能不能减小暂且不说，消费者愿不愿意接受才是关键。”
…………
面对好几个老师的质疑，周景明没有急着解释，而是看向了苏望亭，“苏老师，你怎么看？”
苏望亭眉头紧锁，“我倒觉得审美方面都是次要的，关键在于，按照你说的，设计成流线型车身，以目前的钣金技术水平，似乎没有哪种车床能够做到这样的加工效果。”
这才是正解！
现在的车身之所以都是方方正正的，一方面就是因为机床加工水平还没有发展到使之圆润的地步，另一方面则是因为被动安全法规以及排放法规还没有成型，但是再过几年，这两方面的因素，都会促使车身的造型朝着流线型发展，这是不可逆转的大趋势。
真要把一个车身设计的符合空气动力学的要求，再加上风洞试验的话，没有个两三年的时间，是完成不了的，周景明的想法是，既然以后都是这样的潮流，早做准备最好不过了。
“各位老师刚刚的疑惑我都知道了，但是一款车型没有投入市场，就断言它不会受到消费者的认可，未免显得太武断了，至于苏老师所说的加工水平的限制，其实也不用太过困扰，从设计到投入生产，中间还有很长的时间，我相信这几年的发展，会帮我们解决这样的技术问题的。”周景明笑着对众人说道。
苏望亭没有急着表态，而是略作思考，然后才看向了周景明，“你是雇主，既然你提出了这样的要求，那我们就按照你说的方向去试一试吧。”
既然苏望亭都这么说了，其余的老师也就都默认了。
“我刚刚所说的A柱、B柱以及C柱的变化趋势，只是一个大概的方向，具体怎么变化，还需要各位老师做精确地理论计算，力求将风阻系数控制在最低限度内。”
“还有个问题。”苏望亭看了看周景明，“这次的车身设计，参照的车型是哪一款，总不能凭空想象吧？”
“申城牌小轿车吧！”周景明没有任何的犹豫。
第二代的申城牌小轿车，周景明就打算对车身做出这样的改造！
第258章。0253章 缸内直喷
因为苏望亭等人毕竟在润州工学院身兼教师一职，再加上学校那边的设备条件，也远比创新工作室这边要好，所以在周景明分配好任务之后，一行人就坐车离开了申城。
现阶段，创新工作室只是作为一个临时的交流地点，大部分工作还会在润州工学院完成的。而且校企合作只是当前的权宜之计，想要把创新工作室这块招牌竖起来，周景明最终还得靠组建自己的团队才行。
此时的工作室中，只剩下周景明一个人还坐在那里，车身的设计并不能给工作室带来任何的收益，相反的，他还需要为这一个项目投入巨额的研究经费，尤其是周景明还想着在这里建造一个风洞实验室，这一项投资所需要的数额更是巨大，单单靠齿轮厂这一块的利润，肯定是不够的。
没有钱的话，后面无论哪一项研究，都是无法正常开展的，所以周景明在考虑，能不能找到一项研究周期短、所需要的人员也不多，并且能够立马给他带来收益的项目，这样的话，他就可以立马申请专利，靠着这项专利来获得后续研究所需要的经费了。
“发动机和变速箱这两个整体肯定是不行的，没有个几年的时间，肯定是没法出成果的，至于车身电子这一方面，ABS系统已经广泛应用于汽车上了……”
周景明一边来回的踱步，一边在小声的嘀咕着，试图能找到下一阶段的研究方向。
不过，涉及到汽车相关的前沿技术实在是太多了，周景明一时间也想不到什么好的方向可供研究的，索性也就放弃了。
有时候你越是绞尽脑汁的去想一件事情，反而不容易找到突破口。
收拾好东西之后，周景明便回到了轿车厂。
相比较周景明刚刚进入轿车厂的时候，现在的轿车厂产量，已经大幅度得到了提升，光是去年，工厂的产量就达到了两万辆，而这其中，就有将近一半的车子，被用于私人消费市场了。
鉴于牌照的竞拍已经不能再满足消费者的需求，申城市政府这边，也决定在今年年底之前，全面放开对私家车消费的管控，所有有意愿买车的市民，都可以自行申请牌照，审核通过之后便可获得。
导致申城市政府做出这样决定的原因，既有市场的需求，但更大一部分原因还在于上汽大众的工厂马上就要竣工了，桑塔纳一旦投放到市场上，如果销量上不去的话，国家花费如此多的资金，岂不是要打水漂了？
所以，申城市政府这边，也算是顺势而为，借着申城牌小轿车点起来的这把火，让私家车消费市场更加的繁荣起来。
轿车厂这边，事实上已经不需要周景明再做什么了，因为这里纯粹就是一个组装基地，车型换代这件事，工厂内一直犹豫不决，到现在还没有提上日程，而车间经过工艺完善以及技术改造之后，也基本上不会再出现什么问题了。
这就让周景明有更多的时间投入到创新工作室的工作中，交代给苏望亭他们的车身造型的设计，也在稳扎稳打的往前推进着，目前已经完成了初步的理论分析，下一阶段就要进行实际的结构设计了。
但是一个多月的时间过去了，周景明依旧没有确定好该用什么样的方式来为工作室创收，而这个时候，时间已经来到了1984年的4月份。
申城市机电局。
进行了一年多的国产化项目，已经有一半以上的零部件进入了收官阶段，就连变速箱这边，现在也已经取得了突破性的进展，尤其是搬迁到新的齿轮厂之后，得益于更加先进的生产线以及机床，换挡齿轮的生产质量，已经完全达到了实用的阶段。
但是进展最慢的，依旧是发动机这一块，虽然借助于大众以及博世两家公司的力量，但迄今为止，发动机的国产化率，依旧只有40％，关键部位的技术，罗玉忠他们依旧没有吃透。
为了进一步加快发动机的国产化进度，配合明年桑塔纳的上市，李明哲将周景明以及罗玉忠等人特意召集到了一起，商量一下有没有什么好的对策。
“说起来有些好笑，VR6发动机的研发进度，竟然比桑塔纳发动机的国产化进度还要快，一个是从零开始的研发，另一个只是拆解模仿，没有德国人的技术支持，我们国内的技术人员，就像是刚出生的婴儿一样，什么也不懂。”
研讨结束之后，罗玉忠苦笑着对周景明说道。
发动机的国产化虽然和VR6的研发是放在一起的，但是大众与博世的技术人员，主要精力还是放在了VR6上，国产化这边，主要是靠国内自己的技术人员在搞，尽管有农机系统的人在帮忙，但是进度依旧赶不上计划。
“我国的发动机底子本来就很薄弱，发动机的国产化，还是要慢慢来的。我的想法很简单，就是今年年底，国产化率能够达到60％，就已经很不错了。”周景明笑着宽慰道。
“说到VR6研发，你在整个联合项目组中，简直就是神一般的存在了，就你去年提供的多点电喷的原理，不知道给我们省了多少事，我跟大众那边负责人，一开始还以为需要很长的时间才能搞定多点电喷的研究呢！”说起这个，罗玉忠忍不住又是多看了周景明几眼。
周景明默然，发动机电控系统所用到的电子原理，实际上并不复杂，只不过在此之前没有人往这方面去想，一旦周景明将电控原理告诉他们，后面的研究自然就很容易了。
不过罗玉忠刚刚的一番话，倒是给周景明提了个醒，他这段时间一直在想有什么东西研究起来既不费力，又能给他带来巨大的收益，但他偏偏就忘记了发动机喷射系统这一方面！
多点电喷既然已经快要问世了，但是比多点电喷更加先进的缸内直喷，周景明是不是可以考虑申请一个专利呢！
要知道，后面大众公司，可是十分推崇缸内直喷这一项技术的，大众公司著名的“FSI”喷射系统，就是缸内直喷的一种！
既然大众可以靠着一款并不出色的桑塔纳，就能赚取我国大量的外汇，那我为什么不可以提前布局缸内直喷的专利，靠这一项技术，来赚取大众的钱呢？
“老罗，我这里突然又想到一个好的项目，不知道你有没有兴趣？”想到这里，周景明立马兴奋地看向罗玉忠问道。
第259章。0254章 组队
“又想到一个项目？”罗玉忠一脸惊讶的看了看周景明，“那你给说说，到底是什么样的项目。”
“还是跟发动机喷射系统有关的，你们现在不是在研究多点电喷系统嘛，这一次，我想要在多点电喷的基础上，再更进一步，让发动机的动力性与燃油经济性再上一个台阶！”周景明目光灼灼的说道。
“比多点电喷还要先进的喷射系统？”罗玉忠脸上的疑惑之色更甚，在�
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