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重生汽车王国-第304部分
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相比较传统汽车，纯电动汽车质量最重的一个总成，就是电池组件了，就连特斯拉的电池组件，质量都是高达900公斤，近似相当于整车质量的一半了。
“电池的重量不能轻易减轻，因为电池组件涉及到的材料，要保证安全性能，不能随意用其余的材料替代，至于说车身等部件，倒是可以考虑用轻金属来替代，比如说全铝车身、碳纤维材料等，当然，更重要的还是要控制成本，不能一味的追求轻量化。”一旁的科科尼认真的回答道。
“我也只是提个建议，具体如何实施，以你们为主。”周景明点了点头，继续说道，“车身设计方面，有效果图了吗？”
“效果图已经出来了，接下来将会针对车身的每一个部件进行认真的优化设计。”说着，马丁。艾伯哈德就打开了电脑，将车身的三维效果图调出来，让周景明仔细观看。
车身设计是由马丁艾伯哈德亲自主审的，所以相比较通用汽车那款EV…1，天明集团的这款电动汽车，看起来则要好看多了，充满了科技感与时尚感。
事实上，前世的纯电动汽车中，能够将电动汽车设计好的并不多，大多数电动汽车看起来十分一般，就像是老年代步车一样，例如像现代的KONA Electric，雷诺的Zoe R110，甚至是宝马的i3，外形上看起来都很普通，甚至可以说是“丑”！
这么多的电动汽车中，特斯拉能够脱颖而出，除了续航能力高之外，很重要的一个原因，就是特斯拉的设计十分符合年轻消费者的审美。
“不得不说，有马丁先生主审车身的设计，的确是一个明智的决定，如果当年通用汽车在设计EV…1这款电动汽车的时候，能够请到马丁先生，估计也不会是现在这种情况了。”科科尼不无感慨的说道。
“我觉得电动汽车既然要代替传统汽车，那就应该在各方面跟传统汽车看齐，而不是仅仅将电动汽车看做是一种代步工具，所以在设计的时候，自然要注重美学方面了，这也是我一直秉持的电动汽车设计理念。”马丁艾伯哈德笑着回答道。
在此之前，马丁艾伯哈德并没有平台去实现这样的理念，现在天明集团给了他这个机会，他自然要全面贯彻了。
“就按照这样的设计来，我觉得非常好。”周景明由衷的赞叹道，“另外，超级充电站的设计进行的如何了？”
“这个基本上已经结束了，如果需要的话，明年就能够安装第一批充电站了。”马丁艾伯哈德回答道。
第801章。0796章 混动S3的发布（下）
第一批充电站的安装，自然是放在申城了，这是早就定下来的事情了。
“电动汽车的开发，预计要到什么时候能够发布？”周景明继续问道。
充电站的建造，需要根据电动汽车的开发进度来确定，否则安装太早，反倒不是什么好事。
“最晚后年下半年，快一点的话，后年上半年就能正式发售了，如果不算测试工作的话，明年下半年肯定能够完成全部的开发任务，也就是说，明年的时候，咱们第一款电动汽车就能够在车展上亮相了。”马丁艾伯哈德回答道。
在马丁艾伯哈德以及科科尼加入天明集团之前，电动化的研究已经是取得了很大的进展，只剩下电池方面的技术问题没有解决，现在电池的技术方案已经定下来了，再用一年的时间，足够马丁艾伯哈德完成电动车的开发任务了。
“明年就能完成开发……那这样吧，你们把充电站的设计再完善一下，第一批100个超级充电站，我们定在明年六月份开始建造。”周景明思索片刻，然后说道。
电动汽车的开发进度，比周景明想象的还要快上一些。
了解好电动汽车的进展情况之后，周景明便回到了申城，因为接下来的工作重点，将会放在混动版逸轩S3的发布上，作为天明集团第一款混合动力汽车，这一次的新车发布会，将会由周景明亲自主持。
11月1号那天，天明集团对外正式宣布，将于12月1号隆重发布混动版逸轩S3！
“更经济、更清洁的出行伙伴！”
这是天明集团对外宣传混动版S3所使用的的口号，向来注重新科技在车辆上使用的天明集团，第一次在国内扛起了新能源汽车的大旗。
天明集团的消息发布之后，立刻就在社会上引起了广泛地关注，近些年来，随着国内汽车保有量的猛增，汽车尾气所带来的环境污染，也逐渐引起了越来越多人的关注。
尽管排放标准越来越严格，但是传统汽车不可避免的会对生态环境造成破坏，很多环保人士也呼吁汽车厂商开发“清洁汽车”，但是以内技术阻力大、投资成本高，莫说是国内了，就连国际上，也很少有汽车制造商涉及这一领域。
而天明集团在这样的背景下，毅然宣布旗下第一款混合动力汽车即将发布，对于整个国际汽车市场来说，都是一剂强心剂，各大媒体更是争相报道了这一只耳消息。
“环保卫士：天明集团即将发布首款混合动力汽车！”
“国内首次。天明集团混动版S3即将发布！”
“电动化驱动下的天明集团：混动汽车来了，纯电动汽车还会远吗？”
…………
在整个天明集团忙着混动版S3的发布之际，天明车队再度传来好消息，刚刚在申城国际赛道落下帷幕的F1锦标赛中，舒马赫再次获得车手总冠军，而天明车队也成功地卫冕了车队总冠军，为今年的F1赛季画下了圆满的句号。
天明集团即将发布混动版S3的消息，也让老对手丰田汽车警惕起来了，丰田那边怎么也没想到，天明集团竟然能够这么快就完成混合动力汽车的开发。
混合动力汽车市场几乎是一片空白，丰田的普锐斯是毫无争议的霸主，这一次天明集团将手伸到了混合动力汽车市场，受到冲击最大的，必定是普锐斯，这让丰田公司那边头痛不已，因为天明集团的每次一出手，都能让丰田汽车付出惨痛的代价。
这次混动版S3的发布，势必会让普锐斯的销量受到严重影响。
***
时间很快就来到了12月1号，天明集团第一款混合动力汽车的新车发布会，也正式在申城国际会展中心举行，这是过去三年以来，第一款由周景明主持的新车发布会，足以看得出周景明对这款车有多么重视。
发布会的现场，依旧是人山人海，来自各个媒体的记者站满了发布会的现场，所有人都在期待着，天明集团赶在今年年末，到底会给消费者带来怎样的惊喜。
上午九点，发布会正式开始，周景明也出现在众人面前。
“各位记者朋友，从去年年初提出汽车四化的概念，到现在已经过去两年的时间了，我当初说过，电动化是我们天明集团接下来要重点攻克的领域，所以两年后的今天，我站在了这里，给大家带来了我们集团的第一款混合动力汽车……”
发布会刚一开始，周景明便上台进行了发言，接下来，便开始进入到新车的介绍环节。
“……这一次发布的混合动力汽车，是我们天明集团逸轩S3的第二代车型，我们在保持S3原有特点的基础上，对动力系统进行了改进，混动版的S3，将会由电机马达以及汽油发动机共同为车辆提供动力……”
“电机马达方面，我们选用了85千瓦的电机，通过和发动机的联合使用，能够使得S3的节油率达到百分之五十，同时并不影响这款车作为SUV的动力性！”
节油率高达百分之五十！
听到这里，现场立马就沸腾起来了，SUV的缺点之一就在于耗油量大，但是这一次混合动力的使用，可以说从根本上解决了这一问题，如此一来，这款车的销量还不爆掉？
“百分之五十的节油率，这也太高了吧！”
“普锐斯的节油率好像也只有百分之四十吧。”
“节油率高，并且还不影响动力性，这是什么黑科技呀。”
…………
现场的记者一边疯狂的拍照，一边在小声议论着，没有一个不被混动版S3的性能给震惊到的。
紧接着，混动版的S3在所有人的注视下，缓缓地露出了庐山真面目，整体上看，这一款S3，同第一代逸轩S3并没有太大的区别，但是此时记者的关注点，已经不会再聚焦于这款车的外型了，因为这款车主打的，就是节油，就是环保！
节油与环保，才是电动化所追求的终极目标。
接下来，周景明又宣布了这款车的售价，和第一代相比，混动版的S3售价并没有明显的变化，只是在原先的售价上增长了一万五千元，这对于消费者来说，绝对是一个好消息。
“推出混合动力汽车，只是我们集团电动化的第一步，在接下来的时间里，我们会继续进行探索，可以保证的是，明年这个时候，我们集团的第一款纯电动汽车，也将会和大家见面，而用于纯电动汽车的超级充电站，也会在明年陆续完成建造。”
周景明继续说道。
第802章。0797章 建造充电站
刚刚还沉浸在混动版S3超高性价比的记者们，立刻就被周景明的这番话给吸引住了。
纯电动汽车？
超级充电站？
周景明的这番话信息量着实是有点大呀！
“请问周董事长，天明集团的纯电动汽车已经确定好发布时间了吗？”
“周董事长，您刚才的讲话中提到了超级充电站这样的概念，请问这个东西有什么用处吗？”
“您真的认为纯电动汽车能够在国内普及吗？”
…………
十几个话筒瞬间全都对准了周景明，很显然，周景明接下来的回答将会是天明集团重要的发展战略。
“不出意外的话，明年下半年，我们集团的第一款纯电动汽车就能够问世了，不过具体的发售时间，还没有确定下来。至于说超级充电站，则是为纯电动汽车建造的加油站，明年上半年，申城将会有100个超级充电站落户……”
周景明笑了笑，并没有任何的隐晦，借助混动版S3发布会这个机会，周景明要再次向世人宣示天明集团对于发展电动化的决心。
***
这场发布会足足持续了两个小时，而发布会刚结束没多久，各大媒体就已经陆续将这里的消息给报道出去了。
“节油百分之五十！混动版逸轩S3震撼发布！”
“不烧油的SUV，天明集团最新款逸轩S3隆重登场！”
“周景明宣称明年天明集团将会推出首款纯电动汽车。”
“周景明首提超级充电站概念。”
…………
一则则消息瞬间就在世界范围内传开了，天明集团也毫无争议的成为众人讨论的对象。
“我从来没有见过耗油这么低的SUV，天明集团的每一款新车，都能给人带来意外的惊喜。”
“不知道明年的纯电动汽车会是什么样子，如果还是通用汽车那款EV…1的形象，那也太没有价值了。”
“这两年天明集团动作频频，电动化的研究也取得了阶段性的进展，特别期待天明集团在另外三化上的突破。”
…………
社会的广泛关注，也直接带动了混动版S3销量的提升，上市一周，混动版S3的销量便超过了之前的销量冠军S1，重新夺回了第一的宝座。
“在过去的一周里，混动版S3在全球的销量达到了一万三千辆，远远超过丰田的普锐斯，混合动力汽车中，我们的销量最多。”周景明的办公室中，徐卫东笑着说道。
“S3的销量之所以高，是因为我们之前就有很庞大的S3消费基础，就过去掉这个因素的话，我们的销量，估计和丰田的普锐斯相差无几。”周景明解释道。
在逸轩S1发布之前，S3一直都是国际上最畅销的车型，现在的这款混动版S3，既是天明集团的第一款混合动力汽车，同时也是第二代逸轩S3，销量自然要比普锐斯高。
根据越野车公司的安排，第一代逸轩S3将会到2005年正式停产，接下来会根据市场的具体情况来决定第三代S3是否仍旧采用混动的形式。但有一点可以保证的是，接下来天明集团将会有越来越多混合动力汽车的推出。
“这一点倒是实话，不过我们步步紧逼，丰田汽车又要慌了。”徐卫东笑着说道。
“不管丰田汽车有何反应，我们依旧会按照既定的目标前进的，接下来我们要全力保证纯电动汽车的发售。对了，S3的供应没有问题吧？”周景明继续问道。
“没有任何问题，我们又不是最初那几年了，总是出现供不应求的情况，这一点你就放心吧。”徐卫东保证道。
随着时间进入到2002年，天明集团的电动化进程也大大加快了，而其在2001年的全球销量，也再度出炉，去年一整年，天明集团的全球销量，累计达到了602万辆！
相比较前年，天明集团去年的销量再次增加了100多万辆，主要的原因有两方面，一个是东南亚市场的兴起，另一个则是因为多款新车的发布，丰富了天明集团的车系。
但是，尽管销量达到了600万辆的水平，但是销量排名上，天明集团仍旧排名第四，丰田集团、福特汽车以及通用汽车的销量还是比天明集团多，只不过天明集团距离第三的福特汽车，也只相差了不到五十万辆。
但问题在于，天明集团距离世界前三的道路，看起来仍旧十分遥远，因为在天明集团销量增加的同时，通用这些竞争对手也在相应的增加。
不过，周景明并没有纠结于眼前的销量排名，而是把精力放在了纯电动汽车上，经过马丁艾伯哈德以及科科尼等全部项目组成员的共同努力，用于电动汽车充电的超级充电站，也终于设计完成了。
“这是第一代超级充电站的安装效果图，相关的部件已经委托工厂进行加工了，这一代充电站，是根据我们开发的电动汽车进行设计的，后续我们会继续对充电站进行升级改造的。”姑苏市的电动化实验室中，马丁艾伯哈德用电脑向周景明展示了充电站的效果图。
从整体上看，超级充电站的结构并不复杂，和现在的加油站有很多相似的地方，具体的结构被拆分为充电机、蓄电池等部件，这些部件在装配之前，都是分开运输的，运到指定地点之后，便可以进行整体安装了。
“安装地点我已经确定好了，至于时间，从六月一号开始，正式进行充电站的安装，到时候我会通知市政部门配合我们的工作的，你这段时间编写一份安装说明书，然后在我们内部培训至少十名能够熟练安装的技术人员，到时候由他们现场进行指导。”
周景明看完效果图之后，对马丁艾伯哈德说道。原计划第一批100个超级充电站全都安装在申城，但是经过反复的调研，周景明最终决定将其中的60个放在申城，剩下的40个则在金陵市进行安装。
第一批结束之后，接下来才会在燕京、羊城以及宁杭这三个地方进行安装。
如果充电站以及电动汽车运行顺利的话，周景明才会继续在全国范围内推广。
申城以及金陵两个地方的政府部门，周景明早就打点好了，正式安装的时候，会有人协助天明集团的。
“下周一我们会在申城进行第一个超级充电站的安装以及测试，到时候我会现场教学的，董事长如果感兴趣的话，也可以到那里看一看。”马丁艾伯哈德笑着回答道。
第803章。0798章 天明EP1（1）
5月16号，天明集团总部停车场的一块空地上，摆放着安装充电站所需的各种工具以及设备，包括马丁艾伯哈德等项目组的成员，以及市政、水电等部门的工作人员全都集中在这里，准备进行第一个超级充电站的安装。
选择将第一个充电站放在天明集团的停车场，是为了方便后续员工充电使用。每一个充电站将会包含多个充电桩，充电桩的数量，视情况而定从五个到十个不等，但最低是五个。这一次安装的充电站，就包括十个充电桩，能够同时满足十辆电动汽车进行充电。
短期内，电动汽车是不可能全面取代传统汽车的，所以充电桩数量不够的问题，随着技术的进步，肯定会得到解决的，天明集团现在要做的，就是让电动汽车步入人们的视野，总得有人开一个先河。
地面上，用于安装的充电机、蓄电池、配电系统等装置，已经分门别类地放在那里了，每一个充电桩都会有一个独立的配电系统，整个充电站会有一个总的配电系统，这样其中一个充电桩出现问题，并不会影响另外几个充电桩的使用。
除此之外，每个充电桩还配备一个检修装置，会定期对整个充电系统进行检修的，计价系统等这些辅助功能则被集成在同一套装置当中，方便充电站的自我管理。
在马丁艾伯哈德的指导下，现场的安装工作已经开始进行了，有水电部门的配合，充电机、蓄电池等装置被一个一个的安装在固定位置上�
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