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重生汽车王国-第290部分
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“看看人家哈基宁、巴里切罗，原本都是和舒马赫同一层次的车手，现在真的是天壤之别了。”
…………
练习赛结束之后，现场的观众一边退场，一边忍不住议论道，所有的矛头，全都指向了舒马赫，毕竟以他之前的名气，却跑出了这样的成绩，着实是名不副实。
竞技体育向来如此，成绩好的时候，观众能够把你吹成神，成绩不好的时候，又会把你骂出翔，这些观众就是这么现实。
“辛苦了，很不错的一个开头。”周景明走到天明车队的维修区，笑着对舒马赫说道。他这些话可不是为了安慰舒马赫的，天明车队第一次参加F1锦标赛，有这样的表现，还算是可圈可点的。
“赛车的性能还没有调整到最好，后面的练习赛我会继续努力的。”舒马赫笑着回应道。他对周景明承诺过要拿下这一战的分站冠军，那他就一定会做到的！
经过短暂的休息之后，下午一点钟，第二次自由练习赛P2也正式开始了。相比较上午的P1，今天下午的P2对于车队以及车手来说，则更为的关键。
各车队将对赛车进行重载油的长距离测试，赛车手将驾驶赛车以比赛速度进行四十多圈的测试。同时，车队工程师将根据遥感数据，评估赛车调校是否完美，评估各种硬度的轮胎的寿命，以供策略组考虑何时换胎最好。
而对赛车手而言，要在P2中练习节油与减少轮胎磨损的驾驶技巧和习惯。因为不同硬度的轮胎会提供不同的机械抓地力，会使过弯的行车线路有所不同。赛车手每站正赛基本都需要使用两种硬度的轮胎，所以适应不同的轮胎也是车手在P2中的重要工作。
因为正午的空气温度、赛道表面温度以及空气湿度等环境参数也都发生了变化，所以各车队的工程师也都对自己的赛车进行了重新校核。
跟上午的练习赛差不多，这一次的练习赛，依旧是哈基宁、巴里切罗几个车手争霸的场地，只不过这一次，哈基宁没能够笑到最后，巴里切罗最终排在了第二次练习赛的第一位。
而舒马赫的成绩则继续往前进步着，跑出了今天1分25秒320的个人最好成绩，并且在下午的练习赛中，名列第八位，相比较上午，已经是有了很大的进步了。
“今天的两场练习赛已经结束了，各位根据舒马赫以及我们测到的数据，特别是下午P2测得的数据，回去之后好好的进行研究，然后再对赛车进行调整，为明天下午的排位赛做好准备。”
P2结束之后，乔纳森便开始在维修区布置车队接下来的工作任务了。
“各位，赛车的调整就麻烦你们了，虽然知道难度很大，但是明天的排位赛，我还是想竞争一下杆位的！”舒马赫紧接着也看着众人，认真的说道。
第764章。0759章 排位赛
作为方程式锦标赛的特有赛制，排位赛的出现是为了方便更加公平的进行第二天的积分赛，每个车手在排位赛当天所获得的成绩排名，将会成为第二天正赛的发车顺序，发车顺序越靠前，对于车手来说自然就是越好了。
而舒马赫所说的“杆位”，就是指在排位赛中获得第一名的意思，也就是说，排位赛中获得杆位的车手，第二天的积分赛，将会是第一个发车的车手。
这也是为什么那么多的车手想要在排位赛中获得杆位的原因。
排位赛总共持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩，每个车手最好的成绩将会作为最终的排名依据。
在排位赛的规则上，是有过很大的变化的，2005年及之前的F1赛季，排位赛实行的是单圈排位制，每个车手在周六依次在赛道上跑一个单圈，根据用时决定正赛的发车位置，也就是说，在这种赛制下，每一次排位赛，都只会有一名车手在赛道上进行。
而在2005年之后，国际汽联更改了排位赛的赛制，单圈排位制将会被新的三阶段淘汰制所替代，这种三阶段淘汰制最大的特点就在于赛道上可以同时有许多辆赛车一起进行跑圈测试。
在这种新规则下的排位赛，就会变得更加精彩了。各个阶段的排位赛中会有多部赛车同时在赛道上，就会出现更多的超车场面，这无疑是车迷们最喜闻乐见的。当然车队的策略也就会变得更加重要了。
三阶段淘汰赛中的这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间，刚好满足一个小时排位赛的要求。
第一阶段是从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。
在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能参加排位阶段中剩下的比赛，它们将排在第二天积分赛发车区的最后五位，而剩余15部赛车的计时将被清除，进行第二阶段的排位淘汰赛。
第二阶段和第三阶段的比赛规则，和第一阶段一样，分别会选出积分赛发车区第11到第15以及前十名和最后的杆位发车位置，同样，参赛车手也可以根据自己的需要，选择跑完的圈数。
除此以外，排位赛中还需要注意的是，在前两个15分钟的阶段比赛中，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。
但是，前10名的车手必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。这些车手在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。
还有就是，在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手的举动，那么他的计时将被取消。
另外，每次排位赛以及积分赛所能够使用的轮胎数量也是有限制的，每个车手在排位赛以及积分赛中，总计可以使用的轮胎不超过7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。每套轮胎包括两支前轮胎和两支后轮胎，并且所有这些轮胎都应当是同一规格的。
正因为有如此多的赛制要求，F1锦标赛的精彩程度是其余汽车赛事所不能比拟的，车队所需要投入的精力也非常之多。
“赛车的事情你就交给我们吧，你只管在场上好好发挥就可以了，接下来的排位赛以及正赛，一定让你驾驶一辆状态最好的赛车。”乔纳森承诺道。
既然舒马赫有这样的雄心，车队全体人员必定会全力支持他的。
“那就拜托各位了。”舒马赫再次说道。
第一天的自由练习赛结束之后，各个车队的策略组也是抓紧时间针对今天所获得的信息，开始分析接下来排位赛以及积分赛的最佳比赛策略。
特别是迈凯伦以及法拉利这两个车队，由于巴里切罗和哈基宁这两个对手互相追得紧，谁能够在策略上更胜一筹，积分赛中获得的成绩可能就会更好一些。
而天明车队这边，也是在乔纳森的安排下，针对今天获得的一切信息，分头对车队的各项工作进行完善。
“明天早上的报纸，肯定会充斥着对你的负面报道，希望你到时候能做好心理准备。”舒马赫的房间里，周景明正在跟他谈话。
纵观今天总计两次的自由练习赛，舒马赫的表现在外人看来，都只能用“失败”这两个字来形容，因为自打离开贝纳通车队之后，舒马赫就从来没有在练习赛中获得过这样差的成绩，就算舒马赫自己觉得无所谓，那些记者肯定会对他口诛笔伐，借机炒作的。
“董事长就放心吧，在加盟天明车队之前，我就已经做好一个赛季颗粒无收的准备了，当然这是当时做的最坏的打算，在我还没有了解我们的赛车之前做的打算。这些记者的报道，不会对我产生影响的，虽然有些中二，但我觉得胜利终将会属于我的。”
舒马赫笑了笑说道。心态上比周景明想象中要好得多。
周景明松了口气，“你能够这么想，我就放心多了。之前还怕你会受到打击呢。”
“怎么样，明天的排位赛有信心吗？”顿了顿，周景明继续问道。
“不敢说一定能够拿到杆位的发车位置，但是肯定要比今天的练习赛要好，至少是前五名的发车位置。”舒马赫认真的回答道。
“从今天赛场上的观察来看，法拉利车队肯定对赛车的性能进行了改造，不然以去年的赛车来看，巴里切罗不会有今天这么好的表现的……”
舒马赫从自己的角度，将表现好的几个车队逐一进行了分析，看得出，舒马赫阅读比赛的能力，绝对是顶尖中的顶尖。
“除了赛车的因素，车手的能力上，我觉得不论是巴里切罗还是哈基宁，跟去年相差无几，当然，这只是我的个人想法，最终的结果，还得看赛场上的表现。”
“我相信，你会让那些看衰你的人失望的，记住我们之间的承诺。”周景明认真的说道。
“我送你一个车手总冠军。”
“我还你一个车队总冠军。”
两个人几乎是异口同声的说道。
第765章。0760章 杆位之争（1）
“天才的陨落：舒马赫跑出个人最差练习赛成绩。”
“双输的交易，转会天明车队或成舒马赫职业生涯的转折点。”
“F1揭幕战首日练习赛成巴里切罗与哈基宁的速度之争，舒马赫成最大背景板。”
…………
果不其然，第二天世界各地的媒体就争相报道了昨天地两场自由练习赛的结果，在赛道上闪耀全场的巴里切罗以及哈基宁两个人的热度，竟然被成绩平平的舒马赫给抢走了。
继之前唱衰舒马赫在天明车队的发展生涯之后，加上昨天舒马赫在练习赛上的表现，许多媒体更是确认了“舒马赫去天明车队是自毁前程”。
权威媒体《赛车运动》对舒马赫昨天在练习赛上的表现，进行了一次比较客观的总结评论，该媒体认为，
“尽管舒马赫在练习赛上的成绩与他以往赛季的表现不相符合，但考虑到新加入的天明车队是第一次参加F1锦标赛，在赛车的性能上，肯定没有办法同法拉利以及迈凯伦这样的传统强队相比，所以，用一场无关痛痒的练习赛就来否定舒马赫接下来的职业生涯，不仅有失公允，而且很荒谬。”
针对舒马赫今天下午的排位赛以及明天的积分赛，《赛车运动》认为，“舒马赫在首日练习赛的表现越来越好，而天明车队赛车的性能经过多次调整之后，也是渐入佳境，我们或许有理由期待，排位赛以及正赛上的舒马赫，会带给我们不一样的精彩！”
在众多哀声一片的报道中，《赛车运动》的这一篇分析，倒是赢得了许多业内人士的赞同，竞技体育虽然向来以成败论英雄，但是最后地成败并没有分出来，只有积分赛上获胜的那个人，才是笑到最后的人！
天明车队入住的酒店会议室中，周景明并没有像昨天那样z早早地就去了阿尔伯特公园，因为此时国际汽联的主席保罗正在会议室中与他会谈。
“主席先生这次来，应该是为了今年F1中国大奖赛的筹备工作吧？”周景明看着保罗，笑着问道。
“正是如此。”保罗笑着点头道。这毕竟是中国第一次举办F1大奖赛，又是本赛季的最后一场比赛，所有的颁奖典礼还会在申城举行，保罗不得不多关注。
“这一点请主席先生放心，我们中国举办的大型赛事，是从来不会让任何人失望的，现在一切准备工作，都在有序进行着，如果主席先生不放心的话，这里的赛事结束之后，我诚挚的邀请主席先生到我们申城看一看，刚好也可以对我们的赛事筹备工作作出指导，您看怎么样？”
“如果方便的话，那我就随同周先生一起前往中国了，我已经很久没有去过中国了，十分怀念那里的风景与美食。”保罗并没有拒绝，而是笑着回应道。
“好，那我回头去安排一下，后天的话，主席先生就跟我们一起回国吧。”周景明笑着点头道。
“关于今天的各种报道，我希望周先生不用太过介意，从我本人的角度来看，天明车队第一次参加F1锦标赛，就能够跑出昨天那样的成绩，已经是非常棒了。”保罗犹豫了一下，而后这样说道。
保罗说这些话，倒不是说有任何的奉承之意，而是单纯的心里话，在他担任国际汽联主席的这段时间，已经见过了很多第一次参加F1的车队，在所有的这些新手车队中，天明车队的首秀是最好的一个。
假以时日，保罗甚至相信，天明车队还可以问鼎年度车队总冠军的荣耀！
“谢谢主席先生的关心了，只不过是练习赛而已，我并不会在乎外界是如何看待的，我相信舒马赫也不会在乎的，接下来的排位赛以及明天的积分赛，还请主席先生拭目以待，说不定会看到意想不到的惊喜呢！”周景明笑着说道。
“哦？周先生这么一说，那我真的要特别关注天明车队接下来的表现了。”看周景明一脸认真的表情，保罗忍不住回答道。
“今天上午最后一次自由练习赛马上就要开始了，主席先生要不和我们一起去比赛现场？”聊了一阵子之后，周景明看了看时间说道。
“好，那就一同前往吧。”保罗笑着点头道。
作为大奖赛的最后一次自由练习赛，P3在时间上的安排与P1不同，周六上午的上午9点到9点45分以及10点15分到11点这两个时间段均为自由练习赛。
P3结束之后没有几个小时，下午一点到两点，就会进行排位赛。因为P3将在排位赛前几小时进行，在这次练习赛中，各车队将在P3为接下来的排位赛做测试。
因为排位赛比的是车手的单圈最短用时，所以P3的练习将以轻载油、激进驾驶的方式进行测试，车队工程师将根据遥感数据指引赛车手不惜耗油、重度轮胎磨损的代价做出最快的单圈策略。
所以，P3是排位赛前的最后一次模拟演习了。
经过一晚上的休息之后，舒马赫再次出现在了赛道上，今天报纸上关于他的各种报道，舒马赫都大概了解了一下，早上出门前往比赛现场的时候，舒马赫也同样遇到了记者的围堵，采访的问题也无非是那几个。
好在舒马赫并没有把这些传言放在心上，否则的话，光是这些报道以及采访，就能够让人崩溃。
“今天的两个阶段练习赛，我们就按照昨晚策略组给出的方案进行练习，我们的工程师会根据你在练习时候测得的数据进行策略优化的，放松心态即可。”练习赛开始之前，乔纳森照例对舒马赫进行赛前指导。
昨天晚上，经过车队全体人员的共同努力，针对今天下午的排位赛，已经制定出了最优的比赛策略，而马上开始的练习赛，便是用来测试这一方案的。
“知道了，练习赛的过程中，我会及时反馈最新的消息给你们的。”舒马赫点头道。
“行，那你准备上场吧，赛车我们已经给你调整好了。”乔纳森拍了拍舒马赫的肩膀说道。
随着时间来到上午九点，本次澳大利亚大奖赛的最后一次自由练习赛，也就正式开始了。
在现场观众的呐喊声中，各个车队的车手相继出现在赛道上，开始按照自己车队的策略组给出的方案，进行最后的练习测试。
接近两个小时的练习赛结束之后，尽管哈基宁等人的表现依旧抢眼，但是很多人都发现了，舒马赫在这一次练习赛中的排名，已经悄然上升到了第五位！
按照这样的态势发展下去，下午的杆位之争，或许真的会有很大的变数！
第766章。0761章 杆位之争（2）
“空气温度20摄氏度！”
“赛道表面温度25摄氏度！”
“空气湿度58％！”
“地面湿滑，换用中性胎，调高前后定风翼尺寸，增大刹车通风管尺寸，调整悬挂的软度，按照雨天的标准进行！”
…………
距离本次澳大利亚大奖赛的排位赛开始还剩下不到半个小时的时间，天明车队的维修区里，车队工程师正在对赛车做最后的调整。
中午的时候，墨尔本飘起了小雨，不过这个时候已经是停了下来，由于雨水的影响，赛道上会有部分积水，这个时候需要换用抓地力更强的雨胎或者中性胎，同时赛车的其余配置也要做相应的调整。
在工程师给赛车做调整的时候，舒马赫也在一旁做着准备活动，上午最后一次自由练习赛，舒马赫感觉自己的竞技状态在进一步的提升着，赛车的各项性能也在逐渐趋于完美，不管怎么说，一会儿开始的排位赛，舒马赫肯定是要力争杆位的。
与天明车队维修区隔了一个的法拉利车队维修区，领队特谢拉也在为巴里切罗以及凯恩两名车手做最后的动员。
“赛车的各项性能已经按照你们的要求做出调整了，上午的练习赛效果很好，就按照策略组制定的方案执行就可以了，另外就是，�
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