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重生汽车王国-第101部分
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“这篇论文只是简单地介绍了缸内直喷的技术思路，详细的技术原理以及相关的结构设计，并没有提及到，如果要把这篇论文作为议题的话，那我们就要抓紧时间联系周景明，让他早做准备了。”张星辰认真地提议道。
“老张，多点电喷现在已经有样件做出来了，但是缸内直喷估计还处于理论研究阶段，技术的成熟性以及是否有应用价值，我们都不得而知，贸然拿出来，会不会有点太突然了。”任长江有些担忧的问道。
“这个你担心的有点多余了，一项技术从诞生到最后的运用，肯定要经历很多的曲折，就算缸内直喷这项技术到最后没有实际应用的价值，那对于发动机喷射技术的发展，也是有积极作用的。”张星辰顿了顿，“而且既然周景明敢把这篇论文拿出来，我有理由相信，他肯定有下一步计划的！”
“行，那就照你说的，以咱们学会的名义，邀请周景明来参加这一次的技术交流会，我也早就想看一看，咱们的这位典型，到底有何等的风采！”
当天下午，周景明就收到了汽车工程学会发来的电报，邀请他参加这一次的交流会，并且在交流会上向所有人介绍缸内直喷这一项发动机喷射技术。
早就做好准备的周景明，第二天早上就带好所有的技术资料，跟王援朝两个人坐车来到了燕京。
这一次，两个人代表的是未来创新工作室，而不仅仅是个人。
在汽车工程学会任长江的办公室里，周景明还见到了老熟人罗玉忠，他也是今天刚到的燕京，按照原本的计划，罗玉忠将会在交流会的最后，向所有与会人员介绍多点电喷这一项技术，不过现在看来，汇报计划要做出一些调整了。
“我跟老张商量了一下，打算把多点电喷以及缸内直喷合并为同一个议题，由你们两个分别进行汇报，老罗先汇报，最后才是小周，你们看一下，这样的安排行不行？”一番寒暄之后，任长江笑着问道。
“没问题。”罗玉忠和周景明笑着摇了摇头，同时回答道。
“你们两个这一次是代表我们国内的汽车工业进行汇报的，那些大义的话我就不说了，到时候还会有外国的专家参与，总不能在自己家门口，被外国人瞧不起吧，我希望你们能做好准备，尤其是小周，缸内直喷目前还处于理论研究阶段，是否有装车价值还不得为知，所以你要准备的材料，要比老罗复杂得多。”
任长江看着周景明，郑重的说道。
“放心吧，东西我都准备好了，肯定不会出什么差错的。”周景明笑了笑，脸上依旧挂着自信的表情。
任长江和张星辰两个人对视一眼，心里面对于周景明的欣赏，忍不住又多了几分。
心有猛虎，细嗅蔷薇。
这是任长江对周景明最直观的评价，不管周景明所表现出来的自信，是因为真的心中有把握，还是因为初生牛犊不怕虎，在任长江看来，都是很难能可贵的。
技术交流会的开幕时间为9月22号，也就是这周六，总共持续三天，周景明与罗玉忠两个人的汇报议题，被安排在了第二天下午，也是这次交流会最后一个议题：发动机喷射技术的讨论。
星期六这一天很快就到了，由国内汽车工程学会头一次举办的国际性技术交流会，也在燕京盛大开幕，来自全球十几个国家的汽车专家齐聚一堂，就现阶段汽车技术以及未来汽车工业发展趋势，进行了热烈的讨论。
参加这次交流会的，有高校的理论专家，也有各大汽车厂商的工程师，像西德与美国这两个汽车强国，参加的人数是最多的，由此带来的新技术与新理论，也是最多的。
第一天的交流会，基本上就是外方专家的主场，从发动机，到变速箱，再到汽车电子，美、德两个国家可谓是全方位展示了自己的雄厚的汽车工业实力，这些技术在周景明看来虽然并不是多么先进，但是站在当时的历史背景下，已经是走在世界的前端了。
交流会的第二天上午，则是韩国以及日。本方面的专家分别介绍自己国内的汽车工业发展。
韩国这边的代表，是来自现代汽车，虽然韩国这个国家的操作总体上有些迷，但是现代汽车的发展轨迹，绝对是值得国内借鉴的。
同样是起步较晚的现代汽车，八十年代就已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地，并且计划向美国市场进军，一直到1990年，中国还在为引进桑塔纳这款车子而沾沾自喜的时候，现代汽车却已经累计向美国出口了100万辆汽车！
短短的十多年，韩国就在汽车工业上，将中国远远地甩在了身后，这其中的差距，是值得去思考的。
韩国这边的汇报结束之后，很快就轮到了日。本，负责汇报的，则是来自马自达汽车的一名发动机研发工程师，而他的汇报议题，则是转子发动机！
一直没怎么认真听的周景明，在知道这一次的议题是转子发动机之后，也是忍不住打起了精神。
第265章。0260章 轰动
说起来，转子发动机并不是马自达的发明，而是由德国的一名工程师发明并且申请专利的，马自达只不过是斥巨资买下了这项专利的使用权，并且也是唯一一家将转子发动机实现量产并且成功装车的汽车厂商，为此，马自达公司可谓是付出了巨大的代价。
除了转子发动机之外，现阶段使用的汽车发动机，基本上都属于四冲程往复运动式发动机，发动机工作时，活塞在气缸内做往复直线运动，为了将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，就需要使用曲柄滑块机构。
直线运动转化为旋转运动，这其中，不可避免就会产生能量的损耗，发动机的输出扭矩，由此就受到了很大的限制，而转子发动机，则在很大程度上，改变了往复运动式发动机的这种缺陷。
对比往复式发动机，转子发动机取消了无谓的直线运动，燃烧产生的膨胀力，作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，由此产生旋转运动，将燃烧产生的能量变成输出扭矩，输送到汽车的动力总成上。
因为这样的运动特性，同样功劳的转子发动机，拥有更小的体积以及更轻的质量，因为工作时候的振动以及噪声也很小，拥有无可替代的优势4。
马自达经典的RX7系列跑车，装载的，就是由他们自己优化的转子发动机。
会议室的前面，名为小泉一郎的工程师，正在滔滔不绝的介绍着马自达公司对于转子发动机所做的改进，言语间也是充满了自豪，毕竟马自达公司是目前世界上唯一一家还在坚持研发转子发动机并且去的突破性进展的公司，相比较欧美专家昨天展示的相关技术，转子发动机可以说是毫不逊色！
“虽然不怎么喜欢日。本这个民族，但是我也不得不承认，相比较我们而言，他们更具有工匠精神，不说别的，就拿转子发动机来说，能够做到十几年如一日，不计回报的研发这款发动机，就不是我们能做到的，相比较而言，我们国家对于汽车工业，还是有点急功近利了，就是做不到沉淀下来，认真搞研发。”坐在周景明边上的罗玉忠，忍不住说道。
“师夷长技以制夷，我们国家自有自己的国情，现在整个行业里，都以欧美的汽车强国作为学习典范，实际上我觉得并不合适，欧美国家的汽车工业已经走过了一百多年了，我们现在去学习他们的产业模式，有一种跳级的感觉。其实我们最应该去学习的，就是咱们的两个邻国，韩国与日。本，这两个国家才是我们应该去模仿的。”
周景明眼睛看向前方，若有所思的说道。
“小周，你觉得他们一直坚持的转子发动机，真的有商业价值吗？”罗玉忠继续问道。
周景明笑了笑，“转子发动机虽然优点很多，但是缺点也很明显，油耗高、污染重、寿命短，这些都是需要去克服的，但是作为一款发动机来说，撇去商业价值不谈，转子发动机绝对是发动机发展史上一颗耀眼的明珠，换句话说，商业价值已经不足以衡量这款发动机的历史意义了。”
转子发动机起初因为在勒芒24小时耐力赛中夺得冠军而被世人瞩目，但是转折点发生在1992年，国际汽联明令禁止装有转子发动机的汽车参加任何的国际汽车赛事，再加上环保法规越来越严格，转子发动机的应用实际上并不多。
上午的交流会结束之后，就到了午饭时间，午饭采取的是自助餐的形式，中西餐都有，与会人员可以根据自己的喜好来决定自己吃什么。
“老罗，你先在这儿吃，我去那边看一下。”拿好午餐之后，周景明指了指小泉一郎的方向说道。
不管别的人对于转子发动机怎么看，反正周景明对这项技术很感兴趣。
很明显，对于这项技术感兴趣的，不只是周景明一个人，美国与德国方面的代表，此时也是围在了小泉一郎的边上，几个人不知道在说些什么。
一直到另外几个人走了之后，周景明才慢慢的坐到了小泉一郎的对面，八十年代中日两国正处于蜜月期，这也是为什么这一次的交流会会有日方代表参加的原因。
表明自己的身份之后，周景明就直奔主题，“我对于你上午提出来的转子发动机技术很感兴趣，不知道以后有没有合作的机会呢？”
周景明说这些话的时候，完全用的是日语，并没有翻译在场，小泉一郎眼中闪过一丝惊讶，不过随即就笑着回答道，“这要看你能给我们开出什么样的条件了。”
“或许我下午将要汇报的议题，你应该会很感兴趣，我想到时候，我们可以再往下谈。”周景明也没有急着亮出自己的筹码，而是给这次谈判留下了余地。
“好，如果到时候真的就像周先生你所说的，说不定我们真的能够就转子发动机达成合作协议呢！”小泉一郎忍不住多看了周景明一眼，对于周景明的身份，他并不清楚，但是年纪轻轻就能代表中国在这么重要的交流会上做汇报，想来也是有真本事的。
午饭时间很快就结束了，经过短暂的休息之后，下午的交流会正式开始，这也是本次技术交流会最后一个正式的半天，明天主要就是一些参观活动，并不会涉及到技术讨论。
第一个进行汇报的，就是罗玉忠了，对于他这次要汇报的多点电喷技术，德国与美国这边实际上早就有所耳闻了，因为大众公司这边也是早就把这个消息给放了出去，只不过技术原理上，一直处于封锁状态，这一次能够现场听到多点电喷的研究现状，对于这些人来说，也是一次不可多得的机会，所以每一个人，都竖起了耳朵，认真的听了起来。
多点电喷就是在单点电喷的基础上发展出来的，而单点电喷的技术原理在欧美国家已经不是什么秘密了，不少人都寄希望于这一次，能够突破VR6发动机项目组的技术封锁，研发属于自己的多点电喷技术。
罗玉忠的这一次汇报，足足持续了一个多小时才结束，就在不少人都以为这一次的交流会已经结束，准备去跟罗玉忠做一番交流的时候，任长江却是再次走到了前面。
“听完了多点电喷的汇报之后，相信大家对于发动机喷射技术一定有了一个新的认识，不过下面将要汇报的议题，或许会彻底颠覆大家对于发动机喷射方式的理解，有请周景明先生来汇报这次交流会的最后一个议题。”
任长江说这些话的时候，周景明已经拿着自己准备好的材料，从人群中站了起来。
第266章。0261章 轰动（2）
会议室中顿时就骚动一片，任长江说的话，让不少人都在心里打上了一个大大地问号，所谓的彻底颠覆对于发动机喷射方式的认知，到底会是一项什么样的技术？
难道多点电喷，不是目前世界上最为先进的发动机喷射技术吗？
如果说任长江的话让大家一头雾水的话，那么看到已经上台的周景明，那么许多人更是一脸疑惑，参加这次交流会的人，年龄都在三十五岁以上，但是看周景明的相貌，似乎也就是二十出头的样子，什么时候中国出了这样一个青年才俊？
坐在下方的小泉一郎，也是忍不住多看了周景明几眼，没想到周景明居然真的有议题需要汇报，小泉一郎原以为周景明上午是在开玩笑呢！
相比较其他人的惊讶，博世与大众这边的代表，表现得则更加淡定一些，对于周景明，他们并不陌生，多点电喷这项技术，实际上就是周景明提供的技术原理，所以对于这一次周景明即将要汇报的议题，他们心里更多的是好奇。
面对下面的人声鼎沸，周景明没有任何的胆怯，而是默默地走到展示板前面，将自己手中的技术图纸，按照顺序贴在了板上，第一张图纸，就是缸内直喷的装配图，而装配图的周围，则是喷油器等这些零部件图。
“这些图纸不就是普通的装配图与零部件图嘛，他把这些图纸展示出来，是何用意？”
“对呀，我反正是看不出来有什么能够颠覆我认知的方面。”
…………
周景明这些图纸刚一被展示出来，就有不少人开始小声议论起来了。
“不对，你们看一下那张总装配图中，喷油器的位置，是不是跟普通的不一样？”很快就有眼尖的人发现了图中的差异。
“好像还真的是这样呢，喷油器怎么被放在了气缸里面了！不应该是在进气歧管里吗？”
“不仅是这样，你们看一下进气管的结构，跟我们平时看到的也不一样。”
“还有装配图的进气凸轮边上，似乎还多出了一个类似于泵的零部件，这是用来干什么的？”
…………
与会的人员当中，不乏有各个国家的发动机专家，他们对于传统发动机的结构，早就了然于心了，这会儿有人提醒，他们也是立马发现了图纸上不一样的地方。
坐在下面的任长江与张星辰两个人，也是第一次看到关于缸内直喷的技术图纸，这么多人在议论，他们两个人也是忍不住盯着这些技术图纸，仔细的研究起来。
周景明做完这一切之后，重新回到了话筒前面，下面所有人的反应，周景明尽收眼底，不过他也没有多说什么，脸上一如既往地带着自信的笑容，轻咳一声之后，便开始说道，“接下来我将要向大家展示的发动机喷射技术，我把它称之为缸内直喷。”
随着周景明的讲话，会议室里也重新变得安静下来，很多人对于“缸内直喷”这几个字产生了浓厚的兴趣，因为正如任长江开始所说的那样，这样的喷射技术，确实是颠覆了他们对于传统发动机喷射方式的认知！
从在进气歧管内喷射汽油，到直接在气缸内喷射，这样的变化看似很微小，但对于发动机喷射技术的发展，却是意义重大。
不过周景明刚准备继续往下说，一名来自德国的工程师却是站了起来，“不好意思打断一下，我无意冒犯，但是您说的这项缸内直喷的技术，我国的宝沃汽车，早在三十年前好像就已经推出过了，我不知道你所谓的缸内直喷，跟宝沃当时的缸内直喷，有什么本质上的区别吗？”
这名德国工程师这么一问，台下的目光霎时间全都集中在了周景明的身上，如果真的如这名工程师所说，周景明提出的缸内直喷，无非就是拾人牙慧，老生常谈了？
面对这样的质疑，周景明却依旧是处变不惊，“宝沃汽车曾经确实推出过装有缸内直喷的汽车，我现在将要介绍的缸内直喷，本质上跟宝沃当年推出的那一款没有什么区别，都是将喷油的位置从进气歧管转移到了气缸内。”
“那你的意思是，缸内直喷并不是你的首创了？”那名工程师继续问道。
“缸内直喷这样的设想，自然不是我首创的。”周景明很大方的承认道，“但是我也想问一下，宝沃汽车当年推出来的缸内直喷，并没有实现量产吧？”
“并没有在业内引起轰动吧？”
“那你们知道为什么宝沃的这项技术并没有实现量产吗？”
“是因为这项技术不够先进吗？”
“是因为缸内直喷真的比不过电子喷射，甚至是化油器喷射吗？”
…………
周景明一连串好几个问题，将那名德国工程师直接问蒙了，事实上他对于缸内直喷也不是很了解，只是曾经在文献上看到过宝沃汽车曾经推出过一款装有缸内直喷发动机的汽车。
将压力成功转移之后，周景明顿了顿，继续说道，“我刚刚问的问题，答案都是NO！宝沃当年推出的缸内直喷发动机没有实现量产，不是因为缸内直喷这项技术不好，而是因为它的技术原理本身就不合理，他并没有解决缸内直喷所带来的缺陷，动力性与燃油经济性上的优势也并没有体现出来，换言之，宝沃只是提出了缸内直喷这样一个概念，但对于如何实现缸内直喷的技术路线，并没有搞清楚。”
“而今天，我�
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