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车神代言人-第59部分
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“对了，还有一件事要告诉你，这一次我将是你的随队助理，帮你处理跟赛事相关的事宜。另外右京桑依然是你的数据分析师，帮你进行数据分析跟制定比赛策略。”
“什么，我还有随队助理跟比赛工程师？”
张一飞简直怀疑自己是不是听错了，这可是F1车手才有的待遇，丰田再怎么厚道也不会如此吧，这简直可以称之为冤大头了。
第149章 意大利米兰
“没错，我跟右京君已经向丰田赛车事业部提出申请，接下来一段时间里面将会被调往欧洲丰田赛车运动组织，可以协助你完成雷诺2000欧洲杯。”
如果不是跟武田纯子男女有别，张一飞这个时候真有上去给她一个拥抱的冲动。
要知道有武田纯子这样专业的车队经理当助理，那么赛事车手注册、跟组办方沟通、跟丰田方面沟通等等问题，都将迎刃而解，算是解决自己的大麻烦。
毕竟张一飞没什么公关天赋，他骨子里面属于简单粗暴的那种人，要是让他自己搞定这些复杂的行政工作，简直比在赛道上面跑还要累，说不定还会影响到自己比赛状态。
至于志哥跟阿虎他们，张一飞就完全没指望过，还不如自己的水平。
“谢谢你，纯子酱。”
内心实在有点高兴，张一飞就连称呼都变亲密了。
听到张一飞这个称呼，武田纯子脸上露出淡淡微笑，其实她现在算张一飞的上级跟长辈，这种称呼是不太合适的。不过张一飞并不是日本人，有些称呼也不必太较真，就以朋友身份相处也是挺不错的。
只是旁边山本右京的表情有点尴尬，毕竟身旁才是他所深爱的纯子酱啊……
张一飞也是注意到了山本右京表情的变化，他平常跟在武田纯子身边，没事偷瞄两眼的舔狗架势，只要眼不瞎都能看出来他想的什么。
现在张一飞才刚满十七岁，武田纯子都快三十了，上辈子他可能对于这种职场御姐有兴趣。这辈子还是算了吧，年龄差距太大，而且张一飞重心都放在职业赛车上，没兴趣搞什么姐弟恋。
所以这个时候张一飞走到山本右京的身边，用手搭在他的肩膀上说道：“辛苦了，右京桑，以后就请多多照顾。”
“一飞君，不用客气。”
山本右京依然是传统日本人的态度，时刻都保持一种恭敬跟礼貌，哪怕张一飞只是一名青训车手，依然如此。
“未来一段时间，你算是我的专属数据分析师，不用这么客套。”
“还有男人有些时候就该果断点，否则跟当备胎没什么区别，你懂我的意思吧？”
“不懂。”
山本右京回答的很果断。
“我真是服了你这傻嗨！”
张一飞用粤语小声嘀咕了一句，然后换成英语说道：“算了，老弟只能提醒你到这一步，其余靠你自己。”
说完拍了拍山本右京的肩膀，准备换衣服洗澡，随着温度越来越高，每次张一飞赛道练习完后，就跟从水里捞出来一样。
对于张一飞这种奇怪的举动，山本右京一脸疑惑的朝着身旁武田纯子问道：“纯子，一飞君刚才说的意思你知道吗？”
听到山本右京这种问题，武田纯子又羞又无奈，她作为车队经理，情商怎么可能跟右京这种工程师理工男一样，她自然是听出了张一飞话中的意思。
只不过她没有想到，右京能傻愣到这种地步，居然还来问自己？
“马鹿（笨蛋）！”
骂完这句笨蛋后，武田纯子也是转身离开，留下山本右京一个人站在原地不明所以。
七月十二号，一切准备就绪的张一飞，跟武田纯子还有山本右京一起，前往意大利的米兰，将在意大利蒙扎赛道开启他的方程式职业生涯。
另外一边，陈志跟阿虎两个人，也是从港岛登机，同时前往米兰国际机场，他们将跟张一飞在机场集合，到时候一同去往下榻的酒店。
十几个小时的飞行时间，当张一飞下飞机的时候，已经是深夜了。
阿虎他们特地搭乘了时间早一点的航班，所以当张一飞他们走出出站口的时候，刚好看到虎子他们已经在翘首等待着自己到来。
要知道这也是他们两个人第一次出国，特别是来到意大利这种人生地不熟的欧洲国度，没等到张一飞的话，他们两个人还真不知道怎么办。
“飞哥！一飞！”
看到张一飞出来，他们激动的挥舞着手臂，见到他们两个人，张一飞也是快步跑了过去，三个人紧紧拥抱在一起。
“飞哥，你终于出来了，这周围全是鬼佬说着我听不懂话，要是你没来我都不知道该怎么办了。”
阿虎有些后怕的说了一句，他虽然只比张一飞小了几个月，但是从小就在修车店当学徒，无论是见识还是社会经验都很不足，就跟一个小老弟差不多。
“怕什么，不是有志哥在吗，他还能让别人欺负你？”
跟阿虎完全不同，陈志一直就是三个人的老大哥，从小无论是玩耍还是干架，永远都是陈志顶在前面，这份感情哪怕张一飞已经变了灵魂，依然深刻在记忆里面。
“是这么个道理，但是外国志哥不熟，他也搞不定啊。”
听到阿虎这话，张一飞笑着拍了拍他肩膀，然后看向陈志喊了句：“志哥。”
“一飞你现在真有本事，都把我们带到国外来了。”
“那当然，以后咱们三兄弟可以大展拳脚！”
问候了几句之后，张一飞带他们跟武田纯子两人互相做了介绍，因为来之前已经通过气，他们都知道对方的存在，所以没感到意外。
双方互相打过招呼，就来到机场的停车场，这个时候已经有一辆黑色的丰田granvia，停在那里等待着张一飞他们一行人。
丰田granvia，就是大名鼎鼎的丰田埃尔法前身，要知道埃尔法可是开创了国内市场车辆的加价记录，不在原车价上面加个三五十万，你根本提不到车。
不过这个年代，丰田的几款MPV被日产君爵给吊起来打，压根没有后世埃尔法那种神气劲头。
这辆丰田granvia属于丰田欧洲赛车组织，这个组织是丰田在八十年代，为征战欧洲耐力赛跟拉力赛而创建的，后来也为丰田F1车队的组建立下汗马功劳。
张一飞作为首名丰田赞助的方程式车手，丰田赛车事业部也确实为了打响名号下了血本，通知了欧洲赛车组织配合跟提供支持，所以一出机场，就已经有人接待了。
一行人来到了米兰的一家酒店休息一晚，第二天一早，所有人都早早的起床，因为今天要去蒙扎赛道完成车手注册跟租赁赛车，作为第一次参加方程式的张一飞，很多资料跟数据，都还没有录入到车手档案中。
依然是昨天的那辆丰田granvia，这次它载着张一飞一行人，前往距离米兰市区有三十公里远的蒙扎赛道，这是F1赛事最快的赛道之一，同样也是F1法拉利车队的主场赛道。
第150章 蒙扎赛道
坐在车上，阿虎一脸好奇的打量着车窗外的景色，米兰作为世界艺术之都，建筑都带有浓重的文艺复兴时期风格，这对于第一次出国的阿虎来说，简直是打开了一扇新世界的大门。
“飞哥，这些房子就跟电视里面一样，真漂亮。”
看着阿虎这土包子进城的样子，张一飞只是笑了笑没说话。
另外一边的陈志就没把心思放在街景上，而是开口说道：“一飞，方程式赛车对于我跟阿虎来说，都是一个完全陌生的领域，不知道你是怎么打算的？”
陈志今年已经23了，他跟一般修车店学徒不同，张志国很早就把他往赛车工程师方向培养。几年前还借助关系，把他送进了汽车工程学院进修。
甚至回到修车店之前，陈志还在国内职业车队实习过一段时间，已经达到了国内赛车技师的水准。
所以陈志对于职业赛车维修团队很了解，也恰恰是因为了解，他知道方程式赛车对于维修技师要求。可以说他跟阿虎完全不是这个类型的，一切都要从零开始。
“志哥，这个问题我考虑过，确实方程式赛车对于你们来说，一切都要慢慢摸索。但是我相信你跟阿虎的实力，硬件级方面的维修不成问题，能做到这一点就够了。”
张一飞并不是不切实际的人，他把陈志跟阿虎的定位，就是赛车维修技师，处理硬件级的问题。
方程式赛车科技含量很高，这一点是毋庸置疑的，但研发跟维修是两个概念。方程式发动机、变速箱研发、车体的空气动力学设计，这些对于目前中国汽车工业水准来说，算得上天顶星科技。
哪怕就是二十年后，中国都还没有摸到这个门槛。
但方程式赛车维修并没有想象这么难，大多数情况下都只是换换油液轮胎什么，更讲究的是团队配合。哪怕更进一步的赛车大修，陈志跟阿虎两个人也能慢慢掌握，硬件级方面张一飞从来不担心他们的实力。
而且话说回来，F1就连发动机都只用两站，几乎就没什么大修的说法，该换就换，不然怎么对得起“烧钱”这两字？
“但万事开头难，我担心影响到你赛事进度。”
听到这话，张一飞忍不住笑了：“志哥，这次我所有分站赛事，都有丰田欧洲赛车运动组织提供技术支持，他们会派出专业赛车团队过来协助，所以不存在什么影响。”
“到时候你们两个人会临时加入维修团队，可以跟着学习。如果有什么难点，就去问山本右京，他这次是我的比赛工程师，日本东工大的车辆工程博士，很厉害。”
“那我就放心了，我还担心跟阿虎会拖你后腿。”
陈志这个时候松了口气，他并不知道张一飞跟丰田之间的赞助协议，属于突然被张志国叫去欧洲帮张一飞，说是加入什么方程式维修团队。
结果一路下来，就只看到两个日本人，其中一个还是女的。这让陈志心里面直犯嘀咕，加上自己跟阿虎满打满算三个人，这也算职业赛车维修团队？
大概半个小时的车程，一行人终于来到了大名鼎鼎蒙扎赛道，从一级方程式诞生以来，这里一直都是意大利F1比赛的主办地。
走进蒙扎赛场，这算是张一飞第一次以方程式车手的身份，站在F1的赛道上。
这种感觉，跟上辈子自己拉力车手身份，站在上海国际赛车场是完全不同的。因为那时候自己只是一个看客，而现在自己将成为参与者。
“飞哥，那些建筑上怎么有法拉利跟兰博基尼的车标啊，这不是方程式赛道吗？”
顺着阿虎手指的方向看过去，张一飞也看到有两栋巨大的建筑，上面有着法拉利跟兰博基尼的商标。
但问题是，张一飞也是第一次来到蒙扎赛道，他知道个屁，所以干脆回道：“别问，问就是不知道。”
听到张一飞这种回答，武田纯子忍不住扑哧一笑，开口解释道：“这是蒙扎赛道的法拉利跟兰博基尼博物馆，因为意大利是超跑国度，拥有法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼和兰博基尼等众多超跑品牌，所以厂商把品牌博物馆建造在蒙扎赛道，扩大自己的影响力。”
“听到了吧，以后多读点书。”
“好的，飞哥。”
……
一行人继续向前，很快来到了赛事指挥中心，张一飞跟武田纯子两个人单独走了进去，将在这里完成车手注册。
其实张一飞档案跟资料什么的，早就已经被丰田交给雷诺赛事组委会，只是一些文件还需要张一飞亲笔签名，并且登记造册成为车手档案。
所以车手注册的流程很快，无非就是在几份文件上签名。搞定这些之后，一位雷诺的工作人员，带领着张一飞一行人前往车库，将在那里验收租赁的雷诺2000赛车。
这时候张一飞想起两个月前，自己刚进入丰田青训基地的场景，可真是一个纯粹的萌新啊。
第一次见到真正的方程式赛车，结果就要立马试训，甚至就连方程式赛车能不能租都不知道，各种硬着头皮上。
时光如梭，短短两个月，自己都马上要展开自己第一场方程式职业赛了。
来到车库，这里面摆放着数十辆雷诺2000赛车，规格就跟丰田青训基地的训练车差不多，都是2000CC的排量，马力限制在200P以内，符合FIA（国际汽联）三级方程式标准的赛车。
雷诺方程式跟F1这种不同，因为它是厂商推广赛事，所以并不是由车队自行准备赛车，所有的赛事用车都将由法国雷诺汽车提供，区别就在于自己付费跟车队支付。
像张一飞这种，就属于自费车手，每一站赛事都需要租赁雷诺的赛车来完成比赛。
除了赛车的租赁费用之外，还要缴纳赛道使用费、P房（维修站）租赁费。并且个人付费车手，背后没有一个强大的维修团队支持，通常还需要购买雷诺公司提供的赛车维修技术服务，这也是很大一笔钱。
各种费用算下来，大概雷诺方程式一站的花费，是在50万人民币上下。
而且这还是正常操作的花费，如果车手搞什么骚操作把车撞坏了，那这个价格再翻个几倍都不止。
这就是为什么，把通往F1的道路称之为烧钱之路，相比较初级方程式的价格，之前卡丁车就跟毛毛雨差不多。而相比未来的F1，现在初级方程式其实也是毛毛雨。
还好张一飞拿到了丰田的赞助跟技术支持，否则雷诺2000欧洲杯跑完，回去估计房子都要没了。
第151章 空气动力学
雷诺工作人员，带领着张一飞来到一辆没有编号的新车面前，对着他说道：“这就是你比赛将要使用的赛车，如果检查没问题的话，就在租赁合同上签收。”
因为张一飞有欧洲丰田赛事组织提供技术支持，所以他没有购买雷诺公司的赛事服务，就多了验收的步奏。否则这些事情都可以一律交给雷诺，赛车只要不是人为损坏，他们是保修的。
某种意义上来说，就跟自己去买车的流程差不多。
方程式赛车结构相对简单，静态检查也看不出发动机跟变速箱的故障，所以验收主要是看看运输过程中，空气套件有没有磕碰，线路跟底盘架构有没有损坏。
山本右京是张一飞的比赛工程师，在丰田技术团队没有到来之前，一切赛车方面的事情都由他处理。并且陈志跟阿虎也靠了过去，基本的车辆检查，对于他们来说也不是什么难题。
验收过程很快，山本右京朝着张一飞点了点头，表示没有问题。既然比赛工程师都确定，张一飞也直接在租赁合同上签下了自己的大名。
从这一刻开始，这辆雷诺方程式赛车的使用权，算是归属于张一飞。
拿到赛车之后，张一飞直接把车开到了同样租赁的维修站，将在这里对赛车的动力套件跟悬架进行调整。
蒙扎赛道属于高速赛道，目前在F1赛道中平均时速排在第二，等到02年德国的霍根海姆赛道改建，那么蒙扎赛道将拿到F1最快赛道这个头衔。
所以蒙扎赛道在F1赛事中，最高时速能超过350km/h，哪怕平均时速也超过了240km/h，这算是一个非常疯狂的速度了。
雷诺2000赛车性能自然远远不及F1，但在这条赛道上，平均时速也将高达180km/h。要知道之前在丰田青训基地，F3冠军佐藤琢磨的平均时速，也才不到160km/h。
当然，平均速度如此悬殊差距，是跟赛道设计有关系的。蒙扎赛道全程只有七个弯道，并且拥有两条非常长的直道，能让方程式赛车尽可能的加快车速，从而拉高了平均速度。
“高速赛道需要较硬的悬挂，以及低下压力，降低轮胎的抓地力。因为一旦通过弯道后，就是长直道的疯狂加速，下压力越低，轮胎的抓地力随之减少，这样加速度就越快，避免被人直道超车。”
山本右京拿着工具蹲在赛车旁边，一边调节赛车的悬架跟空气套件，一边解释原理。
同时武田纯子也用中文进行着同步翻译，既然陈志跟阿虎未来会临时的加入维修团队，那么从现在开始，就要了解方程式赛车的机械跟工作原理。
陈志跟阿虎两个人，围靠在赛车旁边，认真的听着山本右京的讲解。其实单纯的硬件级维修，对于他们来说并不是什么大问题。
哪怕就是现在山本右京让他们两个人直接上手调整悬架，他们也绝对能靠着自己摸索，短时间内完成调整。
这一点就如同之前张一飞，第一次在丰田青训营接触方程式赛车是一样的。对于赛道上如何换挡加速、怎么选择过弯这些东西，他都是得心应手，只要摸索熟悉了方程式赛车的事业跟速度后，一切难题都将迎刃而解。
目前志哥跟阿虎所欠缺的，是对于方程式赛车跟赛道的原理认知。他们知道具体上手后该怎么做，但却不知道为什么要这么做，这就是他们的知识盲区，需要跟在方程式团队里面，一点点的累积经验。
不过张一飞还因为一件事情皱起了眉头，那就是他们两个人英语太差。
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