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　　现在张一飞把赛道练习时间翻了一倍，每天保证不低于四个小时的赛道练习，体能训练保证不低于六个小时，剩下两个小时就是中饭跟晚饭时间。
　　每天四个小时以上的赛道练习，基本上已经达到了人体的极限，可以说强度丝毫不亚于张一飞体能训练。
　　面对这种堪称疯狂的举动，武田纯子都出面制止过，但张一飞一再坚持，并且专业体能师也一直都在监测张一飞的身体状态，并没有出现什么异常，这才让他继续下去。
　　可能是受到了张一飞的刺激，也可能是想要证明自己的实力，汉克月初的时候，跟张一飞一样，提高了自己的训练强度，只是没有张一飞这么疯狂，依然维持八小时。
　　虽然同样是八小时，但他之前可是经常划水，否则以澳洲亚军的身份，也不会从进来时候零点几秒的差距，被张一飞给甩到一秒多。
　　不过能成为废物不是没有原因的，这样高强度的训练，汉克还没坚持一个礼拜，就恢复到之前的状态，甚至比之前都还略有不如。
　　一个月的时间过去的很快，六月底，等待已久的模拟赛事终于开始，冠军车手将得到丰田赞助参加欧洲雷诺方程式的资格。
　　早上九点，所有的车手都停止了个人训练，来到了车库集合，并且宣布赛事规则。
　　这一次丰田青训营十名车手将全部参赛，其中六名是第二次试训选拔加入到丰田青训基地的车手。但是这次模拟赛事将一视同仁，对于新人没有任何的优待，因为走上真正的赛场，也不会因为你是新人而优待。
　　这次比赛规则，是按照高级方程式流程，其实也可以看成精简版的F1流程。
　　F1的分站赛事，都是分成3天，周五跟周六上午会进行练习赛，这种练习赛是不计入比赛成绩的，而是用来调试赛车跟收集数据用的。
　　并且一般情况下，练习赛的驾驶车手都是第三车手或试车手，也就是俗称的替补，为的就是保存正式比赛车手的体力。
　　三次练习赛下来，就是排位赛，从名字上也可以理解，就是争夺发车顺序。排位赛发车顺序将会影响到正赛的成绩，发车时排位越靠前越有优势，所以车手们都会认真的比赛。
　　最后就是积分赛，也就是正赛。正赛的成绩决定了车手本站获得的积分，而积分也是车手排名的唯一凭据，在正赛失利往往损失非常严重。
　　不过后世的国内转播，练习赛直接省略，排位赛都很少播放，观众们看到的F1赛车，基本上都是从正赛开始，所以很多观众不了解F1的规则，以为只有一场比赛。
　　初级方程式都是私人车队跟个人车手居多，没有厂队跟一些土豪赞助的F1车队有钱，不可能维持如此复杂繁琐的赛事流程，更不可能有什么第三车手，让自己能保持体力休息。
　　所以像是练习赛这种，初级方程式赛事一般直接PASS所以赛事程序都是从排位赛开始。
　　06年后的F1赛事，采取三段式排位赛规则，所有车手都参加排位赛，在一个小时内比赛三轮，第一轮跟第二轮分别淘汰一批末尾选手，只有前十的车手能争夺杆位发车。
　　但现在是1999年，F1采用的是老规则一小时排位赛。就是在指定的一个小时内，车手在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排序，但每辆车最多只允许跑12圈。
　　哪怕一个小时没有用完，也只能在跑出来的十二圈里面，选择一个最好成绩，而不是继续再跑。
　　不过丰田模拟赛事没采用这种复杂规则，而是更为简单的单圈制，也就是说每位车手上去跑一圈，谁用时最短谁第一个发车。
　　“我相信规则你们都清楚，接下来就是排位赛，抽签决定谁第一个上场吧。”
　　武田纯子说完之后，就有裁判拿了个纸箱过来，里面有写着编号的小球，抽到哪个编号，就按照上面的顺序发车跑单圈。
　　从左至右依次抽签，张一飞看了一眼手中的小球，上面编号写着个6，上场顺序不靠前也不靠后，没什么特殊。
　　另外一边的汉克，手中上场顺序是3，他的脸色就不怎么高兴，因为他想要跑张一飞后面，看看这小子排位赛成绩如何。
　　抽签完毕，因为之前都在赛道上面跑过几圈，算是暖过胎。而且这只是青训基地内部模拟赛事，没那么多的讲究，抽到第一的车手，直接就坐上车库的赛车，往着赛道起点线开去。
　　这名车手张一飞相对比较熟悉，是跟他一批的日本青训学员，只不过两个月接触下来，双方也仅限于打个招呼的交情。
　　单圈很快就跑完，这名车手的最终成绩是1分36秒65，这个成绩相比较他之前试训成绩，提升了大概5秒，但依然属于较慢的那种，没任何竞争希望。
　　第二名车手差不多，也只是一个青训学员，直到第三的汉克准备出发，人群中才出现一丝波动，大家都好奇他能跑出怎样的成绩，是否会打破张一飞的青训车手记录。
　　上车之前，汉克还用着挑衅的眼光看了张一飞一眼，同时张一飞也是冷漠的对视着。
　　这一个月付出了多少努力跟汗水，只有张一飞他自己清楚，可以说张一飞为了这个参赛名额，都到玩命的地步了。
　　汉克，已经不配成为张一飞的对手！


第142章　诡异之处
　　汉克的排位圈速也很快出来，1分30秒69，跟他之前最好的圈速成绩基本相当，也就是说这一个月来他几乎没有多大的进步。
　　不过汉克脸上并没有多少紧迫感，因为他自己私下最高圈速，已经跑到了1分30秒内，这才是他的杀手锏。
　　而且这里面除了张一飞，其他车手想要跑到1分32秒内都非常困难，他从来都不相信张一飞有1分26秒左右的实力，所以汉克表现的很轻松。
　　事实也如同汉克预料的那样，接下来的两名车手圈速都不怎么样，跟他有着5秒左右的差距，基本上想要在正赛追上来是不可能的。
　　很快就来到了排第6出发的张一飞，现场所有人都把目光放在他的身上，因为他是目前青训车手记录保持着，最近一次测速，他的最快速度已经达到了1分27秒33，这个速度已经把所有人都拉开了一截。
　　如果不是他让汉克三秒的消息出来，今天这场模拟比赛说实话已经没有悬念，张一飞将稳拿名额。
　　但是让三秒后，张一飞必须要跑到1分26左右，才能有稳操胜券的把握。别看跟目前张一飞最快速度只相差了一秒多，要知道越往后面圈速提升就越难，一秒多不是随便能突破的。
　　张一飞戴好全套护具坐上赛车，随着指示灯亮起，他如同机械动作一般的松离合、补油冲了出去，发动机转速从起步阶段就破了万转，并且起步反应也是很快，能看出来张一飞比较认真。
　　这条赛道两个月下来，张一飞已经跑过无数圈，可以说熟悉程度，已经超过了之前自己在追风俱乐部的那条赛道。平常车手一周换四套轮胎，张一飞最疯狂的一周换了十套轮胎，可以想象他的练习强度。
　　说实话如果不是有丰田车队提供培训，单单就换轮胎的钱，这两个月都能把张一飞给换到破产。
　　当时就连队内体能师都感慨张一飞身体素质，这已经无比接近F1车手的水平了，如果换做一般十几岁的卡丁车手，这种练习强度能硬生生把人给压垮！
　　车速开始提升，松油换挡，因为不需要踩离合，基本上换挡完全看车手对于转速跟速度控制的把握。
　　这一点很像是手动挡老司机经常吹嘘的不踩离合换挡，其实只要转速跟时速能完美匹配，民用手动挡汽车不踩离合也是可以换挡的。只不过风险较高，骚操作没搞好，就会有打坏变速箱齿轮的风险。
　　所以这种操作一般在神车五菱宏光上面比较多，因为变速箱便宜。
　　当然，赛车的序列式变速箱没有这么脆弱，因为本身设计就不需要踩离合换挡，只不过顿挫感要比民用的明显一些。
　　张一飞的每个过弯都非常精准，这些弯道特征已经如同地图一般的刻在他的脑海里面，所以找到最佳过弯路线，对于他来说完全不是问题。
　　一圈排位赛下来，张一飞的用时1分29秒11，这个速度并没有跟汉克拉开多大差距，更别说三秒之差。但是在场所有人都知道，这只是排位赛罢了，接下来的圈速赛，才是真正见证胜负的时候。
　　当张一飞的圈速出来，汉克脸上甚至出现了一种得意，他还对着身旁车手说道：“这个家伙还敢说让我三秒，等下就让他明白我真正的实力！”
　　这话说的声音很大，张一飞听到后面无表情的看了他一眼，感受到张一飞的目光，汉克本来到嘴边要吹嘘的话语都咽了下去。
　　之前张一飞那一记共产主义铁拳，已经给他造成很大心理阴影，这个中国佬可不是什么好欺负的角色，是会真动手打人的！
　　张一飞跑完后，剩下的几名选手也依次跑单圈，其中有一名新人车手的成绩很亮眼，跑出了1分31秒72的圈速。
　　要知道他们比张一飞等人要晚来一个月，也就是说熟悉赛道跟职业培训的时间，要比他们少了一倍。一个月前，张一飞也就比这个新人车手快了一秒多罢了，而且这个小子才14岁，有很大潜力可以挖掘。
　　“现在排位成绩已经确定，所有车手都按照排位成绩决定自己的发车顺序，这次名额赛事时间为半个小时，取最快圈速为优胜者！”
　　武田纯子宣布胜负规则，并没有安全按照正规职业赛事那样设定公里数，只有第一辆完成比赛并且是正数圈的赛车，才能算获得冠军。
　　而是采用了相对简单的最快圈速方式，这种方式也常见于俱乐部内部赛事跟青训队的模拟赛事，优点就是时间短跟计数过程简单。
　　胜负规则宣布之后，所有车手都按照排位赛的名次，把赛车停在了赛道上面。
　　张一飞作为排位赛第一的杆位车手，直接排在了内侧第一的位置，汉克大概落后一个车位，排在了外侧第二。
　　这个时候汉克的目光一直都是锁定在张一飞身上，他甚至已经做好了最卑鄙的手段，那就是哪怕跟张一飞撞车，也要拖慢这小子的速度。
　　场地上方的信号灯开始依次亮起，然后五个灯熄灭的一瞬间，张一飞一脚油门冲了出去，这一次他的起跑反应比排位赛更快，完全不给后面车辆任何的机会。
　　汉克的起跑其实也不算慢，但是相比较张一飞，他在起步阶段就被拉开了一米的差距。
　　FUCK！汉克嘴中暗骂了一句，他就知道排位赛这中国佬留了一手，只是没想到他起步速度能这么快。
　　这个时候他猛踩油门，尽量的跟紧前车张一飞，同时抢占有利路线，封锁后面赛车的超车路线。毕竟这次他的对手不只是张一飞，在干掉中国佬之前，要把其他菜鸟都给远远甩在身后。
　　“一飞君的起跑很迅速，比他之前任何一次赛道练习都要快，你说他到底保留了多少实力？”
　　武田纯子的旁边是丰田数据分析师山本右京，平常车手训练就是由山本来统计数据跟赛道信息的，所以相比较武田纯子这个车队经理，山本右京对于车手训练成绩更加了解。
　　“我不知道。”
　　“不知道？山本，这可算是你失职噢。”
　　只见这个时候山本右京脸上苦笑回道：“我每天都记录车手的赛道练习数据，但是这一个月来，我感觉到一飞君数据很不正常。”
　　“哪点不正常，他圈速已经打破记录了？”
　　“没有，赛道赛道练习他最快圈速是1分27秒33，这点你是知道的。”
　　“嗯，这个成绩很快，但要甩开汉克三秒以上依然不够。”
　　“没错，单看整体圈速是这样，不过我始终有一种感觉，那就是一飞君极限不止于此，于是我开始监测他的圈速，却发现圈速稳定的可怕，没有什么失误，但却始终没有突破。”
　　“后来我把他的圈速分段来看，启动了每一个弯道的速度检测仪，这一下终于让我解开了心中的疑惑！”


第143章　隐藏实力
　　“你到底发现了什么？”
　　这下就连武田纯子都有点坐不住了，难道说一个刚步入方程式的青训车手，还能做出什么惊人之举不成。
　　“你还记得一飞君过来试训时候，第一个弯道的速度，甚至略微超过了佐藤琢磨的记录吗？”
　　“当然记得。”
　　武田纯子回忆起那天张一飞过来试训，第一个弯道堪称震惊全场，他用了日本F3冠军级别的速度过去了。虽然出现了瑕疵，撞坏了赛车的前鼻翼，但过去就是过去了，这点是毋庸置疑的。
　　也正是因为这个弯道展现出来的惊人速度，让武田纯子下定决心，用青训车手的合同签约张一飞这个纯粹的新人。
　　“从那一天之后，就再也没有看过一飞君疯狂车速过弯的场景，甚至后来我们都认为那不过是一个意外速度，只是一飞君幸运过去了而已。”
　　“但是后来我看了弯道测速仪，才知道这并不是幸运，而是一飞君真的有这种车速过弯的实力！”
　　“到底什么意思？”武田纯子感觉有点听不明白。
　　这个时候山本右京继续解释道：“因为心中疑惑，所以我开启了全部的弯道测速仪，这才发现一飞君有很多弯道的过弯速度，已经无比接近佐藤的速度，甚至有些一度超过了。”
　　“但是他每一圈下来，只会选择几个弯道如此的极限过弯，剩下的那些就常规速度甚至更慢一点，这样把速度平均下来，他的圈速就并不突出。”
　　“而且等到下一圈的时候，他会换几个弯道来极限速度过弯，我综合了上百圈数据，发现他其实所有弯道都可以用极限速度过，只是每一圈赛道练习，他并没有这么做而已。”
　　听完山本右京的描叙，武田纯子惊呆的站在原地，她万万想不到张一飞圈速记录一直没有突破，原来是因为这个原因。
　　如果山本所说的一切都是真的，那么张一飞的真实实力可以用深不可测这四个字来形容，因为这种方式比直接跑出最快圈速还要难，可以说整个赛道都完全在他的掌控之中，想怎么玩就怎么玩。
　　“你说的是真的？”
　　山本右京听到质疑，苦笑着回了一句：“我也希望是假的，如果不是开了全部测速仪，估计短时间没人能发现这个秘密。”
　　丰田赛道13个弯道，都有观测点跟测试仪，只是一般情况下，赛道练习并不是打开。
　　因为这个时代设备精度跟寿命原因，全天打开的话成本太高，并且没什么意义。
　　而且每个学员赛道练习一天都上百圈，十个学员就是上千圈，一天下来一万多个弯道数据，哪怕有电脑帮助，数据分析师也不可能做到如此高强度的数据分析。
　　如果不是山本右京作为丰田首席数据师，有着非常丰富的赛事经验，感觉不正常就开始对张一飞个人赛道练习进行全面监测，否则这个秘密短时间内很难被发现。
　　“太可怕了。”
　　武田纯子只想到这四个字来形容，如果这一切不是从山本右京这个车队数据分析师的嘴中说出来，估计她不会相信这种事情是真的。
　　“那现在他的实力到底达到什么层次，有佐藤琢磨的水平吗？”
　　武田纯子追问了一句，佐藤琢磨可谓是日本的天才卡丁车手，不到两年的时间从刚接触卡丁车，跑到了日本F3冠军，甚至今年一度传言有F1车队看中他，不出意外的话，他这两年就可以正式成为F1车手。
　　张一飞能达到这种日本天才卡丁车手的实力吗？
　　“应该没有，但我可以确定他很接近赛道记录，而且有这种缜密的心思跟计划，汉克输定了。”
　　佐藤琢磨毕竟是日本F3冠军，放在全世界F3冠军级别车手里面，日本冠军其实并不算最强的一批，但也不是一个青训车手可以比拟的。
　　所以山本右京不相信张一飞有佐藤琢磨的实力，但有一点他可以确定，就是能做出这种掩盖自己实力手段的车手，汉克不可能是他的对手。
　　听到这段话，武田纯子的心情变得很复杂，她把目光放在了赛道上面，张一飞到底隐藏了多少，这场模拟赛事将会给出最终的答案。
　　赛道上面的张一飞，并不知道自己那点小心思已经被山本右京发现了，其实他并不是想对车队隐藏什么，纯粹是不想节外生枝罢了。
　　当初从武田纯子那里意外得知了汉克的背景，张一飞就开始考虑后手了。要是自己过早暴露出让三秒也有几率获胜的实力，张一飞还真怕汉克会舔着脸去求他爹，施压丰田车队管理层获取名额。
　　毕竟跟接盘飞箭F1车队相比起来，自己这个青训车手明显就属于可有可无的角色。这种被放弃的事情在职业赛车里面屡见不鲜，哪怕就是F1车队，都有一句名言，最大的敌人就是自己队友。
　　要知道F1车手一场赛事都有两名正式车手上场，但如果当同一车队的两名车手均有夺冠可能的情况下，有些车队会强迫要求其中一名车手，让位于另