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车神代言人-第427部分
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因为这个圈速，让他想起了很多回忆，那个被称之为雨中塞纳的男人。
“比赛没有悬念了，我们将见证F1史上最年轻的世界冠军，也是第一位非白人世界冠军。”
技术总监帕特·西蒙兹开口回了一句，雨战都没能击败张一飞，而且单圈能甩舒马赫5秒，他想不到比赛结局还能出现什么变故，可能要提前接受这个事实。
“比赛没有到最后，永远都不要提前下结论，这是历史告诉我的经验。”
威廉姆斯爵士笑着摇了摇头，然后把目光看向了赛道上面，比赛依然还在继续，就意味着变数的存在。
“是吗？那就等待黑白格旗挥舞的画面吧。”
西蒙兹点了点头，他没有反驳威廉姆斯爵士的说法，只是也没有改变自己心中的想法。
完成了这堪称传奇一圈之后，张一飞的速度就陡然慢了下来，原因并不是他不敢再飞驰下去，而是前面出现了连续的三名套圈车手。
迈凯轮车队的基米·莱科宁、雷诺车队的海利欧、威廉姆斯车队的蒙托亚，此刻正齐刷刷的挡在了张一飞面前。
海利欧被超车之后，并没有一败涂地，始终保持着对蒙托亚的追赶，以及对基米·莱科宁的压制。本来海利欧面对这两个人的联手，是挡不了多久，就会再次掉落一位排名。
但是这场秋雨，对于海利欧来说算是一场甘霖，没有进站换雨胎的车手，都选择了比较保守的姿态，对于他的联合攻势也就是停止了，这才给了海利欧喘息之机。
不过他们两个人也算是互相牵制僵住了，之前是蒙托亚时不时挡车海利欧，给基米·莱科宁创造超车机会，结果发现海利欧防守异常顽强，压根不给基米·莱科宁机会。
所以蒙托亚就想着自己“情谊”已经到位，超不过去就是你基米自己的问题，于是打算甩掉蒙托亚自己先跑路。但是让他意外的一幕发生了，当他放弃挡车的同时，最后的基米·莱科宁也同时放弃了攻势，放任紧咬住前车蒙托亚。
很明显，基米·莱科宁想着我帮助你蒙托亚超车，现在你超过去就打算把我给甩掉，门都没有！
现在的局势就是两个人锁死，只要我超不过去海利欧，你蒙托亚也别想着一个人坐收渔翁之利。
这就是不同车队联手的弊端，毕竟队友之间还能互相妥协，实在不行在车队的强硬指令之下，还能迫使其中一个做出牺牲。
两支不同车队，谁都不想成为那个冤大头，任何事情都是等价交换。
所以现在张一飞要同时超过三名套圈车手，而且这三个人都跟自己有过节，还处于互相僵持的平衡状态，没有谁愿意打破这种平衡，给张一飞爽快的进行让车。
这种时候F1规则的一个弊端就出现了，那就是赛道让车的蓝旗处罚力度不够，必须要一名车手在出示蓝旗后，三个弯道内还没及时让线，才会遭受到黑旗处罚。
当然，这种弊端也没办法修改，毕竞赛道上不是每时每刻，都能拥有超车空间。就好比你在马路上想要超车，但是路就只有这么宽，前车没地方让线，能怎么办？
总不能按一次喇叭对方不让，就直接路怒症爆发下车PK吧？
赛道上也是如此，蓝旗的处罚规则，就是给套圈车手一些缓冲空间。只不过很多车手把这种缓冲空间，给另作他用罢了。
随着张一飞追上基米·莱科宁，赛道上的蓝旗已经挥舞，“芬兰冰人”的性格主动了，他不是那种恶意报复的人。
动作虽然很不情愿，但是还是让出了一条超车路线，给张一飞超过去。
不过就在这个时候，意外发生了，没有了基米·莱科宁的牵制，海利欧认为这个是一个机会，疯狂朝更前面的蒙托亚发动超车进攻。
面对赛道蓝旗，蒙托亚挡车也没有之前那么坚决，正好处于一种思维上犹豫的空档。就是这一瞬间的犹豫，还真就被海利欧抓住了机会，前轮越过了威廉姆斯赛车的后轮，眼看就要超车成功。
海利欧的这种有违规则，并且堪称卑鄙的超车举动，瞬间就激怒了脾气本就不怎么好的蒙托亚。他没有丝毫犹豫的变道，直接朝着超车的海利欧顶了过去，要么就是撞车，要么就是减速退回去！
很明显，这个时候海利欧也上头了，本来他就认为蒙托亚跟基米·莱科宁的联手，也是一个卑鄙毫无赛车精神的举动。现在后面又有即将要套圈的张一飞，更是算得上一种羞辱！
所以海利欧并没有减速，两个人就这么硬生生的撞到一起，然后失控在湿滑的赛道上打转，逼迫的后车张一飞，不得不减速踩下一脚重刹车，避免撞上这两台失控的赛车。
“OH MY GOD，蒙托亚跟海利欧撞车了，印地内战要用这种方式收场吗？”
“吗的，早不撞晚不撞，偏偏张一飞要超车的时候才撞，还好一飞操控厉害，不然就被殃及池鱼了！”
一名中国车迷，脸上的表情非常愤怒，刚才张一飞那一脚刹车踩慢一点，可能就要撞上这两台失控的赛车！
“老实让车不就完了吗？还以为这是在竞争呢，你们是被套圈的车手！”
“没错，都被套圈了还输不起，要脸吗？”
赛道上各种吐槽声音此起彼伏，套圈车手意味着是失败者，没有资格在胜利者面前做出任何反抗的举动！
张一飞这个时候看着两台打转的赛车，也是重重的呼出一口气，轮胎磨平加上赛车湿滑，刚才真差点刹不住，要撞上前面的赛车。
还好自己一直都对海利欧跟蒙托亚两个人保持警惕，注意力非常集中，否则这下就亏大了！
两台失控的赛车打转速度放缓下来，其中蒙托亚的更是冲出了赛道，张一飞找准一个空隙，打算超车另外一辆打横过来的雷诺赛车。
但是就在这个时候，一辆红色的法拉利冲向那个缺口，打算趁着这个机会进行超车！
看着这辆1字标号的红色法拉利赛车，张一飞心中也是一惊，他一下忘记了，自己单圈虽然领先了舒马赫很夸张，但是总体圈速上并没有甩掉多远。
基米·莱科宁的墨迹，海利欧跟蒙托亚的搞事情，以及最后自己那迫不得已的重刹车减速，都把短短几秒的领先时间给浪费掉了。
现在通过的缺口只有一个，舒马赫眼看着已经要抢占过来，张一飞当然不可能让他超过去。于是一脚油门下去，准备提速抢线，把舒马赫挡在自己的车手。
不过磨平的轮胎，加上湿滑的赛道，已经无法做到快速提速，重油门踩下去的结果，就是在赛道上打滑，张一飞的提速并没有他想象中那么快。
但是张一飞依然占据着前车的优势，只要能把车身摆过去，他赌舒马赫不敢这么明目张胆的把自己给撞出赛道，哪怕他曾经有过劣迹斑斑的前科！
毕竟当年的舒马赫，还没有达到现在四冠王的高度，达到这种方程式唯我独尊的地步！
确实舒马赫没有撞上来，但是另外一辆红色的法拉利赛车，却选择在这个时候利用弹弓效应加速，超车舒马赫对准了张一飞撞了过去。
赛道上另外一部红色法拉利，只能是巴里切罗，他打算在这个关键时刻，彻底的发挥出自己僚机属性，用自杀性攻击的方式，帮助舒马赫获得最后的胜利，成为历史上第二位五冠王！
“危险！”
“完了！”
“不要啊！”
车队维修站、赛道观众席、甚至是解说台，看到这一幕之后，各种绝望的声音响起。
确实舒马赫自己没有亲自下场，去做恶意撞车的事情，但是法拉利车队却让另外一名车手，去完成同样的动作。
强行变道去抢占这个缺口，那么必然会被巴里切罗给撞击，如果不去抢，就要被法拉利车队这种卑鄙的计划，让舒马赫成为领跑的头车，比赛将增添无数的变故。
电光火石一般的犹豫之后，张一飞做出了选择，那就是让出这个缺口，给舒马赫通过去。
因为让舒马赫成为头车，自己还有翻盘的本钱，而跟巴里切罗同归于尽，那就彻底的出局了！
张一飞咬牙反打了一把方向盘，然后点下刹车减速，让巴里切罗跟舒马赫两辆法拉利赛车通过。
不过这个时候事情发展，却并不是张一飞所想象的那样，巴里切罗利用弹射效应的超车速度实在太快，而且这个缺口他不敢挡在舒马赫的前面。
看到张一飞让线之后，他也打算变道让线给舒马赫先通过，然后继续发挥出僚机的属性，去压车后面两位普罗斯特车手，完成法拉利车手跟车队的双冠。
结果他这种速度之下变道，轮胎瞬间失去了抓地力，一下侧滑有着打横过来的趋势。巴里切罗的救车反应也很快，立马反打方向盘补油，但是轮胎抓地力下降的太厉害，造成了赛车的钟摆，依然不可避免的撞到停在赛道上的海利欧。
看着眼前发生的事故，又是一脚刹车被迫踩下，张一飞的车速降低到几十公里每小时的地步。
车旁一道红色的幻影，从张一飞身旁超了过去，舒马赫踏着队友巴里切罗的“尸体”，毫不犹豫的超车张一飞，从缺口位置通过。
相反这个时候的犹豫，才是对巴里切罗牺牲的侮辱，对法拉利车队策略的背叛。想要让一切都变得值得，只有最后的世界总冠军头衔！
张一飞本打算提速变道跟在舒马赫的后面，结果又是一道蓝色的幻影，从他的车旁“唰”的一下飞驰过去，直追前面的舒马赫。
毫无疑问，比赛在这个时候，还能追上舒马赫的车手，就只有剩下一个人，那就是同为普罗斯特车队的阿隆索。
头哥始终都没有被甩下，在这个时候他依然跟在了法拉利车手的后面。
这场连环相撞事故，让张一飞差点没刹停在赛道上，舒马赫受到的影响要小很多，不过他在通过缺口的时候，也是减速了不少。
但是还没有等到舒马赫为自己的领先而庆祝，他突然感觉到车神剧烈抖动了一下，整辆赛车不受控制的打横过来，车头直接撞到了缺口旁边的雷诺赛车，完成了一百八十度的调转！
法拉利赛车完成“转身”的那一瞬间，舒马赫明白了到底为什么会出现这一幕，并不是张一飞追上来了。而是最后阶段跟在自己身后的阿隆索，缺口处撞在了自己赛车后部，完成了一场非常经典的“美式截停”。
阿隆索突然撞车舒马赫，让本来就已经意外万分的赛道观众跟各大车队成员，更是齐刷刷的彻底呆住了。
所有人都认为，舒马赫会重操旧业，再次上演恶劣的撞车动作。
结果没有想到并不是他这么做，而是法拉利二号车手巴里切罗，去完成撞车举动。
问题是巴里切罗这样做，大家都还能接受，谁又能想到，最后会是阿隆索的撞车，来终结了舒马赫这一场冠军之争？
普罗斯特跟法拉利车队，是在F1赛道上演一场碰碰车吗？四辆赛车撞了三辆，就只剩下最后的车手飞？
完成了对舒马赫撞车的阿隆索，赛车前鼻翼几乎完全损坏，没有了引导空气下压力的作用。而且伴随着湿滑赛道跟轮胎抓地力不足，车速只能开的很慢，否则随时会失控。
“阿隆索，准备进站。”
科塞尔的声音从车队语音中传了出来，这种状态下的14号普罗斯特赛车，只剩下提前进站一条路。
没有回应，阿隆索默默的开进了赛车维修通道，但却在这个时候，更让人惊讶的一幕出现了。
本来可以稳稳超车保持头车领先的张一飞，跟在了阿隆索后面驶入了维修通道，他也提前进站了。
一般车队指令，是不可能让两名车手同时进站，因为维修车位之后一个，技师团队也只有一个，无法同时操作两辆赛车。
除非是听错了车队指令，或者是发生了什么错误，才会有这种乌龙场面的发生。普罗斯特车组，或者说张一飞因为紧张，听错了车队指令才导致同时进站的吗？
普罗斯特策略组成员，很清楚他们并没有发布让张一飞进站的指令。
而且张一飞就跟在阿隆索的车后，他亲眼看着阿隆索驶入维修通道，也不可能犯这种低级错误。
至于说紧张？那简直就是开玩笑，张一飞心理素质可以用“恐怖”两字来形容。跟法拉利车队疯狂争夺的时候都没有紧张，现在胜局已定还会紧张吗？
13号赛车上的张一飞，看着前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车，嘴中默默的说了一句。
“阿隆索，这就当是我还给你的人情，没有了法拉利车队，接下来的比赛，就让你以队友的身份，来当我最后的对手吧。”
“这一次，我们公平竞争，也让你输的甘心。”
第789章 最大的尊重
阿隆索驶入维修通道之后，眼角余光看了一眼后视镜，发现自己后面跟了一辆普罗斯特赛车。
车队刚才只是下达了让自己进站的指令，并没有要求张一飞一同进站，而且正常车队也不会让车队的两位车手同时进站。
加上张一飞跟自己车距如此之近，他哪怕就是听错了车队指令，也不可能看错前面的赛车。这时候跟在自己后面进站，绝对不可能是什么意外或者失误，只能是主观决定。
几乎就是瞬间，阿隆索就明白了张一飞想的是什么，他这是为了回报自己撞车的人情，所以选择跟在自己后面进站，而是不是超车领先吗？
“你想要做什么？”
还没有等普罗斯特策略组询问，车队语音通话系统里面，就已经传来了阿隆索冷漠的声音。
之前如此紧张的局势之下，阿隆索都没有开口跟张一飞进行交流，甚至是最后撞车舒马赫，也没有进行商量，现在他却问了这么一句。
“进站加油换胎。”
张一飞很明白阿隆索是朝自己发问，于是简洁无比的回了这句，单从两个人对话的语气跟态度之中，丝毫看不出来这是刚才在赛道上携手作战的队友，甚至其中一个还主动撞车，差点“牺牲”了自己。
“你明明可以下一圈进站加油换胎，是打算让我十几秒钟吗？”
“告诉你，我不需要这样的感谢！”
阿隆索的语气中，带着一种愤怒，因为张一飞的这个举动，让他感到一种轻视跟羞辱！
身为一名F1车手，赛道上面有输有赢很正常，就如同胜败乃兵家常事一般。但是在正式赛事中，出现了另外一名车手在车队策略之外的“让”，这就是对弱者的怜悯，比输还要难受！
阿隆索心里面很明白，自己确实在实力上不如张一飞，在这条东海主场赛道上，几乎也是被碾压的份。
他之所以用撞车的方式帮助张一飞，并不是说屈服在车队指令之下，或者说要什么回报。纯粹是认为自己身为一名普罗斯特车手，发挥应该有的作用罢了，毕竟F1赛车是一个团队的游戏。
张一飞就算是心安理得的接受这种的帮助，连一句谢谢都没有，阿隆索都无所谓。相反他这种“好意”的回报，才触碰到了阿隆索的底线，他无法接受！
“你已经超车成功，头车本应该是属于你的位置，现在只不过让我们两个公平竞争罢了。”
张一飞淡淡回了一句，如果抛开阿隆索撞车损坏，需要提前进站这件事情不谈。客观上阿隆索确实抓住机会，在这个时间点超过自己，占据了头车领先位置。
他没有打算“让”阿隆索，只是不想占对方提前进站的便宜罢了，这一次张一飞会让阿隆索输的心服口服。
“就算我超车成功，但同时进站，我依然会领先你十几秒的停站时间，这还不算让？”
“不算，因为安全车已经出动，我依然会跟在你的后面。”
没错，这才是张一飞选择跟随阿隆索同时进站的真正原因！
随着蒙托亚、海利欧、巴里切罗、舒马赫、阿隆索五车相撞，其中四辆赛车彻底停在赛道上无法动弹，现在赛道上已经出动安全车，进入了压车状态。
只不过阿隆索提前进入维修通道，忽略了赛道上的红旗，而且第一时间过于愤怒，也没有想到安全车出动这种事情。
所以理论上这停站所浪费的十几秒钟，其实都被安全车压车给过度了，张一飞出站之后，依然会紧跟在阿隆索的车后。
相反，如果张一飞这个时候不进站，才会彻底的领先阿隆索。到时候自己要再做出什么让线举动，让阿隆索超过去回到本属于他的位置，那才是一种真正的羞辱！
无论是上辈子大名鼎鼎的头哥，还是这辈子成为队友的西班牙小子，张一飞都可以说很了解阿隆索。
最后的撞车举动，他虽然是为了车队的利益而去做的，但是内心里面依然会万分的不服气，明明自己可以有超车领先的机会，却不得不屈于人后。
任何竞技性行业都有过一句话：给予对手最大的尊重，就是全力以赴的击败他。
阿隆索一直都是把自己当作对手，这一点张一飞很清楚，但说实话，张一飞从来都没有把阿隆索当作�
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