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车神代言人-第398部分
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第749章 学者生，似者死。
当排位赛倒计时最终走完，榜首张一飞的名字成为定格的时候，全场再次响起了如同雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，简直响彻云霄。
曾经只有舒马赫自己可以打破的记录，现在终于换了另外一个人的名字，他就是来自中国的车手飞！
“杆位！摩纳哥的杆位被我们的张一飞拿下来了！”
“看到没有，这就是最强的中国车手，车神飞！”
“飞真是超乎所有人的意料，排位赛的最快一圈，将载入F1的史册。”
“舒马赫最强的摩纳哥赛道都输了，他今年还能笑到最后吗？”
欢呼到最后的时候，一名普罗斯特车迷，站起身来朝着另外一方的红色法拉利阵营，反问了一句。
曾经高高在上俯视众生的红色军团，终于在自己最强的赛道上，被来自法国的蓝色死神给击败。
曾经赛道上垫底的弟弟车队，现在终于可以向统治级的往着法拉利，亮出自己的獠牙了！
这一声反问，就如同在炮仗中丢下了火星，瞬间就引爆了本就情绪压抑的法拉利车队。
“法拉利车队再怎么失败，也不是你们普罗斯特可以挑衅的！”
“讨论舒马赫能不能笑到最后之前，我希望你们的车手飞，能笑到收官之战，别到时候哭都来不及。”
“得到个杆位就如此得意，真以为摩纳哥之王的头衔，现在掌控在飞的手中吗？”
“我们法拉利车队遭受过无数的挑战，现在依然屹立在F1的巅峰，你们普罗斯特还差的很远！”
法拉利车迷，用着愤慨不已的声音，回应着普罗斯特车迷那句质问。
要知道以往这种赛后，是属于法拉利的骄傲跟荣耀时刻，现在却成为了中国小子的庆祝场面。他们不想接受这样的结果，却不得不接受这样的事实。
如果是这样也就罢了，现在就连普罗斯特这种阿猫阿狗级别的车队，也敢向法拉利挑衅了吗？
当我红色法拉利插旗巅峰的时候，你们普罗斯特车队，还不知道在那个角落里面等着破产，这是底蕴跟地位，不容任何人挑衅跟质疑！
所以这些法拉利车迷，才会如同别戳到了G点一般，开始疯狂的反驳。不过这场骂仗并没有就此展开，因为后续普罗斯特车迷，都选择了收敛沉默。
某种意义上法拉利车迷说的也没错，赛道上面有输有赢，没谁能成为永远的常胜将军。舒马赫能统治这条赛道八年，现如今才被人打破他创造的记录，已经值得去尊重跟敬仰。
并且张一飞也只是拿到杆位罢了，正赛的胜利，才决定谁才是真正的摩纳哥之王。现在这种反问，可能是激动一时冲昏头脑，如果再引发骂仗，就有种小人得志的味道。
成绩，才是F1围场内，唯一拥有话语权的东西。想要反击法拉利车迷这些言论，只有当明天摩纳哥正赛的结束，才是真正决定胜负的时刻。
法拉利车迷很憋屈，不过还不至于气急败坏，就靠着历史成绩来证明自己的强大。
因为舒马赫排位赛最终圈速，成绩并不算差，仅仅以微弱的差距落后张一飞，跑出了1分14秒295的圈速，同样打破了自己的最快单圈记录。
而且这个成绩从侧面也能验证，并不舒马赫变弱了或者实力不济，确实是张一飞那一圈太强，跑出了不属于常规范围内的单圈速度。
其实赛道上面，令人震撼的还不只是张一飞的圈速，排位第三的车手，也让很多车组成员大跌眼镜。只是张一飞的最快单圈实在是太过于亮眼，把第三车手的光芒都给遮盖住罢了。
这位排位赛第三的车手，同样也是来自普罗斯特车队，他就是费尔南多·阿隆索！
没错，所有人都没有想到，这条号称“新人杀手”的摩纳哥赛道，不单单张一飞突破了，就连去年米纳尔迪菜鸟阿隆索，也同样跑出了超快的圈速。
如果说张一飞一直都有着神奇中国小子称号，他创造什么F1历史，已经不算多么离奇。那么今年只能算是中上游表现的阿隆索，能跑出这样的排名，就真的有点让人看不懂了。
更让所有人无法理解的是，这两名新人车手居然全部都来自普罗斯特车队，他们到底是怎么做到这一切的？
就算是车队老板普罗斯特，曾经四度统治过摩纳哥赛道，比赛经验丰富无比。但是他这场大奖赛，压根就没有跟随车队来到摩纳哥啊，靠电话指导吗？
所有人都不明白，这到底是怎么做到的，甚至就连普罗斯特车组成员，都意外阿隆索的圈速飙升，难道说又要出现一个“车手飞”？
但是阿隆索自己心里面很清楚，为什么能做到这样，那就是他全方位的在模仿着张一飞的操作跟走线！
可能这是阿隆索自己曾经都没有想过的事情，会有一天去学习跟模仿同队“竞争对手”，不过当他用张一飞的走线跟操控方式跑了一圈之后，那些倔强跟桀骜都抛下来了。
张一飞，确实是值得自己去学习跟模仿的对象！
这也就是为什么，排位赛上，他是除了海利欧之外，第二位期待着张一飞露出自己“獠牙”的车手。就是因为他自己在赛车模拟器上跑过，知道1分14秒503的圈速，不可能是张一飞的极限，排位赛才是真正的火力全开。
模仿给阿隆索带来了很好的成绩，但是他心中始终有着一种无法言喻的矛盾，因为他感觉自己是一个COPY（复制）者！
这种COPY跟其他车队观看录像学习不一样，身为队友的关系，阿隆索能看到张一飞所有的走线记录跟操控录像，很多都是车队内部保密资料。
可以说阿隆索正是利用这种便利，才能真正做到山寨跟像素级模仿张一飞。
没有谁愿意成为其他人的复制者，就如同当初张一飞刚进入F1时候，他必须要击败基米·莱科宁的理由一样。
如果战胜不了“芬兰冰人”，那自己永远都只能背负着某某人第二的名号，永远都是不会是张一飞第一！
阿隆索的骄傲跟他身为F1车手的尊严，自然也不想自己未来，成为张一飞的第二，就靠着对方摸索出来的走线跟操控方式，在赛道上捡现成的便宜。
所以他内心里面很矛盾，坐在休息室的沙发上，完全看不出来摩纳哥排位赛跑第三的欣喜，相反有着一种痛苦。
“你排位赛的走线跟操控方式，不像你以往的习惯。”
还没等阿隆索说什么，休息室看着录像复盘的张一飞，就直接开口说了一句。
不过他也没有直接挑明，而是用这种间接的话语，但是张一飞相信，阿隆索明白自己在说什么。
果然当听到张一飞这句话，阿隆索脸上的表情很精彩，他没有想到张一飞会这么快就看出来，并且还直接说穿了。
一种羞愧感涌上心头，让阿隆索都不知道该怎么面对张一飞。
沉默了大概十几秒钟，阿隆索深深的呼出一口气，然后看着张一飞说道：“没错，我是模仿你的走线跟操控方式，跑的摩纳哥排位赛。”
“我看出来了，不过以后我不建议你用这种方式。”
张一飞淡淡回了一句，其实当回到车队休息室，看到阿隆索脸上表情很纠结，他就感到一丝情况。
理论上来说，作为一名跑摩纳哥赛道的“新人”，哪怕就是拿个第三的成绩，也足以骄傲跟喜悦了。就算是不怎么满意，想要更好的成绩，也不至于痛苦吧。
当他复盘比赛录像，看到一些弯道走线的时候，张一飞瞬间就懂了阿隆索痛苦的原因。
一个弯道类似还能说是偶然，但是连续几个组合弯的走线跟刹车点丝毫不差，这应该很难用偶然去形容。有些东西不挑明白说，可能并不是最好的选择，而且张一飞也不希望阿隆索像素级模仿自己，那样他就不再是历史上的头哥阿隆索了。
“你是担心我超越你吗？”
阿隆索看着张一飞，反问了一句。
听到这话，张一飞笑了，头哥还是那种杠精的性格啊。
“你觉得我会担心这个吗？”
张一飞摇了摇头，说实话对于阿隆索能问出这句话，他感到很失望。
模仿者，永远都不可能超越正版，因为你所有的东西，都是别人创造出来的，当有一天没有了模仿对象，靠你自己的时候怎么办？
而且张一飞也从来都不担心自己会被阿隆索超越，如果真的有那么一点，只能说明自己不够强。语气担心这种事情发生，还不如让自己变得更强，强到别人无法超越的地步。
“阿隆索，模仿只能让你永远的成为张一飞第二，不可能成为赛道上让人尊重跟仰望的阿隆索。”
“中国有一句话古话，叫做学我者生，似我者死！其实你在我心中，一直都是一位很有潜力的车手，我也期待着未来能跟你真正的交手，不要让我失望。”
说完这句话后，张一飞起身走出了休息室，他知道这个时候的阿隆索，需要一点空间跟时间去思考。
张一飞从来都不是一个小气的人，他说这番话的目的，也不是担心阿隆索能偷师什么的。相反如果阿隆索愿意问的话，张一飞可以毫不保留的把自己赛车经验，告诉这位西班牙小子。
只是张一飞不想看到阿隆索走向歧途，历史上那个巅峰头哥，哪怕他再怎么让人讨厌，终究是靠着自己的实力，创造了属于自己的荣誉。
这一点张一飞不想去剥夺，如果阿隆索这样模仿下去，跑不出属于自己的风格跟特色，那么再也没有证明实力的那一天了。
这场排位赛结束后的晚上，注定将是一个不眠夜，无论是法拉利车队，还是雷诺车队，策略组们在回到酒店之后，都开始讨论紧急应对的策略。
法拉利策略组还好一点，舒马赫排名第二，巴里切罗排名第五，按照之前牺牲巴里切罗的战术，有很大几率让舒马赫完成最终的反超。
雷诺车队这次就有点玩脱了，海利欧本来能排名第三的，甚至不撞车，说不定还有更进一步的机会。历史上面，摩纳哥赛道前三都有争夺总冠军的机会，现在海利欧练习赛撞车，导致直接从最后发车，尝到了玩极限的苦果。
现在就靠一个排名第九的简森·巴顿，想要杀到前排的难度太大了，只能把目标退一步，放到积分区上面。
不过除了这两支原本就有竞争力的车队之外，还有一支车队对摩纳哥之王的头衔，萌生出了夺取的野心，这支车队就是沉寂许久的迈凯轮车队。
今年的迈凯轮车队，可以说是最近几年来，成绩最惨淡的一年。
去年他们虽然总积分排名第三，落后法拉利跟威廉姆斯车队，但是他们在车手排名上，好歹拿到了一个亚军席位，只是基米·莱科宁的表现不佳，否则还能把威廉姆斯车队干下来。
本以为按照去年的趋势，库特哈德继续跟舒马赫鏖战总冠军席位，基米·莱科宁跑了两年，状态跟潜力也出来了，今年会是收获的一年。
结果万万没想到，基米·莱科宁是起来了，大多数分站赛都杀入了积分区，还登上过几次领奖台。只是库特哈德却拉垮了，而且还不是一般的垃垮，从去年的冠军争夺车手，下滑到前十都稳不住的地步。
相比较起来，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫成绩也忽高忽低的，但至少还有高的时候拉升整体水平线啊，库特哈德真的是颓到底。
另外蒙托亚的表现还是一如既往的稳定，托住了威廉姆斯车队的下限，让他们还能保持三巨头席位，仅次于法拉利跟普罗斯特，还强于雷诺。
而迈凯轮车队，已经从三巨头跌落到第五的位置，这对于他们来说简直是不可接受的！
唯一庆幸的是，库特哈德终于在摩纳哥赛道上，找回了一些状态，排位赛还超越了巴里切罗，目前赛道第四。
其实库特哈德的圈速，放在往年完全可以进入前三，只是今年出现了张一飞这个怪物，拉着舒马赫一起双双打破赛道最快单圈。
单单是他们两个人也算了，毕竟一个是最强新人，一个是最强王者。结果普罗斯特车队的阿隆索，也不知道在摩纳哥赛道上吃了什么药，居然排位赛能惊人的跑到第三，硬压了库特哈德一头。
本来第四的名次，很难去争夺冠军席位，但是这一次迈凯轮另外一位车手基米·莱科宁，也没有掉链子，排位赛成绩是第七。
他的前面是威廉姆斯车手蒙托亚，再前面就是巴里切罗以及库特哈德了，两位迈凯轮车队的排名差距并不大，完全有联手的可能性。
哪怕最终拿下不冠军，至少也要保证领奖台上，有着迈凯轮车手的存在。
所以酒店里面，迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯，几乎是用下死命令的态度，要求库特哈德跟基米·莱科宁两个人，必须要有一个人，能站上摩纳哥赛道的领奖台！
“基米、库特哈德，明天正赛我不管用什么方式，谁有获胜的机会，另外一个人必须无条件的当僚机，服从车队指令去联手作战！”
“我们迈凯轮车队此刻已经站在谷底，不能再继续沉沦下去！”
丹尼斯说的很痛心，他不想迈凯轮车队的巨头地位，丧失在自己的手中。
基米·莱科宁跟库特哈德听到后，脸上表情都很凝重的点了点头，他们也知道这次没有什么一二号车手之分，必须要全力以赴，甚至是牺牲掉一人，去保证车队的胜利。
“还有，如果实在需要的话，撞车也是在战术方针之内。”
丹尼斯最终还是阴冷的说出这句话，之前无论如何，都是用光明正大的方式，去争夺胜利的皇冠。但是当这一句话说出来，就代表着车队可能会发出一些不正常指令，甚至是有违车手精神的。
这才是今天晚上迈凯轮内部会议真正想说的东西，那就是为了车队胜利，可以不择手段！
听到丹尼斯这句话，库特哈德脸上的表情没有多意外，因为当年他为了米卡·哈基宁的胜利，就做过这种事情，把舒马赫的车轮都给撞飞了。
但是基米·莱科宁来到迈凯轮两年，一直都是保持着自己的初心，而且丹尼斯非常照顾他，从来都没有让他使用什么阴暗的手段。
所以现在听到自己所敬仰跟尊重的车队主席，说出这样的话语，有种信念崩塌的感觉。
看着基米·莱科宁脸上震惊的表情，丹尼斯知道他心里面想的是什么。
年轻的车手，心里面更多是荣誉感，是车手精神。但F1是一项商业赛事，只有利益才是唯一。
“基米，你不可能永远都受到庇护，不要忘记了，你是芬兰赛车的传承人，难道想米卡·哈基宁就是最后一位芬兰世界冠军吗？”
当丹尼斯搬出芬兰赛车跟米卡·哈基宁的名号的时候，基米·莱科宁就已经没得选择，车队利益将摆在个人利益至上。
挪开了对视的目光，基米·莱科宁低着头虽然没有说话，但是答案已经很明显。
明天的正赛，注定是一场腥风血雨的战斗。
第750章 第一次征服
7月5号，是摩纳哥大奖赛的正赛时间，也是正常情况下，F1全球收视率的巅峰时刻。
届时将有超过一亿人次，直播观战这场摩纳哥大奖赛，这也就是为什么，F1能跟世界杯、奥运会并列为世界三大体育赛事的原因。
普罗斯特车组成员，早早的就来到了车队维修站准备，并且把主要关注点，放在了天气因素上面。
因为张一飞之前在排位赛拿到了杆位，只要他起步发车不出现重大失误，比如说被舒马赫给起步超车了，那么他就可以用最低的风险，率先通过拥挤并且危险的赛道1号弯。
一旦通过了1号弯，至少后面三分之一的赛程，运气因素将影响不到他，会不会在赛道上发生事故，更多是看车手自己的操控跟实力。
张一飞已经用练习赛跟排位赛的惊人一圈，证明了自己在摩纳哥赛道上的操控实力。而且AP05新翼片套件跟刹车盘改造，也在机械性能上面领先，地利人和这两点都已经占据，接下来就是看天时了！
此刻摩纳哥正赛的天气，虽然不像昨天排位赛那么万里无云，但也称得上敞亮，丝毫看不出有下雨的可能性。
“右京，今天摩纳哥气象局的数据传来了吗？”
瞄了一会儿天空，张一飞开口向山本右京询问了一句，像是这种气象数据，都是首先由数据分析师判断，然后把结果再交给策略组去制定战术。
“已经收到了，气象资料显示依然有阵雨的可能性。”
听到这话，张一飞脸上的表情有些无奈，这个时代很多天气预报，真的就是跟摸奖差不多，完全没有准确性可言，会不会下雨，那还真的就是看缘分。
张一飞并不担心任何雨战，相反他在雨天的实力，自认为能战得过赛道上最强的舒马赫！
只不过雨战将会增添很多变数，特别是在摩纳哥这种赛道上，每一场雨战赛事都可以用鸡飞狗跳来形容。
比如82年摩纳哥雨战，比赛到了第74圈的�
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