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车神代言人-第396部分
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不过之前法拉利策略组，已经犯了策略上轻敌的错误，就是当初揭幕战在新加坡赛道上，让张一飞意外夺取了分站冠军。
这次无论如何，他们都不会让这种轻敌的情景重现，必须做好万无一失的准备。
犹豫了一下，让·托德把目光看向巴里切罗，赛道上很多胜利，对于车队来说，从来都不是一个人的胜利，而是要靠着两名车手互相配合。
无论这两位车手是否心甘情愿，或者说面和心不和，这些对于强势的法拉利策略组来说，都不是问题。
所以这一次保障冠军的方式，就选择让一名车手去牺牲，而对于法拉利车队就没有这个选择题，牺牲的车手一定是巴里切罗。
“巴里切罗，等待排位赛结果出来之后，如果你落在飞后面，就中性胎起步，尽量咬住他并且保胎。理论上摩纳哥赛道都是一停战术，当飞出站之后，你的任务就是想尽一切办法阻挡他！”
让·托德的策略，就是把巴里切罗纯粹的当工具人来使用，哪怕就是落后也关系，利用轮胎上的磨损优势，去挡住出站的张一飞，玩命拖住他。
要知道摩纳哥赛道超车同样无比困难，只要巴里切罗能死死挡住个三五圈，就能让舒马赫远远的甩开对手。
至于舒马赫落在张一飞后面这种情况，完全不在让·托德的考虑范围之内，因为“摩纳哥之王”，不可能被人远远的甩在身后！
对于车队经历的安排，巴里切罗内心里面有着一丝愤怒跟怨恨，这样做相当于让他完全丧失竞争的能力。因为摩纳哥赛道上追求抓地力，都是用超软胎或者软胎搭配使用，一旦使用中性胎，速度上势必无法超越对手。
所以巴里切罗只能利用对手保胎跟尾流仅仅咬住，然后“同归于尽”的挡车张一飞，让舒马赫去赢取冠军。
不过巴里切罗脸上却没有丝毫的情绪表露，他很清楚自己在法拉利车队的定位，压根就没有任何讨价还价的资格。
很多时候人就是这样，当你选择了一些东西，就必然要放弃一些东西，比如说对胜利跟冠军的渴望。
很多车队都定下了自己的战术方针，下午的第二场练习赛也如期而来。只是这一次张一飞并没有早上那么强势亮眼，安心的测试轮胎在摩纳哥赛道上的磨损程度。
如果磨损程度在可控范围之内，那么张一飞也打算玩点极限，就是一停战术两次都使用超软胎，并且保胎把第一次进站圈数，延迟到五十圈左右。
这样剩下的二十八圈赛程，就可以始终维持轮胎抓地力的极限，疯狂的飙圈速。
不过这样很冒险，毕竟想要用超软胎跑五十圈，加上要保证跑这么久的燃油，必然赛车要满油。
这样车重会加速轮胎磨损，到了末期抓地力过了峰值，下降厉害的时候是否还能保持住弯道的操控，这就是一个问题了。
但是摩纳哥赛道，本身就是一个运气跟风险并存的赛道，能做的就是尽量把风险，给控制在可控范围之内。并且张一飞心里面也很明白，自己在第一场练习赛锋芒毕露的表现，必然会让其他车手严阵以待。
到时候不玩点极限，单纯靠操控还真不一定能拿下摩纳哥大奖赛。
这个预测，很快就在第二场练习赛验证了，舒马赫没有再保留实力，强势无比的超越了张一飞，拿下了第二场练习赛的最快圈速。
就连之前排在第三的海利欧，圈速也得到了突破，以极其微弱优势领先张一飞来到了第二。很明显他们两个是在回应着张一飞，至少在这条赛道上，中国小子你远远没有到独孤求败的地步！
第747章 展露獠牙
周六的第三场练习赛，依然延续着之前的争夺，舒马赫跟海利欧依然强势无比，甚至就连库特哈德都杀了回来，超越张一飞来到了赛道排名第三。
拉尔夫·舒马赫圈速也得到了飙升，紧随在张一飞后面排在第五。
但是排在第六的车手，就让很多人差异跟惊讶了，因为他就是来自普罗斯特车队的阿隆索！
要知道在这条赛道上，不单单有张一飞这样的纯粹“新人”，还有阿隆索这样的异类“新人”，他其实上个赛季，也没有完整跑过摩纳哥赛道，仅仅比张一飞好上那么一点。
就这样一个去年的菜鸟，第三场练习赛居然爆发出自己的潜能，冲刺到第五的位置，而且还距离张一飞之前的最快圈速，只相差了0。1秒！
普罗斯特能出现张一飞这样一个打破惯例的车手，已经让人很不可思议了，但至少还在大家接受范围之内，毕竟这个中国小子，很多人心里面已经承认他是天才车手。
而阿隆索算个什么东西，去年在摩纳哥赛道上一塌糊涂的车手，也能在短短一年时间里面发生质变，杀到圈速第五的位置？
而且要知道，今年的平均圈速在张一飞带动下，已经比往年出现了一种飙升。否则按照阿隆索目前的圈速，放在往年进入练习赛前三都没有问题，甚至能仅次于舒马赫，排在第二的位置。
普罗斯特到底是一支怎样的车队，能让车手发生如此的质变，简直就是一个谜！
周六下午的排位赛等待时间，张一飞跟阿隆索两个人，都坐在休息室里面，静候着即将要到来的排位赛。
两个人此刻都没有说话，其实除了赛车模拟器训练期间，大多数时候他们两个人的交流都很冷漠，所以这也是很正常的情景。
但是这一次，阿隆索却一直都把目光，放在了张一飞身上，一副欲言又止的样子。
“你是想要说点什么吗？”
张一飞看着阿隆索这副憋的难受样子，主动开口问了一句，这个赛道BB机确实转性了不少，都到了需要自己去主动提醒的地步了。
“你不好奇我第三场练习赛，为什么圈速能提升吗？”
“我为什么要好奇？”
张一飞随口回了一句，自己又不是阿隆索，目标从来都不是放在对方身上，跑的快慢有什么好奇的？
果然当张一飞这句话说出来，阿隆索的脸色比之前憋着还要难受……
自己一直都努力着去挑战张一飞，而对方却始终没有把目光，放在自己身上。这对于阿隆索来说，简直就是最大的轻视跟羞辱。
毕竞赛道上面一直流传着一句话，给予对手最大的尊重，就是全力以赴。很明显，阿隆索还远远没达到能让张一飞全力以赴对待的阶段。
不过这个时候的阿隆索，已经没有开始阶段的暴躁跟桀骜，他深吸了一口气平复了下自己的情绪，然后才开始说道：“我知道自己必胜的信念是什么了。”
“是什么？”
“战胜你！”
阿隆索死死盯着张一飞，战意盎然的说出这句话，他之所以能在第三场练习赛跑出这么快的圈速，其实就是在模仿着张一飞的操作跟走线。
越了解张一飞，就越能感受到对方的强大，之前阿隆索其实也一直都把战胜张一飞，当作自己的目标之一。
但那时候的心态，一直都是放在平等的位置上面，是二号车手去挑战车队一号车手的位置罢了。
现在完全不同，阿隆索彻底把自己摆在了一个弱者的位置，去挑战F1围场的强者，就如同最初张一飞用仰望的态度，去看待舒马赫一样。
今天他终于当着张一飞的面，承认了自己弱者挑战的地位，但也恰恰因为如此，让他明白了之前张一飞所说的必胜信念。
挑战强者，并且超越强者，就是阿隆索现在的信念，哪怕这个人是自己的队友！
“我一直都在等着。”
张一飞淡淡回了一句，其实跟阿隆索想的不一样，他从来都没有小看或者轻视过对方。
如果把F1统治级的车手比喻成一座座高峰的话，塞纳之后的高峰是舒马赫，那么舒马赫之后的高峰，就是眼前的阿隆索。
从他之后出现了几年混战时间，最终被维特尔用四连冠，确定了自己的巅峰位置，再接下来就是有几率超越舒马赫高度的神级车手——汉密尔顿！
不重视，不代表着就一定是轻视，因为现在有比阿隆索，更值得张一飞去重视的车手。
但是张一飞也同样期待着，阿隆索能成为真正的强者，达到历史上的高峰。否则当舒马赫状态下滑的时候，没有对手的日子是寂寞的。
就在两个人对话火药味逐渐浓郁的时候，武田纯子推开了休息室的房门，向张一飞传达了科塞尔找他的消息。
来到维修站控制台区域，科塞尔跟山本右京正站在那里，手上拿着一份气象资料。
看到张一飞过来，科塞尔直接开口说道：“刚才我得到了最新的气象台资料，明天摩纳哥赛道可能会有雷雨云出现，你之前的超软胎一停战术，要做好备案的心理准备。”
雷雨云？
张一飞看了一眼外面的天空，可以用万里无云来形容，火辣辣的太阳只让人感到一种夏日的炎热，就这样还能下雨？
这不由让张一飞想起了揭幕战的新加坡赛，也是说有雨，然后做好了各种备案，结果正赛的时候连下雨的影子都没有看到。
后世的天气预报准确率都无法做到精准，这个时代就更不用说了，撑死只能预测个大概。
“我知道了。”
张一飞随口回了一句，并没有太放在心上，哪怕就是真下雨了，对于摩纳哥赛道来说，要注意的也不是雨战，而是运气。
历史上面摩纳哥雨战其实并不少，而且也诞生过很多经典的赛事，但都有一个共同特性，那就是完赛率低的惊人。
这个时候赛道平均完赛率，可能还有个百分之六七十的样子，摩纳哥雨战的完赛率，可能连百分之三十都没有。无数知名车手，都在摩纳哥雨战阴沟里翻船，哪怕舒马赫都不例外。
这是他们车技不行吗？
答案并不是，纯粹就是运气问题，因为哪怕你自己稳住了不会撞护栏，也架不住对手失控把你给撞出去啊。
除非摩纳哥雨战，达到“雨战之王”塞纳那种秒天秒地的地步，实力已经超乎了运气的阻碍，否则众生平等，没什么好过于在意的。
科塞尔也就是提醒一下张一飞，下不下雨还是两回事，而且摩纳哥雨战的资料实在是太多了，不像新加坡那种全新赛道，要靠车手自己去摸索，所以也不需要过于在意。
时间一分一秒的流逝着，下午两点摩纳哥站的排位赛正式到来。
跟之前无关紧要的练习赛不同，摩纳哥大奖赛的排位赛名次，几乎就决定了最终冠军的归属，很难出现什么意外。历史上面摩纳哥分站冠军，除了潘尼斯这种极度走运的“欧皇玩家”，基本上都跳脱不了前三排名定律。
也就是说，“摩纳哥之王”这个头衔，只有排位赛前三的车手，才有竞争的希望，其他车手当排位赛成绩出来的那一瞬间，就注定了最终的结局。
所以毫无疑问，这场排位赛将非常的激烈，并且能预测出最终的冠军归属。
二十万的车迷跟观众，早早就已经守候在赛道的两旁，甚至很多激进的车迷不顾安保的劝阻，直接踩在护栏上面，整个人挂在铁丝网，就想要体验一把堪称零距离的“速度与激情”。
“你们认为谁能拿到杆位？舒马赫、海利欧、还是库特哈德？”
一位观众发起了提问，从他的着装上来看，是威廉姆斯车队的粉丝。
只不过这次摩纳哥赛道，威廉姆斯车队并没有展现出来竞争力，所以他们的粉丝也从之前的期待，变成了失望。
“为什么没有车手飞？”
一名华人车迷很不满的回了一句，张一飞第一场练习赛的表现可谓是惊艳无比，他绝对有资格去争夺摩纳哥冠军的头衔。
“车手飞过早的暴露了自己的实力，可能第一场练习赛，就是他圈速的上限了。”
“我也感觉张一飞后继无力，否则按照他的性格，后面两场练习赛不会如此平庸。”
“对啊，就连海利欧都提升超越他了，飞他要是有实力的话，这能忍？”
瞬间车迷们都七嘴八舌的议论起来，后面两场练习赛，张一飞始终没有超越第一场时候的惊艳表现，也让很多人对他的期待值降低。
毕竟是这条赛道上的新人，还是差了一些。
“我始终相信，第一场练习赛的圈速，不会是飞的极限！”
“你们等着看吧，这个世界上没有张一飞征服不了的赛道。”
“加油啊飞，拿下这场杆位！”
普罗斯特跟张一飞的粉丝，始终保持着对张一飞的决定信任。
他们有这种信任并不奇怪，赛道上真正奇怪的是，面对张一飞粉丝的呼声跟反驳，没有了以往那种冷眼与嘲笑，哪怕就是法拉利跟舒马赫的粉丝，此刻都保持着沉默。
什么叫做用实力改变世界？现在这种情况就是！
那些曾经看不起张一飞的外国车迷们，现在都已经没有了当初的傲慢跟优越感，没有人再有底气去嘲讽，这名车手小子一定拿不到摩纳哥冠军。
张一飞后面两场练习赛的圈速是很平庸，不过谁又敢保证，第一场练习赛的圈速就是他的上限？
中国小子的上限，从来就没有人预测准过。哪怕就是号称这条从来都没有新人征服过的摩纳哥赛道，第一天也是让张一飞的名字出现在了榜首！
想要知道这些争论的最终结果，途径只有一个，那就是把目光锁定在赛道上面，此刻一辆辆赛车已经按照上一站的排名顺序发车，开始挑战着摩纳哥赛道的最快圈速！
张一飞这次用的是超软胎，这也是摩纳哥赛道上除雨战外，几乎唯一的排位赛轮胎选择。半个小时的排位赛时间里面，不用去考虑轮胎的磨损情况，能跑多快，就拼命的跑多快！
排位赛第一圈，因为暖胎的缘故，张一飞的圈速很平庸，并没有展现出来什么惊人表现。
但是从第二圈开始，张一飞就如同出笼的猛虎一样，开始呼啸赛道，直接把圈速给疯狂提升，就像是之前第一场练习赛的场景重现！
1分14秒507，转播荧幕上鲜红的数字出现，张一飞直接出现在了榜首的位置，几乎可以等同他第一场练习赛1分14秒502的最快圈速。
能在排位赛第二圈就跑出这种圈速，只证明了一个问题，那就是之前的圈速不是上限，更不是什么偶然，张一飞能很轻松的达到这种速度，只是在二练跟三练没有展现出来罢了。
“我曾经以为在练习赛上面，飞过早的暴露了自己的实力。这一刻我明白了，现在排位赛上的飞，才是真正的锋芒毕露。”
“他不再遮掩自己的实力跟速度，想要用这势不可挡的状态，告诉世人自己想要夺取摩纳哥杆位的雄心！”
雅克非常激动的解说着这一句，第一场练习赛结束后，他就已经觉得自己是不是错了，现在雅克明白，自己错的非常离谱！
之前哪是什么暴露实力、锋芒毕露，那只不过是张一飞在“热身”罢了，现在的他，才是摩纳哥赛道上的完全体！
“第二圈飞就跑出这种圈速，当燃油下降之后，赛车工况达到巅峰的时候，我简直不敢预测他会跑出多么惊人的圈速。”
“可能舒马赫之前保持着赛道最快圈速，也会在今天被刷新！”
布伦德尔同样也是惊叹了一句，他之前在这条赛道上，并不是很看好张一飞。
事实证明，第一场练习赛的最快圈速，并不是张一飞只能跑这么快，而是他只想跑这么快。
现在排位赛将影响最终的成绩，张一飞终于火力全开，向世界证明所谓的新人无法征服摩纳哥赛道这条定律，在自己身上不适用！
很多车手都还在进入比赛状态的第二圈，就出现了超越赛道记录的最快圈速，直接也震撼了围场内的各大车组。
很多人之前都已经把张一飞，给列为自己车队的头号目标了，甚至并没有因为第二场、第三场练习赛的速度，从而放松警惕。
但是这一刻他们明白，自己还是没有看穿这名中国小子的极限，张一飞可能真正拥有了，去挑战舒马赫“摩纳哥之王”头衔的实力！
“舒米，飞的速度很快，你必须要全力以赴了。”
舒马赫的耳机里面，传来了让·托德凝重的声音，仅仅是在第二圈，他就让自己要全力以赴，毫无疑问刚才张一飞的圈速非常惊人。
“飞跑了多快？”
“1分14秒507。”
听到这个数字的时候，就算稳定如舒马赫，心中都忍不住“咯噔”跳了一下。
仅仅在第二圈，就超越了去年自己的赛道记录，也几乎等同于张一飞之前自己跑出来的最快圈速。
毫无疑问，这不可能是张一飞在排位赛的最终速度，只会是一个开始，那么当结束的时候，他会有多快，打破自己保持的排位赛最快圈速记录吗？
“我不会小看他的，但是我也要让他明白，谁才是真正的摩纳哥之王。”
舒马赫情绪上的波动，只是瞬间的变动，王者的斗志跟信心，依然是他的基础。
至少在这条赛道
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