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车神代言人-第349部分
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光看待我。”
“放心，我的眼中没有僚机，只有队友。”
张一飞很坦诚的回了一句，这并不是敷衍阿隆索，而是他一贯的赛车理念。哪怕就是对待阿莱西，他同样也是如此。
并肩作战是一回事，单方面要求让车是一回事，张一飞永远都不会让队友，把唾手可得的胜利果实，摘到自己的手中，所以他不需要传统意义上的僚机！
阿隆索死死盯着张一飞的眼睛，想要从中找出躲闪跟虚伪，但看到的只有坚定跟清澈。
说实话，张一飞从始至终表达出的态度，都可以用无可挑剔来形容。恰恰就是因为太“高尚”跟完美了，反倒始终让头哥感觉无法相信。
这名以狂妄跟强势著称的车手飞，真的愿意公平竞争，甚至是给自己挑战的机会吗？
一直到目视张一飞眼神，阿隆索才真正愿意相信，对方所说一切都是真的。
“在挑战你之前，我会尽到一名普罗斯特车手的责任。”
对于自己的毛病，阿隆索并不是不知道，他现在被各大车队所担心的名声，头哥更是清楚。很多时候人都是投桃报李，张一飞如此的大度，那么自己就不能像个怨妇一样，总记着去挑战一号车队位置，甚至不顾车队的利益。
现在这句话，相当于阿隆索向普罗斯特车队递交的“投名状”，那就是他不会在比赛过程中搞事情，以普罗斯特车队的利益为优先。
听到这话，张一飞脸上表情笑了一笑，然后手臂一用力，直接跟阿隆索肩膀靠在了一起，就像是做了一个街头打招呼碰肩的动作。
不过张一飞并不是想要跟阿隆索碰肩，而是拉近距离在他耳边说道：“阿隆索，我不是那么好挑战的，希望你以后用实力来说话，而不是用嘴巴。”
先礼后兵，这是老祖宗教的道理。一味的大度随和，可能现在能让阿隆索心生感动，甚至是主动退步表示友好。
但是这种印象，是压制不住真正的强者！
张一飞不会让队友成为僚机，但是他要展现出属于一号车手绝对的权威跟优先。挑战自己这种事情，机会张一飞会给阿隆索，不过动不动就挂在嘴边，张一飞不喜欢！
就如同之前跟普罗斯特说过的那样，自己首先要让头哥学会什么叫做闭嘴！
面对张一飞这突然的变脸，阿隆索脾气一下就上来，自己都主动让步，这中国小子还要搞事情。
但是很快，他发现自己手臂动弹不得，张一飞的手掌就如同铁钳一般，硬生生把自己按在了原地。阿隆索对于自己身体素质很有自信，而且从小到大的环境，让他在身体上面很藐视黄种人。
结果现在张一飞所展现出来的力量，真的完全出乎他意料，自己怎么用力都无法挣脱！
两个人就这么对抗了十几秒，在旁人的眼中是很亲切的对话，事实上却在暗中激烈交锋。
“这也是实力的一种，明白吗？”
感受到头哥挣扎的力量开始减弱，张一飞这才松手退了一步。此刻阿隆索满脸通红，这是用力跟愤怒带来的后遗症，而张一飞脸上依然是之前的淡淡微笑，两个人首次交锋的结果很明显。
这一幕很隐秘，不是近距离观看，很难察觉出张一飞跟阿隆索在“动手”。
远处的马萨看到这一幕，内心里面却很复杂，本以为自己能战胜阿隆索，成为普罗斯特车队的二号车手。现在看来，飞最优选择还是对方，否则不会这么亲密。
不过这种落选的失落，很快被一份满意的合同给取代，索伯车队以年薪一百一十万美金的高价，签下了今年F3000冠军菲利普·马萨，取代了之前二号车手米卡·萨罗的位置，跟海德菲尔德进行搭档。
要知道这个时代，正常情况下新秀赛季年薪，不过就是三十万美金上下，甚至很多车手只能拿到底薪，比如说之前的张一飞，签约年薪才十三万美金，垫底层次。
一百一十万美金，几乎跟一些中下游老车手的签约价格差不多，这份合同是对于马萨实力的肯定，也是代表着索伯车队的看重。
更重要一点，就是马萨搭档了一位同样很有潜力的车手。
如果说今年赛季，近两年新人里面表现最优秀的是张一飞，其次是蒙托亚的话，那么排名第三的车手，就是海德菲尔德，甚至是超越了基米·莱科宁。
他整个赛季两次登上领奖台，六次跻身积分区，总积分排在所有车手中的第八名。这份成绩跟张一飞、蒙托亚相比较，可能不是很亮眼，但放在新人里面也称得上优秀两个字。
并且年轻就代表着潜力，意味着马萨将赢来一个正处于上升期的搭档，两个人如果能产生化学反应的话，未必没有竞争实力。
历史终究没有改变太多，马萨职业生涯的第一站，还是进入了索伯车队。
另外一边的海利欧，以一百五十万美金年薪的天价，加入了雷诺车队。
这也算是让海利欧达成了目标，他不追求队友是谁，哪怕菜鸟都无所谓，他只要更强的赛车，更有资本的车队！
雷诺车队新秀赛季成绩虽然不好，但是没有人拿弱队的眼光看待它，历史上雷诺车队确实也很快就崛起了。
如果说阿隆索终结了舒马赫的六冠王梦想，那么雷诺车队算是终结了法拉利的七冠王朝目标。它是有资本跟实力，研发出“火星车”级别的超级赛车。
这一次海利欧将取代费斯切拉的位置，跟未来的世界冠军简森·巴顿搭档。如果历史再次改变，巴顿也提前爆发出来潜力，或者说他成为完美搭档，那真的会让海利欧如虎添翼！
最后一支丰田车队，在面对天价签约费后，退了一步选择佐藤琢磨，算是从英美车队手中抢下了这名日本车手。不过给出了签约费依然不低，高达五十万美金之多。
相比较起来，阿隆索新秀试训排名第二快的圈速，签约费却是垫底的，只有三十万美金。
当然，这也是他自己作死出来的。否则几支车队加价竞争的话，普罗斯特不拿出百来万美金，估计是签不下阿隆索。
看着这几支目前F1围场排名靠后的未来车手名单，张一飞脸上表情很玩味。
这次算是他进入F1围场以来，历史改变最大的一次，并且落后车队都得到了满意并且合适的车手，实力将会有明显提升。
这样看来，明年的F2002赛季，可能不只是“火星车”那么简单，估计要成为“火星赛季”！
第676章 新的赛道
科塞尔看到张一飞手中拿着这次新秀车队名单，开口淡淡的说了一句：“明年很多车队会得到提升。”
科塞尔虽然没有上帝视角，知道今年这些新秀的未来成绩，但是就试训的表现来说，几乎都是历年顶尖水准。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨，放在往年都能站上一流层次。
而且更重要一点，就是今年选择这些新人的车队，都能很好的搭配自己原有车手，让车队整体实力得到一个明显提升。
就目前局势来说，是一个多赢的局面，但对于张一飞明年赛程来说，将会出现更多挑战。
“是啊，明年将是一个精彩的赛季。”
张一飞赞同了一句，火星车时代加上这批顶级新人加入，明年的赛程注定会精彩无比。
“有压力吗？”
科塞尔朝着张一飞问了一句。
“没有。”
“为什么？”
“因为我的目标是冠军。”
张一飞很坦然的回了一句，想要拿冠军，就注定战胜所有的对手。既然从开始就打定主意，选择了最难的道路走，现在还需要考虑什么压力？
当初张一飞刚进入方程式领域，那种与世界为敌的氛围都经历过，现在这种真的只能算小场面。
新秀试训结束，所有车队管理层都返回各自的总部所在地，而新加入的车手，只需要在冬歇期结束后到车队报道就可以了。
不过这次，阿隆索没有选择回家过冬歇期，而是直接跟随着普罗斯特车队一起，返回了法国巴黎总部。打算借助车队的模拟器训练，来提升自己的实力，跟保持冬歇期的赛车手感。
天赋只是决定了一名车手的上限，而且在F1领域，几乎个个都是天才车手的前提下，实力高低有时候就需要由勤奋来决定了。
阿隆索性格上缺陷很大，不过他绝对算不上是一名不思进取、懒惰的车手。而且就现在新人阶段的实力，阿隆索也没有资格愉快的享受整个假期，他需要利用冬歇期来提升自己。
面对阿隆索的决定，张一飞脑海里面却想着的是另外一名车手，那就是库比卡。
库比卡也是因为想要提升自己，不愿意冬歇期漫长的时间浪费，而赛车模拟器对于他这种老车手的提升不大，所以才会选择跑房车赛事保持手感。
结果最终这个选择，却几乎断送了他整个职业生涯，不得不说真是个悲剧。
回到法国总部，车组成员举办了一场小型欢迎仪式，庆贺阿隆索这位新成员的加入，比张一飞当初进入车队要隆重的多。
毕竟现在普罗斯特车队，已经度过了去年那段最艰难的时期，而且全体成员士气跟状态，也处于一种上升期，很期望阿隆索的到来，能让普罗斯特车队成为F1围场内真正的第四巨头，甚至更进一步。
这时候的阿隆索，表现的很正常，并没有展现出他“团队毒瘤”的本性。相反，他选择冬歇期回到车队训练的努力表现，还赢得了很多车组成员的好感。
希望历史改变了，人也会变。
这是张一飞看着眼前和睦相处的场面，内心里面唯一的想法。
普罗斯特二号车手就位，代表着所有赛前准备工作都已经完成，接下来就是全力备战明年的新赛季。
接下来的一段时间里面，张一飞跟阿隆索两个人，基本上天天都是呆在模拟器训练间里面，进行着赛道练习。
虽然阿隆索没有像张一飞那样，中间遭遇过车祸，缺席了很多场比赛。但他也是同一批进入F1围场的新人，而且表现的并不怎么样，所有赛道布局跟走线，依然需要好好熟悉。
时间很快来到了十二月末，随着西方圣诞节跟新年等等节日的来临，车组跟研发人员都开始逐渐放假，就连新AP05赛车的最终测试都暂停下来，准备明年再继续开工。
普罗斯特跟科塞尔这些管理层，也在圣诞节前夕放假回家，整个车队总部跟研发基地，就只剩下张一飞跟华利工程师，这些不重视西方节日的中国人坚守岗位。
甚至就连山本右京跟武田纯子，都已经返回日本，毕竟百年前日本选择去中国化，他们的新年已经不再是中国农历新年，而是跟欧美同步。
唯一让张一飞意外的，就是阿隆索这家伙，居然没有选择回家过节，而是继续呆在总部的赛车模拟训练室，跟张一飞保持训练节奏。
平安夜晚上，张一飞如同往常一样准备模拟器训练，刚好在走廊上碰到了同样想法的阿隆索。
“你不准备回去吗？”
张一飞开口问了一句，这段时间两个人交流尚可，比早期跟阿莱西那种陌生人状态要好许多。可能是试训赛道上，张一飞最后的威胁镇到了阿隆索，他基本上没搞什么事情，更没有向张一飞发挥出BB机属性。
因为张一飞那一手除了向阿隆索展现实力外，其实还有一种警告的成份存在。如果这西班牙小子总在自己面前BB，那手臂肌肉力量有多大，就代表着拳头有多重。
张一飞并不介意，让阿隆索品尝一下共产主义铁拳的滋味。反正普罗斯特车队，一二号车手打架都快成传统了，自己无非就是把这种精神跟风格传承下去。
“不回去。”
阿隆索简单回了一句，就直接朝着赛车模拟器走去。
他没有说的是，自己不回去的主要原因，其实就是因为张一飞。
这个原因当然不是因为爱情，而是跟张一飞大半个月模拟器训练下来，带给阿隆索的是一种深深震撼！
如果说之前阿隆索硬刚张一飞，是因为被对方选定为二号车手，让他感受到一种轻视跟侮辱。想要战胜张一飞，用实力夺取对方一号车手的位置，来回应这种羞辱的话。
那么这大半个月模拟器训练下来，他是真的有点被张一飞的实力所折服。同样是一起进入F1围场的新人车手，张一飞在模拟器上跑的圈速，几乎所有赛道都领先于自己，哪怕就是他因伤缺席的赛道同样也是如此。
阿隆索3岁就开始接触卡丁车，可以说是标准的方程式车手职业模板。他经历过无数的队友，从来没有同龄人能如此的碾压自己，但是张一飞却做到了。
头哥身上有着诸多缺点，也不是一个讨喜的人，但是职业精神是真的没话说，对于冠军的渴望更是如此。他的一切抱怨，其实都是为了一辆更好赛车，能让他有能力去追逐自己的第三个冠军。
他不想在落后的情况下，就连努力都输给张一飞，这可能是阿隆索在张一飞面前，最后可以维持自己骄傲的东西了。
所以整支车队西方人员，除了必须留守值班的，只有阿隆索自愿留下来，进行模拟器训练提升自己。
“还是想要赢我？”
张一飞笑着继续问了一句，他其实跟阿隆索有着同样的目标跟胜利欲望，所以很清楚对方心里面想的是什么。
“当然，我必须要赢你。”
哪怕就是所有赛道数据落后，阿隆索还是没有丢掉他的信心跟骄傲。
自己的未来绝对不是屈居人后，世界冠军那个最高领奖台，才是最终的归属！
“那就继续吧。”
张一飞没有废话，打开赛车模拟器开始训练，旁边的阿隆索动作同样如此。
某些时候，有竞争跟威胁，其实是一件好事情。至少它会鞭策着自己不断进步，否则就会被人所取代。
阿隆索实力有多强，没有谁比张一飞更清楚，后世有一句著名的话这样评价他。
“只有人因为人品而质疑阿隆索，而没有人因为技术怀疑阿隆索。”
这不知道算是对于阿隆索的褒奖，还是对于他的嘲弄，不过至少有一点毋庸置疑，就是头哥绝对有实力威胁到张一飞的位置。
傲慢，才是杀死一名职业车手的最大凶手。哪怕现在自己比阿隆索要强，但是张一飞绝对不会掉以轻心。选择最强的队友，其实也是一种刀尖上跳舞的举动，不伤人，则伤己！
随着元旦过去，时间正式来到了这个世界的2001年，也就是张一飞原本世界的2002年。
车组成员在年后都纷纷归队，准备迎接赛前最重要的冬测，这将决定今年的普罗斯特AP05赛车，性能到底能排在第几。是车队坐井观天的狂欢，还是真的达到了“火星车”标准。
不过就在这个时候，国际汽联宣布了明年的赛程安排，并且放出了一个重磅消息。那就是分站赛道的排序将改变，还有替换了两条全新的赛道。
新加坡赛道将取代澳大利亚的阿尔伯特公园赛道，成为新的揭幕战赛道，同时中国的东海国际赛道，将取代日本的铃鹿赛道，成为新赛季的收官之战！
当看完国际汽联发布的新赛季消息，张一飞脸上写满了意外。东海国际赛道，张一飞上次回国的时候还特地询问了一下，还处于没有完工的状态，没想到今年就成为正式赛道，并且还承办的收官之战。
另外一条新加坡赛道，那更是在张一飞的意料之外。因为历史上的新加坡赛道，08年才正式加入F1大奖赛，在这个世界居然足足提前了六年。
看来随着自己出现，亚洲对于F1的关注度大幅度提高，再配合上国际汽联本身的全球化扩张战略，所以在疯狂的推广亚洲国家大奖赛。
甚至为了提高两条新加入赛道的影响力，不惜让它们成为揭幕战跟收官之战的举办赛道。可能去年印地方程式野心勃勃的挑战行为，也给国际汽联敲响了一记警钟。
如果自己再不把市场抢占下来，印地方程式可能不甘心偏安在美洲一隅！
“两条新赛道的加入，相当于所有车手都在同一起跑线，更是突出了今年的冠军悬念。”
普罗斯特语气轻松的说了一句，现在自己车队两名车手，都算得上是年轻车手，所以启用新赛道，对于车队的影响不大，甚至某种意义上还有利。
毕竟新人车手，最欠缺的就是经验，这些东西很难在赛车模拟器上跑出来。同样陌生的起跑线，普罗斯特车队收益很大。
“但是这两条赛道都很新颖啊，特别是新加坡赛道，居然是街区加夜战。F1历史上从来都没有过夜间大奖赛，甚至车手们也没有夜间训练经历，短时间里面能适应吗？”
领队亨利忧心忡忡的说了一句，这次不单单启用了新赛道，而且还开辟了新的大奖赛模式，那就是夜战！
如果说单一因素的变化，新人车手还能占据点好处，那么这么多项因素变化，甚至完全不同的赛事体验，老车手的经验就会重新占据优势，对于张一飞跟阿隆索来说，将是更严厉的�
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