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车神代言人-第349部分

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光看待我。”
  “放心,我的眼中没有僚机,只有队友。”
  张一飞很坦诚的回了一句,这并不是敷衍阿隆索,而是他一贯的赛车理念。哪怕就是对待阿莱西,他同样也是如此。
  并肩作战是一回事,单方面要求让车是一回事,张一飞永远都不会让队友,把唾手可得的胜利果实,摘到自己的手中,所以他不需要传统意义上的僚机!
  阿隆索死死盯着张一飞的眼睛,想要从中找出躲闪跟虚伪,但看到的只有坚定跟清澈。
  说实话,张一飞从始至终表达出的态度,都可以用无可挑剔来形容。恰恰就是因为太“高尚”跟完美了,反倒始终让头哥感觉无法相信。
  这名以狂妄跟强势著称的车手飞,真的愿意公平竞争,甚至是给自己挑战的机会吗?
  一直到目视张一飞眼神,阿隆索才真正愿意相信,对方所说一切都是真的。
  “在挑战你之前,我会尽到一名普罗斯特车手的责任。”
  对于自己的毛病,阿隆索并不是不知道,他现在被各大车队所担心的名声,头哥更是清楚。很多时候人都是投桃报李,张一飞如此的大度,那么自己就不能像个怨妇一样,总记着去挑战一号车队位置,甚至不顾车队的利益。
  现在这句话,相当于阿隆索向普罗斯特车队递交的“投名状”,那就是他不会在比赛过程中搞事情,以普罗斯特车队的利益为优先。
  听到这话,张一飞脸上表情笑了一笑,然后手臂一用力,直接跟阿隆索肩膀靠在了一起,就像是做了一个街头打招呼碰肩的动作。
  不过张一飞并不是想要跟阿隆索碰肩,而是拉近距离在他耳边说道:“阿隆索,我不是那么好挑战的,希望你以后用实力来说话,而不是用嘴巴。”
  先礼后兵,这是老祖宗教的道理。一味的大度随和,可能现在能让阿隆索心生感动,甚至是主动退步表示友好。
  但是这种印象,是压制不住真正的强者!
  张一飞不会让队友成为僚机,但是他要展现出属于一号车手绝对的权威跟优先。挑战自己这种事情,机会张一飞会给阿隆索,不过动不动就挂在嘴边,张一飞不喜欢!
  就如同之前跟普罗斯特说过的那样,自己首先要让头哥学会什么叫做闭嘴!
  面对张一飞这突然的变脸,阿隆索脾气一下就上来,自己都主动让步,这中国小子还要搞事情。
  但是很快,他发现自己手臂动弹不得,张一飞的手掌就如同铁钳一般,硬生生把自己按在了原地。阿隆索对于自己身体素质很有自信,而且从小到大的环境,让他在身体上面很藐视黄种人。
  结果现在张一飞所展现出来的力量,真的完全出乎他意料,自己怎么用力都无法挣脱!
  两个人就这么对抗了十几秒,在旁人的眼中是很亲切的对话,事实上却在暗中激烈交锋。
  “这也是实力的一种,明白吗?”
  感受到头哥挣扎的力量开始减弱,张一飞这才松手退了一步。此刻阿隆索满脸通红,这是用力跟愤怒带来的后遗症,而张一飞脸上依然是之前的淡淡微笑,两个人首次交锋的结果很明显。
  这一幕很隐秘,不是近距离观看,很难察觉出张一飞跟阿隆索在“动手”。
  远处的马萨看到这一幕,内心里面却很复杂,本以为自己能战胜阿隆索,成为普罗斯特车队的二号车手。现在看来,飞最优选择还是对方,否则不会这么亲密。
  不过这种落选的失落,很快被一份满意的合同给取代,索伯车队以年薪一百一十万美金的高价,签下了今年F3000冠军菲利普·马萨,取代了之前二号车手米卡·萨罗的位置,跟海德菲尔德进行搭档。
  要知道这个时代,正常情况下新秀赛季年薪,不过就是三十万美金上下,甚至很多车手只能拿到底薪,比如说之前的张一飞,签约年薪才十三万美金,垫底层次。
  一百一十万美金,几乎跟一些中下游老车手的签约价格差不多,这份合同是对于马萨实力的肯定,也是代表着索伯车队的看重。
  更重要一点,就是马萨搭档了一位同样很有潜力的车手。
  如果说今年赛季,近两年新人里面表现最优秀的是张一飞,其次是蒙托亚的话,那么排名第三的车手,就是海德菲尔德,甚至是超越了基米·莱科宁。
  他整个赛季两次登上领奖台,六次跻身积分区,总积分排在所有车手中的第八名。这份成绩跟张一飞、蒙托亚相比较,可能不是很亮眼,但放在新人里面也称得上优秀两个字。
  并且年轻就代表着潜力,意味着马萨将赢来一个正处于上升期的搭档,两个人如果能产生化学反应的话,未必没有竞争实力。
  历史终究没有改变太多,马萨职业生涯的第一站,还是进入了索伯车队。
  另外一边的海利欧,以一百五十万美金年薪的天价,加入了雷诺车队。
  这也算是让海利欧达成了目标,他不追求队友是谁,哪怕菜鸟都无所谓,他只要更强的赛车,更有资本的车队!
  雷诺车队新秀赛季成绩虽然不好,但是没有人拿弱队的眼光看待它,历史上雷诺车队确实也很快就崛起了。
  如果说阿隆索终结了舒马赫的六冠王梦想,那么雷诺车队算是终结了法拉利的七冠王朝目标。它是有资本跟实力,研发出“火星车”级别的超级赛车。
  这一次海利欧将取代费斯切拉的位置,跟未来的世界冠军简森·巴顿搭档。如果历史再次改变,巴顿也提前爆发出来潜力,或者说他成为完美搭档,那真的会让海利欧如虎添翼!
  最后一支丰田车队,在面对天价签约费后,退了一步选择佐藤琢磨,算是从英美车队手中抢下了这名日本车手。不过给出了签约费依然不低,高达五十万美金之多。
  相比较起来,阿隆索新秀试训排名第二快的圈速,签约费却是垫底的,只有三十万美金。
  当然,这也是他自己作死出来的。否则几支车队加价竞争的话,普罗斯特不拿出百来万美金,估计是签不下阿隆索。
  看着这几支目前F1围场排名靠后的未来车手名单,张一飞脸上表情很玩味。
  这次算是他进入F1围场以来,历史改变最大的一次,并且落后车队都得到了满意并且合适的车手,实力将会有明显提升。
  这样看来,明年的F2002赛季,可能不只是“火星车”那么简单,估计要成为“火星赛季”!


第676章 新的赛道
  科塞尔看到张一飞手中拿着这次新秀车队名单,开口淡淡的说了一句:“明年很多车队会得到提升。”
  科塞尔虽然没有上帝视角,知道今年这些新秀的未来成绩,但是就试训的表现来说,几乎都是历年顶尖水准。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨,放在往年都能站上一流层次。
  而且更重要一点,就是今年选择这些新人的车队,都能很好的搭配自己原有车手,让车队整体实力得到一个明显提升。
  就目前局势来说,是一个多赢的局面,但对于张一飞明年赛程来说,将会出现更多挑战。
  “是啊,明年将是一个精彩的赛季。”
  张一飞赞同了一句,火星车时代加上这批顶级新人加入,明年的赛程注定会精彩无比。
  “有压力吗?”
  科塞尔朝着张一飞问了一句。
  “没有。”
  “为什么?”
  “因为我的目标是冠军。”
  张一飞很坦然的回了一句,想要拿冠军,就注定战胜所有的对手。既然从开始就打定主意,选择了最难的道路走,现在还需要考虑什么压力?
  当初张一飞刚进入方程式领域,那种与世界为敌的氛围都经历过,现在这种真的只能算小场面。
  新秀试训结束,所有车队管理层都返回各自的总部所在地,而新加入的车手,只需要在冬歇期结束后到车队报道就可以了。
  不过这次,阿隆索没有选择回家过冬歇期,而是直接跟随着普罗斯特车队一起,返回了法国巴黎总部。打算借助车队的模拟器训练,来提升自己的实力,跟保持冬歇期的赛车手感。
  天赋只是决定了一名车手的上限,而且在F1领域,几乎个个都是天才车手的前提下,实力高低有时候就需要由勤奋来决定了。
  阿隆索性格上缺陷很大,不过他绝对算不上是一名不思进取、懒惰的车手。而且就现在新人阶段的实力,阿隆索也没有资格愉快的享受整个假期,他需要利用冬歇期来提升自己。
  面对阿隆索的决定,张一飞脑海里面却想着的是另外一名车手,那就是库比卡。
  库比卡也是因为想要提升自己,不愿意冬歇期漫长的时间浪费,而赛车模拟器对于他这种老车手的提升不大,所以才会选择跑房车赛事保持手感。
  结果最终这个选择,却几乎断送了他整个职业生涯,不得不说真是个悲剧。
  回到法国总部,车组成员举办了一场小型欢迎仪式,庆贺阿隆索这位新成员的加入,比张一飞当初进入车队要隆重的多。
  毕竟现在普罗斯特车队,已经度过了去年那段最艰难的时期,而且全体成员士气跟状态,也处于一种上升期,很期望阿隆索的到来,能让普罗斯特车队成为F1围场内真正的第四巨头,甚至更进一步。
  这时候的阿隆索,表现的很正常,并没有展现出他“团队毒瘤”的本性。相反,他选择冬歇期回到车队训练的努力表现,还赢得了很多车组成员的好感。
  希望历史改变了,人也会变。
  这是张一飞看着眼前和睦相处的场面,内心里面唯一的想法。
  普罗斯特二号车手就位,代表着所有赛前准备工作都已经完成,接下来就是全力备战明年的新赛季。
  接下来的一段时间里面,张一飞跟阿隆索两个人,基本上天天都是呆在模拟器训练间里面,进行着赛道练习。
  虽然阿隆索没有像张一飞那样,中间遭遇过车祸,缺席了很多场比赛。但他也是同一批进入F1围场的新人,而且表现的并不怎么样,所有赛道布局跟走线,依然需要好好熟悉。
  时间很快来到了十二月末,随着西方圣诞节跟新年等等节日的来临,车组跟研发人员都开始逐渐放假,就连新AP05赛车的最终测试都暂停下来,准备明年再继续开工。
  普罗斯特跟科塞尔这些管理层,也在圣诞节前夕放假回家,整个车队总部跟研发基地,就只剩下张一飞跟华利工程师,这些不重视西方节日的中国人坚守岗位。
  甚至就连山本右京跟武田纯子,都已经返回日本,毕竟百年前日本选择去中国化,他们的新年已经不再是中国农历新年,而是跟欧美同步。
  唯一让张一飞意外的,就是阿隆索这家伙,居然没有选择回家过节,而是继续呆在总部的赛车模拟训练室,跟张一飞保持训练节奏。
  平安夜晚上,张一飞如同往常一样准备模拟器训练,刚好在走廊上碰到了同样想法的阿隆索。
  “你不准备回去吗?”
  张一飞开口问了一句,这段时间两个人交流尚可,比早期跟阿莱西那种陌生人状态要好许多。可能是试训赛道上,张一飞最后的威胁镇到了阿隆索,他基本上没搞什么事情,更没有向张一飞发挥出BB机属性。
  因为张一飞那一手除了向阿隆索展现实力外,其实还有一种警告的成份存在。如果这西班牙小子总在自己面前BB,那手臂肌肉力量有多大,就代表着拳头有多重。
  张一飞并不介意,让阿隆索品尝一下共产主义铁拳的滋味。反正普罗斯特车队,一二号车手打架都快成传统了,自己无非就是把这种精神跟风格传承下去。
  “不回去。”
  阿隆索简单回了一句,就直接朝着赛车模拟器走去。
  他没有说的是,自己不回去的主要原因,其实就是因为张一飞。
  这个原因当然不是因为爱情,而是跟张一飞大半个月模拟器训练下来,带给阿隆索的是一种深深震撼!
  如果说之前阿隆索硬刚张一飞,是因为被对方选定为二号车手,让他感受到一种轻视跟侮辱。想要战胜张一飞,用实力夺取对方一号车手的位置,来回应这种羞辱的话。
  那么这大半个月模拟器训练下来,他是真的有点被张一飞的实力所折服。同样是一起进入F1围场的新人车手,张一飞在模拟器上跑的圈速,几乎所有赛道都领先于自己,哪怕就是他因伤缺席的赛道同样也是如此。
  阿隆索3岁就开始接触卡丁车,可以说是标准的方程式车手职业模板。他经历过无数的队友,从来没有同龄人能如此的碾压自己,但是张一飞却做到了。
  头哥身上有着诸多缺点,也不是一个讨喜的人,但是职业精神是真的没话说,对于冠军的渴望更是如此。他的一切抱怨,其实都是为了一辆更好赛车,能让他有能力去追逐自己的第三个冠军。
  他不想在落后的情况下,就连努力都输给张一飞,这可能是阿隆索在张一飞面前,最后可以维持自己骄傲的东西了。
  所以整支车队西方人员,除了必须留守值班的,只有阿隆索自愿留下来,进行模拟器训练提升自己。
  “还是想要赢我?”
  张一飞笑着继续问了一句,他其实跟阿隆索有着同样的目标跟胜利欲望,所以很清楚对方心里面想的是什么。
  “当然,我必须要赢你。”
  哪怕就是所有赛道数据落后,阿隆索还是没有丢掉他的信心跟骄傲。
  自己的未来绝对不是屈居人后,世界冠军那个最高领奖台,才是最终的归属!
  “那就继续吧。”
  张一飞没有废话,打开赛车模拟器开始训练,旁边的阿隆索动作同样如此。
  某些时候,有竞争跟威胁,其实是一件好事情。至少它会鞭策着自己不断进步,否则就会被人所取代。
  阿隆索实力有多强,没有谁比张一飞更清楚,后世有一句著名的话这样评价他。
  “只有人因为人品而质疑阿隆索,而没有人因为技术怀疑阿隆索。”
  这不知道算是对于阿隆索的褒奖,还是对于他的嘲弄,不过至少有一点毋庸置疑,就是头哥绝对有实力威胁到张一飞的位置。
  傲慢,才是杀死一名职业车手的最大凶手。哪怕现在自己比阿隆索要强,但是张一飞绝对不会掉以轻心。选择最强的队友,其实也是一种刀尖上跳舞的举动,不伤人,则伤己!
  随着元旦过去,时间正式来到了这个世界的2001年,也就是张一飞原本世界的2002年。
  车组成员在年后都纷纷归队,准备迎接赛前最重要的冬测,这将决定今年的普罗斯特AP05赛车,性能到底能排在第几。是车队坐井观天的狂欢,还是真的达到了“火星车”标准。
  不过就在这个时候,国际汽联宣布了明年的赛程安排,并且放出了一个重磅消息。那就是分站赛道的排序将改变,还有替换了两条全新的赛道。
  新加坡赛道将取代澳大利亚的阿尔伯特公园赛道,成为新的揭幕战赛道,同时中国的东海国际赛道,将取代日本的铃鹿赛道,成为新赛季的收官之战!
  当看完国际汽联发布的新赛季消息,张一飞脸上写满了意外。东海国际赛道,张一飞上次回国的时候还特地询问了一下,还处于没有完工的状态,没想到今年就成为正式赛道,并且还承办的收官之战。
  另外一条新加坡赛道,那更是在张一飞的意料之外。因为历史上的新加坡赛道,08年才正式加入F1大奖赛,在这个世界居然足足提前了六年。
  看来随着自己出现,亚洲对于F1的关注度大幅度提高,再配合上国际汽联本身的全球化扩张战略,所以在疯狂的推广亚洲国家大奖赛。
  甚至为了提高两条新加入赛道的影响力,不惜让它们成为揭幕战跟收官之战的举办赛道。可能去年印地方程式野心勃勃的挑战行为,也给国际汽联敲响了一记警钟。
  如果自己再不把市场抢占下来,印地方程式可能不甘心偏安在美洲一隅!
  “两条新赛道的加入,相当于所有车手都在同一起跑线,更是突出了今年的冠军悬念。”
  普罗斯特语气轻松的说了一句,现在自己车队两名车手,都算得上是年轻车手,所以启用新赛道,对于车队的影响不大,甚至某种意义上还有利。
  毕竟新人车手,最欠缺的就是经验,这些东西很难在赛车模拟器上跑出来。同样陌生的起跑线,普罗斯特车队收益很大。
  “但是这两条赛道都很新颖啊,特别是新加坡赛道,居然是街区加夜战。F1历史上从来都没有过夜间大奖赛,甚至车手们也没有夜间训练经历,短时间里面能适应吗?”
  领队亨利忧心忡忡的说了一句,这次不单单启用了新赛道,而且还开辟了新的大奖赛模式,那就是夜战!
  如果说单一因素的变化,新人车手还能占据点好处,那么这么多项因素变化,甚至完全不同的赛事体验,老车手的经验就会重新占据优势,对于张一飞跟阿隆索来说,将是更严厉的�
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