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车神代言人-第296部分
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短短几秒钟之后，通过后视镜看到维伦纽夫再一次贴近，又想玩“零距离”操控的把戏。张一飞直接就是一脚刹车点了下去，两辆赛车的距离瞬间被拉近！
来啊！让我看看你操控到底有多强，有本事就追尾撞车，老子哪怕就是从维修站起步，也不惯着你这个孙子！
张一飞一旦疯狂起来，不输赛道上的任何一个人，维伦纽夫以为自己有什么心理优势，那简直就是笑话。
他忘记了一件很重要的事情，那就是张一飞还没有穿上鞋，相比较大满贯王者的身份，张一飞比他要光棍的多！
哪怕就是赌上职业生涯一起玩完，至少在现阶段，张一飞受到了利益损失，远比维伦纽夫小的多。而且以张一飞的年龄，他终究还有着东山再起的那天，维伦纽夫要是身败名裂，真不一定会有职业生涯第二春。
张一飞这一脚突然刹车，颇有一种鱼死网破的坚决，把维伦纽夫都给震住了。他只是想要挑衅一下，并没有真打算在暖胎圈，就跟张一飞来个同归于尽。
所以维伦纽夫赶紧一脚刹车下去，想要避免追尾，但是两台赛车的距离实在是太近了，哪怕踩刹车都来不及，距离依然朝着碰撞方向飞速拉近，看起来一场追尾事故好像不可避免。
不过就在两辆车眼看着要撞在一起的时候，前面的普罗斯特赛车突然加速，拉开了跟英美赛车的车距，用着刀尖上跳舞的操作，把追尾危机给化于无形。
“不愧是飞，这种玩火的举动，才是他的风格，维伦纽夫踢到铁板了！”
布伦德尔大声的称赞了一句，他现在对于张一飞的支持，已经从之前的欣赏，朝着真正的“喜爱”方向走去。
看张一飞的比赛越多，布伦德尔就越能感受到，张一飞把赛车精神，给展现的淋漓尽致！
热血、激情、速度、无畏！这些车手的品格，都能在张一飞看到。
哪怕这场比赛对于他无比重要，甚至事关尊严，但张一飞都没有出现丝毫的退缩，用玩火一般的操控，回应并且警告维伦纽夫，让对方明白自己不是可以戏耍的车手。
“呵，维伦纽夫要不是有更远大的目标，刚才就把飞给撞出赛道了，他应该感谢维伦纽夫的手下留情。”
刘易斯直接就反驳了一句，张一飞在花车上对维伦纽夫的轻蔑，以及向几位印地冠军宣战，让刘易斯对于他的印象，已经降低到厌恶的层次。
布伦德尔对于张一飞的赞扬，自然是引起了他的反感，不讽刺两句心里不舒服。
面对刘易斯的言论，布伦德尔只是轻蔑的笑了一笑，如果张一飞只是简单的刹车回应，那只能算得上常规操作。
但是张一飞最后那一脚油门加速，就代表着他已经留好了后路，要是维伦纽夫真的没减速撞过来，张一飞也能通过加速躲避，把赛车损伤给降到最低。
至于撞出赛道的画面，那是不可能存在的，这才是“玩火”操作的技术含量所在。
刘易斯已经完全被偏见给蒙蔽了双眼，失去了一名赛事解说基本的职业道德。对于这种人，布伦德尔不屑于去争辩，之前轻视张一飞被打脸的人太多，不差刘易斯这一个！
张一飞的激进回应，让暖胎圈的后半圈，再也没有出现这种戏耍操作。因为维伦纽夫已经明白，这名中国小子是真敢豁出去，再来一次这样的挑衅，对方绝对会更强硬。
很多时候就是这样，只要退一步，后续就会被逼的步步退。但只要顶回去，对方反倒是不敢再蹬鼻子上脸，现在身为F1车手的维伦纽夫，很清楚张一飞不会是软柿子。
暖胎圈结束，所有赛车回到起点，这次没有车手再分心，而是把注意力都死死锁定在指示灯上面。
“维伦纽夫刚才不应该这么轻率去挑衅。”
英美车队的总监理查兹朝着帕洛克说了一句，脸上的表情不是很乐观。
“嗯，他犯了比赛的大忌。”
帕洛克承认了理查兹的说法，挑衅是要看到效果的，如果没有的话，那相当于无用功。
特别是在这种关键正赛，打算挑衅对方的话，就务必做到一波压死！
维伦纽夫不但没有压死张一飞，相反被中国新人的强硬反击，把自己给逼退了。
比赛气势这种东西，就如同逆水行舟，你刚才怂了一下，气势上就要弱于对方。维伦纽夫作为大满贯车手，居然犯了这种低级错误，让车队管理层感到很失望！
第579章 做梦场景
“只能说赛道的环境，影响到了维伦纽夫的判断，数十万人的嘲讽跟轻视，加上内心里面的愤怒，他错误预估了车手飞的反应，认为对方会退让。”
总监理查兹，其实并不是赛车专业出身，他是英美烟草集团，派驻在车队的管理层。
所以理查兹更多是从心理角度上，分析维伦纽夫当时的心态跟想法，只能说他太小看张一飞了。
“今天飞在花车上的举动，就已经表示他没有被压力给击垮。维伦纽夫终究还是自大了，没把飞当作一个强大的对手看待。”
“只能说大满贯车手的身份，是方程式赛车的至高荣誉，同样也成为了维伦纽夫的桎梏，他始终没有办法再突破自己。”
没有维伦纽夫在场，帕洛克可以敞开了说自己心里面的想法。
以帕洛克的视角来看，维伦纽夫还是沉浸在自己过去的荣光里面，没有察觉到自己实力，其实已经下滑的厉害，而不单单只是赛车性能问题。
而且这份荣光，让他没有对新人车手的重视，更没有把他们当作自己强大对手看待。如果他能多了解一点张一飞，就会知道这名中国新人，从来都没有退缩过。
这种级别的挑衅跟戏耍，注定会遭受到反噬。
“你也别太悲观，维伦纽夫的实力还是摆在那里，不是谁都可以成为大满贯车手。印第安纳波利斯赛道是他的主场，这里是他站上巅峰的地方，说不定会唤醒他曾经的热血跟斗志。”
“车手飞作为新人表现是很不错，但是要说比维伦纽夫强，那真不见得。”
理查兹的话语，让帕洛克点了点头认同。
无论大满贯的荣耀，给维伦纽夫带来多大的桎梏，但终究代表着他曾经站上巅峰的实力，这才是维伦纽夫傲气的基础。
帕洛克绝对不相信张一飞能在硬实力上超越维伦纽夫，特别是在印第安纳波利斯这条主场赛道。哪怕维伦纽夫出了一些昏招，只要后面稳扎稳打，依然能靠硬实力取得最终的胜利！
赛道上面的指示灯再次熄灭，这次的起步操作，比暖胎圈要暴力的多。
当赛车冲出起跑线之后，张一飞快速升到二档，然后一脚油门到底，时速表开始疯狂飙升，朝着破百的数值冲出。甚至因为这一脚油门过猛，轮胎都出现了轻微的打滑，这对于F1赛事来说，并不是一个良好的起步操作。
但是张一飞明白自己必须要这么做，就如同赛前山本右京的告诫一样，后面的维伦纽夫跟熊龙，肯定会不惜一切代价超越自己。
而一停战术，也注定了前面的车手，将会疯狂的进行挡车保胎。到时候自己将在中间成为夹心饼干，出现危机的可能性将会大大增加。
所以张一飞打算起步就超舒马赫，然后用最快速度跟蒙托亚展开决战。只要能赢蒙托亚，自己就将成为头车，把那些可能的威胁都远远甩在身后。
F1里面一直有句老话，那就是当你遥遥领先的时候，就没有人会再对你造成威胁！
舒马赫本来主要注意力，都放在前面的蒙托亚身上，毕竟这名印地冠军，在印第安纳波利斯赛道上表现的太强势了，被舒马赫给列为头号对手。
但是起步只有他眼角的余光，发现后视镜里面出现一抹蓝色快速逼近，舒马赫瞬间就反应过来，是中国小子发起了攻势。
怎么说两个人都算是鏖战过几场的老对手，无论是红色，还是蓝色，都出现在双方的后视镜里面无数次。所以当感受到这抹蓝色逼近的时候，舒马赫本能的一脚油门下去，然后变道挡车，放弃了对蒙托亚的进攻想法。
起步就超我？飞，你真是狂妄过头了！
舒马赫在心中默念了一句，最近几年随着法拉利确定统治地位，已经很多没有新人，有在起步阶段就强吃自己的想法了。
结果没想到在美国大奖赛，中国新人这么嚣张，让舒马赫都不得不掉转枪口，先专心对付后面的张一飞了。
好快的反应！
张一飞看着挡在自己前面的红色法拉利赛车，内心里面也是有些震撼。正是因为没有哪位新人敢张狂的去起步强吃舒马赫，而且弱势的普罗斯特赛车，看起来也没有这个能力。
所以他才打算赌一把，赌舒马赫疏忽大意，给自己这个机会。
事实证明，想要钻舒马赫的漏洞，那真的是想多了。哪怕他没有任何的防备，但起步速度、反应、操控上面都无懈可击，面对准备充分的张一飞，都没有出现什么劣势。
配上闪电一般的临场操作，在赛车性能的加持之下，瞬间就完成变道挡在普罗斯特赛车前面，不给张一飞任何的机会。
超车失败，张一飞只能接受现实，跟在舒马赫的后面，然后用余光看向后视镜，做好挡车的准备。自己没有超车成功，至少不能让别人超自己成功了！
不过张一飞从后视镜里面，却意外的看到了后面的基米·莱肯宁，起步阶段直接撞上了老维斯塔潘。
不知道是老维斯塔潘起步失败，所以被基米追尾了，还是基米自己出现操作失误，撞上了前车。但是就从结果来看，起步阶段这一撞，相当于把基米·莱科宁加入竞争的可能性给撞没了，他很可以在美国大奖赛惨淡首场。
前面几站，张一飞曾经以为自己改变了历史，让芬兰冰人提前觉醒，开启赛道上的冰与火之歌，多了一个强劲的对手。
但从现在的结果来看，新人阶段的基米，依然维持着自己神经刀的水平，厉害的时候很强能冲进前排，崩盘时候从起步开始就是各种问题，上限跟下限都极其夸张。
果然那历史不是那么好改变的，新人基米，依然还是处于菜鸟阶段。
基米这一撞，直接引发了连锁反应，后排的赛车都要绕开他们两个，起步受到了很大的影响。比赛才刚刚开始，车手们就被分为了两个梯队，差距就凸显出来了。
前排赛车形成一字长蛇阵，开始疯狂向前冲刺，因为起点位于长直道的中心位置，所以赛车时速很快被提升到6档320km/h。
但是接下来的1号弯，却是一个接近90度的直角弯，需要在极短的时间里面，把赛车给降低到2档100km/h左右。
这就很考验车手对于刹车点选择，因为起步阶段车距都非常近，只要过弯速度慢了一点，就会被后面的车手抓住机会，来个弯道超车。
蒙托亚作为头车，进入1号弯之前，他开始快速降档，然后精准的找到刹车点，从左往右完美切弯。哪怕身后是追赶的舒马赫，他也没有给对方任何超车机会，整个过弯动作极其熟练并且流畅。
这就是为什么，蒙托亚能赢两场练习赛，并且取得杆位的原因。确实对于这条赛道，哪怕跑F1布局，他都已经做到了如臂使指一般的熟练度。
舒马赫过弯速度同样不慢，他几乎做到了跟蒙托亚的过弯路线分毫不差的重叠。从这一点也可以看出来，对于这个弯道最佳过弯路线判断，两个人是惊人的一致！
但是轮到张一飞的时候，他的过弯方式跟前面两位车手完全不同。
当舒马赫从左往右切线过程中，张一飞并没有跟在他身后走线，甚至没有在标准刹车点刹车！而是直接骑上了右边路肩，以直线最快的方式冲向了弯道中心点，然后一脚烧胎级别的急刹，直接硬挡在舒马赫的前面。
张一飞的整个操作，跟之前那有着行云流水一般美感的切线过弯完全不同，粗暴、莽撞、极端，但就靠着这种所有人都意想不到的方式，张一飞在1号弯，就完成了对舒马赫的超车！
当这个画面，通过转播镜头出现在赛道大荧幕上的时候，几乎所有人都惊呆了。
中国小子在起步阶段，就打算强吃舒马赫，只不过没成功。结果在赛道1号弯，又来一次强硬超车，居然还真让他给强超了。
这一幕，已经不是简单的超车问题了，而是张一飞的举动跟思维，完全没有把舒马赫给当作方程式最强车手看待，而是当软柿子捏了！
这种疯狂的想法，很多车手就连想都不敢去想，张一飞不但做了，还成功了？
“布朗，我没看错吧，舒米1号弯就被车手飞给超了？”
法拉利车队维修站，让·托德呆呆的站在环形屏幕面前，摇晃了一下身旁的罗斯·布朗。
有那么一瞬间，他觉得是自己出现幻觉了，舒马赫是多久没有被人在1号弯给超过了，而且还是被一名赛道中国新人给超了？
“是超了，这到底是怎么回事，哪里出现问题了？”
罗斯·布朗也是无比震惊，这简直就是赛道灵异事件，到底怎么发生的？
“舒米，什么情况，赛车故障了吗？”
让·托德赶紧按下了红色通话键，朝着舒马赫询问一句，他实在无法相信，有新人车手能在起步1号弯超越舒马赫！
第580章 这是实力
耳机里面传来让·托德的询问声音，舒马赫看着前面的蓝色普罗斯特赛车，此刻都有点懵圈。
他自己都没有想到，会在1号弯就被人给超车，而且还是一名今年进入F1围场的新人车手。
飞刚才骑路肩切中心点，然后急刹减速挡车，一套操作下来到底是运气，还是计算好的？如果是前者的话，舒马赫只能自认倒霉，这种操作风险系数太高了，能成功确实运气好的无话可说。
如果是后者的话，那就更加恐怖了，因为这是一条完全没有出现过的全新超车走线，需要极其惊人的操控跟走线判断，才能做到在对手完美切线的前提下，依然还能暴力超车。
否则加速冲过来，要么就如同一颗鱼雷般直接撞车，要么就是自己找不到弯心刹车点失控冲出赛道。
飞短时间里面能做出这种计算跟判断？舒马赫实在是有点无法相信，但事实已经摆在眼前，他不是输不起的人。
“赛车没有故障，我确实被飞给超了。”
语音另外一头，传来了舒马赫的回复，整个法拉利车队维修站，瞬间如同死一般的寂静，因为这个答案，实在是让他们无法相信。
在走线没有失误、赛车没有故障的前提下，张一飞真的做到，1号弯就把目前最强的方程式车手给超了。
这代表了什么？代表着中国小子的实力，已经跨入了F1顶级车手的行列！
职业生涯不到一年时间，没有F3、F3000梯级赛事的积累，算上这场美国大奖赛，张一飞也不过就是在F1赛道上，完整的跑了五场赛事。
五场比赛，半步顶尖，这是F1实打实的天才车手表现，近十年能达到这个成就的新人，一只手就能数过来。这是超越了年度最强新人的荣誉，因为新人的头衔，只是跟同为新人的车手去比较。
张一飞现在的比较对象，已经升级到成名已久的F1老将！
别说是法拉利车队不敢相信，哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队，看到他1号弯超了舒马赫，都有点看傻了。
“科塞尔，这是你制定的战术跟超车路线吗？”
亨利第一时间想到的是科塞尔，因为他也看过去年的美国大奖赛录像，这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。
以张一飞的年龄跟阅历，面对重压的三天时间里面，自己摸索出来全新走线的可能性不大，只有靠着科塞尔的帮助才能做到。
“不是，我没这个能力。”
科塞尔非常坦然承认不是自己所为，更直言自己没这个能力。
比赛工程师，他们所制定的一切战术依据，都是建立在已有的走线基础上，而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着F1赛车，去测试一条全新走线的可行性。
这就是为什么科塞尔，一直都坚持没有人可以教F1车手开车的原因。他们所做的只是完善跟布局，真正的执行跟创新，都是需要靠F1车手自己去完成。
“那你的意思，是飞在短短几百米赛程内，就计算出这条超车路线？”
亨利张大了嘴巴，用着不可思议的眼神看着科塞尔，这条超车路线的难度跟风险，简直是不言而喻的。
要知道适宜的场地温度，加上印地跟F1之争，让蒙托亚跟舒马赫两个人，几乎都已经把车速给提升到了极致，而且过弯切线，也如同教科书一般的精准。
赛后模拟轨迹，几乎可以判定两辆赛车过弯路线形成重叠，找不到任何的瑕疵。
这种完美过弯走线下，张一飞都完成了超车，而且对象还是舒马赫这种级别的车手，对于计算跟操控的难度可想而知。亨利真的无法想象，入弯前的那几百米赛程，怎么做到这种�
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