快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！

　　“我知道。”
　　张一飞点了点头，接过房卡后就直接坐上电梯，他一向是个效率、以及简单粗暴的人，所以不喜欢迟到让别人等待太久。
　　回到房间张一飞简单捯饬了两下，然后换上了一身衣服，就前往酒店二楼的会议室。推开门进去，这里面已经站了十几号人，各种打光、收音、拍摄装备都摆放整齐，就等着张一飞进来采访。
　　看到张一飞走进来，《时代周刊》的采访主持人托马斯，走上前来主动问好。
　　“你好，飞，欢迎你接受《时代周刊》的访问，我是这次的采访主持人托马斯。”
　　“你好，很感谢贵刊对于我的采访。”
　　张一飞也是客气的打了声招呼。
　　“飞你还需要准备什么吗？比如说对稿，如果没有的话，我们的采访就可以开始了。”
　　“没有，随时可以开始。”
　　任何媒体采访，只要关系不是太差，或者媒体方想要博人眼球，基本上都有对稿环节。
　　该问什么、该如何回答，双方都有一个底线。甚至有些要求比较严格的明星，在媒体发布之前还会审稿，防止出现一些不利于自己的言论。
　　以《时代周刊》的地位，审稿是不可能的，但是一般对稿还是会有的，所以主持人托马斯询问了一句。
　　“飞，你跟外界评论的性格还真是一样。”
　　听到托马斯这话，张一飞只是笑了一笑，没有做出解释。
　　其实他不对稿的原因，除了性格方面因素之外，就是张一飞很明白话语权不在自己手上，对稿其实意义也不大。最终发表出来是什么东西，就是看《时代周刊》的节操了。
　　不过相比较其他八卦媒体，《时代周刊》的底线还不算太低，至少在张一飞的印象之中，只要不是意识形态的东西，还在接受范围之内。
　　“那好，我们就正式开始了。”
　　托马斯提醒了一句，然后场务开始打板，《时代周刊》的采访正式开始。
　　“张一飞先生，首先感谢你接受时代杂志的采访，作为奥地利大奖赛的新晋F1冠军车手，你对于美国大奖赛的看法跟目标是什么？”
　　“目标自然毫无悬念，没有哪位车手不是为了冠军而奋斗，所以我想要拿到二连冠。至于对美国大奖赛有什么看法，暂时还没有，你应该知道我昨晚上才抵达美国，并且刚经历了一些不愉快的事情。”
　　张一飞相信对于《时代周刊》这种体量的杂志来说，自己因为敲诈进入警局的事情，应该早就已经掌握了，所以他也没有遮遮掩掩的。
　　“看来飞你已经做好了夺取美国大奖赛冠军的准备，不过你是否知道，蒙托亚就是在印第安纳波利斯赛道上，夺取了第84届印地500世界冠军，另外维伦纽夫也是印地500历史上最年轻的冠军，他们在这条赛道上都有着相当强大的竞争力。”
　　“我知道，不过这跟F1有什么关系吗？”
　　张一飞轻飘飘的回了一句，完全没有把什么蒙托亚跟维伦纽夫给放在眼中。
　　蒙托亚就不用说了，现在张一飞已经可以用手下败将来形容他。
　　至于维伦纽夫，张一飞还真没有跟他展开过什么激烈对决，因为他这个赛季张一飞参赛的那几场比赛中，都是属于靠后的位置，没有什么竞争力。
　　虽然这家伙的历史成绩说出来，真的属于那种吓死人级别，超级新星、天才车手等等头衔套在他头上都适用。但是维伦纽夫真垮的太迅速了，简直比伤仲永还快，拿了F1世界冠军之后，短短一两年时间，就沦为查无此人的阶段。
　　比如说1996年这家伙进入F1，新人赛季总积分就第二，加上最年轻印地500世界冠军身份，妥妥的超级新人，不含一点水分，连个有资格比较的新人对手都没有。
　　97年就再进一步，拿到了世界冠军头衔，来到了职业生涯的巅峰，不过也从此进入了下滑阶段。
　　98年退步到第五名，虽然下滑了，成绩看起来也还凑合，不算是太差。
　　99年惊天动地的事情来了，这家伙居然连续前11场比赛都没能完赛，简直让人惊掉下巴。就这种开局，全年表现也可想而知，直接吃个零蛋收场，积分排名垫底成为倒数第一！
　　从世界冠军头衔，到倒数第一，维伦纽夫仅仅只用了两年时间，垮的称之为雪崩速度都不过分。
　　恰恰因为崩盘太快，反而导致很多人都还无法接受这个事实，认为只是一时状态问题，而不是实力问题。特别是今年维伦纽夫积分排名第七，看起来还不错的样子，于是大多数车迷跟媒体，依然把他排在最有竞争力车手行列。
　　说实话，张一飞都不能理解，为什么维伦纽夫能垮成这样子。但跟其他人不同，他知道维伦纽夫没有翻身机会了，也就不用太重视这样的对手。
　　“飞，你这态度，好像不认同他们在印第安纳波利斯赛道上的竞争力。”
　　“认同啊，但我觉得自己更强。”
　　张一飞懒得去谦虚什么，一个都赢了好几次的对手，一个垮的前排都见不到人的对手。还要说什么我会拼尽全力战胜他们这类的客套话，张一飞是真的没兴趣虚伪。
　　事实就是现在自己更强，想要赢何必掩饰？
　　对于张一飞这种态度跟回应，其实托马斯并不惊讶，很多美国运动员都是这种态度，觉得自己更强，想赢就直接说出来，很少有东方哲学里面的中庸、内敛思维。
　　张一飞的回答，相反更偏向托马斯熟悉的美式风格，他要是不习惯才怪了。
　　“飞，其实采访前我一直都有个疑惑，那就是你所展现出来的形象，有没有人说过跟目前的中国人传统形象不符？”
　　托马斯不意外张一飞的回答，但是很意外在中国的体育界，会出现张一飞这样的异类。
　　他在进入《时代周刊》工作之前，就职于美联社燕京办事处，相比较其他国外媒体，算是很了解中国的一批记者。这也就是为什么，选择托马斯成为这次的采访主持人，就是因为他了解中国人。
　　托马斯当初在燕京的时候，采访过不少中国知名人物，其中就包括很多中国运动员。
　　相比较张一飞，目前中国体制内的运动员，基本上都是一个“模板”，说话都是滴水不漏般的官方回答，生怕被国外媒体抓到什么尾巴，然后影响形象。
　　对于这一点，眼前这位中国车手，相反毫无顾忌。甚至托马斯有种感觉，他比自己之前采访的美国运动员还要直接许多，想说什么就说什么。
　　所以他很好奇，张一飞知道自己其实是一个异类吗？
　　“当然有，而且很多，甚至还有人说我的狂妄态度，抹黑了中国人形象。”
　　张一飞笑着回了一句，只是这次笑容有点苦涩。
　　从最早他面对国外冷眼跟嘲笑，表达出强势回应之后，劝说、指责、甚至是谩骂的声音就从来都没有少过。
　　其实这些声音，张一飞都能接受，毕竟在这个时代，自己确实算得上是离经叛道的人。
　　但是有一种，张一飞接受不了！那就是一些貌似“理性”的人，站在“国际”的高度，指责张一飞的嚣张言论跟张狂态度，会引发外国人的不满意，从而影响“国际友人”的看法，甚至是抹黑中国。
　　对于这一点，张一飞真是嗤之以鼻，老外又不是你爹，你管他们怎么看？
　　而且话说回来，老外又在乎中国人感情跟怎么看了吗？
　　答案是没有！
　　就像后世NBA某球队经理发表脑残言论，丝毫不顾及中国观众这么多年支持跟感情，甚至是赞助商大笔资金赞助，一边吃中国的，一边骂中国。
　　而且就这种脑残言论，还得到了全美从上到下纷纷支持，完全不在乎中国人怎么想，把那份指手画脚的傲慢，给演绎的淋漓尽致。
　　老外之所以喜欢传统中国人行为方式，其实原因很简单，就是好欺负，是个软柿子，能让他们有优越感。毕竟只要脑子没问题的，都更容易接受认怂、装孙子的态度。
　　但这个世界是丛林法则，怂是永远都得不到真正的尊重！
　　张一飞就是用自己的言论跟举动，把一些老外习惯性的迷之优越感，给狠狠踩在地上，然后践踏的粉碎。
　　并且通过实力让他们明白，这个中国人是位强者，你满不满意不重要，但必须得尊重，甚至是敬畏！
　　事实证明，张一飞这一套强者理论，比在国外当老好人跟怂人更有效果。至少欧洲很多观众都已经被征服，他们会疯狂的呼喊着“飞”的名字，认为他是赛道上最强的新人！
　　“那你对这些言论怎么看？”
　　“不屑一顾，这种言论根本改变不了什么，而且我相信，未来你们会见到越来越多像我这样的中国人。”
　　说到这里的时候，张一飞那种苦涩笑容没有了，因为他知道随着新一代年轻人的成长，他们会更加的强大跟自信！


第553章　全美轰动
　　看着张一飞脸上的笑容，托马斯若有所思，这一刻他心里面，已经下意识的认为张一飞所说是对的。
　　既然解答了个人疑惑，所以主持人托马斯没有在这个问题上继续，而是聊回了比赛的主题。
　　“最近米纳尔迪发布消息，原2号车手马奎斯被解雇，马来西亚车手Alex（熊龙），将取代他成为正式车手。”
　　“我们都知道当初在雪邦赛道上，你跟熊龙发生过一场激烈的赛车事故，甚至把他给撞进医院。现在Alex重返赛道，你有考虑过对方的复仇吗？”
　　张一飞听到这段话，内心里面首先想的不是该如何回答，而是惊叹历史轨迹的强硬。
　　自己都已经折腾这么一圈了，居然熊龙还能按照历史轨迹回到米纳尔迪车队，成为马来西亚第一位F1正式车手，还真是命中注定啊。
　　不过话说回来，马奎斯确实菜的惊人，可能近十年比马奎斯还要菜的，只有被吊销超级驾照的日本车手井出有治了。
　　米纳尔迪车队现在虽然是垫底，但这并不意味着他们能忍受，一个超级大菜比存在于自己的车队。哪怕赛季没有结束，他们也决定提前动手，让马奎斯滚蛋。
　　相比较起来，熊龙其实也不怎么样，不过再怎么说也比马奎斯要强多了，好歹算是个正常的F1车手。
　　“我祝贺熊龙成为一名正式的F1车手，不过复仇是需要实力的，你觉得他现在跟我还在一个层次吗？”
　　张一飞轻描淡写的回了一句，当初在马来西亚主场，自己面对十万观众都没有怂过，今天在遥远的美国印第安纳，更是不可能说些什么虚伪的客套话了。
　　事实就是，现在的熊龙在赛道上，看不到自己的车尾灯！
　　虽然托马斯觉得张一飞这句话很嚣张，但是他也不得不承认，现在的张一飞已经成为了F1围场里面，一流车手的层次，有竞争分站冠军的实力。
　　熊龙还是那个马来西亚新人，而张一飞已经不是当初的那个中国新人了。
　　“飞，我可以理解为Alex不是你的对手吗？”
　　“你可以这么理解。”
　　熊龙既然再次进入F1围场，那么双方就是对手，张一飞从来都是要展现出绝对的信心，这是一种心理气势！
　　“我相信Alex不会这么理解。”
　　托马斯笑着回了一句，很好的缓解了话题的火药味。
　　“飞，从今天的采访回答来看，好像对于拿下美国大奖赛冠军，你觉得胜券在握了？”
　　“不，没有到比赛结束的那一刻，无法确定谁才是最终的胜利者。”
　　“我很有信心争夺冠军，不等于我认为冠军就是我的。”
　　张一飞强调了一句，他所谓的狂妄，无非就是不愿意屈服罢了。从来都不代表着，他会轻视那些历史上真正强大的车手，比如说舒马赫、巴里切罗这种。
　　很多时候张一飞的嚣张，都是欧美人刻板印象导致的，他只要说点强硬的话语，就被认为是吹牛、张狂。
　　当然，现在这种态度已经好多了，至少张一飞猖狂两句，他们都习惯，甚至还觉得这是正常言论！
　　这个世界就是如此，不用在乎外人怎样，而是树立一条自己的标准，触碰底线我就发飙，让你见识到我的厉害。
　　一旦对方慢慢习惯了，他就会认同你的标准，再做什么都不会意外跟反对了。张一飞现在就是如此，欧美人开始慢慢适应他的中国标准！
　　采访到这里，基本上该问的都已经差不多，《时代周刊》跟一般的热点时事杂志不同，它不是很注重新鲜事物。这些采访问答，放在文章里面只会占据很少一部分，更多将是以叙事的方式，介绍封面人物张一飞的发展历程。
　　“飞，再次感谢你接受我们的采访，希望你能达成自己的目标，成为美国大奖赛冠军。”
　　“谢谢，我会朝着这个目标拼尽全力。”
　　随着《时代周刊》采访团队离开，领队亨利从会议室外走了进来，朝着张一飞说道：“飞，几天之后，你将火遍全球！”
　　“我前几天不是已经火过一次了吗？”
　　张一飞笑着回了一句，没太当一回事。
　　前几天他拿到奥地利大奖赛冠军的时候，几乎全球主流媒体都报道了这个消息，毕竟是中国第一个F1冠军。
　　“这一次将更火。”
　　但是亨利在说完这句之后，脸上却带着一种玩味笑容说道：“不过飞你这次火，可能不像之前那样单纯的庆祝，而是会有很大压力了。”
　　“什么压力？”
　　“你在美国接受采访，不应该轻视两位印地跟CART双冠军的。”
　　“我有轻视吗？”
　　张一飞觉得莫名其妙，他好像没嘲讽这两个人吧，并且还认同了他们在印第安纳波利斯赛道的竞争力，只是觉得自己更强罢了。
　　难道同场竞技，不认为自己更强，还认同对手更强吗？
　　“你在采访里面说了印地冠军跟F1没关系。”
　　“是没关系啊，这难道是轻视吗？”
　　张一飞更是有点摸不着头脑了，虽然都号称是方程式赛车，但印地赛车跟F1所属两种不同类型，双方并没有什么交集的地方。
　　哪怕现在跑同一条印第安纳波利斯赛道，布局也是天壤之别，可比性不大。
　　这一点就像是奥运拳击跟职业拳击的区别一样，同样也都是拳击，事实上两者完全不共通，奥运冠军不能用拳王来称呼，金腰带跟奥运奖牌也是两种完全不搭边的荣誉。
　　“美国车迷可不是这么想，你不能理解印地冠军在他们心中的份量，很多美国人甚至还认为印地冠军还强于F1冠军。”
　　“你说跟F1没关系，就意味着印地冠军的实力，放在F1里面不适用。这一点他们是无法接受的，甚至会认为这是对于印地赛车的挑衅。”
　　听到这里，张一飞真是觉得有点无法理解，要不要这么玻璃心？
　　不过想想后世国内一抗议NBA某球队经理言论，美国佬就好像被踩到了尾巴一样，各种叫嚣言论自由，然后却封堵那些支持中国人的嘴巴。
　　这么一看，确实都是一群玻璃心。
　　“既然他们认为是挑衅的话，那就当挑衅好了。”
　　张一飞很无所谓的回了一句，相反他内心里面甚至有着一种隐约的兴奋，就喜欢看到美国人跳脚的样子！
　　“你没压力吗？”
　　“当初在巴西大奖赛，死亡威胁都经历过，压力又算什么？我就喜欢看别人生气，但又干不掉我的样子，真的很爽！”
　　听到张一飞这番话，亨利脸上的笑容更甚了，他就知道这小子会这么想！
　　接下来的几天时间里面，张一飞都是呆在酒店里面，进行赛车模拟器的训练。唯一不同的是，就是在训练过程之中，张一飞跟阿莱西开始有了交流。
　　要知道以往哪怕就是在同一间训练室，两个人都几乎是把对方给当作空气一样的存在，各练各的，几乎没有什么交流。
　　但是张一飞尝过两次经验带来的甜头之后，加上现在关系也是改善了不少，于是在练习过程之中，开始会主动向阿莱西进行询问。
　　阿莱西也没有板着张脸，基本上张一飞是有问必答。甚至在一些操控跟极端走线上面，阿莱西还会装作不经意的反问张一飞。
　　毕竟除了经验方面的优势，阿莱西其实已经在各方面都落后于张一飞这个新人了。特别是极端走线，这是阿莱西以前都不会去尝试的区域，毕竟都是“养老车手”了，还这么玩命干什么？
　　面对法国老将的扭捏作态，张一飞虽然心里面偷笑，不过他也不会揭穿。两个人就在这种还算默契的配合下，互相学习、互相进步……
　　这几天过程中，从总部重新打造的零部件，也送到了车队维修站。虽然在时间上晚了不少，但至少还是在比赛前赶上了。
　　同时张一飞也得到消息，华利集团第一批为数二十人的研发团队，也已经入驻普罗斯特研发基地，开始从事一些精密部件加工的操作。
　　另外华利集团还在疯狂的招聘跟吸纳汽车相关行业研发人员，他们打算至少凑齐两百人的团队来到欧洲，其中一百人去普罗斯特研发基地，另外一百人进入正在建造