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　　“刹车踩轻了，就会冲出赛道，而踩重的后果最多就是锁死轮胎。所以巴里切罗都会往重了踩，保证赛车能顺利过弯。只不过后来你没给他足够压力，他也就没选择走极端路线过弯。”
　　听到这里的时候，张一飞就明白了，当自己这一次追上来准备超车，巴里切罗再次感受到了压力，于是又走了极端过弯路线。
　　他依然习惯性的把刹车给踩重了，并且这次入弯速度更快，导致比常规踩刹车还要重了一点，所以出现了轮胎锁死现象，给了自己超车的机会。
　　真是没有想到，这种几十圈前的失误，科塞尔都能注意到并且记住，张一飞真的内心里面无比佩服。
　　“科塞尔，果然姜还是老的辣啊。”
　　张一飞忍不住在车队语音中拍了一句马屁，科塞尔今天的指令真是太重要跟精准了。
　　“别说废话，注意力放在前面的舒马赫身上，他才是你最大的对手。”
　　科塞尔的这句话，瞬间点醒了张一飞，超越了巴里切罗后，自己前面的车手，就是同样来自法拉利车队的舒马赫。
　　别人不知道，但是张一飞心里面却清楚无比，这是一个后世被封神的车手。
　　终于轮到自己挑战车神了吗？


第478章　黄金一代
　　看着前方的红色法拉利1号赛车，张一飞内心里面的情绪很复杂。
　　其实他一直都有过幻想，如果自己在赛道上对决舒马赫，将会出现怎样的场面？
　　只是张一飞没有想到，这一天来的如此之快，来的如此突然。新赛季仅仅展开了三站比赛，自己就遇到了这位在后世，已经成为传奇的车手。
　　当然，在这个世界，舒马赫还没有那传奇的地位，也没有拿到自己七冠王这个史无前例的头衔。不过这依然不妨碍，舒马赫是目前F1围场最强的车手之一，甚至可以把后面的之一给去掉。
　　算上之前的赛季，现在舒马赫已经连拿了六个分站冠军，这种连续的胜利，其实已经让舒马赫出现了一种势不可挡的感觉。
　　别看现在巴西赛道主场观众叫得欢，其实除了这些美洲车迷之外，世界上其他地区的车迷，基本上都认为，只要舒马赫的赛车不出现故障，那么他将再次拿到自己第七个分站冠军头衔，没有人会是他的对手。
　　因为去年英特拉格斯赛道的分站冠军头衔，就是被舒马赫夺取，并且他手中还有着目前的赛道记录。
　　所以理论上舒马赫对于英特拉格斯赛道的掌控程度，是不输于任何车手的，毕竟是卫冕冠军的存在。哪怕巴里切罗这样的主场车手，或者曾经在巴西训练过的蒙托亚，都不敢说自己比舒马赫强。
　　只不过很多巴西车迷，对于舒马赫这个卫冕冠军不服气，因为去年巴里切罗并不是比赛输了，而是赛车出现了液压系统故障退赛，并没有真正跟舒马赫对决过。
　　加上巴里切罗去年的赛事成绩，以及今年的两站比赛表现很不错，有着冲击冠军的实力，导致了支持者暴增，赛道上才会出现一边倒的局势，认为巴里切罗能捍卫巴西荣耀。
　　但是比赛进行到这个阶段，局势已经超乎了所有人的预料，赛道上最精彩的对决，并没有发生在舒马赫跟巴里切罗身上，相反却出现在了蒙托亚跟张一飞身上。
　　两名新人，强势超越了目前赛道上最强的两名法拉利车手，把巴西大奖赛打造成了一场扬名之战！
　　“你们觉得中国佬能超越舒马赫吗？”
　　看台上突然有一名观众发出这样的疑问，现在张一飞就来到了舒马赫的后面，他到底能不能超越呢？
　　面对这个疑问，很多叫嚣的巴西车迷，突然一下不知道该什么回答了。要是这个问题放在比赛之前，估计很多人会毫不犹豫的说出不能，甚至会嘲笑这个提问者，到底什么智商才能问出这种弱智问题？
　　但是今天在赛道上，张一飞的表现实在是太惊人了，拉尔夫·舒马赫、海德菲尔德、巴里切罗，这些车手一个个被张一飞超越，谁敢不敢保证，舒马赫是不是下一个。
　　更重要一点，就是蒙托亚把舒马赫的“不败金身”给打破了，今天的舒马赫，好像没有以往那么强了。
　　“不可能！飞没有蒙托亚在巴西赛道的优势，他凭什么能超舒马赫？”
　　“但问题是，飞也没有巴里切罗在主场赛道的优势啊，他不还是超过去了？”
　　“巴里切罗没有舒马赫强啊！”
　　“那蒙托亚就一定比舒马赫强吗？”
　　争论了几句的观众，面对这个问题再次沉默了，确实F1赛事中，没有一定的事情。哪怕蒙托亚今天逆天发挥，而且还有着印地世界冠军的身份，谁也不敢说他能比舒马赫强。
　　但事实他就是超越了舒马赫，既然蒙托亚能做到，凭什么就认为张一飞一定做不到？更别说现在的张一飞，也是战胜了几名赛道上很强大的对手，气势逐渐达到了自己的顶峰。
　　不单单是观众们讨论，就连赛事解说都好奇这个问题，那就是今天的英特拉格斯赛道，会上演一场新人间的惊天对决吗？
　　如果张一飞真的超越舒马赫了，跟蒙托亚来一场新人之战，是否代表着一个F1新时代的到来？甚至很多年之后，现在赛道上的这群新人，都会被称之为F1的“黄金一代”？
　　“冈萨雷斯，飞来到了挑战舒马赫的位置，他能做到跟蒙托亚同样的事情吗？”
　　面对布伦德尔的问题，冈萨雷斯已经完全没有了之前的嚣张气焰，巴里切罗的失败，对于今天主场的巴西人打击还是太大了。
　　虽然现在巴里切罗只是暂时落后，还有着二十多圈的追赶机会，但其实很多人心里面都已经感到绝望，因为中国小子发挥的实在是太稳定了，四十多圈下来没有出现任何明显失误。
　　更重要一点，就是能感受到巴里切罗气势上被压制，他面对张一飞好像有很大的压力，否则不会变得如此激进。但问题是，张一飞这个新人都没有紧张，你巴里切罗慌个什么？
　　“不知道，我觉得很难。”
　　冈萨雷斯如实说出了自己心中的感受，单纯从实力来对比，张一飞并没有什么超越舒马赫的机会。
　　但蒙托亚都创造了奇迹，张一飞在排位赛最快圈速又不输哥伦比亚车手，现在已经没有人敢在英特拉格斯赛道上，小看这名中国小子了。
　　“是很难，但不知道为什么，我总觉得有点希望。”
　　“可能他做到过很多人都认为不可能的事情，所以才会让人觉得有希望吧。”
　　“那你现在是认同飞的实力了吗？”
　　布伦德尔脸上带着玩味的笑容看向冈萨雷斯，这名巴西解说，终于没有了赛前的傲慢。
　　不过面对布伦德尔这个问题，冈萨雷斯没有选择回答，哪怕心里面承认对方所说的话语，嘴上也不可能承认的。
　　只要比赛没结束，巴里切罗没输，那么他永远都不可能公开表达对于中国车手的支持！
　　赛道很多人都认为张一飞有超过舒马赫的可能性，但其实讨论主角张一飞，自己都没有什么信心。
　　可能是舒马赫后世的名声太响亮了，也可能是巅峰期的舒马赫，几乎有着一种无敌的架势，张一飞真的没有想过，自己到底该如何战胜这位“车神”，面对舒马赫时候，有着一种天然的心理劣势。
　　“科塞尔，有什么超越舒马赫的策略吗？”
　　张一飞这个时候主动向科塞尔询问了一句，因为之前的赛道指令都很精准跟成功。特别是超越巴里切罗的双顶点复合弯，科塞尔完全展现出来一名世界顶级策略师的能力。
　　所以现在张一飞内心里面没底气，也没有什么好战胜舒马赫的方法，他自然下意识的想要向科塞尔求援。
　　“我是F1车手吗？”
　　耳机里面，科塞尔略显冷漠的声音传了过来，答案简单而粗暴。
　　听到科塞尔这个回答，张一飞就明白德国老头那股装逼劲又开始犯了。这种时候问他等于白问，因为答案已经很明白，那就是靠自己！
　　不过让张一飞意外的时候，科塞尔说完这句话后，并没有选择沉默，而是继续开口了。
　　“我只能告诉你一件事情，那就是今天舒马赫的状态并不好。”
　　“而且我还要提醒你一件事情，那就是不要忘记自己曾经说过的话，不要畏惧任何对手，哪怕对方是舒马赫！”
　　科塞尔的这句话，是张一飞面对《体育画报》专访时候，给记者的回答。
　　说实话，当时说出这句话的时候，张一飞是有点强行装逼的感觉，怎么也不能在媒体面前认怂，毕竟输人不输阵。
　　很快张一飞也确实体会到了，什么叫做强行装逼，最为致命。这个采访的回答，经过《体育画报》记者的一渲染，特么的就连死亡威胁都给整出来了，整个美洲观众对于张一飞的印象都是太嚣张，等着给他一个教训。
　　结果没想到，科塞尔居然还记得自己这个回答，并且原封不动的返还给了自己。
　　那么现在问题就摆在自己面前，是面对舒马赫虚了，还是有当初采访时候，那种“弑神”的勇气？
　　“我知道了。”
　　张一飞回了这句话后，松开了通话按钮，心态也从之前的忐忐忑忑，变成了一种决然。
　　既然自己已经超越了一辆红色法拉利赛车，那么就能再超一辆！蒙托亚能做到的事情，我张一飞也能！
　　普罗斯特维修站里面，领队亨利听着张一飞跟科塞尔的对话内容，朝着科塞尔问了一句：“真的不给他点指导吗？对方可是舒马赫，上个赛季的卫冕冠军。”
　　“我不是F1车手，对方也不是巴里切罗，舒马赫是不会留什么破绽等着张一飞去抓住的。想要赢他，只有靠自己在比赛过程中发现，或者是给舒马赫压力，让他自己出现失误。”
　　“舒马赫会有压力吗？或者说飞能给出这样的压力吗？”
　　“没有哪位车手没有压力，当年就是强如塞纳，面对舒马赫的压迫时候，也出现了操作失误。至于飞能不能给这个压力，答案毫无悬念，他现在能追到舒马赫的后面，就代表着他有给压力的能力！”


第479章　心碎巴西
　　科塞尔用着肯定的语气，证明了张一飞目前在赛道上的能力，甚至不惜引用当年塞纳的事迹。
　　要知道塞纳的意外身亡，是科塞尔心中永远的痛，而导致他发生事故身亡的主要因素之一，就是舒马赫带来的压力，让塞纳极端的晚刹车，最终赛车失控冲出赛道。
　　能追到对手的车尾，无论是谁都会有压力。更重要一点，就是今天舒马赫的状态并不好，之前让蒙托亚超过去，其实失误并不大，更多是一种对于新人车手的大意。
　　但影响最大的，其实是舒马赫那一股势不可挡的气势，被蒙托亚用美洲车手的狂野给破了。因为之前双方在抢线过程中，舒马赫主动选择了退让。
　　气势是一个很玄学的东西，却又实实在在的影响着赛事成绩。可能在当时的情况下，舒马赫认为蒙托亚这种新人，不值得自己去冒着撞车的风险阻挡，但恰恰他的退让，让蒙托亚信心跟勇气都上来了，开始了超水平发挥，才能一直领先到现在。
　　为什么赛道上很多观众，都对巴里切罗超越张一飞信心不足，同样也是因为巴里切罗那种练习赛阶段的碾压气势，现在已经消失无踪。
　　做不到绝对的强势，就必然会在竞技过程中处于劣势！
　　赛道上面的张一飞，结束了跟科塞尔的通话后，就开始疯狂的追赶着前面的舒马赫。
　　现在张一飞身上，其实也有着携胜而归的气势，只是他自己没有察觉到而已。从澳大利亚大奖赛开始，他就一直走在前进的道路上，一点点的改变了外界对于自己的评价，以及战胜对手的信心。
　　要知道最初张一飞进入F1的目标，就是冲进积分区，领奖台都算是长期梦想了。
　　当然，这种气势跟舒马赫连拿六个分站冠军没得比，但是对于一名新人来说，给了他足够跳汗世界顶尖车手的勇气，只是看张一飞能不能发挥出来罢了。
　　而科塞尔的话，相当于给了一个钥匙，现在张一飞正式把战胜舒马赫，提上了自己的“日程”！
　　张一飞超越蒙托亚的过程中，并没有经历什么缠斗跟挡车，这就意味着速度上其实并不慢。不像以往的比赛，因为跟后排车手的混战，导致与第一梯队距离越来越开，到来最后完全看不到追赶的希望。
　　甚至这次可以用相反的情况来形容，张一飞没有跟巴里切罗过多缠斗，最后也是一举就超越了对方，而舒马赫跟蒙托亚两个人，斗争就非常激烈了。
　　被蒙托亚这种新人超越，而且还差点被挤出赛道，这种“屈辱”舒马赫自然是不服气的，后续也是疯狂的追赶想要反超回来。
　　但是蒙托亚这场比赛发挥实在是太好了，完美的压制住舒马赫超车动作，一直都保持着自己领先地位。也正是因为蒙托亚的挡车，让舒马赫跟后面巴里切罗的车距没有拉开。
　　要不是张一飞的追击实在是太凶猛了，让巴里切罗把注意力都放在了后面的中国车手身上，估计他早就已经向舒马赫发动超车攻势了。
　　毕竟同队的队友，也是最大的对手，巴里切罗也想通过击败舒马赫，来稳固自己在法拉利车队的地位。
　　虽然张一飞跟舒马赫的差距并不远，不过想要在没有吃到尾流的情况下追上他，也不是一件容易的事情。还好有蒙托亚的挡车动作，让张一飞终于在第四十八圈的时候，正式进入了超车范围。
　　“飞终于还是追上舒马赫了，相信以飞的激进性格，我们将很快看到他对舒马赫发动进攻。比赛开始之初，就已经出现了一名F1新人对舒马赫完成了惊天超越，那么这种画面还会再上演一次吗？”
　　布伦德尔看到张一飞追上舒马赫后，情绪开始激动起来了。
　　毕竞赛道上最强的车手，一场大奖赛接连遭遇到两名新人的进攻，绝对是难得一见的场景。
　　更为难见的，是其中一名新人还挑战成功了！
　　当然，蒙托亚毕竟是有着印地世界冠军头衔，很多人都不认为他是什么纯粹的新人。但是张一飞不同，他可是连F3000赛事都没有跑过，“三连跳”进入到F1的真正新人。
　　如果就连他都能超越舒马赫，那F1真就是变天了！
　　就在所有人都把目光锁定在张一飞身上，看他能不能超车舒马赫的时候。赛道上这个时候，却出现了一场严重的撞车事故。
　　来自威廉姆斯车队的小舒马赫，超越了海德菲尔德之后，打算乘胜追击，再一举超越更前面巴里切罗。
　　但是此刻的巴里切罗，正好处于无比憋屈的阶段，阻挡的非常强势，不给拉尔夫·舒马赫任何超车机会。
　　跟巴里切罗的心态相同，小舒马赫打定主意，无论如何都要超越巴里切罗，这样他才有追赶张一飞的机会。毕竟随着赛程的缩短，他超越的可能性将会越来越小，定然不能在巴里切罗身上浪费太多的时间。
　　于是两个人针尖对麦芒，在塞纳弯抢线过程中，发生了猛烈的碰撞。巴里切罗的左前轮直接被撞飞，而小舒马赫的整个前悬架都报废，两个人双双退赛，结束了自己在英特拉格斯赛道的征程。
　　这个结果是所有人都想象不到的，特别是现场的很多巴西车迷，当看到巴里切罗垂头丧气从赛车里面出来的时候，眼中都饱和着失望跟不甘的泪水。
　　上个赛季巴里切罗因为液压系统故障退赛，让巴西主场车迷失望而归。这个赛季主场观众都认为他将王者归来，结果再次意外退赛，这种挫败感情绪是可想而知的。
　　“为什么！为什么塞纳之后，再也看不到有车手，能够捍卫巴西的荣耀？”
　　“巴里切罗，你被誉为塞纳的接班人，新一代的巴西车王，就用这种表现来回馈支持你的巴西同胞吗？”
　　“我的心碎了，塞纳就是巴西方程式最后的辉煌了吗？”
　　“下一个能拿到英特拉格斯赛道冠军的巴西车手会是谁，我们还有下一个吗？”
　　热情奔放的桑巴褪去，剩下的只有赛道上的悲呼，八年后悲情马萨的那一幕，就如同提前上演了一般。
　　只是在这个时候，还能有马萨给巴西车迷带来最后的希望，而十几年后当马萨退役，巴西就再也没有世界级方程式车手，代表着一个赛车时代的终结。
　　主场观众的悲喊，对于张一飞来说没有任何的影响，因为竞技体育不相信眼泪。
　　另外一点对于张一飞来说值得庆幸的是，巴里切罗跟小舒马赫两个人都撞出了赛道，并不需要出动安全车压车，也就代表着没有打断目前张一飞的超车进程。
　　张一飞此刻已经紧咬住舒马赫的车尾了，两车距离不过是短短几米！这是一个非常危险的距离，特别是目前超过200km/h的速度下。
　　之所以张一飞会选择贴这么近，因为前方就是赛道的1号塞纳弯，这是整条赛道最常用的超车点，也正是在这个弯道上，张一飞有着堪称教科书一般的过弯操控。