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车神代言人-第21部分
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还要不要面子了！
第052章 竞速卡丁车
150CC的卡丁车张一飞没开过，但是上辈子这个排量的摩托车可是没少骑，甚至更大排量诸如250CC、600CC的摩托，张一飞也接触过，所以他对于这种冲程发动机还算比较熟悉，自认为掌控不成问题。
卢宁平也是猜测到张一飞这种心理，于是笑着说道：“一飞，竞技卡丁车上手感觉跟开车可不一样，要不从100CC的开始练手？”
“不用了，就这个。”
张一飞坚持要开150CC的，卢叔这也太看不起人了，真把自己跟十岁以下儿童放一起了。
“那好吧，去把护具都戴好。”
卢宁平指向了一个角落，那里有着头盔、手套、赛车服等等专业护具。只不过这些赛车服都是儿童版的，张一飞估计是穿不下了，所以他只是把头盔给手套都戴好，然后坐上了那台150CC的竞技卡丁车。
“这台是四冲程高转速发动机，用国际规格划分是KZ组的，搭配六档变速箱，俗称打档卡丁车。最高时速是130km/h，电喷发动机系统，1：1的转向比，其他的一些小区别，接下来你自己可以慢慢体会。”
“我明白了，卢叔。”
张一飞点了点头，这些数据其实就是摩托车数据，对于张一飞来说并不难理解。
“竞技卡丁车都是使用全热熔轮胎，跑圈之前先热胎吧。”卢宁平嘱咐了一句。
汽车的轮胎种类很多，比如说防爆胎、雪地胎、越野胎等等。但是用在比赛中，除非是雨雪这种特殊天气，一般都只会用到半热熔或者全热熔轮胎。
全热熔轮胎大多用在场地赛或者方程式赛车中，也就是俗称的“光头胎”，因为轮胎的表面是没有任何花纹的，行驶状态中与地面摩擦升温，轮胎表面就会高温融化呈凝胶状态，软化后的轮胎与地面附着力增强，从而提高车辆的过弯极限。
同样全热熔轮胎也有很大缺陷，一是因为轮胎表面没有花纹，这样排水性几乎等于零，一旦场地有水的话，那不但没有增强抓力度，相反更容易打滑。
另外就是全热熔轮胎非常不耐磨，像是看F1比赛，经常能看到赛车进入到维修站换轮胎，就是因为轮胎磨损太大。而且全热熔轮胎的价格还非常昂贵，像是F1这种一条至少上万，一场比赛下来光换轮胎钱就几十万了，所以方程式赛车真是烧钱的游戏。
半热熔轮胎简单说就是一个中庸产品，有全热熔轮胎的优点，也避免了排水性差、成本高等缺点。但优点没全热熔那么强，同样缺点也没那么明显，综合起来性价比较高，所以一般街头车手都是选择半热熔轮胎。
无论是全热熔轮胎还是半热熔轮胎，在正式比赛之前都需要热胎，让轮胎温度上升有更好的抓地力。卢宁平的眼中张一飞只是一个街头车手，几乎不可能接触全热熔轮胎车型，所以他提醒了一句。
这些东西张一飞都很清楚，所以并没有一上来就全油门跑圈，而是在点火之后正常速度绕圈，一边熟悉赛道一边热胎。这也是很多职业比赛经常看到的场面，比赛前赛事引导车在最前面领航，后面很多赛车跟着绕场热胎熟悉赛道。
开着卡丁车的张一飞，说实话这一刻的感觉不像是开车，更像是在摆弄一个大玩具。毕竟对于一个职业车手来说，哪怕就是没接触过这些东西，要上手也是不难的。
技术上没有多大问题，更多还是适应跟感觉上面的差别，比如1：1的转向比，没有座舱，过弯也没什么车辆侧倾，而是整个身体的摆动。但是很快，张一飞就适应了这些变化，卡丁车的速度也开始加快。
从开始热胎的30…40km/h，到后面逐步加速到60…70km/h，过程并没有之前张一飞想象的那么难，可能也跟车型有关系吧。哪怕就是150CC改装的KZ级卡丁车，跟真正的方程式赛车速度差距也很大，只能算是F1赛车“摇篮”级别。
适应之后，张一飞开始追求圈速了，卡丁车或者说方程式赛车，跟街头赛车不同，完全没有所谓的漂移。因为对于方程式赛车的速度来说，一旦轮胎失去抓地力很大可能会完犊子。所以方程式赛车手，都会找寻最佳的过弯路线，用切弯道中心点的方式，最好不减速全油门的开过去。
每一圈赛道，对于方程式车手来说都是缜密的计算，同时也是如同时钟一般的精准，车轮距离弯道边缘都是用厘米来计算的。这里面有一个著名的故事，一代车神塞纳在过弯的时候撞到了隔离栏，但赛后他很不服气，认为并不是自己驾驶失误撞到了隔离栏，而是墙撞了他！
这种事情要是换做任何一个人来说，那简直就是天方夜谭，你开车撞墙了居然还能把锅甩给墙，这开什么玩笑，还要不要脸了？但是这句话是车神塞纳说的，于是赛事方就去探寻事故原因，经过测量还真是隔离栏偏移了一厘米，因为在几圈之前有位车手撞过，所以导致位置比开始移动了大概一厘米。
没错，车神塞纳每一圈过弯路线，误差就在这小小一厘米之内，当他下一圈继续上一圈的过弯路线，因为隔离栏产生了些许位移，导致他撞了上去，这就是最强F1车手堪称恐怖的车技，简直就如同天神下凡一般的变态，所以被称之为车神不是没有原因的。
张一飞用60…70km/h的平均速度跑了三四圈下来，也算是逐渐熟悉了赛道，同时卡丁车油液跟轮胎温度也上来了，进入到最佳的机械环境。这个时候张一飞再次提升车速，并且追求每一次过弯的最佳路线，像是找寻弯心切线过弯这种操作，对于一名职业车手来说并不是什么困难的事情。
另外一边卢宁平也是感受到了张一飞速度的变化，他明白这小子打算认真跑了，于是拿出了秒表开始给张一飞圈速计时，想看看张一飞第一次跑卡丁车赛道，他的极限又会在哪里，会不会如同当初山道一样令人惊讶。
卡丁车发动机发出猛烈的轰鸣，转速已经保持在破万的状态了，这就是高转速赛事发动机跟普通发动机的区别，一般发动机六千转后就进入到了红区，而高转速发动机的爆发点却在一万转以上，同样排量基础下，有着更为澎湃的动力。
张一飞此刻直线速度已经接近这台卡丁车的限速极限了，哪怕就是弯道速度，只要不是连续复合弯道，也保持在80…90km/h，如果不出意外，很有可能打破卡丁车俱乐部的圈速记录。
第053章 加速度重压
车速在飙升，但接下来的变化就没有张一飞想的那么轻松，因为每次过弯时候带来的巨大G值，已经开始影响到张一飞了。
当卡丁车以接近100km/h过弯时候，因为没有悬架侧倾跟座位包裹性来支撑，几乎都是靠着身体来对抗这种差不多体重两倍左右的G值。
身体方面还好说，只是感觉有点重压，最难受的是张一飞的脖子。因为驾驶的是高速卡丁车，所以选择了重型防护盔，而且没有穿戴护颈。单纯头盔重量两公斤的样子，这样在过弯的G值影响下，头盔的重量相当于翻了两到三倍，十来斤重的东西一直挂在脖子上面，短时间还好，长时间下来那种难受的感觉可想而知。
这也就是为什么，顶级车手的身体素质非常强悍，颈部肌肉很发达的原因，当初张一飞也是一眼就看出来卢宁平不简单。上辈子张一飞经历过专业的颈部肌肉训练，而这辈子他只是一个身体不错的高中生，十几圈下来就开始有点吃力了。
不过就如同卢宁平所说的那样，顶尖车手除了身体之外还有精神，而张一飞就属于那种很能坚持的人。哪怕已经感受到G值带来的重压，他依然咬牙找寻最佳过弯路线，用着每圈快零点几秒的提升，一遍遍的刷新着自己圈速。
一直到第五十圈的时候，张一飞终于有点撑不住了，而这时候距离他坐上卡丁车，已经过了一个小时。
当跑过最后一圈的起始线，张一飞开始减速把卡丁车停在了路边，然后费力的把头盔给摘了下来。此刻张一飞就如同被水洗过一般，头发完全湿漉漉的，巨大的体力消耗不下于上辈子跑一场拉力赛了，这具身体在普通高中生里面算不错，但是跟职业车手还是没得比。
卢宁平这个时候掐着秒表走过来，他看着张一飞一脸疲惫的样子并不意外，因为之前就已经提醒过，卡丁车并不是想象的那么简单。
但同样卢宁平也有意外的地方，那就是张一飞适应的太快了，哪怕他本身有着车技作为基础，这种适应速度也是无比惊人的。就他刚才掐秒表计时，张一飞最快的一圈速度已经达到了56秒多，比场地目前圈速记录要快了足足一秒！
要知道圈速记录这种东西，就跟百米赛跑记录差不多，每一次刷新基本上都是零点几秒，甚至是零点零几秒这种微弱差距。想想要是百米赛跑你直接把对手甩了一秒是什么概念，那简直可以让对手把你当作外星人看待了，除非是职业选手跟普通人跑才有这种差距。
不过现在的问题是，相比较起来张一飞才算是普通人，而之前的圈速记录保持者，已经是训练过几年的卡丁车手了。哪怕追风俱乐部不能算什么一流卡丁车俱乐部，哪怕圈速记录保持者只是一个十来岁的孩子，种种客观原因都掩饰不了张一飞打破记录的震撼。
“卢叔，我跑的怎么样，最快圈速多少？”
张一飞有点疲惫的问了一句，精神高度集中的赛车状态下，他完全没有精力来预测自己的成绩。
“56。2秒，比目前俱乐部最快圈速还要快了一秒多。”
“就只快了一秒多？”
张一飞有点不满意的回了一句，这个时间换算过来话，自己平均时速也才不到80km/h，这个速度对于他来说还是慢了点，张一飞最开始的目标是跑进55秒大关。
如果张一飞上辈子的记忆没错的话，他看过一家东海国际卡丁车俱乐部的资料，规模好像达到了国际B级标准，同样长度跟弯道情况下，最好成绩应该是在45秒以内，自己这差距有点大啊。
当然，45秒内跑完长赛道，需要高功率卡丁车，甚至是最为顶尖superkart，马力可以超过百匹，只是这些张一飞就不太清楚了，他只是单纯记住最快时间。
“快一秒多还不满足？你这是第一次接触卡丁车，而且还是一条完全陌生的赛道。你要知道这里面有些学员练习几年，结果记录就被你给这么轻松破了，他们该有多绝望？”
“问题是他们都是一群小孩子啊。”
“难道你就不是十几岁的孩子了？”
“我……”
卢宁平反问了一句，让张一飞哑口无言，自己比俱乐部里面年龄大的学员还真没大多少。
“好了，车库后面有淋浴室，你这一身汗先去洗洗吧，今天就到这里了。”
张一飞听到后点了点头，确实自己满头大汗的样子有点狼狈，而且赛车这种东西也不可能一触而就，自己今天不过是接触一下卡丁车，真正想要入门还有一段时间。
看着张一飞去往车库后面的淋浴室，卢宁平看着秒表上面那记录的圈速陷入沉思。
说实话，之前张一飞说想要参与方程式赛车，卢宁平内心里面是并不赞成的，哪怕张一飞已经展现出来惊人的车技了，但方程式赛车却远比普通人想象的更加难以入门，其他先不说，单单年龄限制张一飞就没有任何的希望。
只不过当时那种环境下，面对一个少年的梦想，作为长辈总不好去泼冷水，所以他就答应下来了。想着以后一飞来到港岛，让他感受一下卡丁车跟赛车的不同，认清楚这些差距跟现实之后，说不定这小子就自己知难而退了。
到时候自己再劝解一下，然后借助往日一些关系让张一飞在职业车队试训更加顺利，以后就往着拉力赛方向走。至于想要成为方程式车手的梦想，就当作是少年那遥不可及的梦想罢了，谁年轻时候还没有几个实现不了的梦想呢？
只是今天张一飞的表现，让卢宁平开始有点怀疑自己之前的抉择了，第一次接触卡丁车跑赛道，就打破了自己俱乐部的圈速记录，这绝对是非常惊人的天赋。
跟一般车手讲究努力改变命运不同，顶级方程式车手首先第一条就是要天赋，如果没有足够亮眼的惊人天赋，那对不起，后天无论怎么努力可能都追赶不上别人，这就是残酷的现实。
就拿卢宁平自己俱乐部的学员来说，这里面目前22名学员，未来有几个能成为F1车手？答案是一个都没有。别说是F1，就连F3级别方程式车手可能都没有，再退一步，这里面有人能在初级方程式赛车拿到名次，可能就已经算是人生巅峰了。
张一飞已经展现出超乎常人的赛车天赋，这就是最重要的基础。年龄16岁确实已经偏大，并且F1车手也展现越来越年轻化的趋势，但这并不是绝对的，就拿92年第一次参赛的车手达蒙希尔来说，当年他都已经32岁了，结果96年还拿到了世界冠军。
那么张一飞能否也创造出这种奇迹呢？想到这点卢宁平突然笑了，因为他都觉得自己的想法实在是太疯狂了。
第054章 国际少年驾照
张一飞在淋浴间洗了把脸就出来了，毕竟他也没准备什么换洗衣服，在这里洗澡还是不太方便。
出来时候他正好看到卢叔正在把卡丁车归位停放，于是他立马跑过去搭把手，这才注意到，之前跑了仅仅一个小时的“光头胎”，已经出现了明显的磨损，按照这个架势轮胎使用时间估计也就十几个小时。
“卢叔，这轮胎磨损挺严重的啊。”
“嗯，这两台改装卡丁车都使用了全热熔轮胎，所以轮胎消耗比较大，而一般卡丁车都是半热熔节省成本。”
“那这一条胎多少钱？”
“卡丁车轮胎尺寸较小，所以价格也比较便宜，大概一条全热熔轮胎就五百块吧。”
五百块？听到这个数字张一飞都咋舌，要知道这年头他一周零花钱还没一百块呢。而且这一百块零花钱，已经算是这个时代高中生里面的富二代了，普遍可能十块钱都没有，结果这还算便宜的卡丁车轮胎都要五百块钱了，差距实在太大了点。
而且这只是一条轮胎的价格，一台车需要换四条轮胎，也就是说竞技卡丁车暴力驾驶情况下，十来个小时光轮胎钱就需要两千块了。这还不算各种油液跟零件损耗，如果再加上场地费用跟教练员培训费用，一个月下来没个几万块估计搞不定。
难怪说方程式赛车就是有钱人的游戏，还在卡丁车阶段就如此烧钱了，进入到方程式估计更是不敢想象，没有一个非常有钱的爹，真是没法入门啊。
“怎么了，是不是觉得卡丁车花费很大？”
卢宁平看到张一飞咋舌的样子，笑着问了一句。
“是有那么一点。”
张一飞也是坦然承认，上辈子他运气比较好，职业车队试训成功签约，费用方面有赞助商支持，所以并没有感受到资金方面太大压力。而这辈子想要参与方程式赛车的话，没有名气之前赞助别想了，车队也不可能签约，资金就是一个比较现实的问题了。
“确实花费很大，一名普通学员使用半热熔轮胎训练，不算前期卡丁车投入的话，大概一个月的费用一到两万。因为学员数量相对较多，平摊了教练员跟场地费用，如果想要更好的一对一私教，那花费将更惊人。”
“不过一飞你如果真的想要参与方程式赛车的话，这些东西也不用太担心，我跟你爸会想办法搞定的。”
卢宁平最后补充了一句，只要张一飞展现出来天赋跟决心，他就会尽自己最大的努力来帮助张一飞达成梦想。这不单单是因为私人关系，哪怕放在国家高度上，中国也需要一定顶尖职业车手在世界上崭露头角了。
听到这话张一飞笑了笑，他知道卢叔这不是说说而已，不过有些东西他自己也在计划跟考虑中，还没有确定未来的线路。
“我知道了卢叔，如果真有一天我参与方程式赛车了，也不会让你们失望的。”
这是张一飞的承诺，要么不参与，一旦踏足进去了就要做到最好。
摆放好卡丁车后，时间已经不知不觉来到了十二点，张一飞也没有在卡丁车俱乐部多停留，毕竟他今天只是过来体验一下，于是两个人又坐上了回去的巴士。
坐在返程车上，卢宁平突然想到了一件事情，于是开口说道：“对了一飞，我帮你申请卡丁车国际少年驾照吧，目前俱乐部最高申请等级为C级，年后有时间过来参加一场港岛卡丁车赛事，进入决赛就能升级B照，这样就有了参加国际卡丁车赛事的资格。”
娱乐型卡丁车是不需要驾照的，但如果你打算比赛，成为一名竞赛级车手，那就需要少年卡丁车驾照，而卡丁车也是国内唯一可以在十八岁成年之前申请的职业驾照。
卡丁车驾照分为国内跟国际两种，就如同普通驾照一样，国内驾照可以转换成为国际驾照。但是为了避免麻�
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