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　　所以这种赛道嘲讽，除了能发泄一下自己内心里面的不爽外，其实对车手没有任何的影响。最多就是赛后看看新闻，才能发现原来有这么多人不爽自己，心态差的会影响到下一站比赛。
　　但是这些对于张一飞来说，内心毫无波动，甚至还有点想笑。
　　不管蒙托亚跟赛道观众有多气，张一飞依然严格执行着策略组战术，赛道上继续一左一右的“画龙”，反正你蒙托亚别想超越我。
　　等到蒙托亚的轮胎扛不住要进站的时候，这一场对决自然也就结束了，前期都没办法超车，后期将是张一飞的表演时刻。
　　可能因为维修区发车的巨大劣势，张一飞很难追上第一梯队，进入前六的积分区。但是连超十车左右的画面，也足以称之为一场精彩的赛事操作了！
　　张一飞明白自己的优势所在，蒙托亚自然也明白自己的劣势所在。他选择使用超软胎，就已经做好了至少进站两次的准备，如果轮胎磨损严重的话，可能要进站三停！
　　到时候他跟张一飞之间的差距将会越来越大，别看现在比赛才刚刚开始，但是留给蒙托亚的时间，已经不多了！
　　就在蒙托亚打算孤注一掷的时刻，车队耳机里面，传来了威廉姆斯比赛工程师的声音。
　　“蒙托亚，准备超车动作，等下拉尔夫将替你挡住飞的赛车。”
　　“什么？”
　　蒙托亚很是惊讶的反问了一句，他虽然是印地500的世界总冠军，但是在威廉姆斯车队里面，蒙托亚只能算是二号车手，小舒马赫才是一号车手。
　　理论上来说，挡车这种行为就是牺牲自己，让队友得利。一般情况下哪怕就是二号车手，都不屑于去做这种事情，只有僚机才会如此牺牲。
　　问题是拉尔夫·舒马赫，凭什么会给自己去当僚机，甚至做出牺牲去挡住张一飞的赛车？
　　这一点让蒙托亚先不明白，他跟小舒马赫的关系也绝对称不上好，对方几乎找不到任何帮助的理由。
　　“准备超车动作！”
　　威廉姆斯车队没有给蒙托亚任何解释，好歹也是这个时代的三巨头车队，可能没有法拉利的那种绝对强势，但车队指令还不需要向一个新人来解释原因，哪怕对方是印地500的世界冠军。
　　听到这句话，蒙托亚也知趣的闭嘴了，享受巨头车队带来的优势，就必要失去一些东西，这一点蒙托亚内心里面很清楚。
　　而且话说回来，是拉尔夫给自己当僚机去挡车，又不是自己去当僚机，给拉尔夫挡车。作为获利方，蒙托亚觉得闭嘴确实是更明智的选择。
　　与此同时，张一飞也接到了车队的语音，科塞尔用着依旧淡定的语气说道：“前方发生超车碰撞，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫车速缓慢，应该是后尾翼受损，注意赛道上可能会出现零件碎片。”
　　这种跟之前停在弯道上的基米·莱科宁不同，小舒马赫的赛车依然在行驶，以张一飞的实力，追尾的可能性微乎其微。
　　之所以车队会发出提醒，是因为碰撞过程中，拉尔夫舒马赫赛车尾翼损坏严重，在赛道上留下了一些尾翼碎片。如果运气不好，轮胎碾过一片相对锋利的碎片，就有保胎的风险。
　　所以科塞尔提醒张一飞，如果发现赛道上的大块碎片，最好还是提前避让，而不是直接碾过去。
　　“拉尔夫·舒马赫跟谁撞了？”
　　张一飞开口反问了一句，现在他承受的压力，比起步阶段要减轻了不少，已经能分心来关注赛道上的局势。
　　“他超越了排名第二的巴里切罗，但是很快巴里切罗就在弯道内线进行了反超。过程中顶到了拉尔夫的车位，撞坏了他的后定风翼。”
　　“现在拉尔夫的威廉姆斯赛车下压力严重不足，他只能降低自己的车速，然后返回维修站更换零件。”
　　说完这些之后，科塞尔突然想起了什么，立马朝着张一飞警告道：“飞，小心拉尔夫趁着这个机会，在赛道上对你进行挡车！”
　　“什么挡车？”
　　张一飞下意识的反问了一句，他之前所有的比赛，都是“单打独斗”类型的。哪怕就是进入到F1，有了同车队的队友阿莱西，依然还是如此。
　　说实话，他跟阿莱西之间基本上没有任何配合，一方面是当初一号车手跟僚机之争，让双方心里面都有着一丝隔阂。另外一方面，就是两个人的实力有着一定差距，比赛排名相隔比较远，没办法有什么配合。
　　当然还有更重要的方面，就是张一飞内心里面，完全没有什么僚机的想法。无论是自己当别人僚机，还是别人当自己僚机，他都没兴趣。所以一下没有反应过来，这种主动挡车是什么意思。
　　不过还没等科塞尔回答，张一飞就已经明白什么叫做挡车了。只见前方因为下压力不足，无法开快的拉夫尔，看到张一飞赛车过来后，突然变道挡在张一飞的前面，甚至还点了一脚刹车！
　　如果不是张一飞反应过快，看到前车刹车灯不正常亮起，说不定他就直接追尾了。很明显，小舒马赫注定要进站换零件，他不介意用这个残破的后定风翼，跟张一飞赛车上的某个零件，来个“同归于尽”。
　　“吗的！”
　　张一飞这个时候嘴中小声骂了一句，车队通话都有录音，所以他并没有按下通话键。
　　但是他内心里面的不爽，已经达到了溢于言表的地步了！
　　小舒马赫这是在挑战自己的反应速度吗？如果刚才刹车不及时，这个追尾说不定会导致两个人都退赛！你好歹也是车神的弟弟，有必要做个这么尽职尽责的僚机？
　　其实小舒马赫之前并没有做僚机的打算，如果实在要僚机的话，也是蒙托亚成为自己的僚机，一号车手的地位不容挑战！
　　但是巴里切罗的这个追尾，让他只能被迫减速，等待着进入维修站更换尾翼。结果这个时候车队传来了指令，让他挡住后面追上来的张一飞，帮助蒙托亚完成超车。
　　威廉姆斯车队并没有下达什么过激的指令，比如说这种踩一脚刹车。他们也不会下达这种指令，万一张一飞没反应过来，直接撞了上去，最严重的后果说不定会车毁人亡！
　　这个举动是小舒马赫私自做的，原因很简单，他就是想要“吓唬”一下张一飞，看看这名中国新人，到底有没有面对紧急状况的操控实力。
　　这也是拉尔夫跟迈克尔最大的不同之处，一个无比严谨，为了冠军可以不择手段。一个是花花公子，性格上就有点玩世不恭，而且生活在哥哥的阴影之下，他想要在职业成就上超越迈克尔·舒马赫，几乎是不可能的事情。
　　所以他才会做出这种匪夷所思的举动，就是为了表达跟哥哥的不同。
　　但是不得不说，他的这个危险举动效果还真是超越了一般的挡车，张一飞一脚被迫的紧急刹车，让早就做好超车准备的蒙托亚，抓住了这个机会超了过去。
　　这一刻，张一飞终于体验到，什么叫做F1赛道上的团队合作！


第414章　强势回应
　　看着趁机从自己身旁开过去的蒙托亚，张一飞的脸色很难看，他真的没有料想到，自己拼尽全力压了蒙托亚几圈，结果是用这样的方式被超了。
　　F1围场里面，张一飞一直都知道这句话：队友就是自己最大的威胁跟对手！
　　但是在赛道上面，唯一能跟你并肩作战的，也是那个你视为最大威胁的队友。
　　如何把控两位车手之间的平衡，发挥出化学反应，得到一加一大于二的结果，就需要看车队的控制跟车手的情商了。今天的这一幕也算是给张一飞上了一课，某些时候F1靠着单打独斗还真是不行。
　　“漂亮，这才是三巨头车队的配合！”
　　“这肯定是威廉姆斯爵士下达的车队指令，只有他才有这个权威。”
　　“虽然不是在赛道上面正面击败飞，但是中国小子想要再追上蒙托亚，应该不可能了。”
　　“中国佬，你不是很狂妄嚣张吗，现在就是垫底！”
　　“超级新人只有一个，那就是蒙托亚，他未来将成为印地500跟F1的双料冠军！”
　　赛道上的观众看到蒙托亚超车成功，这个时候也开始狂热起来了。
　　就如同张一飞有着一群中国“铁粉”一样，蒙托亚同样有着一群哥伦比亚的铁粉。而且相对于张一飞，蒙托亚在哥伦比亚的知名度更高，地位更是巨星级。
　　所以哪怕哥伦比亚只是一个小国，但是每一站亲临现场的支持者还真不少，甚至就连很多其他国家老外，都认为蒙托亚有成为下一个F1世界冠军的潜力。
　　加上现场的马来观众纷纷“倒戈”，一时间蒙托亚的赛道声势简直惊人，颇有一种主场作战的感觉，甚至超越了之前对于舒马赫的呼声，仅次于练习赛时候熊龙的出场了。
　　蒙托亚超越过去之后，小舒马赫并没有停止他对张一飞的挡车动作。
　　因为这个路段离维修通道的入口还有一段距离，既然已经做出了僚机的挡车动作，那么就干脆把中国小子给死死挡在后面，不给他雪邦赛道有任何竞争积分的机会。
　　虽然小舒马赫对于张一飞个人没有什么敌意，两个人之前也没有任何的交集。但是他是一个欧洲白人，那种F1围场里面惯有的优越感，让小舒马赫并不喜欢赛道上出现一名黄皮肤竞争者。
　　这种案例就跟日本车手进入F1围场的遭遇差不多，历史上像是铃木亚久里、佐藤琢磨等人F1跑了几年，却始终没有真正融入那个圈子里面，甚至就连自己车队的队友，都没有结下什么友谊。
　　造成这些的原因，就是几十年F1历史下来，这始终是白人的游戏，日本车手没有这个实力打破这种垄断，只能成为F1围场里面的过客。
　　后世真正打破这种局面的，还是汉密尔顿的横空出世。作为一名混血黑人车手，他在F1围场里面站稳脚跟，用绝对的实力让自己成为王者，F1不再是白人车手的“游乐场”！
　　张一飞当然不知道小舒马赫的心理状态，他只是单纯的因为自己被挡车，而感到一种不爽跟愤怒。
　　特别是小舒马赫那一脚刹车，某种意义上已经超越了常规的战术挡车，带有着恶意驾驶的味道。
　　结果现在看到对方还在变道，想要继续把自己挡下来，张一飞那种不爽来到了一个爆发点。没有丝毫的犹豫，他一脚地板油下去，直接反向变道超过了慢速行驶的小舒马赫。
　　甚至在两个人并排的那么一瞬间，张一飞还猛打了一把方向盘，做出一种想要朝对方撞过去的举动。
　　面对张一飞的这个突然举动，小舒马赫本能的控制赛车躲避。但是张一飞靠近到一种不安全距离之后，立马就修正了自己的路线，然后加速扬长而去。
　　毫无疑问，张一飞的举动绝对不是什么操作失误，就是故意这么做的，算是给之前那一脚刹车的强势回应！
　　“中国新人有意思。”
　　看着张一飞越来越远车尾灯，小舒马赫脸上流露出一种玩味的笑容。
　　他虽然心里面对于张一飞这种亚洲车手，有一种莫名的优越感，但这都是环境因素造成的，甚至很多时候他自己都没有意识到有优越感。
　　所以面对张一飞的超车挑衅，他也并不愤怒，相反还觉得这名中国车手，跟之前接触过的亚洲车手很不同，引起了他的兴趣。
　　“中国新人很有个性。”
　　威廉姆斯车队维修站里面，技术总监帕特·西蒙兹，看着赛道上张一飞的挑衅动作，双手抱在胸前淡淡说了一句。
　　帕特·西蒙兹算得上是F1技术层面的顶尖人物，他甚至在94、95赛季，担当过舒马赫的比赛工程师，助力一代车神开创自己的首次卫冕。
　　不过跟那些与车手绑定的传统比赛工程师不同，西蒙兹走的是技术流路线，他更专注于赛车研发，所以并没有跟着舒马赫转会，而几经辗转来到了威廉姆斯车队，担当车队的技术总监。
　　正是因为技术强悍，后世西蒙兹更是进入了F1联盟的管理层，成为F1首席技术官。
　　曾经冠军车手比赛工程师的经历，让他一般不怎么发表比赛意见的技术总监不同，他经常参与到威廉姆斯车队的策略制定。
　　小舒马赫的挡车举动，实际上是他跟威廉姆斯爵士共同制定的。所以他看到张一飞的强势回应，感到很意外。
　　毕竟在F1围场里面，很少有车手在自己的新人赛季，敢做出这种挑衅动作来回应。特别张一飞还是一名来自亚洲的中国车手，就更是罕见无比。
　　难怪之前很多媒体报道，这名中国车手是与众不同，现在来看真是很个性。
　　“当初飞还是一名初级车手的时候，就拒绝了威廉姆斯车队试车手邀请，所以按照他的性格，这种强势回应不算什么。”
　　威廉姆斯爵士始终没有忘记当初张一飞的拒绝邀请，毕竟一名纯粹的新人，直接拒绝了三巨头车队的邀请，这已经超乎了一般的个性。
　　“是吗？”
　　西蒙兹今年才加入威廉姆斯车队，他对于雷诺方程式所发生的故事，其实并不是很了解。
　　毕竟除了想要从里面挖到潜力车手的车队老板，一般F1围场里面的人，是不会把目光放在雷诺初级方程式上面的，双方的差距实在是太大了。
　　“那如果让你再选择一次，二号车手是依然选择蒙托亚，还是中国新人飞？”
　　西蒙兹饶有兴趣的回了一句，他从威廉姆斯的嘴中听到了一丝惋惜跟后悔，加上张一飞的强势表现，也让他对于这名中国新人产生了兴趣，所以想听听赛道“金牌”创始人普罗斯特的想法。
　　“蒙托亚。”
　　威廉姆斯没有丝毫犹豫，给出了自己的答案。
　　“噢，为什么？”
　　“因为威廉姆斯车队不需要赌。”
　　坐在轮椅上的威廉姆斯爵士，消瘦的身形说出这句话，却蕴含着无比的自信跟底气。
　　他用了接近三十年的时间，把威廉姆斯这支独立运营的私人车队，带到了F1围场的巅峰。所以不需要跟一些小车队那样，把车队的未来跟命运，堵在一名新人车手的潜力上。
　　威廉姆斯车队，可以直接选择更强更稳定的车手，毫无疑问相比较印地500赛车的世界冠军，张一飞的历史成绩跟资历差太多了。
　　听到这句话，西蒙兹没有问下去，顶级车队终究是顶级车队，底蕴跟实力摆在这里，足以吸引优秀的车手加盟，没有必要去做那位无谓的冒险。
　　“OH！飞刚才的动作是在向拉尔夫·舒马赫挑衅吗？一名赛道新人，向威廉姆斯车队的一号车手挑衅，可以说很有勇气，但我认为这并不是什么明智的举动。”
　　“因为这很有可能激怒拉尔夫，要知道拉尔夫绝对不是什么赛道菜鸟，作为舒马赫的弟弟，他同样有着冲击冠军的实力。虽然现在拉尔夫·舒马赫因为赛车故障，并没有什么反制的手段，但是当他从维修站出来之后，说不定飞会惹上大麻烦！”
　　赛道解说布伦德尔的声音响起，之前他的关注点，一直都是放在赛道上的第一梯队。
　　任何体育赛事都是这样，大家的目光都放在领先梯队的冠军争夺上面，很少有人去在意垫底的选手到底怎么样。
　　舒马赫、巴里切罗、小舒马赫三个人起步之后，斗争也是异常激烈，镜头一直都放在他们身上，后面的车手更像是“陪跑者”。
　　但其实很多时候，F1赛事里面的“地球组”，你追我赶的激烈程度，甚至是超越了领先梯队的“火星组”。原因也是很简单，那就是“地球组”水平参差不齐，更容易出现一些迷之火爆操作。
　　当然，地球组再怎么激烈，也更像是一种菜鸡互啄，得到镜头的几率较小。不过马来西亚站例外，张一飞这种垫底车手，也因为小舒马赫的挡车，以及赛道观众的呼声，迎来了转播镜头。
　　于是让布伦德尔刚好看到了张一飞的挑衅反击，这个举动对于赛道新人来说真是比较罕见，但是也符合张一飞一贯嚣张强硬的形象。
　　“哼，车手飞再一次做出了危险驾驶动作，看来这就是他的驾驶习惯。如果拉尔夫·舒马赫追上去的话，说不定会重蹈Alex的覆辙。”
　　另外一道声音响起，他就是马来西亚站的本土解说阿都拉·莫哈达。
　　这也是F1赛事的一种模式，每一站赛事都会邀请一名当地主持共同解说赛事。
　　澳大利亚站的解说是切斯，马来西亚站的特邀当地解说，就是来自马来巫族的莫哈达。
　　他对张一飞可是有着很深的敌意，认为熊龙事故的罪魁祸首就是张一飞。所以他把这种个人情绪也带入到解说之中，说出来的话就有很明显的主观暗示！


第415章　惊人差距
　　听着莫哈达的言论，老狐狸布伦德尔自然明白对方想要表达什么，不过经历过澳大利亚站后，他对于张一飞的印象，隐约出现了一种欣赏。
　　所以这次罕见的没有选择挖坑拱火，而是帮张一飞辩解了一句：“赛道上面发生事故很常见，Alex的受伤只是一场意外。”
　　“当然，我们也希望车手能在赛