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车神代言人-第185部分
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很多车队其实都不怕强弱分明，更害怕的是旗鼓相当，因为赛车跟其他运动不同，几乎每一场都是需要跟自己的队友同场竞技。
旗鼓相当之后，除非是双方性格和谐，或者是车队管理层无比强硬，能压制住两名车手的想法，否则大多数情况下都不是合作，而是内部争夺。
比如说普罗斯特跟塞纳、汉密尔顿跟阿隆索等等，这些都还只是知名车手，不知名的内部斗争就更多了。F1历史上面，很少出现两位成绩相当的队友，还能和睦相处的例子，更多是冲突跟争斗。
阿莱西现在的退役跟“善意”，某种意义上来说，也是因为张一飞用成绩战胜了他。而且处于职业生涯末期，经历上赛季的惨败之后，法国老将也不想把局面搞的太难堪，所以他才会退步，有了现在车队平和共同进步的状态。
“没问题。”
张一飞点了点头，压力终究还是有点的，但他也有信心，这些压力不会影响到自己的比赛，能保证正常发挥。
开幕式结束之后，国际汽联开始赛道检查。这个检查的主要内容，是查找赛道上有没有什么异物或者不安全因素，万一哪个素质极其低下的观众，随手往赛道甩个垃圾，对于时速高达300km/h的赛车来说，无疑等同于一枚炸弹。
赛道检查没问题后，发车区域开放，车队技师们将按照排位赛的顺序，把F1赛车推到车位里面。
这一点就跟雷诺方程式不同了，F1赛车短程的移动，基本上是不会点火开动，都是靠着车队成员推着车走。一方面是F1很多零部件寿命有限，每次发动都是一笔不小的支出。
另外一点就是低速状态下，没有足够的风力穿梭过去散热，整辆赛车的温度极其高。这也就是为什么，F1赛车启动停在原地的时候，能看到两名技术拿着风管，不断的朝着发动机进气口吹风，就是为了给发动机散热。
大概接近两点的时候，所有车手都将从休息室出来，站在赛道上，集体参与主办国的升旗仪式。这个时候将会全体起立，奏响分站所在国的国歌，这也是开赛前的最后一道仪式。
张一飞跟其他车手一起站在赛道上，耳边听着澳大利亚国歌。虽然他很不怎么喜欢澳大利亚这个国家，也很讨厌那些冷眼与嘲笑过自己的澳洲人。
但是他不会像某些澳洲人一样，面对升旗仪式，做出一些无礼甚至是毫不尊重的举动。毕竟身处国外，很多时候无论是否承认，一举一动都代表着身后的国家。所以张一飞笔直的站在原地，以注目礼等待着升旗仪式的结束。
升旗仪式结束之后，张一飞来到自己的赛车面前，跟以往初级方程式，只有阿虎、志哥两名维修技师不同，这一次身旁有着十来号人，围的可谓是水泄不通。
甚至还有专门的人撑起一把打伞给张一飞遮阳，防止夏季的高温，影响到他比赛时候的发挥。
张一飞坐进赛车里面，阿虎第一时间给赛车点火，进行发动机跟油液的预热。同时为了防止温度过高，两位车队技师，拿着手持风枪，对准进气口吹风，让引擎保持在一个合理的温度。
可以说F1引擎，在拥有恐怖动力的前提下，也有着无比娇贵的“体质”，需要时时刻刻注意它的工况。
科塞尔把头靠在张一飞耳边，开始赛前最后的嘱咐：“这次车队策略，如果没出现意外的话是三停，所以现在赛车是轻载油跟超软胎。你要注意耳机里面的车队指令，不要错过了进站时间。”
“我明白！”
张一飞用力回应了一句，F1赛车哪怕没有轰油门，怠速都高达五千转以上，所以噪音还真是不小。
“用平常心比赛，面对其他车手的压迫，不要表现的太软弱，知道吗？”
科塞尔再次提醒了一句，不过这句话跟赛事没多大关系，更多是要张一飞保持自己的一贯强硬风格。
要知道F1赛事得益于车手的实力，很多时候两辆车距离会非常贴近，这种随时可能撞车带来的压迫感，对于一名新人来说，是一种很大的压力。
很多时候新人都会遵从自己的避险本能，下意识的变道出现路线偏移，这样就相当于给对手超车机会。
之前练习赛跟排位赛，都不会出现这种激烈的比拼，张一飞也将第一次面对F1赛事的强度，所以科塞尔才会多说一句。
“知道，我不会让车的！”
张一飞硬气的回了一句，就跟人的第一印象一样，第一场比赛所展现出来的风格，将很容易在其他人心中形成固有印象。
一旦出现软弱的举动，那么其他车手都会把你当软柿子，过弯抢线的时候，将会更加的激烈，甚至是做出一些危险举动。
哪怕以后寸步不让，不惜跟对手撞车，但这同样是一件两败俱伤的事情。因为一名F1车手在赛道上面，你要面对的不止一名对手，而是其他所有的车手！
所以张一飞早就已经在心里面打定主意，如果今天谁认为自己是中国菜鸟，想要检软柿子捏。那不好意思，哪怕就是把对手给撞车赛道，张一飞都在所不惜！
看到张一飞已经准备好了，科塞尔也没有过多的废话。赛道上面的指示灯，很快就出现两盏红色提示灯，这代表着暖胎圈马上就要开始，所有车队成员撤离赛道。
作为职业F1团队成员，他们的撤离速度很快，并且有条不紊。暖胎毯、点火、风枪、传感器、甚至是打伞的技师，都飞快的撤到了赛道边缘，等待着F1赛车起步。
这一点也跟雷诺赛事完全不同，没有所谓的赛道采访环节，也不需要第一时间完全撤离到防护栏外面。他们可以暂时呆在赛道边缘，应对可能发生的突发事故，比如说起步熄火这种。
第一圈是常规的暖胎圈，因为限速跟不允许超车等等规定，所有车手们都开的比较佛系，张一飞同样也是如此，没有什么搞事情的想法。
而且话说回来，现在对手的水平，能让他搞事情的也不多，除了欺负熊龙、贝尔诺尔迪这样同为新人的菜鸟，其他老鸟一个都硬吃不下。
问题是现在米纳尔迪车队上的还是马奎斯，想要欺负一下熊龙也做不到。不过貌似马奎斯比熊龙更菜，没机会跑在前面让张一飞搞事情，除非是跑出套圈的效果。
所以这个时刻，张一飞更多是观察其他赛车的轮胎，就如同预料的那样，三巨头车队毫无例外的都选择了三停战术，他们对于自己的维修站跟车队配合很有信心，自然是用最快的策略战术。
一些中游车队，有选择三停的超软胎，也有二停的软胎或者中性胎。除了末流像是米纳尔迪马奎斯这样的超级菜鸡，基本上没人选择一停战术。
还好自己没认同一停策略，否则不是跟马奎斯同个档次了？这可是比倒数第二，还能慢上足足三秒的“传奇”车手啊！
不过这里面还有一位“新人”选择了三停，他就是威廉姆斯车队的蒙托亚。强大的车队作为背后依靠，加上印地500冠军的底气跟经验，毫无疑问不能用传统新人的眼光来看待蒙托亚，他选择更有挑战性的三停战术，就不足为奇了。
暖胎圈结束的很快，所有赛车再次停到了发车位中，这一次的气氛完全不同了，能感觉到赛车引擎的声音更响，很多车手都轻轰油门提高怠速，这样能在起步瞬间，获得更大的扭矩。
赛道上面的五盏红灯依次亮起，引擎的咆哮声开始响彻天际，所有车手都集中自己注意力，做好的发车准备。
当红灯熄灭的那一瞬间，咆哮的引擎开始迸发出它狂暴的动力，F1赛车如同离弦之箭一般冲了出去！
第376章 起步混战
张一飞虽然是一个新人，但是年龄小带来的反应优势，加上起步一直都算得上是他的强项之一。所以哪怕就是正赛面对这些世界顶级的F1车手，他依然没有丝毫的落后，稳住了自己的排名。
车流开始疯狂向前冲刺，首当其冲的是两台火红法拉利战车，巅峰舒马赫不会给对手任何的机会，更不会在起步阶段就被人给超越。
巴里切罗认真来说，只能算是一个中游实力车手，但是担当舒马赫绿叶的这几年，加上法拉利战车的性能，他也是来到了自己的职业巅峰。
基本上法拉利王朝时期，巴里切罗有着车手前三的稳定成绩。很多时候车手跟车队是有加成的，王朝一旦形成，那种势不可挡的气势，能让一名中游车手，来到上游的阶段。
张一飞驾驶着蓝色的普罗斯特赛车，疯狂的加速升档，保持自己的速度跟排名。他的后面是来自威廉姆斯车队的蒙托亚，三巨头车队加上印地500的冠军头衔，同为新人的蒙托亚展现了极其强烈的进攻欲望，起步之后就紧咬住张一飞，展现一种攻势。
这就是一级方程式跟初级方程式的不同，每位车手都能用“艺高人胆大”来形容。哪怕就是起步阶段，就已经展开了猛烈的攻势跟疯狂的超车，特别是排位中间集团车手，你追我赶的排名不断变化。
而且不单单是蒙托亚，更后面的基米，以及前车手总冠军维伦纽夫也不甘示弱，一脚油门来到了堪称并排的位置，打算在第一个弯道前抢占路线，逼迫对手让线进行超车。
竞技压力跟对手进攻的压迫感，不断的朝着张一飞袭来。之前无论是练习赛还是排位赛，都没有采取这种同时发车的起步方式。
毕竟练习赛跟这个年代的排位赛，都可以随时进站停止的，只需要跑出个人最快圈速就OK，自然没必要如此激烈的竞争。要是因此造成什么赛车损毁或者车手受伤，更是得不偿失的事情。
“吗的，要不要这么凶啊！”
张一飞感受着身旁上上下下的蒙托亚、基米、维伦纽夫几人，内心里面忍不住嘀咕了一句。就一个起步自己好几次并排被人给超越，但还好张一飞一直都稳住了自己的走线，抓住优势又超了回来，几个人拼抢的异常激烈。
站在维修站的阿虎，看着赛道上大荧幕转播的画面，他也是第一次真正的感受到F1赛事的紧张跟激烈程度。没想到之前初级赛事中可以轻松起步领先，甚至是超车的飞哥，现在居然争夺的如此艰难，还差点就被对手给超越了。
不对，是已经被对手给超越了！
就在阿虎看向大荧幕的时候，后面的蒙托亚找准机会，入弯时候一个弹射变道，直接抢占更为有利的内线。因为车头已经超过了张一飞的后轮，按照规则这个时候张一飞已经不能再变道防守。
所以他只能眼睁睁的看着蒙托亚从弯道超车，然后抢占在自己前面。
“不是吧，飞哥居然能被人给超了！”
阿虎惊讶的张大嘴巴，一副不敢相信的表情看着赛道上的转播大屏幕。
要知道进入普罗斯特车队以来，张一飞哪怕只是一名新人，但是击败了阿莱西，并且更方面都在稳步提升。
甚至来到了阿尔伯特公园赛道，从练习赛到排位赛，张一飞依然还是在进步。这种一帆风顺的感觉，张一飞还没来得及飘，阿虎这个头号马仔已经飘了，决定飞哥的实力一定能在正赛中跑出好成绩，说不定还能登上领奖台。
结果现实给了当头一棒，从来都只有超别人的张一飞，第一个弯道就被蒙托亚给超了！
被什么知名车手给超过去也认了，现在阿虎也知道舒马赫有多强。但据说这名鬼佬也是新人，就他也能超越飞哥？
“F1赛道上，被超车有奇怪的，一飞还是个新人，你别一惊一乍的。”
陈志制止了阿虎一句，他毕竟年龄要大上不少，而且这段时间跟首席技师查理交流的多，更明白F1赛事。
新人阶段终究会有一段适应期，哪怕当年强如舒马赫，第一场正赛一圈都没跑完。
张一飞今天只要能正常完赛，站在车队角度来看都能算合格，能跑进前十就够得上优秀。拿到积分，那更是无愧于雷诺超级新人的称号，至于登上领奖台什么的，普罗斯特车队就没想过这种可能性。
更别说超越张一飞的，还是印地500的世界冠军，他早在三年前就已经跟威廉姆斯车队签订协议，成为了他们的试车手。所以蒙托亚接触F1赛车，比所有人想象的都要早，不能用常规的新人眼光看待他。
听到陈志的告诫，阿虎心里面虽然还是对张一飞被超车感到很不服气，但他只能把想说的话给憋到心理。毕竟他现在的身份，已经不是当初的那个小学徒，而是F1车队正式的维修技师。
现在身旁还有诸多车队成员，大家都在紧张观战赛事，并且做好进站准备，实在不是说这些聊天的时候。
蒙托亚能超越自己，说实话张一飞内心里面也挺震惊的。他之前没有轻视过蒙托亚，更没有把这位哥伦比亚巨星，当新人菜鸟看待。
毕竟能让威廉姆斯爵士放弃简森·巴顿这样的潜力新人，哪怕没有印地500的冠军头衔，也绝对是有两把刷子的。
结果现在看来，自己还是有点小看对手了，蒙托亚是真的强。刚才那种超车时机绝对算得上毫秒之间的把控，如此多车挤进第一个弯道，还能抓住这种机会，真不愧是印地500的世界冠军。
张一飞很少被人给如此强势超车，上一次还要追溯要雷诺对阵马萨的时候了。但这种事情并没有给他造成多大的心理压力，作为一名职业车手，就是要适应并且习惯超越与被超越，巨大的情绪波动只会影响冷静的判断。
第一个弯道过后，起步那种并排争斗的混乱场面开始结束，所有赛车基本上都排成了一字长蛇阵，开始依靠更为强大操控跟走线，来稳固自己的优势。
之前排名第七的蒙托亚已经超越过去，所以跟在张一飞车后的，就是来自迈凯轮的车手基米·莱科宁。
对于基米·莱科宁这名车手，张一飞可以说是无比的熟悉，甚至就连大多数观众跟车迷，都时常拿他们两个人进行比较。
但是这一次，算得上是张一飞第一次在赛道上，跟基米进行正面对决。对于张一飞来说，他不想掩盖在基米的光芒之下，被世人称之为COPY（复制者）。
而对于基米·莱科宁来说，自己才是真正的超级新人，这份荣誉不能容许被其他人所挑战。
所以这就注定了，两个人之间将有会一场宿命般的对决，现在就来到了这个时间点。
后车的基米·莱科宁，弯道过后开始疯狂提速，吃上了张一飞的尾部气流，然后加速度变道，想要完成之前蒙托亚的操作，完成对张一飞的超车。
从基米·莱科宁吃上自己尾流的时候，张一飞就时不时的看向后视镜，注意对手的动向。看到基米打算变道超车，张一飞的脸上露出一丝冷笑。
蒙托亚被超过去，算得上是自己的大意跟失误，这个坑里面自己已经跌倒过一次，难道还能在同一个坑里面，连续跌倒两次吗？
基米，你也太小看我了，没那么容易超过去的。
一脚地板油下去，张一飞利用瞬间的加速变道，在基米前鼻翼还超越自己后轮的时刻，就挡在了他的车前，逼迫基米·莱科宁减速，放弃超车的举动。
很显然，基米·莱科宁是不可能就此放弃的，他不断的通过各种变道跟走线，再次来到了张一飞的车尾，朝他发起了凶猛的进攻。
同样的，张一飞也不可能让基米·莱科宁轻松超越自己，这一刻两个人心中都憋着一股劲，都想要战胜对方来证明自己，所以争斗的异常激烈跟精彩。
“不愧是双子星之战啊，很久没有看到F1赛道上，新人之间有如此激烈的争斗了。”
“没错，现在飞跟基米之间，已经展现出火药味了。”
“基米加油，干掉中国佬，让他明白自己只是一个复制者！”
“飞，挡住芬兰BOY，超级新人的头衔是要用实力来捍卫的，证明自己比他更强！”
赛道上的支持者们，见到这一幕后开始疯狂的为他们两个人加油助威。
只不过单从呼声来论，基米的支持者声音，要远远的超越了张一飞。毕竟基米就是顶着“奇迹”的光环进入到F1围场的，而且帅气冷酷的形象，为他加了不少分。
巅峰时期，几乎能跟舒马赫相抗衡，拥有众多的粉丝跟支持者，也就不意外。现在的张一飞全球人气跟他比较起来，还是差距甚远。
但是赛道上面除了张一飞跟基米之间的双子星之战，还有着一场堪称火爆的竞争。那就是排名第三的乔丹车队弗伦岑，正朝着排名第二的法拉利车队巴里切罗展开凶猛进攻。
这两个人激烈程度，甚至已经超越了张一飞跟基米，赛车一度要相撞！
第377章 冠军逆袭！
弗伦岑算得上是一名德国老将，虽然他1994年才首次进入F1，至今还不到十年。但是在年龄上，他已经算F1围场里面的大龄车手，历史上也是在2003年就选择了退役。
弗伦岑跟同为德国车手的舒马赫，算是卡丁车阶段就认识的朋友兼对手。但这种事情并不算什么稀奇，真正让后�
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