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　　很多F1车手，都没有张一飞的这种血性跟玩命精神，科塞尔自己也明白，如果再一次进入到F1车队策略组，自己的很多激进指令，压根就得不到车手的执行。
　　道不同不相为谋，科塞尔宁愿选择张一飞这种有冲劲的璞玉，也不愿意跟那些保守的F1车手合作！
　　“明白。”
　　张一飞简单回了一句，赛道分析图里面的超车路线，就是科塞尔根据银石赛道的历年过弯路线，整理出来那些成功率相对较高的路肩跑法。
　　只不过这种成功率是相对的，可能因为天气跟积水的不同，之前可以借助的路肩，这一次过去就会打滑。
　　可能这也是赛道上面的刺激之处，选择挑战就没有绝对的安全，失控边缘的游走，才是赛车运动的精髓。
　　一脚油门下去，张一飞的赛车开始疯狂的加速。之前试跑阶段，在相对安全的挑战范围里面，张一飞的圈速最快，可以领先雷诺赛道记录0。3秒。
　　如果算上后面的赛道分析图，以及排位赛对于赛道更加熟悉等等因素，科塞尔对于张一飞的预测，是能最快领先赛道记录0。5秒的，其实这也是张一飞最初的目标。
　　现在张一飞要做的，就是把这个目标给变成现实，并且每一圈都尽量达到这种极限的速度。
　　要知道现在迪克森已经领先自己接近2秒，并且他的状态也越来越好，基本上圈速稳定在领先赛道记录0。1秒到0。2秒之间。
　　想要追上这种速度的迪克森，张一飞每圈至少要比赛道记录领先0。4秒，才能到10圈之后，达到跟迪克森回到同一起跑线，用最后的两圈赛程，跟他展开一场银石赛道的终极对决。
　　所以张一飞已经没得选择，突破赛道记录已经不是什么值得骄傲的事情，而是变成了一条及格线！
　　“13号的中国车手飞，在超越了库比卡之后，开始疯狂的追赶着杆位车手迪克森。要知道目前迪克森的圈速非常恐怖，几乎每一圈都打破了赛道记录！”
　　“上一站马尼库尔赛道，迪克森是追赶了飞全程，但在最后时刻被飞给甩掉。并且迪克森还因为速度过快，冲出赛道没拿到积分。”
　　“这一站两个人的位置调转过来了，飞是会重蹈覆辙？还是完成对迪克森的反超？就让我们拭目以待吧！我有一种预感，这将是飞跟迪克森在雷诺赛道上的宿命之战。”
　　解说雷德的预感没错，如果张一飞完成了超越，那这可能就是在雷诺赛道上，跟迪克森的最后一次交手。
　　毕竟张一飞已经没打算跑雷诺赛事的第五站，而迪克森要是输了，他未来将不会在欧洲方程式继续，将转战美国的印地系列赛事。
　　可以这么说，迪克森在雷诺赛事中，跟张一飞的缠斗已经远远的超过了，之前认为的雷诺冠军马萨。所以用宿命之战来形容，除了有些许夸大外，好像也没什么大问题。
　　目前领先的迪克森，不时的看向自己的后视镜，确保张一飞没有追上来。差不多2秒的领先，让迪克森还是建立了很大的心理优势。
　　说实话，对于张一飞超越库比卡，迪克森内心里面并没有意外，他预料中的正赛最终对手，从来都不是别人，只有张一飞一个！
　　库比卡能把张一飞给挡了接近十圈，已经有点超乎迪克森的语气，毕竟他除了把张一飞当作对手，另外高看亮眼马萨外，其他的这些车手，在他眼中都是一群菜鸟。
　　哪怕库比卡也不另外，毕竟迪克森没有后世的记忆，不知道库比卡未来也能成为F1车手。
　　不过话说回来了，迪克森就是知道了又如何，他后世可是夺取了五届印地赛事的冠军，成为了印地赛历史第二人，成就可谓是远远的甩开了库比卡。
　　所以说迪克森有这份资格骄傲跟张狂，只是他在崛起的过程中，不幸的遇到了张一飞而已。
　　银石赛道迪克森也试跑过，他对于自己的圈速很有自信。并且车队也告知了他的实时圈速，迪克森是知道目前自己单圈，能稳定超越赛道记录差不多0。2秒。
　　这种单圈速度，加上本身就有接近2秒的领先，迪克森毫不怀疑，张一飞没有任何追上来的希望。
　　如果就连这种领先幅度，中国小子都还能追上自己的话，那迪克森可谓是输的心服口服，就跟之前的库比卡一样。
　　赛道上的圈速一圈圈在增加，迪克森跟张一飞的速度也越来越疯狂，完全把其他的车手给甩开一大截，甚至就连之前第三的库比卡，因为心气被跑没了，也完全跟不上张一飞的速度。
　　于是赛道上面的情景，还真的就如同复刻了马尼库尔赛道一般，变成了张一飞跟迪克森两个人的单挑，只不过攻守之势已经完全转变。
　　十四圈、十五圈……迪克森看向后视镜的频率，开始越来越频繁，因为他已经很明显的感受到，张一飞跟自己车距的拉近。
　　这对于迪克森来说，简直是一件无法理解的事情，刚才车队还向他确认过，自己的圈速已经领先了赛道记录0。2秒，这几乎是冠军速度了。
　　就这种速度，没把张一飞给甩开也就罢了，居然还能被他给慢慢追上来，这到底是怎么做到的，中国车手飞开的不是雷诺制式赛车，而是“火星车”吗？
　　过于震惊的场面，已经让迪克森往张一飞作弊上面想了，否则无法解释张一飞为什么能跑这么快。
　　当然，迪克森的内心里面其实也知道，雷诺赛车都需要经过赛车跟赛后抽检，而且运输过程全部都是由雷诺赛事组织运营，不可能出现什么替换赛车的事情。
　　并且话说回来，世界上面有实力组合初级方程式赛车的，也就是那几家公司，哪来的火星车给张一飞开？
　　靠中国汽车厂商吗？那简直就是一个笑话，中国有什么汽车工业，能造出来让张一飞作弊的方程式赛车？
　　之所以会想到这些乱七八糟的事情，原因只有一个，那就是迪克森潜意识里面，不愿意承认张一飞就是硬实力超过了自己，才能在赛道上面追上来！
　　但是竞技比赛就是这样，很多东西根据潜意识来决定的，两台车的距离越来越近，已经是很明显的事实。
　　“超越了库比卡之后，飞的速度越来越快，甚至已经达到了一种堪称惊人的地步。就从刚才赛事指挥中心给我的数据，飞的最快圈速，已经达到了1分42秒467！”
　　“很多观众可能对于这个数字没什么概念，现在我可以告诉你们，银石赛道的初级方程式单圈记录是1分42秒997，也就说飞超越了赛道记录0。5秒！”
　　“我不知道现在其他车手的最快单圈是多少，因为比赛还没有结束，所以没办法统计。但是按照我的解说经验，可以毫不夸张的说，飞的这个圈速就是银石赛道的新记录！”
　　雷德的语气非常激动，因为他明白张一飞的圈速意味着什么，很少能看到一位初级方程式车手，在赛道跟赛车没有大改的前提下，直接把赛道记录提升了0。5秒以上。
　　至少在雷德他自己的解说生涯中，是从来都没有遇到过的事情，所以他才会如此笃定的下结论，张一飞的最快单圈，将成为银石赛道的新记录！
　　“什么意思，比赛还没有结束，就已经出现赛道记录了吗？”
　　“没错，张一飞已经打破赛道记录，并且场上的车手，很难再超越他的圈速，可以说提前确定了新的赛道记录！”
　　这位解答的观众很激动，像是领先这么夸张的圈速，在初级方程式里面几乎没有，更别说是由一位中国车手创造。
　　不敢说前无古人、后无来者，至少在未来的十几二十年里面，很难再出现一位跑的像飞这么快的车手了。
　　“飞太强了，之前我觉得他没有超越迪克森的希望，现在他让我重新看到了希望。”
　　“可能我们会见到奇迹的诞生。”
　　其他的观众也是喃喃细语，之前的落后实在是太夸张了，让很多人心里认定，已经没有再超越的希望。
　　但是张一飞用自己的行动，表明了他没有放弃，他有着对于冠军的渴望。并且把这种渴望，一步步的变成现实！
　　“FUCK，中国小子要是这都能超过迪克森，我就相信他之前所有的操控，确实有着这份实力！”
　　“没错，赛道上面只尊重强者，飞要是能拿到分站冠军，就值得我的尊重！”
　　别说是张一飞的支持者，就连之前那些质疑他的观众，这个时候都开始倒戈。
　　有一句话说的没错，那就是赛道上只尊重强者，张一飞用自己的实力征服了他们！


第284章　别小看我
　　比赛还在继续，当来到第19圈的时候，张一飞终于追上了迪克森，并且吃到了他赛车的尾流，不再是远远的遥望着车尾灯。
　　“一飞君，真是跑的漂亮！”
　　山本右京用着颤抖的语气说了这么一句，毕竟这种差距之下，面对迪克森的超水平发挥，张一飞还能硬生生的吃到尾流，只能用超神发挥来形容了。
　　但是科塞尔脸上的表情却很严肃，张一飞跑的很出色这一点毫无疑问。
　　不过比赛只剩下最后的三圈，无论是科塞尔还是张一飞自己，目标都只有一个，那就是冠军。
　　能追上迪克森，已经算是张一飞的超神发挥，并且迪克森的实力也不弱，想要在最后三圈超越他，是一件非常苦难的事情。
　　说实话，这一刻科塞尔都没有底气，张一飞是否能在这最后三圈超越迪克森。
　　赛道上面，迪克森看到后视镜里面张一飞的赛车，已经紧咬住自己，车头上那13的数字清晰可见。
　　这一瞬间，迪克森感觉张一飞简直就是死神的速度，完全击溃了他的心理预期。他从来都没有想过，自己这种圈速之下，张一飞硬生生的追平了领先！
　　可以说这一刻，迪克森内心里面，已经完全那种绝对自信，更没有那种不愿意承认张一飞强悍的想法。
　　但是这并不代表着，迪克森愿意束手就擒的认输，他依然占据着领先的优势，有着认为将是冠军的勇气。
　　之前迪克森跟张一飞进行过一场最终对决，以张一飞最后阶段甩掉迪克森而告终。
　　既然张一飞当初能做到甩掉自己，那为什么我迪克森今天不能做到在最后阶段甩掉张一飞？
　　正是抱着这种想法跟心态，迪克森选择了强势防守，不给张一飞任何超车的机会。并且在不断的寻找机会，打算用一种极限的过弯方式，把张一飞给彻底甩掉，让这个中国小子，也品尝一下被人给甩掉的滋味！
　　面对迪克森的防守，张一飞也是疯狂的发起了进攻，不断的左右变道寻找机会。
　　因为他心里面也明白，剩下的比赛时间已经不多了，如果没有办法在这最后时间里面超越迪克森，那自己之前的努力都相当于白费。
　　毕竟落后迪克森0。1秒，跟落后他1秒没有任何区别，都只是拿到第二名。
　　并且一旦让迪克森战胜自己，那么将会竖立起他更为强大的信心，到时候赛道上面就会出现一鼓作气的局面，卫冕分站冠军的场面，将不再是张一飞的专属！
　　这就好比舒马赫的五连冠一样，这真的是五年之内，都没有任何一位F1车手，堪称是舒马赫的对手吗？
　　答案其实是否定的，F1车手之间的实力差距，真的没有如此之大，到完全不在一个级别的地步。
　　这里面更多的深层原因，估计就是那种连冠带来的绝对自信跟气势！
　　其实这种气势，张一飞身上也有，不单单是他自己，赛道上面的观众跟粉丝，很多都毫不怀疑，张一飞能战胜所有对手。哪怕就是在远远落后迪克森的情况下，依然很多人坚信张一飞能追上来，这就是王者的气势跟信心。
　　正是带着这种对于连胜气势，张一飞才在落后2秒的时候，丝毫没有气妥跟慌乱，他始终坚信自己能追上来，并且战胜迪克森！
　　现在其实也是如此，张一飞充满了进攻欲望，打算把迪克森给“斩于马下”。只不过迪克森这个时候也拼了，非常强硬的阻止张一飞超车，甚至是不惜冒着撞车的风险。
　　迪克森很强硬，他不怕撞车。可是对于张一飞来说，撞车损失太大了，他可接受不了零分入账的结果。
　　零分就意味着，他提前锁定车手总冠军的野心完全破裂，想要拿到这个头衔，就必须后面几站赛事都老老实实的跑下去。
　　张一飞不是一个墨守成规的人，有了更高的舞台展现自己，他不想继续在雷诺赛道上“菜鸡互啄”。所以他展开了更猛烈的进攻，只要有一丝的超车机会，张一飞都会一脚油门轰上去。
　　就这样，张一飞紧咬着迪克森来到了第20圈，距离比赛结束还有不到两圈的赛程。
　　他这种堪称是全方位的紧逼跟进攻，其实给迪克森造成了很大的压力，基本上过弯已经没有任何路线可言，纯粹是为了防守而防守。
　　要知道迪克森最开始的想法，是利用自己的操作，如同当初的张一飞一样，用一个惊天过弯把对手给甩在身后，展现绝对实力拿到分站冠军头衔。
　　但很快迪克森就发现自己的想法不现实，因为张一飞的速度实在是太快了，别说是想办法把他给甩掉，现在就连防守都异常的吃力。
　　这一刻迪克森的内心里面，都有点佩服当初的张一飞防守自己，真不知道这个中国小子，是如何做到滴水不漏的。
　　又是一圈过去，比赛圈数来到了第21圈，距离比赛结束之剩下最后的一圈，赛道上面随时会出现象征比赛结束的黑白格旗。
　　“怎么办，快要没时间了，飞哥能不能超过去啊！”
　　维修站里面阿虎简直急得不行，之前看到张一飞追上来，简直就跟把冠军给收入囊中差不多。结果没有想到，迪克森的防守如此坚决，两圈了张一飞还是没能超过去。
　　听到阿虎的话，山本右京也是按耐不住内心的着急，对着科塞尔说道：“导师，你要是有什么好的策略，这个时候就给一飞君发布指令吧，比赛快要结束了。”
　　山本右京把希望放在了科塞尔身上，自己导师可是迈凯轮冠军车队成员，肯定见识过无数次这种场景，他一定有好的办法跟策略。
　　但是让山本右京失望了，科塞尔听到后摇了摇头回道：“飞已经跑出了自己的极速，之前的过弯路线也无可挑剔，剩下的都是一些成功率不超过百分之五十的极端方式，所以能不能超过迪克森，就只能看他自己了。”
　　科塞尔说的很现实，那就是张一飞已经跑到了自己的极限，要知道领先赛道记录0。5秒，这不是一个普通的数字。这种情况下，还能发出什么指令，让张一飞得到提升？
　　赛道指令，只是用一种旁观者的姿态，来发现一些车手自己忽略的细节问题。
　　如果车手本身没有出现什么大的细节问题，什么赛道指令都不管用，毕竟科塞尔也不是神仙，随便说两句话就能让张一飞车速变快，轻松超越迪克森。
　　哪怕就是有超越迪克森的方法，科塞尔也不打算用，因为成功率实在是太低了。第二名好歹还有积分，冲出赛道的话，张一飞完全没有提前锁定冠军的希望，他没有这么多时间，去参与初级方程式赛车了！
　　所以现在没人能帮张一飞赢取冠军，他只有靠自己！
　　确实这个时候，张一飞也没想靠科塞尔发出什么指令，让自己超越迪克森拿到冠军。
　　他只是按照自己的节奏跟方式跑，同时通过不断的进攻试探，让迪克森出现慌乱，看是否能发现他的防守漏洞。
　　第一圈下来，迪克森没有漏洞，或者说他有漏洞，只是张一飞没有发现而已。毕竟这种紧张对决下，能精准的控制自己赛车就不错了，一些细节错误不是那么容易发现的。
　　但是第二圈的时候，张一飞终于发现了迪克森的一个问题，那就是在过赛道Woodcote弯道的时候，迪克森总是会下意识的减速，甚至差点导致张一飞追尾。
　　这个Woodcote弯，算是银石赛道一个有故事的弯道。早在1973年的时候，因为过于泥泞，朱迪·舒切克特发生打滑，导致八辆赛车连环相撞。
　　也正是因为这场事故，让银石赛道对Woodcote弯进行大改，加了一个减速弯，避免赛车高速打滑的事情再次发生。
　　但这依然没有彻底改变Woodcote弯容易打滑的特性，进入到九十年代后，银石赛道分别在91、94、96、97这四年，对Woodcote弯再次改造。
　　可以说赛道上面变动次数最多的弯道，就是这个Woodcote弯。
　　张一飞不知道是不是因为迪克森了解这段弯道历史，害怕冲出赛道所以才会下意识的减速点刹车，或者他是有别的什么原因。
　　反正这种举动，让张一飞看到了超车的希望，别人害怕打滑冲出去，但这种情况下张一飞无所畏惧。想要拿冠军，就不可能一点风险都不冒。
　　所以当21圈来到Woodcote弯的时候，迪克森又是下意识的减速，避免速度过快打滑。
　　但是张一飞却没有减速，而是一脚油门下去加速，直接变道跟迪克森并排，并且