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超级兵工帝国-第98部分
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⒍淖急福挂绦哟笱芯苛α浚蚱抵圃炝煊虼蠊婺＝∑涫礏MW公司抓住机遇，进军汽车制造领域本身是一个正确的决策，只不过由于你们的动作还是太小，所以才导致没有迅速发展起来。我们不要怕戴勒姆奔驰等汽车巨头挡在我们前面，只要我们有超越他们的勇气，就一定能做到。”
肖卫国当然很清楚才未来几年里，德国的汽车工业将得到飞速发展，这完全是因为一个人，那个人就是希特勒。德国的工业发展比较晚，19世纪70年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一后的几十年时间，在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。
世界的第一辆汽车就诞生在德国，卡尔本茨和戈特利布戴姆勒两个人首先发明了于1986年首先发明了第一辆汽车，后来的亨利福特只不过是让汽车量产，亨利福特是第一个引入汽车流水线生产的人。汽车起源于德国，德国人就把汽车制造发展到了极致，所以这对肖卫国的感触很深。
由于内燃机的发明和汽车的诞生，它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆；而到了1908年，德国的汽车厂已达到53家，职工12400人，年产汽车5547辆。到第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个**的工业部门。汽车制造工人5万多人，年产量达2万辆，这是仅次于美国的汽车产量。这个时期，德国从一战前夕到挑起第一次世界大战。接着是战后的魏玛共和国时期，一直到希特勒上台，直至第二次世界大战的全面爆发。
德国的汽车工业到1914年第一次世界大战爆发时，已基本形成了一个**的工业部门，年产量达到2万辆。尽管如此。由于此前的欧洲一直还处在蒸汽机统治的时代，所以斯大林当年曾经把第一次世界大战称作是交战国双方蒸汽机的较量，而把第二次世界大战称作是交战双方真正意义上的内燃机的较量。
尽管一战给德国的汽车工业发展带来了不利的影响，但战争结束以后，德国人仅用了10年左右的时间就大大超过了战前的繁荣。其中1923年到1929年这7年时间，被称为是德国汽车工业“黄金般的二十年代”。这一时期，汽车工业发展迅速，现代汽车技术不断得到完善。
1933年希特勒上台，为了达到他的个人目的，希特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高速公路建设和国民轿车的生产提上了日程表。把发展汽车工业及与此相关的行业摆到十分显著的位置。这对于当时的德国来说，在刚刚经历了二十年代末、三十年代初世界性的经济大萧条后，汽车的诱人前景和迅速发展起来的高速公路网，使此后的三十年代再次成为德国汽车生产的“黄金时代”。
到二战爆发前，德国的汽车工业已具有相当的基础，戴姆勒—奔驰、奥迪、大众等汽车公司均已形成一定的生产规模。从而为汽车真正成为体现20世纪30年代以后相当长一段时间里，这个世界上产品文化的一个主要载体之一，奠定了基础。
所以肖卫国又如何会放弃这个巨大的机会呢？1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南？波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线。搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。1939年9月1日，二战爆发了。仅仅生产了210辆甲壳虫的大众汽车厂马上被改成生产军车。如果能够在二战爆发前，比如说两年内就设计制造出一款类似大众甲壳虫的汽车来，必定会畅销，为BMW公司带来丰厚的利润。
辛格博士激动地道：“菲利普先生，在您的领导下，我们相信BMW公司一定会更加伟大！请您为我们的BMW公司进行一个系统的产品发展规划吧！”
肖卫国呵呵笑道：“辛格博士。你们不必着急。现在我正打算制定一个BMW未来五年的造车计划！在我的计划里，BMW公司首先要抢占小型家用汽车的市场，我们要研发出一款希特勒总理所说的那种大众型汽车，它的价格在一千马克以下，这样的汽车是戴勒姆奔驰等汽车公司不太关注的，但是我们有保时捷这个对手。所以我们同样必须要行动迅速，我的想法是在两年内就把这款车打造出来，并且投入批量生产。”
顿了顿，肖卫国又道：“当然，仅仅凭借这种小型汽车和315汽车是不够的！我们还要进军大型豪华轿车和大型载重汽车领域，当然这些计划就要放远一些了，我们的技术研发部门需要时间。我给你们五年的时间，打造出BMW公司的大型豪华轿车和大型载重汽车。你们看有没有问题？”
德洛特激动地道：“菲利普先生，您的造车计划真是太伟大了！我们早就想这样干了，只是我们一直没有这个底气！同时股东们也不愿意增资，所以我们也是有心无力。但是研发这些技术非常复杂的汽车，也是需要投入大量的研发资本，不知道菲利普先生是否准备投入巨资？如果有充足的资金，我想我们保证能够完成这个计划！”
第二百七十三章穿越时空的小汽车
肖卫国笑道：“好！我就喜欢听这样的话！如果连你们都没有信心的话，又怎么可能把车造好。当然，对于汽车来说，最重要是它要有一台动力强劲而且省油的发动机，还要有一个漂亮的外形！这是最重要的两点，我们必须在这两点上面下功夫。当然，我们有航空发动机设计制造的优势，所以在汽车发动机的研发方面，更应该将航空发动机技术上面的先进设计和材料应用到汽车发动机上，这样我们会有一款超越其他汽车公司的发动机，这是核心。此外，汽车的外形也很重要，人们选购汽车首先就是从外观开始，最后才是它的性能。”
在小型汽车的外形设计上，肖卫国其实已经有了一个大致的草案，那就是以前世中国的奔奔MINI为蓝本，设计出一款超越时空的小型汽车来。奔奔MINI造型炫新的外形让整车充满年轻活力，其前脸是可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱。而且车型大小上来看，奔奔MINI跟希特勒提出的国民车，其实是差不多的，甚至两者都可以叫做入门级车型。
不过，在性能上以现在的汽车技术肯定是难以达到21世纪的奔奔Mini车了。肖卫国知道那款在中国很流行的小型汽车，搭载了长安C10发动机，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，达到了世界顶尖水平。其输出功率达到了51。2KW，比同排量发动机功率提高13KW，相应提升的效率达到了30％。其油耗相比传统的发动机油耗可以降低10％，奔奔Mini的最高车速达到惊人的158千米每小时。
德洛特点了点头道：“菲利普先生说得太对了！这的确是汽车设计的两个重点。不过现在我们在汽车技术方面还是逊色于那些老牌厂家，但是我们会努力。现在高速公路已开始兴建，政府总理希特勒希望制造一部朴实的国民车，但对性能的要求却希望达到具备100千米每小时的的巡航能力，这在目前的量产汽车中几乎不存在达到这个速度的汽车，更不要说是一款小型汽车了。另外。经济性要求每百公里油耗不得超过7公升、车室设计也不得将子女与父母分开，车内必须容纳得下4～5人、引擎型式为避免冬季水箱结冻的问题，需采气冷式设计，以及售价必须低于1000马克的严格要求。我们是否有必要按照这个标准去设计呢？”
实事上，在30年代费迪南？波尔舍共打造出3部原型车，并随即交由德国汽车协会进行测试，虽然该协会对原型车的测试结果评价颇高，但铸铁制造的车身还是无法达到希特勒对于车重的限制；直到当年末。委托奔驰公司打造的30部代号“国民车30系列”的改良版原型车接续进行试验，令人意外的是，尽管这30部车皆以手工打造，但每部车的平均造价却只有2700马克左右，生产成本远低于预期，而在历经200万公里，各种不同天候、路况的严苛测试后，这款搭载986c。c引擎，出力达23。5hp的国民车30系列，创下了高速公路平均时速98km、乡间道路平均82。2km的优异成绩。
符合预期的测试结果。犹如国民车计划的一剂强心针，在VW狼堡工厂积极扩厂的同时，费迪南？波尔舍仍持续修正30系列的设计细节，最终版本的38系列在1940年的测试结果显示，其0～60km／h加速为14秒，时速可轻易达到102km，而在50km／h定速下，该车每公升油耗可行驶约16公里，以当时的科技水平来看，986cc的引擎能有如此表现。实属不易。
由于最后的测试结果令人满意，38系列最后确认成为国民车量产版本的模板车款，在第三帝国倾力支持之下，国民车量产已经箭在弦上。新车的投产，除了开启了一个车坛不朽的经典传奇外，也意外地为人类史创造了一个共同认知的美丽弧线，那就是甲壳虫，不过很可惜的是只生产了210辆之后，由于战争的需要生产线也改为军用车生产线了。即使是这样。甲壳虫也变身为军用吉普车，并且还是很萌的，广受士兵们欢迎。
肖卫国哈哈大笑道：“我们当然不必以总理的标准去设计这款车。我们是打造自己的品牌车系，并且要将这款车推向全世界。你们要知道，仅仅只是德国这一个市场，能有多大？我们要把目光放得更远，世界的市场很广阔！其实我已经有了一个BMW未来小型汽车的设计草案，稍后我们可以详细讨论一下。”
辛格博士和赫尔曼博士都异口同声地道：“哦，已经有了设计草案？”
听到肖卫国说他已经有了草案，就连梅塞施密特和卢卡斯也来了兴趣，他们很是惊讶，怎么肖卫国还能设计汽车？要说肖卫国设计出喷气式发动机和M30和M40运输机，本来就令他们无比震惊，现在肖卫国竟然还能设计汽车，这更让两人瞪大了眼睛，一眨不眨地看着肖卫国。
肖卫国不好意思地摸了摸鼻子，笑道：“各位，难道我脸上长了花吗？”
卢卡斯是最了解肖卫国的，他们两个一起在克虏伯工厂工作了很多年，他激动地道：“菲利普，我一直都没有发现你会设计汽车呀！快说说，你到底是怎么会设计汽车的？”
肖卫国呵呵笑道：“你们不必感到惊讶，要知道汽车和兵器工业是相通的。你们也知道费迪南？波尔舍博士吧，他在一战时也是为多家军火公司设计大炮等武器的，所以这本身也没有什么好奇怪。就是总理希特勒先生，也是会设计汽车呢！当然，我只能从总体上给予一些建议，在具体的设计方面我肯定是远远不如专业的汽车设计师们。”
第二百七十四章宝马迷你汽车
辛格博士高兴地道：“菲利普先生，您快给我们展示一下，你设计的大众化小型汽车吧！我们也很好奇，它与希特勒总理定位的国民车有何区别！”
肖卫国点了点头道：“好吧，其实昨天晚上我就画了一张设计草图，大家可以看一下，然后你们也提一点建议，这是关系列BWM公司能不能在未来几年振兴的一款车型。我们必须要一炮打响！”
说完，肖卫国便从口袋里掏出一张纸来，等到他展开这张图纸后，众人就看到一款完全不同于任何一种轿车外形的小汽车呈现在眼前。说是草图，其实肖卫国把这张图画得很详细，并且这是一幅三维立体图，所以大家都可以很清楚地看到这款车的外形和内部，甚至在旁边还标注有相关的数据。
看到众人惊讶得眼球都快掉地上了，肖卫国也甚是得意，虽然这有点抄袭的嫌疑，但是他画的汽车又和未来时空那款小型入门级汽车不一样，它的外形更加漂亮，空间也放大了一些，主要是增加了后备箱的尺寸。
肖卫国兴奋地道：“各位请看，这款车我把它命名为宝马迷你汽车！说是迷你汽车，实际上它的尺寸也不小。你们看，它的长度为3。8米，高度1。55米，宽度1。65米，轴距是2。45米，车重800千克，加上乘客和行李后重量为1250千克。这样的尺寸，完全可以乘坐5个成年人，只要不是太胖的人，后座完全可以坐3个人。我们可以研发一款0。8升排量的汽油发动机，功率在50马力左右，尽管要研制这样一款大功率的发动机还有一些难度，但是我们可以将一些航空发动机上面的技术移植过来，这应该不会有多大问题。”
卢卡斯点了点头道：“菲利普，我的天呐，你设计的这款车真是要亮瞎所有人的眼睛吗？这完全是与众不同的一款车！不但外形酷炫。而且空间也很大，完全不能叫做小型轿车了！这个空间比起豪华轿车来也差不了多少，这个设计很紧凑啊，以3。8米长的车身。做到了如此之大的空间。而且看起来还很符合空气动力学特性，速度方面应该也很不错。在发动机研发方面，我们可以大量使用铝合金材料，这样可以减轻发动机重量，包括车体也可以采用一部分铝合金。做到800千克车重。应该是没有问题的。”
辛格博士赞同道：“卢卡斯先生说得不错，减少整车整备质量的措施主要有两条，一是新设计的车型应使其结构更合理，二是采用强度足够的轻质材料。而且这车的外形的确是一种创新的独特设计，它具有流线性的车身，可以大幅度减小空气阻力。现在的汽车速度越来越快，由最初的十几千米每小时，提高到七八十千米每小时，这时候高速带来的空气阻力问题、稳定性问题、舒适性问题，一直在困扰着我们这些设计师。没想到菲利普先生轻易就解决了这个问题。现在那些方盒子一样的箱型汽车，我想它们将会很快被淘汰掉，像菲利普先生设计的这种具有光滑外表、封闭车厢和流线型的宝马迷你汽车，一定会成为最流行的汽车外形！”
德洛特也激动地道：“菲利普先生，您的设计真是太棒了！我想这款车将来投放市场，一定会引起全世界的轰动！甚至我们有可能将世界汽车制造霸主的位置从美国福特汽车公司手里拿过来！”
肖卫国知道即使是波尔舍的甲壳虫能够更早的生产出来，也不能竞争得过这款充满未来气息的宝马迷你汽车。因为甲壳虫汽车的缺点很明显，它的乘客活动空间小，特别是后排乘客头顶有压迫感，另外由于前后不对称导致它的抗樱花向风稳定性很差。汽车容易在横风作用下偏离行驶路线。
肖卫国点点头道：“不错，我们就是要有这个信心！虽然美国福特汽车公司发明了流水线生产，将世界汽车引入大批量生产的新时代，并且福特汽车公司的T型车。早在10年前销量就已经突破190万辆，而且价格也降了300美元以下，也就是1200马克左右，在整个20年代，世界上的汽车几乎有一半都是福特的T型车！但是新的时代即将来临，我们这款宝马迷你汽车一定要从打破福特汽车公司T型车的销售纪录！尽管我们面临着戴勒姆奔驰和保时捷。以及美国福特和通用汽车这些强者的竞争压力，但是我们必须要逆势而上！”
辛格博士看着图纸继续道：“这款车的前置前驱设计更是不错啊！将汽车发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器装配在一起形成一个复杂而紧凑的整体，固定在汽车前部的车架上，前轮成为驱动轮。这样的设计真是太新颖了，现在主流的后置后驱设计，缺点太多了，操纵起来很是复杂！”
肖卫国笑道：“的确，现在前置前驱的汽车还没有出现！但是这个方案的确有很多优点。前轮驱动在制造和安装方面都比后轮驱动便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。前轮驱动的另一个优点是减轻整车的重量。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看这款宝马迷你汽车吧，你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。”
辛格点点头道：“另外这款车的舱背式后车门，也是很不错的设计呀！它的顶盖比折背式长，同时后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门。这样一来就大大增加了行李箱的容积！”
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