友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
超级兵工帝国-第38部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
天早就要走，德洛克和提姆就跟我一道去吧。记得是明天早上8点出发。”
这次梅塞施密特他们乘坐自己的M20运输机从这里起飞，经过6个小时的飞行，终于到了罗马尼亚首都布加勒斯特，负责接待的罗马尼亚皇家空军上校参谋卡门已经在那里等候多时了。见到这架BFW公司的M20运输机到了机场，卡门带着两名随行人员就迎了上去。
梅塞施密特的大名，卡门可是早就如雷贯耳，一走到几人面前，卡门就热情地向梅塞施密特伸出右手，一边笑道：“欢迎梅塞施密特先生到我们罗马尼亚，我是罗马尼亚皇家空军的参谋卡门，专门负责你们的接待。”
卡门随行的一名翻译连忙把卡门的话给翻译成德语，梅塞施密特和菲利普，还有德洛克和提姆这才听明白了。
梅塞施密特一边跟卡门握着手，一边笑道：“感谢你们皇家空军，能够让卡门上校亲自来迎接我们，真是让我们有点受宠若惊了。来，我为你们介绍一下我们的团队成员。”
梅塞施密特松开了手，然后向卡门介绍己方的人员：“这位是龙魂飞机制造公司的董事长菲利普先生，他同时也是我们龙魂兵工联合体的理事长。这两位是我们BFW公司的飞机设计师德洛克和提姆先生。”
卡门的翻译几乎是同步就把梅塞施密特的话转译过来，卡门一听到菲利普这个名字，眼睛突然变亮了，然后笑意更浓地走到菲利普面前，一把抓住菲利普的大手，热情地道：“欢迎菲利普先生到我们罗马尼亚来，您的大名我们整个罗马尼亚军方的人都已经是如雷贯耳了，您主编的古氏防务周刊，现在已经成了我们军方特别是参谋人员的必读刊物，里面的文章对我们军队建设起到了巨大的作用呢！”
菲利普一边握着手，一边回答道：“哪里！哪里！您太客气了！”心里却在想，现在《古氏防务周刊》自己几乎都没有管过，都是卡尔他们在操作，自己只是署个名誉主编的名字而已。没想到已经成为了影响力很大的刊物，这是一个好消息呀！
对于此时的罗马尼亚皇家空军，菲利普在前世也有些了解。二战时期的罗马尼亚，是追随德国的一名喽罗，弱小的罗马尼亚皇家空军凭借本国罗马尼亚航空工业公司设计制造的IAR。80战斗机，成功地与美国空军进行周旋，并且还取得了一系列令人惊讶的胜利。这一切足以为罗马尼亚空军以及IAR。80战斗机在航空史上留下一席之地。
一战结束时，作为参加协约国的“奖赏”，罗马尼亚得到了一大片土地。战败国苏联、保加利亚和匈牙利不得不接受割让土地的惩罚，由此与罗马尼亚之间便播下了仇恨的种子。为了阻止对《凡尔赛和约》作任何修改，以保有割让所得土地不致丧失，罗马尼亚在二、三十年代与捷克斯洛伐克和南斯拉夫签订了一系列同盟条约。这样，罗马尼亚与周边其他国家的对立更为严重了。由于被敌视国家所包围，罗马尼亚不得不把国防作为基本国策加以优先考虑。航空工业薄弱的国家起步的方式大多是直接引进外国飞机或是在国内加以仿造，但有鉴于周边的不友好环境，进口先进航空设备的企图遭遇严重挫折。无奈之下，罗马尼亚不得不为发展本国航空工业投入巨大努力。为确保罗马尼亚皇家空军在战时的飞机供应，罗政府于二、三十年代资助创建了三个主要的飞机制造厂，1925年成立于布拉索夫的罗马尼亚航空工业公司便是其中之一。
1930年，罗马尼亚空军提出了新战斗机项目计划。尽管政府并不指望本国航空工业有多大作为，但IAR还是制造了数架战斗机原型机参与竞标。由于没有其他国内公司投标，为防止当时工业界盛行的腐败现象，政府决定将IAR收归国有。然而，最终波兰国营航空公司的P。11赢得了制造合同。该公司的P。11被认为是当时世界上最好的战斗机。罗马尼亚皇家空军购买的P。11b安装了国产595马力IARK9发动机以及航空设备。全部50架P。11b于1934年交付使用。
1936年，罗马尼亚航空工业公司设计制造的IAR。80获得新战斗机合同，罗马尼亚皇家空军第8战斗机联队第59、60飞行中队接收了最早下线的一批IAR。80，并于1941年4月15日投入实战。装备第二批IAR。80的第41中队加入第8战斗机大队后，使该大队配齐了全部三个中队。当1941年6月22日对苏战争开始时，上述部队已经做好了充分准备，这使得IAR。80成为率先投入作战的飞机之一。
后来，罗马尼亚皇家空军也大量装备了梅塞施密特公司的BF109等战斗机，说起来两者还有些渊源。从1942年10月开始派遣第6和第8联队到1943年6月撤回第43中队期间，罗马尼亚皇家空军仅宣布击落了39架敌机，而自己则在战斗中损失26架飞机，另有49架毁于其他原因。由于所有为IAR。80系列换装大功率发动机的努力均以失败告终，罗空军遂开始寻找用于替代的新机种，最后选择了Bf109G。由于从1941年起已经有一部分Bf109在各个部队服役，因此换装Bf109似乎是最容易为部队接受的选择。不过那是在另一个时空，现在一切是否会按照历史的轨迹发展还未可知。
对于远道而来的BFW公司代表团，罗马尼亚皇家空军表现出了极大的尊重，毕竟德国航空工业要比罗马尼亚强太多，对于从德国来的BFW公司代表团和容克公司代表团，他们都不敢怠慢。
在卡门的安排下，BFW公司代表团住进了皇家空军的招待所，而菲利普发现他们的竞争对手，德国容克公司代表团早已经到了，就住在他们的旁边。
第一百零四章容克到访
不过罗马尼亚皇家空军并没有安排两个代表团的人一起用餐，接待的人也并是卡门一人。两个代表团分别在两名参谋的接待下，享用了罗马尼亚皇家空军为他们准备的丰盛晚宴。
卡门一路上都热情得很，不停地向菲利请教关于古氏防务周刊的事情，看起来他是真的把这本周刊当成了重要的学习渠道。不过，现在古氏防务周刊的确在全世界各国军队中都引起了强烈的反响，里面的文章确实写得太好了，而且又包含了世界上最新鲜的武器发展资讯，是各国军队指挥机构和参谋机构了解世界军事发展动态的最好渠道。
晚宴过后，卡门还不忘提醒道：“梅塞施密特先生，菲利普先生，竞标会是在明天早上九点开始，我们会在八点钟派车来接你们，请你们做好准备。我真心希望这次你们能够成为我们皇家空军的合作伙伴。祝你们睡个好觉！”
等到卡门走后不久，菲利普和梅塞施密特也回到了房间，准备讨论一下明天的竞标，突然房间的门被人敲响了。
“咚咚咚！”
菲利普和梅塞施密特对视了一眼，这个时候会是谁来敲门呢？难道是招待所的服务员，不应该呢。
菲利普站起身来，道：“威利博士，我去开门吧，看看是谁还会在这时候敲门。”
等到菲利普打开房门的时候，才发现门口站着一名身材不高的老者，看到菲利普出现在这里，那人显然也吃了一惊，呐呐地道：“请问，威利博士是住在这里吗？”
说完，那人把目光悄悄地透过门缝朝里面看了看。菲利普点了点头道：“不错，请问你找威利博士有什么事吗？”
房间里的梅塞施密特显然是听出了说话的人说谁，于是在房间里面大声道：“菲利普，请让他进来吧！你面前站着的可是大名鼎鼎的雨果容克啊！”
菲利普听到梅塞施密特这么一说，总算明白了，原来眼前的这个其貌不扬的老者，就是航空史上非常有名的德国飞机设计师和航空工业企业家容克！
对于容克这个人，菲利普可谓非常清楚，1859年2月3日，他出生于德国的赖特。1908年，容克斯开始从事飞机研制的工作。1913年，他在亚琛建造了德国第一座风洞。容克斯在研制全金属飞机方面做出了重要贡献。1915年12月12日，他设计的J－1型飞机首次试飞，是世界上最早的全金属飞机。一战结束后，他开设了自己的飞机工厂，主要从事运输机的研制和生产工作。1919年，他设计的世界上第一架全金属客机F－13试飞成功。它可以装载4名旅客，飞行速度为136千米/小时。这种客机是当时欧洲最先进的飞机。德国人通过F－13的大批出口，为本国航空工业的发展打下了物质和技术基础。1932年，该公司研制成功并大批生产Ju－52大型运输机，共生产4000架，在世界各地广泛使用。在二战闪击挪威的过程中，Ju－52运输机在空中不断地运送部队和物资，为占领挪威立下了很大功劳，被德军士兵亲切地称为“容阿姨”。而且，容克个人生平中曾申请了多达约380项的发明专利；其中包含了关于燃气及柴油发动机的改良、金属建筑物、飞机等相关技术。
菲利普对容克也是充满敬意，虽然现在他是龙魂兵工联合体的竞争对手，但却并不影响他在菲利普心中的地位，于是菲利普很恭敬地把容克让了进来。
梅塞施密特已经大步迎了上来，热情地握住容克的手，高兴地道：“我的老朋友，咱们已经好久不见了，近来可好？”
容克一脸的苦笑道：“好什么呀！寒冬才刚刚过去，眼看着罗马尼亚这笔单子有些希望，可是我一听说竞争对手是你，信心立即就消退了大半！在威利博士的面前，我容克也得甘拜下风啊。”
梅塞施密特哈哈大笑道：“容克先生，你真是把我捧得太高了，这样我可受不了。对来，我来为你介绍一下，这位是我们龙魂兵工联合体的理事长菲利普先生，菲利普先生想必您已经听说过了吧？”
容克看着菲利普，一脸惊讶地道：“啊，原来您就是大名鼎鼎的菲利普先生？真是不好意思，我完全没有想到您是如此年轻，我还以为您是威利博士的助手呢。您发明的多叶变矩螺旋桨，我们容克公司也在使用，真是非常不错，了不起的发明！还有您创办的古氏防务周刊，也是一本了不起的杂志，我每期必读啊！”
菲利普摸了摸鼻子，有些不好意思地道：“容克先生太会说话了，在您的面前，我就是一个小学生，不过是仗着初生牛犊不怕虎，搞了点新鲜玩意罢了。要知道您的全金属飞机那才是开创了航空工业的新时代呢。”
梅塞施密特哈哈大笑道：“你们两个一老一少，都是咱们航空工业界的精英呀！好了，还是说说你来找我有什么贵干吧，亲爱的容克教授。”
容克正色道：“威利，你还怕我抢了你的饭碗不成？其实这次我来找你，是想告诉你，除了咱们两家之外，还有一个竞争对手，咱们不能小看了它。虽然这家公司名不见经传，但它却是罗马尼亚本土的公司，占据了一定的优势。咱们不要让这家公司把单子给拿走了。”
梅塞施密特惊讶地道：“哦，容克，你说的是罗马尼亚航空工业公司吧？据我所知，这家公司并没有什么出色的地方，难道说它还能对我们构成威胁不成？”
容克担忧地道：“尽管罗马尼亚政府并不指望本国航空工业有多大作为，但罗马尼亚航空工业公司还是参与了罗马尼亚皇家空军新一代战斗机的招标，并且制造了数架战斗机原型机参与竞标。所以，这家公司也是有能力参与本次商务运输机和教练机竞标的。”
菲利普插话道：“容克教授说得不错啊，这个罗马尼亚航空工业公司现在已经收归国有，如果在没有明显差别的情况下，罗马尼亚人显然更愿意让这笔订单落到自己人手里。”
第一百零五章共同的敌人
对于罗马尼亚航空工业公司，菲利普可比容克和梅塞施密特要清楚多了。这家公司一直到二战后，都还在生产飞机。1926年成立的罗马尼亚布拉索夫航空工业公司，曾生产过多种型号的飞机，如该公司自行设计制造IAR－80/81轰炸机。1944年布拉索夫航空工厂遭到战争破坏，战后曾制造拖拉机，1951年重新建成飞机厂。1968年罗政府作出“重振航空工业”的决定，正式建成布拉索夫飞机厂。90年代初，随着罗马尼亚航空工业的改革，该厂改组为股份制企业，并重新改名为亚尔股份有限公司。
而罗马尼亚航空工业公司，最有名的产品，就是绰号黄头雪茄的IAR。80战机。二战航空史几乎完全被英、美、苏、德、日五大国的飞机所垄断。尽管其他国家也设计制造了一些飞机投入实战，但由于参加作战行动不多，而且大多表现平平，所以一晃便消失在人们的记忆中了。但罗马尼亚的IAR。80却是一个例外，它的性能胜过当时的许多同类，甚至在激烈的竞争中还战胜了设计先进的德国战斗机。弱小的罗马尼亚凭借IAR。80，成功地与美国空军进行周旋，并且还取得了一系列令人惊讶的胜利。这一切足以为IAR。80在航空史上留下一席之地。
当时从德国引进的He112刚刚开始在罗马尼亚空军服役，经过现代化改装的IAR。80原型机便与其展开了竞争测试，其结果将决定空军后续大批订单的归属。尽管He112在某些方面的设计更为先进，且拥有更强大的火力，2挺机枪2门20mm机炮，但IAR。80在其他方面则完全胜出。罗马尼亚皇家空军对IAR。80的出众性能印象深刻，随即在1939年12月18日订购了100架。而竞争失败的He112则在交付最初30架后，被取消了后续订单。
因此当听说罗马尼亚航空工业公司也参与这次竞标之后，菲利普也隐隐有点担心，虽然在历史上梅塞施密特公司后来成功向罗马尼亚出售了M37和M36两种飞机，并没有罗马尼亚航空工业公司搅局。但是现在已不同于那个时空，很多东西都因为菲利普的出现而发生了改变。
容克担忧地道：“我担心的是罗马尼亚人更偏向于使用他们自己的航空工业公司产品，尽管我对自己的容克飞机有着巨大的信心。”
菲利普沉声道：“容克教授也不必太过担心，我相信罗马尼亚航空工业公司想要设计出这两种要求非常高的教练机和商务运输机，并不是件容易的事情。他们的设计人员经验不足，到现在为止还没有什么比较成功的产品，而且在制造能力上更是远远不如容克公司和BFW公司。就拿你们的JU52/3m运输机来说吧，这架飞机上面采用的很多先进技术，罗马尼亚航空工业公司的设计师只怕想都想不到。”
容克点点头道：“我们的JU52/3m运输机的确是一架好飞机，它采用了我们自己生产的波纹铝板做蒙皮，波纹蒙皮上无数的细微凹槽顺飞行方向铺设时，在大幅提高机体表面强度之同时，相对飞行阻力最小。而且三发的布局，也使得这架飞机安全性很高。威利，你也说说你们的方案，我倒是对此非常好奇，你们究竟会设计出一种怎么样的飞机来参与竞争！”
梅塞施密特笑道：“容克，你就别笑话我了。你知道我们目前并没有成熟的商务运输机可以参与竞争，M20运输机太小，而研制当中的M40运输机又大了一些，所以我们只是设计出了两个方案。商务运输机的方案我们采用了双发布局，和你们的JU52/3m运输机不同，我们的设计可以说有点前卫，悬臂式带斜撑的上单翼，不可收放的前三点式起落架，椭圆形的舷窗，还有气密性机舱。跟你们的JU52相比，在外形上完全不一样，也不知道能不能得到对方的认可。”
容克听了之后，惊讶得合不拢嘴，呐呐地问道：“威利，我记得你可没有这样大胆的，这样的设计简直就是超乎我的想象啊，虽然我不知道这样的设计是否成功，但是敢于摆脱目前的飞机设计主流思想本身就是非常了不起的，我看好你们！”
的确，容克就是一个非常大胆的飞机设计师，他开创了许多设计思想，比如说全金属无张线的飞机，率先在飞机研制过程中进行飞机静力试验，建造德国第一座风洞，波纹蒙皮的使用等。虽然Ju52不是容克主持设计的，但他也起到了很大的作用，这架飞机外型丑陋，全机使用波纹铝蒙皮，机身轮廓棱角分明，粗壮的起落架支柱从机身中伸出，采用了容克公司独特的两段式襟翼。Ju52除了机翼上的两台发动机外，机鼻上还装着一台，使它的模样看起来相当怪异。不过，就是这样一架怪异的飞机，却成功地生产了4000多架，销售到三十多个国家。
梅塞施密特不好意思地笑了笑：“容克你也太高看我了，这两个方案都是菲利普搞出来的，我基本上没有出力。”
容克一听更加惊讶，他没有想到这位年纪看起来不过二十出头的青年，居然还会在飞机设计方面有着独特的思想，以及深厚的造诣。因为这些设计如果不是得到梅塞施密特的认可，就不可能拿出来参与竞标，这说明梅塞施密特都非常看好。
容克赞叹道：“菲利普先生，你真是一位了不起的设计师，我相信要不了多久，整个航空工业界都会知道你的名字。原本我还对我们的JU52运输机有着莫大的信心，但是现在我不得不承认，我遇到了有史以来最强的竞争对手。�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！