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重生工业帝国-第98部分
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“嗯，这位先生问得好，这也正是接下来，我要公布出来的我们的POWER SHIFT变速器的工况数据，我们的这款双离合变速器的传动效率很高，根据测试他的传动效率，可以打到百分之九十三，而且他所能够承受的最大扭矩是450牛米！”
“什么？怎么可能？”
“百分之九十五的传动效率？他吹牛呢吧？”
“不可能，这家伙肯定在说谎？”
“……”
“……”
金小强所公布出来的POWER SIHFT工况数据，顿时在下面的记者群中，是在读的引起了阵阵的波澜热议。
他公布的这个数据，确实是太牛逼了，如果他所说的要是真实的话，那这款变速器，绝对可以称得上是一款神器啊？
大众的DQ250和这款POWER SHIFT比起来，简直就不是一个档次上的东西啊？这还让不让人家大众混了啊？
下面的记者是各怀心思，但是对于金小强所公布出来的数据，大多人的想法，就是难以接受，不可能，这肯定不是真的。
“我们对这款变速器进行了一定的测试，就装置在我们逸动上面，那款车的车的数据大家应该很清楚，车身自重大概是1。5…1。6吨左右，排量是2。0。根据测试的数据，在使用了这款变速器之后，逸动的百公里油耗被控制在7。9升每一百公里，也就是说，使用这款双离合变速器的汽车，将会比使用普通6AT变速器的汽车，节油百分之十左右。”
宜将剩勇追穷寇，打铁要趁热，金小强赶紧再度宣布了一组数据，这组数据公布出来之后，展台前面围观的记者们，不再像刚刚那样的议论纷纷了。
不是不想说，而是大家实在是被金小强连续公布出来的数据，给震得脑袋有点发晕，这都他妈的什么跟什么啊？
这个变速器也太牛逼了吧？简直有点牛逼的过分了！
按照金小强的介绍，如果使用了他们的ECOBOOST发动机，在使用他们的这款POWER SIHFT的变速器的动力总成的汽车，不是可以比别的同排量的自然吸气发动机，节油百分之二十到三十左右？
这他妈的是什么概念啊？如果这家伙说的是真的话，这绝对是一对神器的诞生啊？这还让不让别的汽车企业活了？
这时候那个刚刚提问的大众的御用枪手的脸色，就别提有多难看了，青的发紫不算，甚至这家伙给人的感觉，好像是随时可能会吐血而亡的德行。
这时候其他的一众欧美日本的记者，看着这家伙的脸色，肚子里都是在幸灾乐祸，这回好了，看你们大众还怎么得瑟？
不过这金小强也确实是够牛逼的哈，居然敢这么明目张胆的挑战大众？
虽说年轻人，年轻气盛也是可以理解，可是你也？
你也……你也太那个什么了吧？
这不是在明目张胆的抽大众的脸吗？而且抽完了左脸，还要来抽右脸？太过分了吧？这简直就是赤裸裸的在向大众宣战啊？
人家刚刚搞出一个TSI，你就搞出一个比人家更牛逼的ECOBOOST，人家那边刚刚宣布DSG双离合变速器上市，你这边有搞出一个边DSG更轻的POWER SHIFT，你这不是铁了心要和人家对着干吗？
呵呵，不过这样也好，本来大家还在琢磨，回去之后，怎么唱衰大众，捧杀华阳动力，来挑起他们之间的战争呢，现在看来不必了，只要大家回去把金小强他们的产品的数据实话实说的写出来，到时候，咱就不信了你们大众的领导层还能坐得住？
第一百八十七章 来自日本人的挑衅
到时候你们两家，就打去吧，打的越惨烈，才越好呢！
众多的欧美和日本记者，心里都有了主意。
可是这时候站在台下的一个黄皮肤的记者，却是在眼珠子不断的乱转，显然是在动什么歪脑筋。
“金先生，我是《option》杂志的记者健一郎，我对您设计的这款变速器很感兴趣，尤其是您刚刚所说，对这款变速器的齿轮，采用了镂空型设计，我想问问采用这样的设计，会不会影响变速箱里面的齿轮强度？而且就我所知，目前世界上大多数汽车变速箱里面所用齿轮材料所需要的特殊钢，都是从日本进口的，我好像没听说过你们华阳动力，从那一家日本企业那里，进口过这种特殊钢！”
这个日本记者的脑子转的很快，这个记者叫健一郎，来至日本最大的汽车杂志《OPTION》，这个杂志在日本可是有着相当的影响力，甚至在世界范围内也是名声响亮，在连续几年的世界汽车杂志排名当中，他的影响力可都是排进了前十名，最近一年更是名列第五。
其实日本人对这个最近突然崛起于天朝的汽车制造公司华阳动力的心情，一直是很复杂的，虽然他们很看好这家公司的发展潜力，毕竟都是黄种人，又多了一个能够在白人面前证明黄种人能力的企业，同为黄种人的脸上也会多几分光彩。
但是他们也同样担心这家企业膨胀的过快，会抢了他们日本企业的饭碗，所以在日本人的心里，其实对华阳动力的敌意，其实应该是更多一些。
而这次来采访的健一郎，在看到了华阳动力带来的那款ECOBOOST发动机之后，对华阳动力的警觉心理就更加的强烈了。
后来很多记者都看出来了，华阳动力这次带来的这两款发动机和变速器，就是针对大众的新技术而研发的之后，在美国记者的带领下，大家开始纷纷的唱衰大众，然后捧杀华阳动力，想要挑起两个企业之间的战争。
健一郎当然也是心头明了，他也立即加入了挑拨的战团，但是当金小强开始解读了他们的POWER SIHFT变速器的秘密之后，他心里的酸水就再也压不住了。
要知道在特殊钢，尤其是汽车变速器用的特殊钢这一块，一直是日本人的骄傲，很多外国的汽车企业，甚至就连德国人，也要采购日本人的特殊钢，可是什么时候天朝人都不需要采购日本人的特殊钢，就可以做出强度这么好的变速器啦？
这款变速器这么轻，而且齿轮还采用了镂空设计，这对齿轮用的特殊钢的要求可是非常严格的，健一郎也没听说过，华阳动力从日本公司采购特殊钢的消息，所以他不相信华阳动力的这款变速器，真的可以这么轻，并且兼顾到那么好的耐用性，天朝人最擅长偷工减料，做伪劣产品了，他们肯定是在这款变速器上做了手脚。
健一郎一想到这里就开始心头狂跳，然后就立刻跳出来，对金小强进行诘问，他不相信天朝人，可以冶炼出强度这么好的特殊钢，如果能够把金小强逼问的理屈词穷，那么到时候这款变速器就成了笑话，就足以证明，天朝人还是以往在世界上那种喜欢说大话，喜欢造假的形象。
健一郎的算盘打的很好，他也非常的熟悉，天朝的工业情况，尤其是材料基础科学的落后，所以他才会非常有针对性的提出了这个问题。
当金小强听到了这个记者报上自己的出身名号之后，他的心里就已经提高了警惕，日本人在他的印象里，从来都不是什么好货色。
他们就算是来恭维咱们天朝人，也是黄鼠狼给鸡拜年不会安什么好心的，果然在听到了这个日本人的问题之后，金小强心里就已经印证了这个结论。
“这位日本记者问的问题很好，其实这镂空型的设计，确实是对变速器内部设计的一次突破，也可以说是一次新的挑战，大家都知道因为工作原理的关系，所以变速器内部对齿轮的强度要求是非常高的，而这次我又采用了镂空型的设计，来减轻变速器的重量，所以齿轮的质量上是比以前下降了不少，但是在强度上，我可以像大家保证，这齿轮的强度，绝对不会比原来的齿轮的强度要弱，因为在材料上，我们采用了我们自己专门为了强化齿轮的硬度和寿命，所研究的新型特殊钢，这种钢铁的型号被我们命名为CH001，他的强度，我不夸张的说，可以钻透整个地球，在此之前，我们曾用这种金属做过实验，用这种金属做的钻头，真的可以钻碎这个世界上最硬的花岗岩！呵呵，现在大家知道了，这个世界上可不光是只有日本的厂家才可以生产出，这么好的特殊钢的！”
金小强的这番话在一抛出，整个台下真的是寂静无声了，大家都不在说话了，其实大家也真的是被金小强的话给震住了。
金小强这番豪言壮语意味着什么？这可是意味着天朝已经具备了能够生产最硬的合金钢的能力，这意味着整个天朝的工业能力，将会在上一个台阶。
有了这样的金属材料做支撑，这可不光是意味着人家在金属冶炼行业又向前迈进了一大步，而是人家的工业综合能力又上了一个台阶。
要知道这样的超硬金属，可不光是可以应用在汽车方面，在军事和民生，等各个领域，这样的金属可都有着广泛的用途。
这时候可不光是这些记者们要竖起耳朵，听好了金小强的宣言了，就连其他的一些不相干的人等，这时候也竖起了耳朵。
尤其是那些怀有一定的不轨之心的人，比如来至美国，或者是日本的一些特殊部门的人员……
金小强的话音落下之后，整个华阳动力的展台前面，已经聚集了不少的人群，在经过刚刚的一番答辩似地解释之后，华阳动力的展台前已经是当仁不让的再次成为了这次记者们关注的焦点。
先进的发动机，还有先进的变速器，现在人家又说可以炼出这个世界上最硬的金属，虽然大家不知道他说的是真还是假，可是看金小强那笃定的神态，谁也不能在这个时候站出来表示他在讲大话。
那些记者们其实从心眼里就不太相信金小强的鬼话，要知道那超硬金属材料，是属于非常严谨的材料科学的，想要炼出那样硬度的金属，可是需要成千上百亿的投入，还有成千上万次的实验的。
可不是光靠你的嘴巴上说，就可以炼就出来的，现在你已经把你的发动机和变速器都吹上了天，但是大家毕竟谁也没亲眼看见你的发动机和变速器工作呢？
所以谁也不能保证你所说的就是真话，尽管你说的数据很NB，但是具体是真是假，还是等你的实体车拿出来再说吧！
健一郎也不信金小强所说的这番鬼话，这些年天朝虽然在发展，可是在科技创新上面，却一直是成果寥寥，而且天朝的科研环境有多么恶劣，作为日本这样非常注意情报收集的近邻，怎么可能不知道天朝科研界的动向？
现在金小强光是靠一张嘴吧，就把天朝的科研成果说的天花乱坠，当着这么多人的面前，扇自己的嘴巴，真是他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊！
现在的情况就是，尽管大家对金小强的回答有所怀疑，但是人家的变速器和发动机就摆在台上，所以大家只能是存着将信将疑的态度。
本来美国记者和法国记者，还有英国记者，都是存着不管金小强说的是不是真的，先把火点起来，让华阳动力和大众去斗个你死我活的心思。
没想到现在日本人突然也加入了战团，挑战金小强所说的话的公信力，那么简直是再好不过，原本是二虎相争，现在给他们变成三国演义，岂不是更好？
反正日本的车商，也同样是大家的竞争对手，就把日本人也搅和进去，让他们去和华阳动力斗去吧！
所以这时候大家都故意用着幸灾乐祸，和鄙视的眼神看着健一郎，目的就是激怒他，让他感觉刚刚自己就是在自取其辱。
健一郎当然也知道这帮同行们的意思，他知道他们是不怀好意，可是他刚刚却也真的感觉是被金小强给羞辱了。
作为一个在日本的汽车行业里，浸淫了二十年的资深记者，他真的不相信，这家来至天朝的汽车企业，就没有弱点，他不相信这家华阳动力能够做到360度无死角。
好，既然你不给我面子，那我就在问一些刁钻的问题，他妈的，老子和你是卯上了！
既然你把你的变速器说的天下无敌，那好我就从其他方面下手，大家都知道这双离合变速器，主要是针对原来液压变速器换挡顿挫强，耗油大灯缺点而研发的，但是在反应能力和应对激烈驾驶方面是略有不足的，那我就从这方面下手问你，一直要到问到你哑口无言为止！
第一百八十八章 日本人也被抽？
“金先生既然你的这款变速器这么所用的特殊钢这么好，我们现在想了解一下，您的这款变速器的反应速度的问题，这款变速器，他到底是为了舒适性而研发的，还是为了节油而研发的？在速度反应上面，这种变速器会采用什么模式？而这款变速器，在面对不同消费者的需求的时候，他会有怎样的反应，比如有的消费者喜欢激烈驾驶的模式，这款变速器能够应付的来吗？”
健一郎很聪明，不愧是在汽车杂志界里面混了多年的老油条，他的问题，可以说是刀刀见血。
一看对汽车上面的机械而言，都是有一定的兼顾性的，比如如果注重舒适，那么你就要牺牲在提速性能上面的反应，如果注重提速性能，那么你就要牺牲你的舒适性。
这二点可以说是对于普通汽车而言的一种通病，总之是鱼和熊掌不可兼得！
如果能够做到将这两点完美的结合到一起，那恭喜你，你终于做出了一款高端车，比如奔驰，比如宝马，比如保时捷，比如卡宴等等。
但是这也是在不计油耗的前提下，你才能做到的！
所以这些记者们，可以说是有很多的选择性，来攻击你的车，如果你只做到了一点，那对不起，人家就那你的另外一点来说事。
这次这个健一郎也是看出来了，金小强他们的华阳动力，所研制出来的这个动力总成，就是专门针对高端车市场的，将来肯定会在高端车市场上投放。
那好我就问你这鱼和熊掌的问题，我就是要找你的弱点，总之只要是你的产品表现出一点点的不足，那对不起，回去我就把你给写成垃圾，反正我说的也不是不对，到时候只要把你的产品，和那些价值百万的奔驰，宝马，保时捷之类的产品拉住来一比较，你就肯定会被比的什么也不是，到时候我要看看，谁还会买你的车？
健次郎的算盘打的很精明，他问这样的问题，就是不相信金小强和他的华阳动力，能够生产出真正牛逼的车来，这么牛逼的变速器和发动机，我就不信你没有弱点。
而且他还特意在提到了激烈驾驶的模式，要知道在应对激烈驾驶的模式方面，日本人真的可以称得上是这个领域的大拿！
这一点就光是从最近几年连年称霸WRC比赛中的三菱EVO，和斯巴鲁的IMPREZA等系列车型就能够知道，更不用提应对激烈驾驶的日本国宝级赛车，日产战神GTR！
在赛道行驶，激烈驾驶方面，这些车可都是绝对的赫赫有名，而且就算是很多特别有钱的人，也喜欢这样风格的车子，就比如著名球星大卫。贝克汉姆，他的名下，就收藏了以上所有类型的日本赛车。
而这健一郎特意提起激烈驾驶，其实心里就是有让金小强把他的这变速器，拿来和他们日本那些著名赛车的变速器来比较一番的意思。
金小强这时候，心里也恼了，他妈的，你算个什么玩意，居然还敢在老子面前不停的挑刺，你有完没完？
好既然已经抽了一次你的耳光，那么现在就不妨在抽你一次，你不是喜欢炫耀你们日本赛车的适应激烈驾驶的能力吗？
好，老子这就让你们的三菱，在今后都无路可走！
其实原本按照上辈子的历史轨迹，在德系和美国车商们纷纷开始涉足于双离合变速器的开发之后，日本的车商，也并不是一点动作都没有。
就比如日本的三菱，就也跟进了对双离合变速器的研究，和福特一样，他们也选择了德国的格特拉格作为了合作对象，由他们提供电控单元，然后在2007年推出了自己的双离合变速器SST。
其实在原理上说，世界上所有的双离合变速器的结构都差不多，有可能不同的也就是大家的设计理念，和一些内结构上小小的调整而已。
而当初三菱设计的双离合变速器SST，他们的设计理念，就和其他的车商们的双离合设计理念略有不同。
别的汽车制造商设计双离合，是为了提高汽车在运行当中的平顺感觉，和节省更多的燃油，可是三菱设计双离合，则完全是为了应对激烈驾驶。
所以他们对他们的SST双离合变速器，设置了三种模式，一种是普通模式，一种是运动模式，而另外一种则是超级运动模式。
本来金小强是不想剽窃三菱的设计理念的，毕竟开车并不是为了赛车，但是既然日本人对自己这款变速器的性能提出了疑问，那好老子就把你们日本人的路也给堵上。
“健一郎先生的问题很好，大家可能也看出来了，其实我们的这款动力总成，就是为了中高端的客户所开发的，所以在为了应对不同口味消费者的需求的时候，我们也考虑了健一郎先生所提到的激烈驾驶的问题。所以我�
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