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乱清-第727部分
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顿了一顿。说道：“丹翁。我答应你——户部的案子，不论查到哪个衙门，不论查到谁的头上，我都不加干涉！”
阎敬铭眼中精光大盛，说道：“君子一言！”
关卓凡举起手来，一字一句：“快马一鞭！”
两人手掌轻轻一击，同时哈哈大笑。
关卓凡微笑说道：“我再加上一个小小条件，不然就太吃亏了——丹翁。你替我唱一小出戏吧。”
*
接下来的几天，朝野鼎沸。
首先是“奉恩基金”正式发放，低阶宗室和闲散宗室兴高采烈，犹如过年。
其他的旗员和汉员正在不忿，关贝勒上了个折子，“为恩复在京员吏原俸事”。
举朝轰动。
翰詹科道更加乱了套。
洪杨乱起，京官们就开始紧巴巴地过日子，尤其是冷曹衙门。翰詹科道不算真正意义上的“冷曹衙门”，可是，“清贵”的身份只是虚光鲜。他们的手上是从不过钱的，几乎没有任何中饱私囊的机会；应酬又多。如果没有外官的“冰敬”、“炭敬”接济，日子是过不下去的。
不过，除了当红的言官，其他的人，拿到手的“冰敬”、“炭敬”，其实相当有限。为维持必要的排场，言官们借债度日是普遍现象。如果这一年中没有外放一两次“学差”，到了年底，如何还债，便是最叫人头大的问题。
而现在，离年关也不太远了。
关贝勒“为恩复在京员吏原俸事”的折子一上，言官们不由打心底哀叹了一声：好人呐！
关卓凡的这个折子，于翰詹科道们，是真正的“德政”，言官们不但“久旱逢甘露”；而且，这不是一锤子买卖，这是一张长期饭票！
翰詹科道对关卓凡的心态是复杂的，原先普遍认为他“打压言路”，但自从张之洞授了福建船政大臣，这个观点开始改变。不少人认为关某人虽然不无霸道，但确实任人唯贤，对言路并没有什么歧视。言路本身和关卓凡并没有真正利害冲突，部分言官被人当枪使，推到前边和关某人作对，累及整个言路，划不来。
这次铁路的事情，不少事不关己的言官秉持的就是这样一种态度。“京沪线”没有行经的省份，省籍言官就不大肯说话；就算“京沪线”行经的省份，如果自己的老家离线路较远，固然不能不敷衍本省同乡，但也并不如何起劲。
关卓凡上折的消息传出后，翰詹科道对关某人的观感有了彻底的变化：真正是体贴下情的好领导！主政者行此“德政”，不支持他还能支持谁呢？
言官们手忙脚乱了一番之后，达成了以下的默契：
一，“恢复原俸”这件天大的好事，无论如何不能搅黄了！
二，铁路的事儿，各省说各话，不再联署。
三，攻讦铁路的折子，注意措辞，只言铁路之害，行文之中，绝不可涉及关某人。
大伙儿心照不宣：不联署上折，就形不成足够的声势，则对铁路的攻讦威力大减；各说各话，有的人就不肯说硬话，甚至不说话了也不定。可是，铁路是人家的事情，加薪是自己的事情，这个，孰轻孰重啊？
一个个的心思，正跟火炭似的，一盆冷水兜头浇了下来：阎敬铭放出话来——户部没钱！
言官们登时如坠冰窖中，台面上不好说什么，私下底群情激愤：怎么会没钱？也不打大仗了，又办了那么多洋务，多了那么些的生发！再者说了，如果没钱，“奉恩基金”的钱打哪来的？
有人冷冷地说：“奉恩基金”的钱，是人家关贝勒自个儿想法子找来的，可不是户部掏的银子。
有人犹豫着说：京官的俸禄，呃，我是说，加回来的这部分，能不能也走“奉恩基金”的路子啊？
有人嗤之以鼻：老兄太异想天开了吧？“奉恩基金”的钱，是洋务上面凑出来的——嗯，请问铁路算不算洋务啊？
有人嘟囔着说：唉，攻什么洋务啊铁路啊，把自己的手脚都绑死了！
最后只好同声大骂：阎老西儿他妈的太抠了！
正在悲愤不已，一个消息从军机处传了出来：第二天上头“叫起”里边，有阎敬铭的一“起”；而且，带班的御前大臣临时换了人，由醇王改成了关贝勒。
呦，这明摆着是关贝勒要和两宫皇太后一块儿，“劝逼”阎敬铭“就范”嘛！
大伙儿希望重燃：阎敬铭再倔，也架不住“上头”这么“用劲儿”吧？
但也有人认为，阎敬铭的狗熊脾气，一旦真正发作起来，“上头”也未必劝得服他；逼得急了，大不了“挂冠求去”——这种事，阎丹初干的出来！
有人说：好啊，他不干户部尚书，自然有人来干！换个听话的，这事儿不就成了吗？
有人苦笑：阎丹初在户部才干了多久？他是关贝勒力保的人，干了半年就不干了，那不是打关贝勒的脸吗？关贝勒未必肯“打倒昨日之我”吧！我看，阎老西儿如果倔到底，关贝勒也不见得拗得过他！
于是乎患得患失，这个晚上，许多人都没有睡好觉。
第二天，大伙儿瞪大了眼睛，竖起了耳朵，全神贯注地留意养心殿方面的消息。
偏偏阎敬铭这一“起”排得比较晚，一直到巳末了，才轮到阎敬铭“叫起”。
这一“起”又拖得特别的长，差不多过了半个时辰，关贝勒才带着阎敬铭从养心殿东暖阁出来。
许多人整个上午都无心办公，有人熬得难受，莫名其妙地吼了一嗓子，同僚怪而目之，只好说自己的脚突然抽筋了。
但好消息终于传了出来：阎敬铭表示，“恩复在京员吏原俸，户部承旨，勉力而为”。
欢声鼎沸，普天同庆。
有人激动地眼泪都出来了。
当天下午，银碗胡同“顾问委员会”那儿，也传出了消息：关贝勒已为开建“京沪线”“画行”了。
几个反对修建铁路的折子，稀稀拉拉地递了上来。
很快，一道上谕发了下来：王大臣、内阁、军机、六部、翰詹科道，齐聚总理事务衙门会议。
会议的主要内容，事先已经预告了：铁路。
*（未完待续。。）
第十九章 大会群臣
这叫“大会群臣”，洵盛事也。
关卓凡领班军机之后，臣下上折子，已经很少下发“交议”了；“大会群臣”这种事情，朝廷更加是许久没有做过了。上一次，还是恭王获遣，慈禧派了倭仁主持，准备“大会群臣”，议恭王的罪。但因为恭王用曹毓瑛之计，主动“躺倒挨捶”，会议到底也没有开成。
为了“铁路”而“大会群臣”，出于许多人的意料。明眼人都看得出来，对铁路的攻讦，已不成声势，按照关卓凡以前的做派，这种情况下，“上头”先降旨批驳，然后明发上谕；或者连降旨批驳这道程序都省了，直接明发上谕，推行政策。这一次何以在大好形势之下，“大会群臣”——这不是有点多此一举，甚至是自己给自己找麻烦吗？
会议的地点放在总理各国事务衙门，也出乎不少人的意料。以前，这种大会议，一般都会放在内阁——不过，这次议的是铁路，内阁的主人是班老头子，“在内阁议洋务”，确实怪怪的。那么，为什么不在“顾问委员会”呢？“总理各国事务衙门”当然适合会议洋务，可是，那里是恭王的“地头”啊。
有人说：哪来这么多花花道道，“顾问委员会”我去过，那个地方，根本放不下这么多人！
近午时分，总理各国事务衙门所在的东堂子胡同，轿马煊赫，仪从如云，总理各国事务衙门里里外外。一片翎顶辉煌。到处都是打躬作揖请安道乏。喧声鼎沸，没完没了。
自同治元年二月成立之后，总理各国事务衙门从来没有这么热闹过。
总理各国事务衙门原址为咸丰初年的大学士赛尚阿的宅子，赛尚阿获罪之后，搬出了这座府邸，总理衙门设立后接手改建，东半部做了同文馆；西半部是总署办公和接待外宾的场所，今儿的会议就在西边开。
与会的“王大臣”。即身上有职分的近支亲贵，除了恭王和关卓凡外，有醇王、睿王、伯王、钟王。
还有四位，一位是礼亲王世铎，一位是怡亲王载敦，一位是豫亲王本格，一位是郑亲王承志。这四位，身上的所谓“职分”，只是一个“散秩大臣”的虚衔，连“内大臣”一类荣衔都还没有巴结上。他们四个出席会议。纯粹是作为本支的代表，来当人肉布景板。会上是一个字也不会说的。
其中，世铎二十岁，本格十九岁，都非常年轻；载敦和承志年纪稍大一点，但他们俩情形仿佛：原来的怡亲王载垣、郑亲王端华，“祺祥政变”后被恭王杀掉，慈禧和恭王要在这两族中，寻两个老实人来继承王爵，“铁帽子”就这样落到了载敦和承志的头上。
在京的大学士，出席会议的是武英殿大学士朱凤标和协办大学士瑞常，文渊阁大学士倭仁请了病假。
倭仁的身体确有微恙，但没到开不了会的程度。他对“铁路”本能地反感，但又全然不知里就，不知如何“下嘴”。倭仁讲理学，最讲究“诚心正意”，对自己不明白的事物，不好枉下评断，于是只好请假，这也算一种“态度”了。
朱凤标和瑞常两个，对铁路的看法和倭仁其实差不多，但这两位会做官，这个会议是一定要参加的，不然关贝勒会怎么想？同时打定主意，只带耳朵，不带嘴巴，“徐庶进曹营”，一言不发就是了。
两位领班之外，四位军机大臣，文祥、宝洌А⒉茇圭⑿砀恚坑牖帷�
六部，九卿，“顾问委员会”，堂官或正或副，全部与会。
翰林院正、副掌院学士，詹事府詹事、少詹事，都察院左都御史、左副都御使，六科掌印给事中，“翰詹科道”的头面人物，全部与会。
总理各国事务衙门，除了恭王这位“总理王大臣“外，其他的“大臣”，包括“总理大臣上行走”、“总理大臣上学习行走”、“办事大臣”，全部与会。
冠盖满总署，元旦朝贺、新帝登基等国家大典，不过如此。
会议之所以安排在近午时分，是因为，军机处也好，各衙门也好，都各有各的事情，上午大伙儿把本职工作做完了，才能出来开大会。
当然，不是一到总理各国事务衙门就开会，这都中午了，得先吃饭啊。
这顿饭，由总署的小厨房主理，虽然丰盛，但不奢侈，席上没有燕鲍翅肚之属，可大家伙儿聚在一起，吃得着实热闹。只是下午要会议，不能喝酒，未免美中不足。
饭罢，品茗闲谈，以为消食。
正式开议，已是未正了。
会议由恭王主持，他说道：“铁路的事情，朝廷画筹已久。这两天，言路上有几个折子，‘上头’交代，先好好议一议这几个折子，事体譬讲清楚了，下头的人才好做事情。”
这几句话里头，有很强的倾向性。
“朝廷画筹已久”，就是说，之前这班人都不开口，现在突然跳出来唧唧歪歪，是何居心？“事体譬讲清楚了，下头的人才好做事情”，不啻暗示：今儿的会议，不过是为“下头做事的人”，“去一去浮议”，朝廷的主意是早就拿定了——而且，这是“上头”的意思。
大伙儿心里正在嘀咕，恭王说道：“这几个折子，各位大约也都晓得说了些什么。以我之见，其他几个折子，泛泛得很，也就徐应祥的那份，详实一些，嗯，算是‘集大成’罢。咱们一份份地议过来，也没有那么多的空闲，就议徐应祥的一份好了。”
已有军机处的章京，将徐应祥“沥陈铁路势之不可行者八、无利者八、有害者九等事”奏折的“抄件”，分发与会重臣。虽然今天的与会者大多数都看过徐某人奏折的“折底”，但不是谁都有过目不忘的本事，一人一份抄件，既十分贴心，也显出对本次会议及参会人员的重视之意。
军机处章京将奏折“抄件”分发完毕后，恭王缓缓四顾，微笑着说道：“哪一位先展伟论？”
哪一位肯“先展伟论”？与会的都是人精，晓得今日之会，其实是人家的“造势大会”，就算不赞成修筑铁路，宁愿事后具衔上折，也不好在这种场合摆明车马的；而赞成修建铁路的，也不必在这种会议上当出头的椽子，“马首是瞻”就好。
大家的目光，不由自主，都落到了关卓凡身上。
恭王见没有人出声，也转向了关卓凡，含笑道：“逸轩，铁路是‘顾问委员会’的‘铁路股’经手的，你是‘管部’的大军机，你来说两句？”
关卓凡点了点头，说道：“六爷吩咐，我恭敬不如从命。嗯，我就先说几句，抛砖引玉，就教方家。”
会场内鸦雀无声。
关卓凡拿起徐应祥奏折的“抄件”，说道：“徐节庵的这个折子，‘不可行者八、无利者八、有害者九’，加起来足足二十五条，嗯，洋洋大观啊。”
关卓凡淡淡一笑，继续说道：“惭愧的很，如果易地而处，我是一条也写不出来的——既然从未见过铁路，何以知其短长优劣，宏论滔滔，犹如亲见？”
关贝勒这话，极有“骨头”——还未具体评论“二十五条”的任何一条，就已给徐应祥的折子下了“凭空臆想，言不及义”的评语了。
“今儿咱们倒个个儿，从最后面看起。各位请看徐折中的最后一条，嗯，‘如谓便于文报，查火车轮每时不过行五十里，中国紧急驿递文书，一昼夜可六七百里，有速无迟’。”
念到这儿，关卓凡突然放声大笑，声音极其响亮，与会诸臣出其不意，都吓了一跳。
笑声甫歇，关卓凡朗声说道：“这位徐侍讲，数算是他们家下女教的么？‘每时’为半个时辰，一昼夜十二个时辰，即二十四个‘每时’，一个‘每时’五十里，二十四个‘每时’多少里？难道不是一千二百里么？较之‘六七百里’，孰多孰少？”
在坐衮衮诸公，人人目瞪口呆。
关卓凡将“抄件”往桌子上一扔，冷笑道：“如此荒唐的一个折子，姓徐的居然敢拿来上渎天听！”
*（未完待续。。）
第二十章 铁路大辩论
徐应祥是言官，朝廷对言官，总是“稍存体面”的，即便说错了，大多数情况下，也不会疾言厉色地训斥。但关卓凡这番话，何止“疾言厉色”？简直连衣服都扒光了！如果徐应祥在场，非钻到地缝里去不可！
可是怪不得关贝勒刻毒，徐应祥的这个错误，实在是荒唐！同样荒唐的是，参加会议的人士中，大多数都是看过徐折的，居然没有第二个人发现这么明显的错误！这是怎么一回事？
参会的翰詹科道，无不如芒在背。
有的人，虽然不是言官，但受到的震动比言官还大，汗都流下来了！比如，阎敬铭。
阎敬铭向来以精于计算自傲，但看徐折的时候，这段话轻轻“滑过”脑子，对于其中的数字没有产生任何反应。他的头脑中一片混乱，亦不由自问：这是怎么回事？
恭王沉吟着说道：“中国分一天为十二个时辰，西洋分一天为二十四个小时，这个徐节庵，想来是分不清楚‘大时’和‘小时’的区别，致有此误。”
关卓凡点了点头，说道：“六爷明鉴。必是有人告诉徐节庵，这火轮车一个小时跑五十里，他以为‘小时’即‘时辰’，‘一个时辰’跑五十里，这一天可不就跑六百里么？驿马与之相比，岂非‘有速无迟’？”
“徐某之谬尚不止此！英国人造的火轮车，不说在英伦三岛本土了，就是在印度。一个‘小时’都已经跑到了九十六里——人家告诉徐节庵‘火轮车一个小时跑五十里’之‘里’。绝非中国的‘里’。而是西洋之‘公里’或者‘英里’。一‘公里’相当于二‘里’，一‘英里’超过了三‘里’，徐节庵将之当成了咱们中国的‘里’，哼哼，不识之无！”
参会亲贵重臣，个个听得瞠目结舌。
“对洋务一无所知，却非要来指手画脚，不闹笑话。怎么可能？只好睁着眼睛说瞎话，骗别人，骗自己，最终‘满纸荒唐言’！”
关卓凡叹了一口气�
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