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未来接收器 大秦骑兵-第547部分
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银河号太空飞机上天的消息传到欧洲之后，欧盟以及个成员国的政客们全都慌了神，银河实业发展之快，远远的超过了他们的预期。如果说去年欧洲国际陆空防务展的时候，他们还是以一种震惊的目光看着银河实业，那么现在就不再是震惊，而是惊恐了。
欧洲是第一次工业**的起源地，也是现代科学的奠基之地。虽然在第二次世界大战之后，美国跃居为世界科学的第一强国，引领着世界科技发展的潮流，但是欧洲在科研方面的实力仍然是不容忽视的，很多的科学项目都有欧洲人在背后主导的影子，而在航天领域，欧洲是仅次于美国的航天大国，即便是把俄罗斯排除在欧洲之外，欧洲在航天领域的实力也是不可忽视的。
然而欧洲人固有的优越感注定一次又一次的要被刘士卿蹂躏，践踏。银河号太空飞机的成功试飞，把欧洲人的遮羞布给赤luo裸的撕扯了下来，银河号太空飞机可以说是集合了现代所有的尖端科技，原本只有美国可以制造，就连工业实力很强的俄罗斯也只能瞠目结舌在后。现在倒好，华夏人竟然抢在了欧洲、俄罗斯、日本的前面，成为了第二个掌握太空飞机技术的国家。如果仅仅是华夏人掌握了，也没有关系，但是为什么偏偏是银河实业推出了这项技术，那太空飞机的名字也够可恨的，竟然叫做“银河号”，恨不得让全世界都知道这架太空飞机的主人是谁。
自从欧盟和银河实业展开强硬对抗之后，欧盟虽说成功的把银河实业给堵在了绝大部分欧洲市场之外，但是也同时堵住了使用银河实业产品，吸引银河实业投资的渠道。
这几年，银河实业蒸蒸日上，发展的越来越好，欧盟以及各个欧盟成员国有不少都在讨论，是否该撤销对银河实业的制裁令，缓和和银河实业之间的关系。但是一想到刘士卿一而再、再而三的展现出来的强硬表现，欧盟就知道不能够主动低头，只要低头，银河实业肯定会提出一大堆让欧盟难以接受的条件。
欧盟的算盘本来打的挺好，先冷处理一下，偶尔的找几个跟银河实业关系不错的国家的政商两界的人，帮着到银河实业做个中间人，调解一下双方之间的关系，日子长了，说不定也就水到渠成，自然而然的就好了，双方关系恢复正常。
可是银河实业发展的太快了，到了现在，即便是欧盟，在科技这一领域，也要仰着头看刘士卿和银河实业了。在这样的前提下，还想要时间冲刷一切，消弭双方之间的不合，基本上是不可能的事情。
这就像是两个人吵架一样，甲的地位原来比乙高，甲做了一些让乙觉得很不舒服的事情，结果闹崩了。之后，过了几年，乙的地位也上来了，而且超过了甲的地位，那么这时候，奢望乙忘掉过去，主动跟甲和好，无疑是极其不现实的。
相反，如果甲想跟乙和好，那么肯定要做出一系列让乙觉得很有诚意的举动来。而这显然是矜持、高傲的欧洲人所不愿意做的。
欧盟内部再次爆发激烈的争吵，欧盟各成员国，特别是西欧、北欧国家，其内部也都开始认真的审视跟银河实业的关系。
那些是欧洲国家，但是还没有加入欧盟的国家，则迅速的展开了行动，向华夏政府以及银河实业发来了贺电贺信，祝贺华夏成为全球第二个掌握了太空飞机技术的国家。
在日本，恐慌的气氛弥漫着所有的城市。日本跟华夏之间的距离，只有一个东海，说句夸张点的话，只要一抬腿，就能够把这段间隔给迈出去。
去年下半年，银河实业带头，在东海兴建围海造田及水下都市工程，在距离日本本土比较近的地方动工，这已经进一步的缩短了两个国家之间的距离，现在，银河实业又把太空飞机给鼓捣了出来，而且在试飞的时候，还专门从贯穿了钓鱼岛、日本的经线上飞了一圈，示威的意味，太明显了。
日本因为资源匮乏，国土狭窄，在二战之后，就将立国的国策，修改为“科技”，凭借着他们在科技方面的巨额投入，再加上日本人全国上下，勤奋刻苦，自上个世纪七八十年代，日本就逐步的成为了全世界数得着的科技大国。
日本人成功的将科技和消费品结合在了一起，在全世界推出了很多受消费者欢迎的产品，汽车、家电、机械等等，在这些领域，日本在全世界都占据着非常重要的龙头地位。然而银河实业的出现，把日本企业逼得步步后退，毫无招架之力。
在汽车领域，丰田公司做为产销量第一的企业，在全世界雄踞排行榜首位多年，但是自从银河实业推出单人飞行器之后，丰田公司就跟银河实业成了冤家对头，先是丰田公司推出的单人飞行器，惨败在跟银河实业的竞争之中，直到现在，在单人飞行器领域，银河实业占据着全世界最大的份额，丰田公司在银河实业的压迫下，只能苟延残喘。
之后，银河实业又推出陆空两栖汽车，开辟了汽车领域一个全新的行当，丰田公司急忙跟进，但是因为技术上的准备不足，丰田公司仍旧是出于毫无招架之力的地步。
银河实业的崛起，受到威胁的日本企业，何止丰田公司一家，索尼、松下、本田、三菱重工等等，那一家不是因为银河实业拓展经营渠道，推出一个性价比比他们所推出的产品更好的各种产品，而损失惨淡。
去年的欧洲国际陆空防务展上，三菱重工连预定销售任务的三分之一都没有完成，因为三菱重工就和银河实业的展位挨着，无论哪个采购商过去，都能同时看到银河实业跟三菱重工的产品，三菱重工的产品本来在技术上就没有什么优势，价格上又比银河实业的高，只有那些关系跟三菱重工比较铁的采购商，才在三菱重工下了订单，其他的都跑到银河实业的展位上去了。
银河实业的出现，彻底的改变了华夏对日本的依赖，华夏现在已经不太需要日本的技术、日本的资金、日本输入的汽车、家电等产品、就连漫画、电视剧、电影等等文化产品，日本的公司现在像输入华夏都十分的困难，原因很简单，银河实业手伸得太长，从成立之初，就开始搞游戏、搞演艺，如今，文化产业同样也是银河实业的拳头产品。
银河电子娱乐、银河演艺等公司，在银河实业总部的支持下，在大笔资金的投入下，在至今还没有被破解的种种防盗版措施的保护下，发展的风生水起，日本的文化在银河实业的文化产业的攻击下，基本上在华夏已经没有了什么立锥之地。
如今在全世界遍地开花的“反银河实业联盟”，日本公司是主要的发起者之一，但是“反银河实业联盟”的成立，不但没有阻止银河实业的强劲势头，反而还催生了银河互助共促会的诞生，而银河实业先后在银河互助共促会挂出来的多个招投标项目，引起了很多“反银河实业联盟”会员单位的羡慕，现在，很多会员单位要么就是对“反银河实业联盟”的活动，表现的很不积极，要不就干脆就递交了退会申请，准备改弦易辙，投入银河实业的怀抱。
现在，银河实业又成功的试飞了银河号太空飞机，这个消息让日本的诸多财阀，感觉到了深深的绝望，难道他们就一直要活在银河实业的阴影下吗？
以前，日本还敢叫嚣着跟华夏搞军事对抗，哪怕是再和华夏爆发一次战场，也在所不惜，甚至在日本防卫厅公布的国防报告之中，也光明正大的把华夏列为了潜在的敌人。
但是这两年，华夏的军事装备突飞猛进，凯歌高奏，在技术实力上，已经稳压日本一头，特别是在陆军装备这一块，日本已经没有了任何的优势。有鉴于此，日本的军政两界的人士在评论日本跟华夏之间的关系的时候，口气缓和了许多，那些为了迎合选民，而展现出对华夏强硬态度的做法已经越来越少。
日本的政客们这样做，不是他们看到了“华日友好”的好处，而是没有以前那么多的底气了，以前知道如果两国发生战争，日本不一定会输，但是现在，日本则是不一定会赢。两相对比，一个天一个地，日本的政客们也不得不掂量一下自己说话可能造成的后果。
银河号太空飞机的成功试飞，标志着两件事，一个是在太空飞行器研究上，日本已经被华夏远远的甩在了身后，只要爆发战争，那么华夏就可以在太空，对日本本土的目标展开毁灭性的打击，而日本却没有任何一个有效的手段，可以对银河号太空飞机产生伤害。
另外一个，就是太空飞行器的部分技术，稍微的改造一下，就可以运用在飞机上。银河实业能够把太空飞机这样尖端的飞行器造出来，那么可想而知，银河太空如果想造飞机的话，不管是大型客机也好，喷气式战斗机也罢，基本上都不是难事。
这也就是意味着在空军领域，日本也将失去针对华夏的领先位置，在海陆空三军中，唯一比华夏强的，大概就是海军了，而华夏跟日本的距离这么近，华夏的海军及时再不济，那么配合上陆基导弹的的打击，日本的海军也没有什么腾挪的空间，被*沉的可能性还是很大的，到时候，没了日本海军的弹压，那么整个东海就成了华夏海军的地盘。
第965章我穷啊
景海涛、刘文斌两个人驾驶着银河号太空飞机在太空之中漫游了五个多小时，最终成功的返回地面。这件事，在银河实业内部引起了非常强烈的反响。刘士卿签署命令，向景海涛、刘文斌两个人颁发“银河实业航天英雄”的称号，并用金刚石给他们俩一人弄了一个奖杯，同时，给他们每人发了一百万华夏币，做为特别嘉奖。
在银河太空内部，银河实业宇航员大队受到了极大的鼓舞，纷纷的摩拳擦掌，都在争取着成为银河号太空飞机第二次试飞的宇航员。
第二次试飞没有等多长时间，在第一次试飞之后的第十一天，银河号太空飞机再次上天，这次绕着地球转了五圈，最后仍旧顺利的返回地面。之后，在十几天后，也就是2018年的2月3日，又进行了第三次试飞，仍旧非常的成功。
连续三次试飞，每次试飞之间的间隔，只有十天左右，这样的事情，在航天史中，绝对是前无古人的事情，
美国人造的航天飞机每次从太空返回，都要经过很长时间的检修，两次发射，中间隔个半年、一年的，都非常正常，即便是这，还是有两架航天飞机发生了意外，机毁人亡。等到航天飞机退出历史舞台，换上太空飞机登场的时候，美国军方也进行了多次的试飞，不过每次试飞都是要经过非常严谨的准备，每两次试飞之间的间隔，也不短。
相比之下，银河号太空飞机每次只需要花费十天左右的时间，就未免太夸张了，这只能说明一点，那就是银河号太空飞机所采用的各种技术，都是极端成熟的。成熟到了可以像造汽车一样，大批量的制造，要不然的话，银河号太空飞机不可能如此频繁的试飞，而且每次试飞还都取得了成功。
这个消息传出，全世界再次哗然，美欧日俄反应不一。不少国家提出访华的要求，不过都被华夏的外交部或者商务部给婉拒了，理由只有一个，华夏的戊戌年狗年的春节马上就要到了，在这个全球华人都在欢庆的时刻，华夏政府不便接待外国客人。
就在这个时候，银河实业、华夏科学院召开联合新闻发布会，说是将要在2月13日，也就是农历腊月二十八，将会让银河号太空飞机执行第一次任务，把千里眼太空望远镜运到预定轨道，并协助千里眼太空望远镜在太空中展开工作。之后，银河号太空飞机将返回地球。
在新闻发布会上，银河实业和华夏科学院还邀请国内外媒体到发射现场进行采访，当然，前提是记者们要服从工作人员的管理，不能够擅自在敏感区域拍照、采访。
银河实业的邀请，让外交部跟商务部很无奈，他们望着外国数以百计的申请入境的函件，都觉得当初要是知道银河实业会做出这个决定，他们又何必做恶人呢，早知道会这样，事先就跟银河实业沟通一下了。
银河号太空飞机执行正式任务，这可和试飞不太一样，最主要的区别就是这次有一个非常明确的任务，要把造价高昂，价值超过了一百亿华夏币的千里眼太空望远镜，送到太空，将之安置在预定轨道，如果发现有什么不妥，宇航员还需要对千里眼太空望远镜展开调试，再进一步，如果千里眼太空望远镜不能够顺利工作，有可能还要把千里眼太空望远镜重新装到银河号太空飞机中，从太空带回来。
而试飞很简单，只需要驾驶着银河号太空飞机，从地面起飞，绕着地球转上几圈，然后再驾驶着银河号太空飞机，返回地面。严格来说，试飞是最没有技术含量的事情了，银河太空宇航员大队的宇航员，有一半以上都具备这个能力。
从另外一个层面上来讲，银河号太空飞机这次执行正式任务，只能成功不能失败，一旦失败，那么银河号太空飞机前三次试飞所在全世界掀起的舆论浪潮，马上就会形成一个巨大的反扑力量，把银河实业，至少会把银河太空给掀翻在地。
有鉴于此事的重要，刘士卿特地从燕京赶到了位于武灵市银河工业园的银河太空的总部，亲自挑选执行银河号太空飞机飞行任务的宇航员。
目前，银河实业宇航员大队的总人数一共是十五个人，景海涛为首，刘文斌为副手，其他十三名队员，则都是地地道道的银河实业的员工，他们当中年纪大的，四十出头，年纪小的，也只有二十一二岁，王馥佳的年龄最小，她也是为数不多的女宇航员（预备）。
前段时间，毛思娴到燕京，向刘士卿汇报工作，去的时候，特意带上了她们。刘士卿跟她们谈了两三次，王馥佳还有夏康甜铁了心，无论刘士卿如何规劝，就是不肯退出宇航员大队。刘士卿不愿意强迫她们，最后只能够妥协。但是妥协归妥协，想让刘士卿批准她们俩成为真正的宇航员，那基本上是没可能的事情。
排除掉王馥佳和夏康甜两个人，再排除掉几个明显不行的预备宇航员，剩下的就没有几个人了。景海涛、刘文斌、张翠柏等一共七个。张翠柏很快也被排除掉了，他现在离异，刘士卿说过，至少也要等到半年之后，才让他执行飞行任务。如此一来，就只有六个人可控挑选了，而这六个人，竟然有三个是外籍员工，一个以色列犹太人，一个美国人，一个阿拉伯人。
刘士卿从来没有歧视外籍员工的意思，他们在公司内，只要表现的跟华夏员工一样，享受到的待遇就跟华夏员工一样，如果他们表现的特别突出，那么也会跟华夏员工中的优异者一样，同样受到嘉奖和晋升，当然，与之相应的是他们做的不够好，也会被批准教育，甚至被调离工作岗位，进行技能培训，要是还不过关，就有被辞退的风险。
外籍员工在银河实业没有什么优待，也没有什么被歧视的地方，他们除了跟华夏员工长的不一样之外，吃同样的饭，走同样的路，拿着同样的工钱。
然而在选择谁来执行银河号太空飞机的第一次任务的时候，刘士卿却犹豫了，他现在也有些拿不准了。要知道银河号太空飞机和千里眼太空望远镜都是价值连城的宝贝，千里眼太空望远镜的造价超过了一百亿华夏币，银河号太空飞机的造价也有几十亿华夏币，两者叠加在一起，不心动的人几乎没有。
相比之下，银河号太空飞机和千里眼太空望远镜的制造技术以及背后所包含的科技含量，那就没有办法来衡量了，如果非要给它们弄个价格标准的话，即便说是价值万亿华夏币，那也是不为过的。万一银河号太空飞机飞到了天上之后，银河号太空飞机的驾驶员们生出了异心。驾驶着银河号太空飞机，降落在美国的领土上，最算是最后美国人把银河号太空飞机还有千里眼太空望远镜归还给华夏，估计美国人也会把银河号太空飞机给大卸八块的，到时候品接着美国人的技术积累，将银河号太空飞机给复制下来，那也不是没有可能的事情。
当然，宇航员也可以不降落在美国，日本、俄罗斯、欧洲等等，都是他们可以选择的降落地点，万一选择一个跟华夏关系不好的，到时候，想把银河号太空飞机给要回来，那也是不可能的事情。
当初为了防止这种情况的发生，银河号太空飞机上面加载了自动控制系统，地面人员可以通过无线电信号，对银河号太空飞机进行直接的控制。但是如果宇航员铁了心叛逃，他们完全可以把地面人员控制银河号太空飞机的控制模块给毁掉，改由宇航员自己驾驶。
那三位外籍员工已经经过了一系列复杂的测试，无论是笔试，还是面谈、抑或者用虚拟头盔进�
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