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维多利亚的秘密-第167部分
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，淡水河谷公司在里约热内卢搞了一个。后来唐宁才想明白，大家不过是想找个借口弄个大公园罢了。
普通的公园都以花草树木为卖点，神奇的风筝公园里千万不能有树，否则容易把风筝缠住，所以都是超级宽阔的大广场，草坪倒是可以有。
全世界那么多的技术爱好者，终于有天才发明家搞出了一种“漏风式”风筝，在起飞阶段，它是正常的风筝，等它飞到了1。5千米的高空时，可以通过电线打开风筝身上的“百叶窗”，它可以控制风筝的受风面积，而且可以从大到小多个档位，在实验中被证明是效果最好的设计，一辆风筝电力自行车能够以25公里的时速飞驰。可别小看这25公里，普通的火车也就50公里的时速啊，25公里已经是步行的5倍了。可惜正常的自行车不可能拽着一个风筝行驶，否则这种交通工具一定很受欢迎。
不对，如果一个自行车手是在越野，行驶在半小时见不到人那种环境，如果有这么一只风筝电力引擎岂不是……至少是有可能的。
第237章 大动脉
前面提过金砖四国都在温莎帝国铁蹄之下，似乎不够正确，俄帝国还在顽强的抵抗，这阵子忙完了对巴西帝国的殖民规划，唐宁开始酝酿如何进一步打击俄国。
正巧这个时候沙皇亚历山大二世想再次妥协，立陶宛、波兰、芬兰、贝加尔湖以东咱都不要了行不？这个时候法国、普鲁士、奥地利这些老牌儿列强全被温莎军事集团击溃，俄国也没有什么脸好丢的，此时不妥协更待何时？
对此，唐宁亲自在bbc上发表了一番言论：“当我的影响力仅仅在英格兰的时候，我给自己的定位是大型食草动物，不跟别人抢，靠科技创新致富，同时改善人类的生活。为了不成为肉食动物大佬们食物，我越长越大，最后变成了一头河马，或者一头犀牛。已经很威武雄壮了，可是，仍然感到不够安全，偶尔还会遭到狮群的攻击。不行，我再长大，后来，我成了大象，再后来，我甚至成了恐龙，当然，不是霸王龙。称霸不是我符合我的价值观，我更像是一只世界上体形最大的素食恐龙。
恐龙先生最近有一个有趣想法，可以让广袤荒凉的西伯利亚发展起来。西伯利亚最大的问题是交通不便，而它是如此的荒凉，如果修铁路的话，成本太高了，利用率不高的铁路也没有多大的意义。必须要有一种相当廉价、高效的交通工具。
最近我们在米兰开始实验的悬索气球是一个很有意思的项目，把它稍微改进一下就可以是全新的一种廉价交通系统。风鸟网络众所周知是基于海尔贝克永磁体的磁悬浮动力，价格昂贵，显然不合适西伯利亚这么辽阔的土地。但其实悬索气球也可以借鉴法国朋友发明的动力滑翔伞，给气球装上一个螺旋桨，只需要电线供给动力，气球就可以永远不停地沿着电缆前进。这里的代价仅仅是修筑电线竿子，无论是跟铁路、公路还是海尔贝克永磁体轨道比，都便宜百倍。
你看，不管是铁路还是公路，碰到山峰、山谷、河流，工程量就成百倍的上涨，修建一座桥梁，至少要几个月，而拉电缆的活儿简单，只要山顶架一根竿子，山底架两根竿子，电线就拉过去了！几个月的活儿被压缩到了一天，借助电钻机械埋桩、飞艇作业拉线，甚至工程变成了以小时计。我甚至能够想象整个工程将以每天百公里的速度前进。从莫斯科到海参崴遥遥7000公里的漫漫长路，仅需要70天就可以铺设好电缆路线。
这是做梦吗？当然不是，也许为了研发能够吊起十几吨重的施工机械的施工飞艇，我们需要的研发时间还要超过70天呢。事实上，我们不仅要制造有效负载达十几吨重的飞艇，我们还有一个‘蓝鲸飞艇’计划，那是超过200米长的怪兽级飞艇，载重量数以百吨计，完全可以媲美一列火车。
‘空中火车’可以做为西伯利亚交通大动脉的骨干，这种神奇的交通工具使用电力驱动大型螺旋桨做为动力，沿着电缆路线以百公里的时速飞驰于西伯利亚的旷野，所使用的电力完全来源于电缆路线上每隔50公里就有一座的高耸的风车，因此全程能源消耗为零。
这么一来，东欧与远东的贸易成本被降低到不可思议的地步，经济学家们一定很快就想到了其中的意义。或许有一天，欧洲的商品竟然会选择从西伯利亚大动脉运往远东地区。
恐龙先生虽然是食草动物，但是也很任性很喜欢自由的，根据北极熊先生以往的表现，恐龙先生不信任北极熊先生。所以我们打算单独完成这项不可思议的西伯利亚大动脉工程。不管北极熊先生是喜欢还是不喜欢。”
嚣张的恐龙财阀自然引起了全球媒体的一片哗然，同时对这个有可能性价比超过海运的西伯利亚大动脉计划非常感兴趣，不少的报纸邀请科学家来探讨这个问题。
从技术上来讲，确实是可能的，这么说陆上交通即将大放光彩？有科学家却很担心实在的问题——俄**队大概不会让敌对势力在他们的国土上大搞建设，因此安全问题很严重，即使将来温莎帝国主义能把俄国的正规军全打败，俄方随便派出一小撮游击队也可以骚扰到电缆线路啊。
这个问题唐宁早就想到了对策。首先，电线竿子要选用不是那么容易被破坏的设计，它有三层楼那么高大，而且表面很光滑，一般的破坏分子到了竿下只能对着电线干瞪眼。用枪打断电线？这个难度太高？最后估计只能是用炸…药炸毁粗壮的竿子，就算是这样，你想想整条大动脉建造的时间只需要70天，毁几根竿子对于修复能力极强的公司来说小菜一碟。
蓝鲸飞艇都会在自身装载一定量的燃料，可以在前方电线被破坏的情况下自给自足地飞行到下一个点。甚至可以在飞艇上端准备好一辆武装直升机，给来犯的“铁道游击队”迎头痛击。
沿着整个路线，将有多个护路军队驻扎，高空侦察的飞艇在三千米高处时的视野是直径400公里，全线只需要不到20艘飞艇巡逻就可以完全覆盖，游击队想要神不知鬼不觉的来搞破坏，其被发现的风险非常大。再每隔200公里部署一架直升机，最多只要一个小时就能赶到事发地点，期间飞艇会一直盯住破坏着，游击队被干掉的机率也很大。
游击队可以借着森林俺护行踪，但所有的关键道路会被重点看护。破坏者会发现剿匪直升机来得要比他们想象的快得多。当然了，这都是理论上的，说不定俄罗斯民族的战争技巧要超乎唐宁的想象，这是一场全球瞩目的非正面较量。
全球报纸、新兴的广播都围绕唐宁的恐龙论热议了好些天，亚历山大二世才发表回应：“如果我没听错的话，有人想侵略我国的整个西伯利亚？好极了！我明白了。我们俄帝国将上下一心，与野心无止境的、丧心病狂的入侵者展开斗争，直到流尽最后一滴血。”
慷慨激昂的战歌激励了所有反感温莎财阀的人们，今后温莎军事集团的主要工作就是与俄国和巴西的游击队做持久的斗争。
悬索蓝鲸飞艇的计划引起了想建造铁路又没钱的各国政府的注意，这种超低成本的轨道交通相当适合于地大人少的国家，像新疆、西藏、青海、甘肃、阿拉斯加、加拿大、北海道、哈萨克斯坦这些荒凉的地方都是这种概念交通的潜在客户。西藏这个世界屋脊的铁路建设在后世是花了多少精力和金钱才堆出来的政策性路线啊。
以概念中描述的蓝鲸飞艇规格，应该是可以直接装集装箱的大飞行器。人类很早就借助风的力量来航海，而风电大动脉的建造，有点像是风帆的加强版，是将风力集中起来、积攒起来的高效得多的新风力时代。一艘蓝鲸飞艇就差不多是一艘千吨级的帆船。
后世的西伯利亚居民相当地集中在铁路线的两边，这在夜晚的卫星图上可以清晰地分辨出那条线来，而在将来的大动脉之后的支线电缆也会被轻松地建设起来，也许那时你再在太空欣赏地球的夜景就根本分不清大动脉在哪儿了，只有人口密集的大矿区能够被依稀分辨。这是一个能够打破矿区物资匮乏的魔幻式技术。在俄罗斯民族主义和自利主义、人本主义的较量中，民族主义是否能扛得住魔幻式技术带来的冲击？
甚至有人在预言这是海权主义被陆权主义冲击的元年，因为原本物流成本最低的海运被陆运冲击，激进的科学家在畅想欧亚一体化的物流时代。欧亚大陆与北美大陆阿拉斯加最靠近的白令海峡不到100公里，如果大动脉延伸至这里会发生什么？欧亚美一体化啊。
一想到阿拉斯加的矿产可以经由大动脉以极低的运费运回本岛，日本人会兴奋得睡不着觉，甚至已经有日本人计算出了从北海道到白令海峡的陆地路程是4600公里，按理想速度来算，46天就可以建造一条快捷通道，以后阿拉斯加的富饶矿产两天时间就能运回北海道，运费还很便宜。哇，这个阿拉斯加买得真是太划算了，一定要全力支持温莎财团把整个西伯利亚拿下来啊。
正在建造太平洋铁路的美国人有点疑惑的面面相觑，互问：“我们的铁路是不是已经过时了？”
答：“应该没这么快吧？温莎财团的南太平洋铁路不也在建造吗？”
“哦，有道理。”
法国科学家似乎也意识到这种交通工具的有趣可能性，他们没有条件创造条件也要上，预备了氢气球和热气球两种方案，不过，在这方面最有条件的还是美国人，这里有一个难点，飞艇和电线之间的接触点如何设计？南太平洋铁路是在建的电气化铁路啊，北方佬的工程师可以溜到南太平洋铁路的现场去偷看一下这是怎么解决的，应该对悬索飞艇的研发有帮助。
其实电气飞艇和电气火车的线路的差异还是相当大的，电气火车用来跟电网接触的部分叫受电弓，由于火车的线路是固定的，所以电网和受电弓之间的唯一变量就是滑板与电线之间的接触程度它可以通过电磁式的缓冲阀来解决。而电气飞艇还有左右摆动的变量在。这个可不好解决了。
唐宁在设计过程中使用了电气火车下没有的导电轮滑来接触电网，轮滑大概有一米半宽，通过左右摆动时电阻的差异可以感知飞艇与电线的偏离，从而可以相应地调整飞艇的方向，飞行仪器可记录下所有竿子编号的方向，只要飞艇经过第一次慢速的全程飞艇，就得到了所有线路的方向，当第二次飞行时，基本上就可以全速前进了，此时依然要记录下摆动数据，以便微调使效率更高。
至于拿到了所有电线方向数据之后飞艇上如何根据这些来调整，那就是自动驾驶技术另一个重大问题了。由于飞艇自动驾驶技术有一个优化的过程，在实际的操作中，它将有一段时间会低于理想的百公里速度。
第236章 通货膨胀
连音频点播技术都搞出来了，可想而知，电话技术早就成熟透了。这个时代的第一部量产电话并不是单独出现的，它是新一代电报机的附属功能，并不需要新的电话号码系统，只需沿用原来的电报地址再选择“通话”就成。当通话按分钟收费都能够被大众所接受，那么发送电报的费用就相当地便宜了，已经便宜到已经有“眼光独到”的商家用电报来发广告了，这是一种通讯手段是否廉价的最突出的象征。
由于电报机直接通到电线技术的出现，电报的费用超低，原来那些电报公司纷纷破产，最好的结果就是被军方收购，除此之外别无出路。
为了打击电报广告，英国电报公司更新了用户合约，强制要求发送广告的客户必须在开头附上【ad】样式，以便用户可以拒绝所有广告。并设置方便的举报按键，严重违约的客户将被停机。
除了拒绝接受所有广告之外，当然用户也有看广告的需要求，比如bbc的广告就不一样，他们可能出了什么新节目，这是用户相当关心的事情，所以更体贴的是客户可以选择“屏蔽此机构的所有广告功能”，方便地设置黑名单和白名单。
与此形成鲜明的对比的是美利坚合众国的白宫采用了自家的无线电报技术，因此他们还在使用敲击式的摩尔斯电码，华盛顿夜星报曝光了这个令人捧腹的消息之后，白宫被全世界人民嘲笑。这是白宫为了省钱好不好？因为纸带式的电报是要消耗大量的纸带和纸的，而且专利也被英国电报公司掌握着，不对外出售打字机、电报纸带等一系列技术，美国人更没实力去造液晶显示的电报机。
白宫更保守的是没有批准风鸟快递网络的建设，更谈不上即将到来的悬索气球时代。比较自由的纽约、波士顿等城市则在先进物流方面开始迅速地赶上欧洲城市的步伐。
南方各州在战争之后也渐渐露了保守的本色，尤其是那里有一大批的基督教原教旨主义者开始抬头，他们不顾联盟国与温莎财团的友好关系，兴起了一场声势浩大的反对进化论走进公立学校的运动。他们嘲笑进化论是“猿猴主义”，认为如果相信人是从猿猴进化来的，就失去了人的尊严，因此也就丧失了道德。
南方佬果然够彪悍，在明知温莎大帝可以粉碎全球任何一股力量的情况下，深南州田纳西州首先通过了“禁止讲授任何否认《圣经》所教导的神创故事的理论，以及讲授人是从更低级的动物进化来的。”法案，违者将罚款50到300美元。
深信唐宁本质上还是亲北方而远南方的纽约时报等记者兴匆匆地询问“大神，这事您怎么看？”
唐宁以轻松调侃的语气回答：“我原来以为美利坚联盟国是个言论自由的国家啊。”但似乎并没有出手干预的打算。
目前南北对立刚刚实现，还是以和南方结盟为主，唐宁一时也没有什么办法既不伤害与南方的友谊又能打击这些原教旨主义者。
德意志联邦还在初步整合阶段，巴西战争正在如火如荼，擅启争端不是好事，还好好发展经济民生，慢慢实现别的抱负。
为了缓解与美国人民的矛盾，唐宁甚至决定自行拆分英国电报公司，将其北美业务分离出来，组建美国电报与电话公司，缩写为at&；t，英国电报公司占有其40％的股份，其余的40％在纽约证券公司融资上市，只面向大美国的公民发售，还有20％为将来员工持股，融资额高达5000万美元，成为史上最大ipo。
鉴于美国南北政府对信息安全的担忧，其在纽约、新奥尔良两个总部受当地政府的监督，在司法部的许可下可调阅所有与当事国相关的所有通讯，租赁给各国政府用于军事用途的保密频道除外，这些频道并不保存信息，公司本身也没法查看其机密信息（理论上）。
那摩尔斯电码实在是太苦逼了，白宫技术官员又在评估使用at&；t的保密频道是否安全。其实，所谓友好国家对自己的通讯是否安全也存疑来着，在英国电报公司拆分出at&；t之后，各国政府强烈要求咱也来一份。于是，拆分的风潮顿时掀起。
什么比利时电信、德意志电信、意大利电信、大清皇家电信、日本邦联电信纷纷出炉，其中德意志电信跟大清皇家电信的融资规模都跟at&；t差不多，这个时候全世界人民份外感到温莎财富帝国之富有，简直是骇人听闻。怪不得可以做到战胜敌人之后不要战争赔款的******行径。
******的温莎帝国主义终于玩high了，据说唐宁正在酝酿废除金本位制度。这会发生什么？全世界人民的心脏都提到了嗓子眼儿上。在此之前，基本上没有什么金价的概念，金子就是硬通货，然而在温莎帝国主义这里，以后规则要改了，黄金储备苏黎世银行固然相当地多，但以后更重视真正有用的东西，将电信公司、石油公司、巴拿马运河、苏伊士运河等相当硬的公司股票作为主流储备。
如果这些你都看不懂，那只能说一句所有人都懂的——温莎帝国主义拥有世界上最强的军事力量，足以保证其金融信誉是全球第一的。再通俗一点：不行可以去抢嘛。
巴西人对此感受很深，1100万人的大帝国被温莎帝国主义的“一小股”远征军打到了痛处，巴西皇帝惨然携老带幼阖家躲到林区打游击去了，圣保罗与里约热内卢随着唐宁“废除金本位”的话音落下，应声而被攻陷。枪声炮声，为温莎帝国的霸权写下响亮的注脚。
帝国远征军秉承了良好的传统，对平民非常友好，战争结束之后，仅少数被很看不顺眼的�
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