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熬鹰航空业-第463部分
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稍微耗时多一点的，可能也就是后续做试飞测试的时候要花点时间，但教练机是基于成熟的机体改进而来，很多时候即便是进行试飞，也只是做一些针对性的试飞而已，比起全新设计一款平台所要完成的试飞工作，这又要简单了很多。
至于杨辉说可以先把飞机拿到国外航母上测试，这实际上也不是什么问题，到时候把制造出来的初始生产批次拿到巴西那边去进行测试，巴西自然也不会拒绝，毕竟他们也需要几架高级舰载高级教练机，虽然数量上可能不会太多，但也正是因为数量需求不是太多，他们才会更加愿意配合测试，要不然就巴西自己单独研制，那所要耗费的资金就有点亏。
中航西南的态度确实没得说，虽然歼18舰载改进型计划再次推后，但这对于中航西南而言，也不过就是谁先谁后的问题而已，即便最后项目迟则生变了，但是对于此时已经如同庞然大物的中航西南而言，也不可能造成伤筋动骨的影响了。
远在西南地区的杨辉同意的爽快，那么东南亚沿海地区的刘副领导也不多说什么，对于中航西南公司的技术能力，这个是绝对的放心，完全不需要他再三嘱咐什么的，完全是没有必要。
。。。。。。。。。
那么再看到东南沿海这边，时间就又过了好几天时间，局势到了最后关键的时候，由于本位面的共和国拿下了远在南沙的黄山马礁，也是通过这次演习，实现了最直接的反映出共和国对维护统，一的决心、实力。
虽然最后共和国方面为了能够平安地度过这次危机，选择了同美国方面妥协，给出了不会在该岛礁常态化部署军队的承诺，以换取美国方面不再继续支持这次水沟对面闹事。
但是共和国高层对此协议，却完全是不屑一顾，确实，共和国当然可以保证黄山马礁的非军事化，但是在黄山马礁周边的岛礁部署军队，那就已经早就注定的事实，共和国要这新拿下的黄山马礁，是用它做中转站，特别是看了它能够补给一些淡水的作用而已。
当然，后续若是准备在岛上修建机场，实际也没有问题，修机场除了军用以外，同样也还可以有民用机场，反正不管如何，都必须要先把吃到嘴里的东西保证不会再吐出去，至于怎么消化，那就只能是日后再说。
再次召开海军内部会议，也是刘副领导最后以领导的名义同海军众将领坐在一起。
“好了，现在对面大选结果已经出来，虽然没有我们所要求的结果，但就现目前看来，我们通过同破岛背后的美国人谈判，算是暂时稳定了下来，所以我们能够迎来一段时间的发展和休整，而我之所以用“短暂”这个词，原因你们都知道吧？”
能够参与这种高层会议的，无一不是聪明之人，对于现在这种水沟双方之间所保持的短暂平静，其实大家心里也都明白这到底是靠不靠谱，未来什么时候会再次爆发危机事件，这个谁也不知道，同样也不清楚。
“请领导放心，海军这次既然能够拿下黄山马礁，我们就时刻准备着一劳永逸地解决问题，这次美国依靠强大的武力来威胁我们，下一次，我们将会有更多的区域防空舰，有自己的航母，我们时刻准备着为。。。。。。。”
危机已经暂时过去，看似这一位面的共和国确实表现要稍微好一点，至少不再是完全没有做出明确的表示最后的底线，并且也取得了一些实质性的好处。
最后因为各种原因而有所妥协，但在杨辉看来，能够有这样的结果，至少算是没有枉费他多年来的一番苦心，幸幸苦苦这么多年下来，为的不就是在国家需要的时候，军队手里的家伙能够更增添一些底气嘛！
危机事件本身算是暂时过去了，但这次事件所带来的影响却远没有消停，至少这次水沟危机事件中，来自共和国的几款军事装备就受到各国相关人士、部门的重视，乃至追捧，特别是执行南。沙。演习任务中空袭任务的歼18战斗机，那可谓是一战成名而天下知。
各国新闻媒体报道的全是关于这次水沟危机事件的本身，而各种军事刊物则呈现另外一种情况，对于这次危机事件，共和国拿出的新玩具，那都是各种报道、猜测。
空。警100预警机已经曝光有一段时间了，但是在这次事件中才算是大放异彩，轰。六k轰炸机也
首次亮相，虽然飞机还是和图16有很浓的亲戚关系，但是这并不代表。轰。六k就一定落后。空中加油系统、巡航导弹，这都系单独拉出来，那都已经是足够令人重视的，而两种东西都同时出现在一款轰炸机上面，自此，一款中程轰炸机也第一次有了准轰炸机的地位提升。
其它的各种新玩具，比如说：有来自中航西南成飞的十号战斗机；还有第一次出现在公众面前的中空长航时无人侦察机，这些都是国际军事界、军。迷们足以认真花时间来研究上一段时间的东西。
当然，这次共和国的海军水面舰艇部队也终于风光了一次，两条全新的八千吨级区域防空驱逐舰，那也是绝对能够算是国际海军驱逐舰排行中的重量级选手，光是舰载里夫m区域防空系统，就足以让052b驱逐舰风光很长一段时间。
各大好事的军事杂志更是激动不已，把052b和现代级驱逐舰之间，两款驱逐舰早就进行了多领域、全方位、深层次的对比，大有一种要把052b的底。裤。扒下来看看的意思。（未完待续。。）
第一千一百一十章：丰收时刻
不管大家对这次共和国拿出来的家伙什如何关注，各大新闻媒体如何造势、热炒，但是真要说对中航西南这些军事装备提供商有什么影响，那也不见得，甚至就算有的时候在哪里出现一些涉嫌保密消息泄漏，也同样不需要中航西南方面过多担心，这些都有专门的部门去“关心”。
但要说这次危机事件对中航西南公司没有什么影响，这好像也是不可能的，毕竟作为当事者之一，现在的中航西南也算是在这次危机事件中有所受益，特别是对于军事装备的外销工作而言，就更是重大利好。
在经过这次事件之后，中航西南所提供的各型号飞行器，在国际市场上来说，也算是完全站稳了脚跟，公司旗下的每一款军用战斗机无一不是经受住了考验的好东西，再加上公司其它软硬件能力出众，如今要说中航西南公司排到航空航天类公司前五，那绝对不存在任何问题。
单就规模上来说，公司在这方面就绝对是相当强悍，大大小小的飞机总体设计研究所、子系统配套单位、负责大规模量产的工厂，加起来至少也是几十上百家公司、部门，而这些都是公司在规模体量上绝对体现。
而要是从公司所涉及的项目种类来说，那就更加可怕，甚至放眼现目前全世界搞航空航天的公司里面去找，也绝对找不出第二家公司的产品线能够有中航西南这般丰富，若硬是要找一个来比的话，大概也就只能是兼并了麦道公司的波音可以勉强比上一比。
可以毫不夸张的说，现在的中航西南，那完全可以依靠自己的产品线来装备一个没有任何航空飞行器基础的中等国家，完全可以从零开始，以此建立起一支世界一流的现代化航空兵部队、民航运输业。
可以从最基础的飞行员选拔教学工作开始，中韩西南就能够提供相应的初教六教练机（产自洪都），之后更进一步的发展之后，就历云现目前所带领的航电与飞行模拟设计公司可以提供各种飞行模拟器，而这个时候开始，就有了军用、民用之分。
民用的方向发展，飞行员需要继续走上早年的运七平台，也是现目前民用的新舟系列平台基础上所研发的教练机：轰运教七飞机，而这款飞机则是中航西南旗下西飞公司生产。
再往后，飞行员则是正式投入实际的工作，这时候的选择就看到底是飞新舟系列涡浆机，还是mpc…75系列喷气式支线客机，亦或者是c系列干线客机，这些就要看飞行员自己和对应民航公司培养的需要。
但是不管如何，以上所提到的这些民用飞机都可以由中航西南旗下的联合客机公司提供，只要不是跨洲际飞行需求，公司都可以提供相应的机型，更何况，能够跨洲际飞行的大型宽体客机，联合客机公司也正在着手开发当中。
能够满足大部分民用客机市场的需求，这已经算是一家做的相当成功的航空制造业公司了，至少能够在公司规模上排到空客、波音之后的第三，远远甩开其他的巴航、庞巴迪、福克等公司。
但光是民用市场发力，这还远远不够，要知道中航西南的主业可并非是民航飞机制造，虽然这些年的民航飞机制造比重在中航西南总体规模的占比中显得越发重要，但是作为中航西南的立足之本，军用航空制造业才是大头。
还是继续之前飞行员从初教六说起，在完成初级飞行员培训之后，军用飞行器的飞行员开始走上不同的路，一部分也同样是上轰运教七，只不过和民航飞行员又大不相同，这些飞行员在完成培训之后，将会被分配到三个方向：运输机、轰炸机、特种飞机。
飞运输机的，会有运七中轻型运输机、甚至正在研制中的c…320新一代战术运输机可供选择，而这两款机型也是由中航西南旗下西飞公司提供，甚至未来共和国的战略运输机项目，摆明了也只有可能是花落西飞，毕竟找遍整个共和国，也就只有西飞有相关设计、制造的能力。
在运输机之外，还有轰炸机和特种飞机，而这些两种类型飞机的订单，现目前大多已被中航西南西飞公司吃下。
采用四发涡扇9发动机为动力的轰六系列平台，这算是现目前整个共和国唯一能够拿得出手的百吨级大型喷气式飞机，而这个平台还不仅仅是轰炸机，同样也是共和国大型特种飞机平台。
就拿现目前共和国刚服役不久的轰油六、空警100来说，这些特种飞机哪个不是以轰六平台为基础展开的研制工作，甚至以后军方即便是打算搞一款新的大型喷气式运输机，那也百分之九十的可能是被西飞拿下，反正西飞在这方面真的可以算是垄断了，所以要说起大型喷气式运载平台，现的中航西南完全可以代表整个共和国。
倒是中航东北方面，还算是留有最后的一块自留地，超轻型运输机运12、中型运输机运8，这两款飞机算是中航东北在运输机领域最后仅存的两款机型，是唯一保留下来的两颗种子，至于说还能不能从现在已经能够成了气候的中航西南旗下西飞、联合客机公司口中分出一些吃的，这就不太好说了。
除开民用航空制造业、军用运输机、轰炸机、特种飞机以外，最后一个重头戏，自然就属中航西南公司的军用战斗机制造，这方面来说，中航西南绝对是现目前全世界范围之内，都可以排到超一流水准的位置上。
整个中航西南公司，首先是在三代机设计制造上，迎头赶上了世界最主流水准，超轻型的jf…17闪电战斗机绝对算是一款大获成功的机型，从第一架飞机完成交付算起，一直到现在96年，已经累计突破了四位数的订单总量，这对于一款第三代军用战斗机而言，那绝对是了不起的成就。
再后来，十号战斗机就可以算是整个共和国第一款完全从头开始，自主研制出第一款具有世界先进水平的军用战斗机，并且是一出场就和世界最先进的三代重型空优机对上，在这种情况下还能不落下风，这也无不是证明了中航西南公司强大的科研、制造能力。
一家公司旗下拥有三款不同型号的第三代军用战斗机，放眼全世界，能够有这种规模和能力的，也就只有美国的波音、洛马两公司了，而这两大公司本来就是航空航天制造业的大哥和二哥，现在中航西南能够同这两者相提并论，这本来就是一种实力的象征。
当然，中航西南有足够的规模，再加上这次又有好多的型号都经过了实战的洗礼，且都还表现不错，这种情况下，原本就已经商谈差不多的阿联酋大订单，这次终于迎来了收获。
第一百一十二章：给你们也可以
基础性科研工作是非常有必要的，这对于一些学科综合性的工业制造方面的重要性是尤为突出，而航空制造业又因为涉及的工业门类异常之多，也就更容易反映出一个国家的基础科研能力。
要说一个国家的综合国力，实际上很大一部分指的就说是基础工业实力，现在差不多也是到了该共和国把这些方面补起来的时候，之前欠下的，终究也是要还的。
共和国有自己的特殊的史原因，导致了工业发展是典型的以大型项目为主导，然后反向来拉动基础工业的发展，这在早期计划经济的工业发展中，确实不失为一个好办法。
再加上早期的共和国是追赶阶段，各大项目不管在国内看来有多难，其实都有国外的实际目标为参考，多少还是可以省略掉很多地麻烦，特别是基础性科研上面，这方面能够节约大量的资源。
然而，到了需要真正完全自主开发大型成套项目的时候，早期所需要做的基础性科研投入，那是绝对海量地，甚至这比整个项目开发所需要的资源还更多，一项成熟的基础性技术，需要成千上万次的研究，而这些都是需要花钱的，到最后，这才能够从各种数据、结果中选择性地得到自己所需技术。
这一系列的各种要求，都需要大量的基础性科学研究为先导，而这种基础性的科学研究在共和国现在已经差不多追赶上世界主流工业强国的时候，就显得更加重要起来。
没有了成熟的目标可以供参照，现在就需要自己动手，自己抹黑进行各种基础科学技术研究，然后从这些海量的基础科研成果当中，才能够找出极少部分能够投入到实际使用中的技术，现在的中航西南，也就正需要面临这个问题。
诚然，之前的中航西南也在杨辉的重视下，开展过一些基础性的科研，但那些基础性的科学研究过程，实际上是不能复制的，几乎在此之前中航西南所开展的基础研究中，都是杨辉亲自筛选之后才留下的，也就是说：之前的基础研究也是很有针对性地进行，只不过这个情况只有杨辉明白而已。
再往后，杨辉自己也明白，他真正能够依靠的技术型金手指已经不复存在，四代机时代已经开始，那么更往后的航空制造业发展中，会需要哪些技术，这一点他也不太清楚了，这未来就只能靠砸钱、砸钱！
所以说，杨辉这个时候才会如此关心这笔资金的问题，单就以现在中航西南的影响力而言，若是要打算申请一些国家资金来支持科研项目，其实也能够申请到，只不过这种支持是不会太多，国家目前的大环境就是这样，科研资金总体不足，而且也不可能全部都让中航西南拿去用。
这钱嘛，终归还是自己手里有才踏实，到时候各方面的研究也可以更加容易的展开，至少是不至于完全受制于人。
倒是这个时候的杨辉心里已经隐隐有些底了，特别是之前听到大领导说“100亿美元的大订单足够中航西南消化上好几年”，这是不是就已经确定了这笔订单全部留给中航西南这边？
心里有点小激动：“领导啊，这100亿美元的订单我承认也确实不小，但中航西南也是废了九牛二虎之力才拿到手。不过我们钱来得快，花的也快啊！特别是公司又启动了一系列的大型项目之后，资金方面是真的挺紧张，所以大领导你之前说这次订单的所有盈利，都由中航西南自己留下一事，肯定是不变的，是吧？”
早就知道这次中航西南来汇报好消息的同时肯定有其它的事，却没想到最后会是这么一回事，区区小事居然还要来找到自己再确认一次，这简直是太那啥了。
不过仔细想想，这种上百亿美元的大订单，要是各方势力没有人流口水，那也绝对是不可能，中航西南需要打着自己的名号、拿着“圣旨”来赶走一些闻风而动各方势力，算是可以理解。
心里面再一合计，现在的大领导对中航西南虽然说不上有多么推心置腹，但是对中航西南这种有能力、有成绩的公司，也是相当看重，再加上之前自己和军队方面的实际掌权人已经正式交接完成，现在双方也没有什么利益冲突。
“这次的订单既然是你们自己弄到手的，我这人也说话算数，除开你们正常的企业税务之外，所有的赢利你们自己留下就好，这个只要我不松口，没有人敢乱来。”
说到这里，大领导很是自信地挥挥手，表示这一切都是他说了能算。
完全没有想到问题这么容易就解决，这让人有些不太敢相信，难道大领导就这么好说话，好像不太科学啊！
事实也确实不出杨�
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