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重任-第72部分

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    铁路客运规章有这么一条规定,当列车超员超过100%时,列车拍发超员电报后,列车沿途各站只放行下车旅客,可以拒绝上车旅客上车。

    列车从黄海站开出后,肖远航挤进人山人海都没地方下脚的硬座车厢,挨个车门通知列车员,到达沿途各站的时候,先问一下车厢里有没有下车的旅客,有的话,到站前提前把下车旅客叫到车门口处,旅客下完车立即关闭车门,不接收上车的旅客。如果没有下车的旅客,可以不开车门,直到车厢里超员下降到100%以下时,再允许上车旅客上车。

    肖远航这么做不是不体量旅客回家过年的心情,他必须确保整列车近3000名旅客的安全,这是他的职责所在,这种老式的硬座21型车厢,车辆的构造和弹簧根本无法与后世的空调车相比,一旦列车的弹簧压死,很容易造成车毁人亡的惨剧!(未完待续。)

第171章 支南轶事

    7节硬座车厢,肖远航从那边挤回餐车就用了近1个小时的时间,来到第一个餐台坐下,解开衣扣凉快一下,餐车的座位50元一位,12个餐台48个座位,已经卖出去10个餐台40个座位,余下的这2个餐台8个座位是留给乘务员就餐用的,乘务员用完餐后就会立即被卖掉,车门口处挤着20多个旅客,手里捏着钱以眼巴巴的望着餐车长杨大力,期望着他能把最后的几个座位卖给他1个!

    肖远航拿出烟给坐在这里闲聊的乘警长王克,检车长赵宝成和餐车长杨大力一人发了1支,点上火吸了起来。这时列车停了下来,这是本次列车从黄海开出来后停靠的第三个车站,高桥车站,前两个停车站肖远航一直挤在车厢里,因为他给列车员下达了没有下车旅客就不开车门的命令,急得站台上要上车的旅客和车站客运工作人员直砸车门,他不为所动,造成这种局面是车站方面的责任,超员电报我已经发给你们了,你还不管不顾还卖票往车站里放旅客,所有的后果都由当事车站负责!

    高桥车站是一个上车旅客比较多的车站,肖远航透过餐车的窗户看到站台上至少有200多名要上车的旅客,291次是长途旅客列车,从黄海出来刚刚第3个车站,根本就没有下车的旅客,只有几名通勤职工在这下车,肖远航已经安排最后一节硬座的车厢的列车员,让这几名通勤职工在那下车,通勤职工一下车,就立即锁上车门。

    站台上的旅客见整列车都不开车门,急得在站台上前后乱跑,试图找到一节开车门的车厢,看到最尾部的车厢开门下人之后,便一窝蜂的向那里奔去。等他们跑到那里的时候,车门已经锁上了!

    顿时,站台上的叫骂声,拍砸车门声响成了一片……

    高桥站的客运工作人员见此情况也急了,车站的候车室本来就不大,如果一下子滞留200多名旅客,他们的压力可想而知。以前这趟列车上也总拍发超员电报,他们根本不当回事,该卖票卖票,该放旅客放旅客。列车上也从来没有不开门的时候,久而久之就形成了习惯,这次肖远航果断的下令按规章执行,一下子就把他们推到了风口浪尖,你不卖票什么事也没有,但你卖票了这200多名旅客却上不去车,其怨念和怒火可想而知,到时都会发泄到车站身上!

    车站客运工作人员挨个车门寻找列车长,试图想让列车接收一部分旅客。肖远航坐在餐车里不为所动,春运刚刚开始沿途车站就这么不管不成的乱干,给他们一个教训事小,但整列车3000多名旅客的安全却是人命关天。虽然整列车都是硬座21型的客车体,但同样的车体其构件的新旧程度和磨损程度都不同,有的车厢你放上去400名旅客可能车辆弹簧都没问题,但有的车厢你放上去300名旅客就可能造成弹簧压死。一个不小心没有发现,就可能造成十分严重的后果。

    安全重于泰山!这句话可是嘴里说说那么简单,分管过多年安全工作的肖远航心里十分清楚安全的重要性。铁路的规章制度都是用血的教训写成的,干铁路这一行,是越干胆越小,那是因为在实际工作中的教训让他们认识到安全工作的重要性!

    列车上不开车门,是按规章执行的,车站的意见再大,也不敢不给信号不开车,因为造成责任旅客列车晚点,就是一般事故,他们更承担不了这个责任,在一片叫骂声中,列车驶离了高桥车站……

    列车长是一列旅客列车上的最高行政长官,车上所有的乘务人员都得听从列车长的指挥,肖远航的这决定,乘警长王克勤和检车长赵宝成当然不会提出什么异议。列车开出高桥车站后,赵宝成说:“肖车长,你这么做对,我们第一是要保证旅客的安全,去年我支南的时候,就遇到一次车辆弹簧压死的事情,现在想来还有些后怕呢!”

    赵宝成所说的支南,就是支援南方铁路局的春运工作,南方沿海发达地区,是全国各地民工的聚集地,每年一到春运,大批返乡回家过年的民工让南方局的运力捉襟见肘,根本无法满足需求,需要在北方调集大量的客车体前去支援,按照车辆的配属,所调集的客车体由所属单位配备检车员随车对车辆进行检修和巡查,古河车辆段每年都会调集两列客车体,随车去十几名检车员到南方局支援。

    肖远航一听来了兴趣,望着赵宝成说:“赵哥说说,到底是怎么回事,当时的详细情况如何?”

    赵宝成说:“去年我随的那列车体编组是12辆,只有1节卧铺,其余11节都是硬座,编组这么多硬座车主要为了能多拉一些旅客,卧铺车主要是给乘务员休息用的。记得当时我们那列车运送了一批到昌江北的民工后,空车排回韶门车站,准备在韶门车站再拉一批旅客去昌江北,到了韶门车站的时候已经晚上8点多了,天都黑了,我们的车进站台十多分钟后,车站开始往里放旅客。”

    赵宝成喝了一口茶水后继续说:“韶门车站春运组织得很好,他们没有一下把旅客都放进来,而是先放进来1800多名旅客,等这1800多名旅客都上车之后,又放进来1000多名,这1000多名都挤上车后,又放进来800多。那时的原则就是车厢里不管如果拥挤,只要能装下就拉着。这800多名旅客挤上车之后,车站见再也挤不上去人了,就准备开车。”

    “当时我一看1节车厢挤了三四百名旅客,就留了一个心眼,下车用手电检查了一下车辆弹簧,发现有5节车的弹簧都压死了,这时车站的出发信号已经变成绿的了,我当时吓得一身冷汗,急忙找到运转车长通知他不准开车!”说到这里,赵宝成脸上的神情十分的严肃,似乎在回忆当当时的情行。

    赵宝成继续说:“车站一看运转车长迟迟不给信号开车,就跑过来询问情况,我告诉车站开车的助理值班员说,现在有5节车厢的弹簧压死,保证不了安全,所以不能开车。助理值班员把这一情况向领导汇报之后,当时在韶门车站坐阵指挥春运工作的,是岭南分局的一位副分局长,他得知情况后,到站台向我询问情况,我就把车辆弹簧压死这一情况向他汇报了。他问我,这5节车厢一节下去多少人弹簧才能恢复原状,我告诉他,一节车下去100人左右就差不多了!”

    “他二话没说,立即组织车站工作和列车员动员这5节车厢的部分旅客下车,可这些旅客都是回家心切,都已经上了车再让他们下车,说什么都不肯。硬拉的话,这些人都敢和你拼命。那位副分局长一看这样下去不行,立即用电台调进来100多名武警战士,把情况向他们带队的军官一说,告诉他这5节车厢每节车厢必须给拉下来100人!”

    “武警军队接受命令后,立即指挥武警分别上了5节车厢往下拉人,拉人的过程中虽然也发生了一些冲突,但在武警这样强力机关的面前,任何的不满和反抗都是徒劳的。最后,车厢弹簧恢复原状,列车在晚点了一个多小时后才开车。当时多亏了我勤快一点下车去看检查了一下,不然很可能就造成非常严重后果,所以,无论到什么时候,小心一点准没错!”(未完待续。)

第172章 段里出事故了!

    赵宝成讲的这件事情说是吓得出了一身冷汗一点也不为过,试想一下,如果当时他偷懒了,5车客车弹簧压死,其中任何1辆在运行的过程中出了问题,都会造成车毁人亡的重大事故,看来,安全无小事绝不是一句空话,任何的麻痹大意都可能造成严重的后果!

    列车一直到达鲁城车站下了一批一旅客之后,才开始往车上放旅客,列车一直是在严重超员的状态下运行,肖远航一路不敢怠慢,无论车厢里挤成什么样,他都到车厢里巡视检查,查看旅客的实际情况,发现问题立即解决。

    列车到达辽城车站下车了大批的旅客,列车一下子由超员变成了不定员,上座率大约在70%左右,每节车厢都有不少空余的座位,一路站了20多个小时的部分旅客,终于得到休息的机会,有的躺在座席上,有的钻到论说座席下面铺上几报纸便习地而睡,直到这个时候,肖远航才长长的松了一口气。

    车厢里的旅客一少,列车员就开始做起车厢卫生来,由于这一路上严重超员,根本做不了卫生,车厢里遍地都是垃圾,有的经过反复的踩踏,都粘在了地面上,笤帚根本不管用,得用平板铁锹撮才行。

    列车到达古河车站,列车员们都疲乏得浑身无力,没精打彩的。好在进入春运后,班组学习一律取消,待春运过后再恢复学习,点名退乘之后大家便回家休息,因为明天乙班的部分人员要套乘临客去冰城,后天晚上才能回来,因此,班组的聚餐定在了大后天晚上,肖远航同时邀请了检车和乘警等人参加。

    退乘的时候肖远航还没感觉到什么,等退完乘大家一走。他顿时感觉到派班室里的气氛异样,平时喜欢和大家开玩笑的派班员李志国今天一点动静没有,那张脸严肃得都能起霜,而派班长老黄更是黑着一张脸,看谁都像阶级敌人似的。

    一个背着牛皮背包的运转车长进了派班室退乘,满不在乎的把手帐和报单从窗口丢给了李志国说:“李哥,3302次退乘,现在能休息多少个小时了?”

    古河列车段由于运转车长人员紧张,乘务交路很紧,运转车长一次乘务走两三天的时间。回到家里只能休息17、8个小时,最紧的时候只能休息11、2个小时,基本上是回家睡一觉就又走车了,因此这位运转车长才会这么问。

    李志国面无表情的说:“能休一个对时吧!”

    “啊?”运转车长一听十分的惊讶,望着李志国说:“这可真是过年了,这半年多了,我从来就没休息上过24小时,是不是要过年了,货车停运的多啊?”

    李志国白了他一眼说:“张立强。你是真不知道啊,还是装糊涂,没事别在这跟我磨叽,赶紧回家休息。休息好了才能保证安全!”

    “哎,我说李哥,你今天是吃枪药了,还是媳妇让别人给领跑了。冲我发什么无名火啊,我知道什么啊,我装什么糊涂了?真是的。莫名其妙!”运转车长由于单独作业,要独自一人面对所有的问题和困难,因此,个性都很强,张立强更是个不让人的主,见李志国没个好腔调,立即就不干了!

    这时派班长老黄火了,指着张立强说:“你嚷嚷个什么,还嫌咱们段不够乱啊,你说你知道什么,昨天张洪国走车的时候钻车把左脚压掉了你不知道啊,赶紧滚回家休息去,养足了精神好走车,别在这给我添乱!”

    “啊!”这次张立强可真是大吃一惊,急忙问道:“黄叔,你说的是真的?”

    老黄说:“这种事情我还跟开什么玩笑,昨天张洪国已经截肢了,现在就在铁路医院住院呢,段里的领导都在那里,你也可以过去瞧瞧!”

    “我去!”张立强暴了一个粗口,背起皮包就往外走,边走边说:“前天我还和他在松江公寓喝酒呢,昨天脚就没了,怎么就出了这种事情呢!”

    肖远航分管过多年的安全,职工的脚被火车压掉了,是职工重任事故,这种事情分局不但要对段罚款,还要追究相关人员的责任,比出了行车一般事故还要严重,春运一开始段里就出了这种严重事故,看来这一年都无法消停了!

    肖远航望着派班长老黄说:“黄师傅,这到底是怎么回事啊?”

    老黄望了一眼肖远航,知道他刚刚从黄海回来不清楚这个情况,叹息了一声说:“昨天运转车长张洪国乘务3310次从松江回来,3310次是解货,沿途甩挂车很多,到达古河车站时就省了12辆车。停在一场9道,张洪国回车号室交货票,8道停了一列货车,大约有30多辆吧,如果绕过去得多走5、600米,他图意近就想钻车过去,刚钻到车下,车就动了,他连滚带爬的总算保住了命,结果左脚被压掉了!”

    肖远航知道老黄所说的解货学名叫摘挂列车,编组的都是一个区段内各个到站的货车,再把各个到站的装的货车挂上,到古河之后再重新解体和编组,运送到货物的到站。他闻言再没有问什么,只是叹息了一声说:“出了这么大的事情,分局得罚我们段不少钱吧?”

    老黄说:“出一件职工重伤事故,分局罚我们段3-5万元,就算按最低的3万罚,人均也将近30元,全段职工的半个月工资啊!”

    “还会扣我们客运人员的工资吗?”肖远航当然知道这个罚款是从全段工资总额里出,如果段里没有钱补上这个漏洞,就只能扣全段职工的工资,这种事情以前经常发生,他就是没话找话,想多了解一点情况。

    老黄肯定的说:“当然,咱们段的情况你也不是不知道,段长东挪西凑的筹集了1万多块钱,准备职工搞一下过年的福利,这下子全泡汤了,福利没了不说,还得扣大家的工资!”

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    PS:感谢书支“红尘天子”、“zqszqs1”、“加菲81”、“新莊小郎君”、“麻烦的咔嚓”、“东海之滨”、“那伤依旧8800”、“人物甲”的打赏!!!(未完待续。)

第173章 追责

    眼看就要过年了,段里出了这么大的事情,任谁的心情都不会好,肖远航的心情也同样如此,见老黄再也说不出什么新东西的了,便告别他,背着背包回家,本来是打算去公司的,被这件事一干扰,便直接回了家。

    刚刚进入春运,运输一线单位没有出现大的问题,而古河列车段却出这么一起严重职工伤害事故,让桐水铁路分局十分的震怒,事故调查结论一出炉,桐水铁路分局就立即做出了决定,古河列车段段长吴凤山、党委书记马德志对这起事故负有领导责任,责令其向分局写出局面检查,古河列车段主管安全副段长胡宝国负有管理责任,决定给予其行政警告处分!同时决定,按照事故处理的相关办法,对古河列车段罚款3万元!

    桐水铁路分局只处理到站段一级,其它相关人员的处理,由古河列车进行追责,并将处理结果上报分局。

    这个时代,出了一般行车事故根本不会处理到站段一级的领导,就连车间主任一级的干部也很少处理。桐水铁路分局对古河列车段的处理可以说是非常严厉的,在全分局引起了极大的震动。

    而震动最大的无疑是古河列车段,不但段长、党委书记和主管安全的副段长都被处理了,而且还连打带罚,罚了列车段3万元钱,当月从工资总额中扣除。虽然段长和党委书记的处理只是写出书面检查,但这也算是一种处分,要写入档案的,这也就意味着,在半年的时间里,吴凤山和马德志不能升迁,必须在这个处分过后才可以升迁或提职。

    段长吴凤山和党委书记马德志挨了处分,心里当然十分的窝火。满腔的怒火当然要找到一个发泄口,分局公开处理的大会过后,吴凤山和马德志立即召开了党委会,研究对事故相关责任人员的处理,给分局一个交待!

    肖远航回到家里才突然想起放在行李车货仓里的海鲜,顾不得洗澡,到公司取了车便向车辆段而去。到了车辆段的库内,找到292次客车体,上了行李车一看,自己买的那些海鲜还在。这时在库内做卫生的李姐从连接处走了过来,看到肖远航便说:“小肖,来取海鲜呀?”

    肖远航说:“是的,李姐,你怎么知道是我的海鲜?”

    李姐说:“我接车的时候行李员李芳就告诉我这些海鲜是你的,说你退了乘之后就能来取,让我帮你看一下。”

    肖远航笑着说:“谢谢你,李姐。”

    李姐笑着说:“小肖,你客气什么。我叫几个人帮你搬一下。”

    肖远航刚想说不用了,李姐已经拉开行李车与硬座连接处的端门,冲着在车厢干活的几个人说:“你们
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