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重任-第218部分
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运转车间底下的职工看到列检的人大把分钱，十分的眼红，正好车站为了搞活第三产业，允许各车间和班组自己做生意，头脑活络的职工就开始圈拢班主任，也要像列检车间一样淘油底，他们给公安分成，我们可以比他们给得更多，这简直是一本万利的事情。
但是，他们临要实施这个计划的时候才发现，这个活他们根本干不了。第一是油罐车上面的罐盖必须得用专用的工具才能打开，列检车间有其独到的优势。第二，你们想来分一杯羹，列检车间根本不会答应，即使你有工具能打开罐盖，列检车间也不会允许你擅自动车辆设备的，这是他们的管辖范围。第三，淘油是需要下到油罐车里面的，油罐车里面聚集了稠密的油气体，没有专用的防毒面具根本下不去，铁路上几乎每年都发生沿线村民擅自下油罐淘油被薰死的事件。
这一条路行不通，头脑灵活者就打上了空车里的残存煤，在北方，冬季的煤炭十分紧俏，特别是经过古河站的空车里残存煤一般都是好煤，只要卸下来就不愁卖，于是说动了各班的值班主任。值班主任们也想班里能有一笔经费，这样工作起来十分的方便，便结伙找到了唐正林，得到了他们的首肯之后，便找到了货场派出所去谈，许以一定和利益后，派出所点头同意了，但条件也和列检车间一样，只允许晚上卸，白天不行，而且要天亮以前把卸下来的煤底卖出去。
刚开始的时候，大家的干劲十足，也着实挣到了不少钱。但时间长了，他们觉得这活又苦又累，能拿到的钱不多。空车里剩下的煤底一般都是因为冻得实实的卸不下来才留下的。他们要卸煤底就得用镐头刨，这可是体力活，累得够呛也刨不下来多少煤，刚开始干的时候，能见到钱就十分高兴，时间长了就嫌这么辛苦弄这点钱太少了，于是有些人就开始想歪门邪道了，打起车上运输的煤炭主意。
一车60多吨的煤炭，卸下个三吨两吨的根本看不出什么，这些人每次也不多卸，只打开货车下面的小门，一次能流出三四吨煤的样子，然后再把小门一关，货车在长途的运行中的颠簸下，空缺被自然填平，货主根本发现不了，这样既省力又有钱卖。
但是，世上没有不透风的墙，这么干时间长，就被一些眼红的人给举报了，公安处根本没和货场派出所通气，就直接派侦察员到古河蹲坑守候，自然是一抓一个准！
肖远航听完心情十分沉重，他知道这个时候不是怪唐正林的时候，他也是好心，但是好事没办好，而耍小聪明的人办成了坏事。如果公安处落实了货盗性质，那是要判刑的，他不能眼看着自己的职工被判刑。
想了一下，肖远航说：“正林，公安处那边有什么硬实的熟人没有？这种事情不管花多少钱都摆平，综合治理可是一票否决的，不然车间受损失不说，车站领导也跟着受连累。”
唐正林想了想说：“三班二调的调车区长王志刚的亲二舅是公安处的副处长，我想可以让他去公安处试一下，只要那边有了活口，事情就好办了！”
肖远航点了点头说：“好的，有了这个关系就好办了，花钱是一方面，另外还得给王志刚许以一定的好处，他不是一直要当站调度员么，你就跟他说，这件事情办成了就提拔他当站调！”（未完待续……）
第552章 有些绝望
第552章有些绝望
站调度员是古河车站运转车间工人的最高职名，想要当上调度员难度极大，现职的四名站调度员，年轻最小的42岁，最大的已经56岁，也就是说，如果工人正常熬资历，最快也得40岁以上才能当上站调度员。王志刚今年36岁，任职调车区长4年，可以升得够快的了，但是他想当站调度员难度相当的大，这不仅仅是资历的问题，而是位置的问题。许多调车区长，干到退休也没有升迁站调度员的机会。
按照工人的升迁路线图，一进运转车间职务是最基层的制动员，然后是制动长、连结员、调车长，只有具备了调车长的工作经验，才有可能提拔为调车区长，从调车长提拔为调车区长，必须得到车号实习一段时间，车号工作是编组和解体列车的基础，不熟悉车号的基本工作根本干不了调车区长，只有具备了调车区长的任职经历，才能晋升为站调度员。因为一个班有5名调车区长，只有1名站调度员，在站调度员不缺员的情况下，你资历再老，水平再高，没有位置也是白搭。
站调度员是工人中的最高职名，也就是意味着再往上就是干部了，一般情况下，值班主任都是从站调度员和车站值班员中提拔的，而且，站调度员占的比重较大。因此，运转车间的值班主任年龄都偏大，这是历史的约定俗成因素造成的。
王志刚的年龄在调车区长中属于中游，如果能提拔为站调度员就是古河站最年轻的站调度员，他还想往上干，寻思有朝一日成为干部中的的一员。因此，他自己很努力，他舅舅也通过一些领导关系给他使劲，但是因为没有位置。运转车间也没有提拔站调度员的打算，他的梦想便落空了。
这次车间不但给他拿了3000块钱的活动经费，还承诺事成之后提拔他为站调度员，王志刚十分的兴奋。为了能把这件事情办成，他说动了母亲和他一起到舅舅家当说客。母亲是家中的大姐，他的姥姥和姥爷去世得早，是母亲一手把舅舅拉扯大的，在舅舅眼里，大姐就像母亲一样。
大姐亲自出马，一百多公里的前来求情。李副处长也不是铁石心肠，钱他倒是不太看重，但外甥的前程他不能不考虑。最主要的是，这是打击货盗专项活动就是他这个主管刑侦的副处长亲自发起的，一个这段时间货盗问题确实十分猖撅，另外一方面，下面有一些派出所不太听话，你派出所不是默许了么，我就要借这个活动敲打一下你们。
李副处长非常果断。在他的暗示下，手下的侦察员迅速把案子做成了古河站运转车间职工是因为取暖和做饭卸了一点车上的煤，对这三个人每人治安拘留5天了事。但同时调查出古河站货场派出所私下同意列检车间淘油底、运转车间卸煤底，收取好处的问题。大力对古河站货场派出所进行整顿，最后派出所长被免职，这件事情才算告一段落。
古河站新任货场派出所长一上任，就开始大力整顿警风警纪。一下子就断绝了列检车间和运转车间的财路。列检车间一下子绝了全部财路整天骂娘也没有用。肖远航认为这是好事，省得他下令禁止卸煤底引起职工的不满，从而导致职工队伍不稳定。
一方面。职工顶班作业的时候卸煤底是需要劳力的，必须从作业人员中抽出一部分人去卸煤底，从而造成现场调车作业人员的不足，很容易出现问题。另一方面，各班虽然各有各的规定，但利润分配方法大同小异。一个班卸下的煤卖了之后，一半的钱是分给被抽调卸煤底的这部分职工，另一半上交班里，班里拿出一部分打点派出所后，剩下的归班里所有。卸煤底有钱分，这就造成了谁都想去卸煤底，不安心工作，久而久之是要出大问题的。公安的一条禁令，顿时绝了大家的念响，这无疑是最好的结果。
转眼间就临近了古河站实现连结安全生产400天的日子，实现安全年距离实现400天也只有35天的时间，大家还没有从实现安全年的喜悦中平静下来，就迎接来了实现400天的日子，因此，400天一实现，无论是干部还是职工，谁也没有从前那种惊喜，心里盘算的只是这个400天能发多少安全奖。
桐水铁路分局并没有像实现安全年那样重奖，而是按照规定给古河站拔付了人均40元钱的安全百日奖。古河站安全年刚刚出了把血，根本没有钱再大力度奖励职工，因此，以运转职工人均20元，其它车间职工人均10元发放了安全奖，这些钱发了之后，基本把古河站小金库给掏空了。
运转车间的钱虽然也有些紧，但是，肖远航还是按照车间制定的安全生产奖励办法，每职工给发了40元钱的安全奖，这样加在一起，运转车间每人得到了100块钱的安全奖，尽管与职工期待的还有一定差距，但100元钱也是一笔不小的收入了。
肖远航正坐在办公室里批阅着分局发的最近几期安全通报，副主任唐正林见肖远航在屋就走了进来，肖远航听到声音抬起了头，望着唐正林说：“正林，有事么？”
唐正林说：“主任，上次卸煤的事情答应了王志刚只要事情办成了就提拔他当站调度员，可是，这事儿都快过去一个月了，刚才王志刚找到我询问此事儿，问得我哑口无言，车间站调度员也不缺啊，怎么安排他呢？”
肖远航闻言一怔，立即想起了这个事情。急忙说：“正林，这事是我的疏忽，光忙着处理卸煤职工的事情去了，把这个事情给忘到脑后去了。”
卸煤的三名职工从拘留所出来回去单位之后，站领导要求运转车间要严肃处理，狠刹这股歪风。如果这3名职工被判刑，古河站今年的工作就会被一票否决。会直接影响到党委书记林国庆、副站长靳祥东和乔志和，因此，他们十分的恼怒。肖远航第一次上报的处理意见分别给3名职工记过处分，当即就被打了回来，要求最低给他们3人开除路籍留用察看一年处分。
在这件事情上，肖远航觉得是事出有因，如果班里不搞这个卸煤底的事情，他们就不会去车上卸煤。而且，这件事情已经私下解决了，没有造成什么不好的影响，另外，这3名职工都很年轻，给予太重的处分会影响他们一辈子，所以才报了记过处分。
站领导不同意，坚决运转车间严肃处理，肖远航不能和站领导顶着干，只能私下里去沟通，说明情况，并承担了大部分责任，最后分别给予这3名职工记大过处分才算通过，根本就忘了王志刚的事情。
肖远航想了一下说：“正林，这样，你现在就通知王志刚，下个班就让他下来学习站调度员工作，我看三班的老赵做的计划最精练最合理，很有水平，就让他跟老赵学吧。”
唐正林点头说：“好的，我一会儿就过去通知他。可是，学习站调有两三个月的时间就出徒了，到时没位置怎么安排他呀？”
肖远航说：“这个我早就想好了，二班的站调度员马久英都已经56岁了，再让他跟着倒大夜班就有点不尽人意了。一方面他年龄大了精力和体力都跟不上，另一方面，下面也总反映他的计划给得乱糟糟的不合理，人为的浪费了动力，总是耽误列车的解体和编组，正点率上不去。所以，应该把他换下来。”
唐正林急忙说：“主任，尽管老马的计划做得不是太好，但他也没犯什么大错，有家兢兢业业的干了干了一辈子，说换就把他换下来，他能服气么？”
肖远航笑着说：“正林，你没懂我的意思，我是说把他换下来，并没有说撤他的职，老马下来之后让他在车间打预备，站调度员缺时替站调度员，值班主任缺时替值班主任，工资奖金还按照站调度员一分不少的给他，既轻松还不少挣钱又体面，他还有什么可不愿意的？”
时间转眼到了5月中旬，原本十分平静的古河站被桐水分局副分局长罗光喜带领的组织部和人事科的一行人到来给打破了！
他们一行人的到来毫无预兆，早上分局组织部通知古河站由罗局长带队到古河宣布人任免，上午十点半罗光喜一行人就到了！
罗光喜与古河站长周建国和党委书记林国庆闭门谈了半个小时后，随即召集古河站干部在运转车间二楼大会议室开会。
随着分局组织部长一项一项的宣布干部任免，坐在下面的肖远航的心都提了起来，党委书记林国庆调任桐水分局担任纪委书记是在情理之中，而乔志和击败了靳祥东到分局担任总调度长一职令人大跌眼镜，这样靳祥东只能屈就古河站党委书记一职！
马上就要宣布古河站副站长的任命了，这让肖远航有些骄燥不安起来，事先没有给他透露什么风声，是不是意味着他一次是彻底没戏了！（未完待续……）
第553章 好梦圆圆
第553章好梦圆圆
分局组织部章向阳部长接着宣布道：“免去孙国利同志古河站党委副书记一职，同时，任命孙国利同志为古河站副站长，分管安全！”
肖远航闻言心里就是一凉，如果说他对车站人事调整的消息一点也不知道那不现实，虽然上层的消息他没有，但从唐正林那边获得了一些消息，他知道分局这次定的是从分局下派一名副站长，就地提拔一名副站长，现在党委副书记孙国利改任了分管安全副站长一职，那么分管运输的副站长就是由分局空降而来的了。而车站党委副书记一职，肖远航想都不用想，那是根本不可能的事情，很有可能是车间党总支书记王刚接任，听说他这段时间活动得很厉害。
果然，接下来章部长就宣布了任命运转车间党总支书记王刚为古河党委副书记的任命，王刚终于如愿以偿的再进一步，步入正科级干部行列，成为古河站党委班子的一员。
王刚和肖远航坐在一起，听到这个任命后十分的激动，想要和肖远航分享一下吧，又觉得是自己通过运作挤掉了本属于肖远航的副站长位置，虽然任命他的是副书记职务，可如果不是孙书记改任副站长了，根本就没有他的位置，孙书记改任副站长肯定也走了一定的门路，但他毕竟是占了副站长的位置。
肖远航看到王刚一副情难自禁的样子，立即就猜出他心里想的是什么，很平静的伸出手与他握手，笑着说：“王书记，恭喜你！”
王刚急忙双手紧握住肖远航的手，激动的说：“谢谢，谢谢！”
宣布完王刚的任命事项，章组织转头冲着他们一行中一位四十左右岁的中年男子示意了一下。中年男子也是笑着点头。肖远航望了一眼那名中年男子，这位就应该是分局空降来的分管运输的副站长了！
章部长翻了一下手中的任命文件，接着宣布道：“经分党委常委会研究决定，任命古河站运转车间主任肖远航同志为古河站副站长，分管运输工作！”
肖远航闻言顿时怔住了，他根本不相信自己的耳朵，分局这是怎么了，为什么不空降副站长了？
肖远航的任命一宣布完，副分局长罗光喜带着鼓起掌来，大家知道任命已经宣布完了。跟着热烈的鼓起掌来，热烈的掌声把肖远航拉回现实，也跟着鼓起掌来。
最后，副分局长罗光喜发表了热情洋溢的讲话，他是刚刚从古河站走出去的分局领导，对古河站的情况十分熟悉，他首先肯定古河车站在安全生产方面所取得的优异成绩，肯定被提拔的同志在各自的岗位上所做出的突出贡献，希望大家到新的岗位上。再接再厉，取得更大的成绩。
会后，副分局长罗光喜代表分局领导分别同新提职的肖远航、孙国利和王刚进行了组织谈话，这种任职前的谈话只是走一个组织程序。但是，谈完话之后，他要求肖远航三人3天之内必须到岗到位，履行新职务。
这次反到轮到王刚对肖远航羡慕了。他费了九牛二虎之力想当副站长，结果没有如愿，得到了一个副书记的位置。但毕竟也是站领导中的一员，让他可以聊以自**了。不过，党委副书记孙国利可是盯上运输副站长的位置了，但是，分局领导经过慎重的考量，还是觉得肖远航任主管运输的副站长最合适，便把他放到分管安全的副站长位置上。
3天的时间很紧，因为，肖远航和王刚想上任就必须把手头的工作交出去，但前提是必须和运转车间的新主任和书记交接，运转车间的主任书记需要站党委会研究决确定，而新任站党委书记靳祥东是正职，需要到分局由分局党委书记亲自谈话，这个党委会最快明天才能开上，等新的主任书记人选出来，留给肖远航他们的交接时间只有一天了！
中午罗光喜一行在运转车间食堂吃了一顿便饭，下午就登上了返回桐水的列车，当然，靳祥东和乔志和是和他们一起去的桐水，谈完话后乔志和直接就在分局上任了，党委书记林国庆则需要等靳祥东回来交接后，才能去辽城接受铁路局领导与其的任职前谈话。
肖远航和王刚回到运转车间，大家都纷纷上前恭喜他们，肖远航以22岁的年纪就任全国38个主要编组站之一的古河站主管运输的副站长，在全国范围内不能说绝无仅有也差不多，因为现在的通讯不发达，不知道是否有人统计过。
运转车间一下子腾出党政两个正职的位置，让车间的几个副职的心一下子就紧张了起来，大家都有上进心，谁不想更进一步呢。最有希望接替肖远航的无疑是主管运输的副主任�
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