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宗师巨星-第218部分
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回到达喀尔的宾馆，好好的休息了一晚上，第二天一大早的六点，宗师和方正颖就已经全副武装的准备好了，他们将在今天开始海参崴开普敦汽车拉力赛七大赛段中赛程最长的一个赛段。
海参崴开普敦汽车拉力赛的第六赛段，也就是从西非塞内加尔的达喀尔到南非莫桑比克的滨海小城安戈谢。
这一个赛段就是从非洲的西北角到非洲的东南角，斜着横穿了整个非洲。直线距离就超过了7500公里，是整个拉力赛中赛程最长的一个赛段。
不过，这个赛段的真实距离，要远远超过这个直线距离。
众所周知，非洲的中部横跨赤道，从西向东，从大西洋东岸开始向内陆延伸，经过加蓬、刚果、刚果（金），一直抵达东非大裂谷的西边，这一带是地球上三大热带雨林区之一的非洲热带雨林区。
非洲尽管是一个干旱少雨的大陆，但那都是因为大名鼎鼎的撒哈拉大沙漠和众多的草原给世人造成的印象，事实上，在非洲的中部，还是有一大片面积非常大的热带雨林的。
而从达喀尔到安戈谢，只要你想沿着最短的直线走的话，必然要横穿热带雨林的。
横穿热带雨林可不是一件多么美妙的事情，按宗师的话来讲，他宁肯在沙漠上多驰骋几天，宁肯在西伯利亚的雪窝子里睡上三天，也不愿意在热带雨林中多待哪怕一分钟。
在无限世界的时候，宗师就曾经多次在热带雨林中执行过任务，因此对于热带雨林他是熟的不能再熟了，对于宗师来讲，热带雨林真的是恐怖的不能再恐怖了。
事实上，很多参加过多次海参崴开普敦汽车拉力赛的老司机，在跑第六赛段的时候，如果不是出现特殊情况，这些老司机宁肯多绕远几千公里，也不愿意开车在热带雨林中穿梭。
虽说在这几个拥有热带雨林的国家中有公路，而且公路也都是开辟在热带雨林中的，可如果你真的想要走这种公路的话，那么你就真的上当了。
非洲是黑哥哥的天下，没钱是他们最大的特点。
热带雨林是对于公路、建筑物考验最严酷的一种环境了，在热带雨林不是不可以开辟公路，但你后续的保养一定要跟得上，否则你的公路修好了，用不了几个月的时间，你就会找不到路到底在哪儿了。
那些疯狂的热带雨林植物，只需要短短的两三个月的时间，就能够把开辟出来的公路全都给遮挡住。
而以黑哥哥们的财力，又怎么支撑的起这样的保养呢？
因此，虽然在gps上或者卫星地图上有明确的公路标识，但如果你真的按照地图上的标识去走这些公路的时候，你会发现你倒大霉了。
就拿非洲热带雨林面积最大的国家刚果（金）来讲，这个位于非洲中部的内陆国家，本身的国土面积就是排名非洲第二，而热带雨林几乎占据了这个国家九成以上的国土面积，仅仅这么一个国家的热带雨林面积，就占了整个非洲热带雨林面积的六成以上。
可偏偏，刚果（金）又是这个星球上最穷的国家，没有之一。
或许津巴布韦现在的人均收入比刚果（金）还要低，但那是因为离谱的通货膨胀造成的，事实上行，津巴布韦的经济以及基础设施还是不错的，只是被某些别有用心的人扰乱了经济秩序，这才造成了津巴布韦暂时的困境。
可是刚果（金）就不一样了，这个国家以前被法国人殖民，但从1960年独。立之后，这个国家就一直排名世界最穷的国家第一位，从来没有被替代过，只是最近几年才被金融秩序乱套的津巴布韦所代替。
刚果（金）的穷，那是真穷，不含一丝水分的穷。可想而知，这样的国家连公民都吃不饱肚子，又怎么会有额外的资金去维护保养那可怜的几条穿梭于热带雨林中的公路？
事实上，刚果（金）国内的公路只是一个面子问题，或许在热带雨林之外有那么几百公里破破烂烂的公路存在，但在热带雨林之中，真的是没有什么公路存在。（ps：这个不是小墨夸张，小墨有两位朋友在非洲搞通信工程，有一次去了刚果金，结果差点死在里面，就是傻。逼兮兮的按照地图提示开车钻进了热带雨林，结果走进去没五公里，就迷路了，连来时的路都找不到了，那里面根本就没有公路，连路基都看不到了……）
如果说刚果（金）的公路情况极为糟糕那还好说点，这个国家还有一个更恐怖的事情让所有的车手都不敢经过这个国家。
这个恐怖至极的事情就是食人族！
没错，在刚果（金）的热带雨林中，生存着全世界人数最多的食人族部落，这些家伙可不是脑袋上顶着食人族的名字，这些家伙是真的吃人啊！
可偏偏，就算是强大的大华，也拿这些食人族一点辙都没有。就算是大华最精锐的皇家卫队进入到这种热带雨林捉拿那些食人族，也是力有未逮。
所以，糟糕的交通情况，让人闻之变色的食人族，让刚果（金）彻底变成了海参崴开普敦汽车拉力赛中的生命禁地。
没有那个车手敢于为了节省一点点赛程而冒着生命危险去穿越这一片热带雨林，那不是在比赛，那是在打着灯笼找屎（死）！
有了这个横亘在赛段最中间生命禁地存在，要想从达喀尔跑到安戈谢，就必须得绕道。一条路线是北线，另外一条线路就是西线。
北线就是从达喀尔出发之后，沿着撒哈拉大沙漠的南缘，一直向东走到南苏丹，然后从南苏丹转向向南，穿过乌干达、卢旺达、布隆迪，抵达坦桑尼亚，再从坦桑尼亚到达莫桑比克。
这条路线的长度超过了一万二千公里，比较好走，一路上基本上都是在大草原上行进的，除了在乌干达和布隆迪境内有些山区和高原之外，其他的地方都比较平坦。
至于西线，就是从达喀尔出发之后，同样沿着撒哈拉大沙漠的南缘向东走，一直走到尼日利亚之后直接转南，贴着大西洋的东海岸穿过喀麦隆、赤道几内亚、加蓬、刚果，一直抵达安哥拉，然后再从安哥拉向东南前进，沿着非洲大草原斜穿过赞比亚、马拉维，并翻过东非大裂谷进入到莫桑比克境内。
西线的距离和北线差不多，都超过了一万二千公里，但这边在喀麦隆境内要翻越阿达马瓦山脉，同时在马拉维境内还要翻越东非大裂谷，因此难度不比北线轻松到哪儿去。
可不管怎么说，无论是北线和西线，都是历届海参崴开普敦汽车拉力赛的老司机总结出来的经典路线，众多的车手都会在这两条路线中选择一条抵达安戈谢的。
第五五三章 非洲北部草原
“老公，你说我们走那条线？”方正颖坐在副驾驶位子上，一边扎安全带一边歪着脑袋问宗师。昨天晚上宗师给他说了这个赛段的路线，可是商量来商量去，最终两个人又黏糊到一块去了，虽然没有突破最后的底线，可也没商量出到底走那条路线。
宗师耸了耸肩膀，又伸手给方正颖扣上了安全扣，说道：“无所谓啦，走那条线路对我来讲都无所谓了。这两条线路各有所长也都各有所短。北线稍微长点，西线稍微短点，这是西线的优势；可同样，西线在过赤道的时候要走大约1300公里的热带雨林，在雨林中前进，只能随着公路走，所以时间上可能会耽误一些，还有，热带雨林中可是有很多河流需要咱们横渡的，比如刚果河、萨纳加河；北线虽然不用穿越热带雨林，但在经过乌干达和布隆迪的时候，同样要在公路上前进，那里全都是山地，下面没法走，不过这一段山路最多也就是有六百公里的样子。”
顿了顿，宗师继续说道：“走西线呢，我们可以稍微多走两百公里到赞比亚和津巴布韦的交界处看一看世界三大瀑布之一的维多利亚瀑布，但要是走北线，我们可以近距离的欣赏一下东非高原上的维多利亚湖。这两处著名的风景，都是以英国那位维多利亚女王命名的，你想选择看哪一初咱们就走那条路线。”
方正颖一脸纠结的说道：“我也不知道该走那条线路哎……”
宗师哈哈一笑，“怎么样？决定下来没有？”
方正颖纠结的看着宗师，最后一咬牙说道：“算了，我还是放大绝招吧！”
说着，这丫头伸出了手指头，在地图上点了点维多利亚瀑布和维多利亚湖的位置，嘴里开始念叨着：“点名点将，骑马打仗，有钱没钱，没钱滚蛋！”
随着她的念叨，她的手指头也不断的在维多利亚湖和维多利亚瀑布之间晃悠，最终手指头停在了维多利亚湖的位置，这丫头拍着手笑道：“老公，咱们就走北线！”
宗师也被女友这种小孩子的举动给逗得哈哈大笑，“你呀，其实也不用现在就做出选择，离咱们做出选择的时候还早呢，不管我们怎么跑，总要从基迪拉过塞内加尔河，而且等咱们到达尼日尔河的时候，也总得要从阿瓜拉渡河，阿瓜拉离咱这里还有3300公里，早着呢。”
听到宗师这么说，方正颖不依不饶的捶了宗师两拳，没好气的说道：“你不早说，害我出丑。”
宗师笑哈哈的把大脸凑了过去，逮着女友就吧唧了一口，“媳妇儿，为夫就喜欢你这样啊……”
一阵打闹过去之后，小两口开始了新的征程。
正如宗师所说的那样，不管选择北线还是西线，有两个城市是必然要到达的，一个是位于塞内加尔东南的边境城市基迪拉，另外一个就是尼日利亚西部城市阿拉瓜。
非洲穷，这是众所周知的，直接的一个体现就是在非洲众多的大型河流上，几乎见不到公路桥。
偌大的塞内加尔，在整条塞内加尔河上就仅仅只有一座公路桥！
这座公路桥就位于基迪拉，因此赛车手要想跨越塞内加尔河，要不就做轮渡，要不就走基迪拉。
另外，非洲的第三大河尼日尔河上，也是没有几座公路桥梁，要想穿过这条非洲第三大河流，就必须要走有数的那么几个城市。
尼日利亚西部城市阿瓜拉就是尼日尔河上为数不多的拥有公路桥梁的城市。
而不管是走北线还是西线，都要先跨过尼日尔河之后再分开。
基迪拉距离达喀尔大约有五百公里，宗师跑了不到三个小时就抵达了这座边境城市。
过了基迪拉就是马里，事实上，基迪拉并不在塞内加尔河的河畔，而是塞内加尔河上游的支流法莱梅河。要想跨越塞内加尔河的主干，还需要再向东跑大约35公里，才能从马里西部的重镇卡伊渡过塞内加尔河的主干河道。
过了卡伊之后，沿着著名的蛇谷，擦着曼丁哥高原的北边缘一直向东走，就彻底进入到了大草原。
到了大草原上，就可以撒欢跑了，尽管这里的草大都在一米以上，有的草甚至高达三米以上，但这并不会影响行车，这里的大草原太平坦了，虽然有些地方海拔有几百米高，但地面都很平坦。
在这里跑车或许不如在沙漠中跑车跑的那么快，但同样可以飙到170以上。
当夜幕降临的时候，宗师驾车来到了距离达喀尔一千七百公里之外的马里中部城市马尔卡拉，在这个城市住了下来。
从达喀尔开出来之后，就进入到了非洲大草原。这个时候能不在外面宿营就尽量不要在野外宿营，因为一旦进入到了非洲大草原境内，遇到狮群的概率就会大大的增加。
狮群一般都是在清晨和傍晚捕猎的，晚上也会经常出来活动，所以要是在野外宿营的时候遇到狮群，那绝对是一件非常危险的事情。
宗师虽然车里有一把拆开的全自动步枪，但他也不愿意在晚上在野外遇到狮群，所以尽管太阳刚落山，宗师还是直接就把车开进了宾馆的停车场。
马尔卡拉是马里中部的城市，在这里可以跨越尼日尔河。尼日尔河的走向大体呈一个倒“u”字状，在马尔卡拉可以借助公路桥横渡西边的河道，在阿瓜拉则是横渡东边的河道。
第二天一早从马尔卡拉的公路桥上渡过了尼日尔河之后，宗师一路向东偏南的方向直行，路途中经常可以看到各种各样的动物，甚至偶尔能够看到懒洋洋的狮群在树荫下乘凉。
对于疾驰而过的改装硬汉，狮群中的母狮子只是抬起头表示了一下问候，就再也不理会这个跑的贼快的黑家伙，只要这个黑家伙不侵犯自己的地盘，这些狮子恐怕是不会动弹的。
只可惜非洲北部草原现在是旱季，要是在非洲南部草原，尤其是东南部的草原，那里这个时候正好是雨季，在那里能看到成片角马。而到了七月份，就能看到数百万头的角马在迁徙，这些不知疲倦的角马，将会在肯尼亚广袤的草原上形成这个星球上最壮观的动物大迁徙。
ps：鞠躬感谢“紫炎天骄”大大500的打赏。
第五五四章 彪悍的狒狒
清晨从马尔卡拉度过尼日尔河西部河道之后，宗师一路向东偏南方向疾驰，穿过了布基纳法索、贝宁，在傍晚来临之前，赶到了尼日利亚西部的阿瓜拉。
这是一座位于尼日尔湖中下游水库卡因吉水库上游五公里的小城，从这里向西五公里，就有一座公路桥横架在四百米宽的尼日尔河上空。
皇马车队在小城阿瓜拉设有一个固定补给点，因此现在天色虽然还尚早，可宗师就在这座小城住了下来。
维护保养车子，补充补给，做完这一套之后，趁着天色还没有黑，宗师拉着方正颖又到了卡因吉水库边上，近距离的欣赏这座长136公里，宽24公里的大型人工水库。
第二天一早从公路桥越过尼日尔河，一路继续向东走。
如果要是选择西线的话，就越过尼日尔河之后，一路向东南，抵达喀麦隆的首都雅温得。
不过宗师他们选择走的路线是北线，因此在度过尼日尔河之后，他们一路向东，绕过乔斯高原，穿过扬卡里国家公园，擦着阿达马瓦山脉的北边缘，跑出了尼日利亚，穿过喀麦隆北部的狭窄国土，进入到了乍得，在距离阿瓜拉1700公里之外的乍得南部重镇蒙杜安营扎寨。
一路上基本上都是大草原，让宗师开车开得极为舒畅，方正颖也忍不住开了三个多小时。
从蒙杜再向西，穿过中非共和国的北部，进入到了南苏丹境内，在南苏丹的瓦乌停留，然后从瓦乌转南，在南苏丹首都古巴越过白尼罗河，进入到了乌干达境内，在3月23日的傍晚时分，到达了乌干达的首都坎帕拉住宿。
瓦乌虽然距离坎帕拉的直线距离只有一千公里，可是进入到乌干达境内之后，地势开始变高，而且这里水道密集，因此很多时候都不得不老老实实的顺着公路走，更重要的一个原因就是，自从进入到乌干达境内，天上的雨基本上就没有停过，因此这一千多公里跑下来之后，也到了快傍晚时分了。
再加上方正颖想要近距离的看一看维多利亚湖，因此宗师决定就住在坎帕拉了。
坎帕拉就位于维多利亚湖的北部，让宗师和方正颖有些吐槽的是，这座城市虽然很美丽，但街道的方向感实在是太差劲了，整座城市几乎就找不出来一条正东正西或者正南正北的大街，无论大街小巷，都是斜的，搞得自诩从来不掉向的宗师，在这座城市里都转的分不清东西南北了。
宗师和方正颖入住到了坎帕拉著名的湖滨宾馆布鲁威尔斯大酒店，这座酒店就位于湖畔，站在酒店的二楼，就可以近距离的欣赏前方一百米远的那座世界第二大的淡水湖。
眼前这座用英国女王的名字命名的淡水湖，面积世界所有的淡水湖中排名第二，仅次于北美的苏必利尔湖，在非洲，这座湖就是面积最大的湖泊；论储水量，这座湖泊则排名世界第九。
吃过了晚饭，宗师和方正颖手拉着手的走出了宾馆。宾馆在湖边有自己的码头，码头上停泊着有小型游艇和更小的高速汽艇。
在码头上，就能看到不远处野生的河马在湖边戏水，更远处那些一动不动的黑点，就是更加恐怖的鳄鱼。
那些鳄鱼似乎都吃饱了，一个个的趴在水里一动不动，不过那个头，倒是让方正颖有点不敢上船。
宗师他们坐的是告诉汽艇，开船的黑哥哥用汉语告诉方正颖不用害怕，那些在岸边的鳄鱼，虽然名义上是野生鳄鱼，但实际上都是人工喂养的。
这些鳄鱼平时都吃的饱饱的，根本就不会对游人发动进攻，因此不用害怕那些冷血大家伙。
上了汽艇，汽艇立刻就以超过一百的速度在湖面上狂飙突进，这种高速汽艇最快可以跑到150以上，比陆地上的大多数汽车跑的都快。
乘坐着汽艇在湖里兜了一个打圈子，甚至还到了金贾的河口位置看了看。
维多利亚湖只有一条河流流出�
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