友情提示:如果本网页打开太慢或显示不完整,请尝试鼠标右键“刷新”本网页!
中国上下五千年-第182部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完,想下次继续接着阅读,可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能!
室的需要。
郑和当宦官后,兼信佛教,法名叫做“佛善”。公元1403年9月,他曾施财刊刻佛说摩利支天经。
郑和成年后,长得仪表堂堂,器宇不凡。他身长九尺,腰大十围,眉目分明,耳白过面,齿如编贝,声音洪亮,行如虎步。
永乐二年(1404年)春节,仪表堂堂的三宝太监随侍帝侧,永乐帝特书一郑字,赐给他作为姓氏,他于是从此改名郑和。郑和以宦官的身份得赐姓的殊荣,在当时很为少见,可见他和永乐帝关系的密切,确非一般可比。
同年,倭寇(日本海盗)掠夺江浙沿海,永乐帝让郑和带着敕书出使日本。通过郑和卓有成效的活动,日本国王源道义主动出兵剿捕倭寇,并按本国法律治罪。源道义还接受了明朝“日本国王”的封号和金印、冠服等,并派遣使者到南京致谢,与明朝签定了勘合贸易条约。
洪武通宝郑和使日的成功,证明了他在外交方面具有杰出的才能。
当时,永乐帝刚夺取皇位不久。常言说,名不正则言不顺,他虽然以强力篡夺了皇位,并且残酷镇压了反对派,但心中还是有些不踏实。首先,建文帝到底是烧死了还是从地道跑了,还是没有最终确定的事情,有人说建文帝带着众多的臣下逃到海外去了,如果建文帝还活着,对他的统治是一个最大的威胁。其次,他想要制造一种万国来朝,远人宾服的气象,给自己的篡位涂上一层天与人归的色彩。另外,他还需要有大量的奇珍异宝来装扮后宫数以千计的嫔妃美女,赏赐宠臣。他需要有人替他到海外去寻找建文帝,并给他树立威望,用明史的话说,就是“成祖疑惠帝亡海外,欲踪迹之,且欲耀兵异域,示中国富强”。同时,这个人还要替他取宝,所以,后来他把下西洋的船舰取名为“宝船”,就是“西洋取宝船”的意思。
找一个什么样的人去完成这些使命呢?
第一,这个人必须是心腹近侍,能为他保守秘密,让他放心。因为寻找建文帝是不能公开的,公开了不就等于承认他还活着吗?
第二,这个人还必须才能卓越,不能有负使命。
永乐帝想来想去,觉得郑和是最合适的人选。郑和是他的心腹,那是毫无疑义的。郑和的堂堂相貌,足以为“天朝上国”增辉,而他的外交才能在出使日本时已得到了充分的证明。况且郑和崇信回教(伊斯兰教),又兼通佛法,无论是到佛塔林立的暹罗(泰国)、真腊(柬埔寨),还是到回教盛行的天方(阿拉伯半岛),郑和都有与当地人共通的语言,让他出使这些地方,是最合适不过的了。
明初所谓的“西洋”,大体指亚洲南部与非洲东部沿海的各个国家和地区。
郑和从公元1405年冬天到公元1433年夏末的28年间,曾7次率领船队出使西洋,经历30多个国家和地区,最远到达非洲东岸的木骨都束(今索马里摩加迪沙)、卜剌哇(今索马里境内)、麻林(今肯尼亚马林迪)。
这七次出使西洋,可划分为三个阶段。
前三次是一个阶段。
在这个阶段,郑和船队的活动范围是东南亚和南亚沿海。夏天,船队从江苏太仓的刘家港出发,沿长江顺流而下出海,然后沿海岸航行到福建的五虎门(在福建长乐县闽江海口),在这里筹办物资,补充水手,维修船舶,等候信风,祭祀妈祖(海神),祈求平安。冬天,东北信风吹起,船队就扬帆出海,经南海,第一站到达占城(今越南南部),然后经历东南亚各国,最远到达古里(印度的科泽科德)。在古里,船队作了充分的休整,补充了各种物资,当东南信风徐徐飘拂,就鼓帆返航。
第231章 明朝(11)()
郑和在第一次出使西洋的途中碰到了一件很不愉快的事情。船队到达占城后,又顺风南下,20天后到达爪哇(今印度尼西亚爪哇岛),正好碰上当地两王发生战争,西王打败了东王。当时,郑和船队的船员到东王所属地盘的市场上去采购货物,被西王的军队杀死170人。郑和船队有将士27000多人,以武力报复西王,是轻而易举的事情,但郑和以友谊为重,判定这是一场误杀,便强忍心中的悲愤,以和平的方式处理了这一事件。爪哇西王为此对明朝政府感恩戴德,年年入贡。
第一次出使西洋的终点是古里国。郑和携带永乐帝诏封古里国王的诰命和文绮等贵重礼物,来到这里,与古里建立了友好关系,并立碑纪念。后来古里成为郑和船队的中转站。
第一次下西洋返航时,郑和在旧港(今印度尼西亚巨港)捉获海盗陈祖义。陈祖义是广东潮州人,在洪武年间,因犯事,带着全家逃到这里,投奔渤淋邦国王麻那者巫里,在他手下做了一名将领。后来国王死了,他就纠集一帮海盗,自封为酋长,专干劫杀商旅、抢夺财物的勾当,致使商路梗阻。郑和捉获陈祖义,将他带到南京,依法处斩,为旧港除了一大害,从此海道清宁,人民安业。
第二次下西洋时,郑和曾经到锡兰(今斯里兰卡)访问,对锡兰山佛寺进行了大量慷慨的布施,并立碑镌文。这块石碑,公元1911年在锡兰岛的迦里镇发现,现在保存在锡兰博物馆中。碑文用汉文、泰米尔文和波斯文三种文字刻成,是中斯两国人民友好交往中的一件珍贵文物。
郑和第三次下西洋时,在满剌加(今马六甲)建立仓库,贮存货物,作为船队在东南亚进行各项活动的基地。满剌加很早就和我国建立了友好关系,郑和这次下西洋特地带去了永乐帝诏封该国酋长为王的诰敕。一直到公元1511年葡萄牙人攻占满剌加,中满一直保持良好的关系。
第四、五、六次下西洋是郑和出使西洋的第二阶段。在这三次远航中,郑和的船队都横渡过了印度洋,最远抵达非洲的东海岸。
第四次远航中,船队由占城经历爪哇,到达锡兰,然后分为两路。一路开往古里,然后直航阿拉伯世界的忽鲁谟斯国(今伊朗波斯湾口阿巴斯港南)。一路从锡兰的别罗里出发,经溜山(今马尔代夫群岛),西行横渡印度洋,到达非洲东岸,依次访问了木骨都束、卜喇哇、麻林,受到热烈欢迎。麻林国王派使臣,携带珍贵的礼物“麒麟”,随船队回访中国。公元1415年8月,使臣和麒麟抵达南京,12月到达北京。
麒麟就是长颈鹿,我们今天在各大城市的动物园里都可以看到它,但在古代中国见到它是很不容易的。在我国古人的观念中,麒麟是一种瑞兽,是吉祥的象征,它的出现,是太平盛世的标志,所以永乐帝和满朝的文武大臣见了它都很高兴,为它的到来举行了隆重的典礼。
永乐十九年(公元1421年)5月,正当郑和进行第六次下西洋的时候,北京皇宫的三大殿发生火灾,变成一片废墟。按照我国古代迷信的说法,这是上天对皇帝在政治中犯的各种过错的惩罚。为了挽回天意,皇帝就必须听取臣下的批评意见,检查政治的过失,所以永乐帝“诏求直言”。翰林院侍读李时勉、侍讲邹缉上奏章指出下西洋给国家和人民带来了沉重负担,建议停止。永乐帝虽然心里不高兴,但是为了挽回天意,也只好勉强同意,下令暂停下西洋。郑和第六次下西洋归来后,在永乐年间就没有再领宝船队下西洋了。
永乐帝死后,大臣们坚决主张“罢西洋取宝船”,列入新皇帝登极的赦诏中。这样,下西洋的伟业就中止了。
到公元1430年,“外番贡使多不至”,永乐帝的孙子宣德帝很不高兴,于是再次让郑和率领船队出使西洋,传达明朝政府发展与各国友好往来的美好愿望。
这次下西洋经历了半年多的准备。公元1431年1月,船队驶离南京的龙湾,沿长江顺流而下,15天后到达刘家港。船队在这里停泊了一段时间,专程上岸到天妃宫,给天妃娘娘(海神)进香,并立碑刻文,感谢天妃娘娘的护佑恩德,兼记前几次出使西洋的大致过程。3月,船队到达长乐港,趁等候信风的空闲时间,郑和重修了长乐天妃宫,并在宫宇的左侧新建三清宝殿,塑造圣像,设置钟鼓礼器,并铸造一口重154斤的铜钟,又树立天妃灵应之记碑,感谢天妃娘娘保佑下西洋的人平安归来。
公元1432年1月,船队离开长乐港,出五虎门,开始了漫长的波涛旅程。这是郑和第七次、也是最后一次出使西洋。这次远航,是在中断了8年之后,才又再次举行的,归来之后就消声匿迹,不复再行。所以,我们说这一次是郑和整个下西洋壮举的尾声。
这次下西洋,一共经历了21个国家和地区,船队的规模仅小于第一次,而经历的国家之多,航程之远,则是创纪录的。
郑和船队到达锡兰后,分为二支。一支向西横渡印度洋,访问非洲东岸各国,郑和则率大队到古里。在古里,船队又分为三支。一支前往红海,访问天方(今沙特阿拉伯),一支访问阿拉伯半岛南部的祖法儿、阿丹和剌撒(今也门萨那),郑和本人率领一支船队直航忽鲁谟斯。
宣德七年十二月二十六日(1433年1月17日),郑和船队到达忽鲁谟斯,3月19日返航,31日到达古里,船队在这里全部会齐。就在船队会齐,准备返回祖国的时候,伟大的航海家郑和,积劳成疾,不幸以身殉职,享年63岁。4月9日,船队载着郑和的遗体,驶上返回祖国的航途。8月,抵达南京,将郑和安葬在中华门外的牛首山下。
昔人故去虽然已经563年,但他那不畏艰苦,一往无前的精神,永远值得后人景仰和学习。
朱棣亲征
元朝残余势力被逐出中原后,仍然雄踞漠北势力强大。明太祖曾多次派兵进攻北元残余,终于促使北元分裂,东部兀良哈归附明朝,中部鞑靼和西部瓦剌仍然与明朝为敌。尤其是鞑靼仍沿袭元朝帝号,势力最为强大。永乐元年(1403年),鞑靼别部首领鬼力赤杀死北元皇帝坤帖木儿,自立为可汗,不再沿用元朝国号、帝号。同时,与瓦剌相互仇杀,使蒙古势力大为削弱。鬼力赤等各部首领纷纷与明朝建立了朝贡关系。
永乐四年(1406年),鞑靼太保、知院阿鲁台杀死鬼力赤,迎立元宗室本雅失里为可汗。阿鲁台自任太师,一面继续与瓦剌为敌,一面断绝与明朝的关系。永乐七年(1409年)四月,本雅失里、阿鲁台杀害明朝使节郭骥。明成祖朱棣为控制鞑靼。于五月封瓦剌首领五哈木为顺宁王,太平为贤义王,把秀孛罗为安乐王。然后在七月任命淇国公丘福为大将军,十万大军讨伐本雅失里、阿鲁台。由于丘福轻敌冒进,率领千余骑兵渡过胪朐河,结果落入鞑靼重兵埋伏之中。丘福全军覆没。
消息传到京师,成祖大怒,认为如不及早除去北方鞑靼这个祸患,边疆将永无宁日,于是决定亲自率军北征。同年十月,成祖下令户部尚书夏原吉筹备北征的军需粮草。夏原吉按成祖的意图,准备了3万辆车辆和20万石粮食。拟跟在大军的后面,每隔十天的路程就建一座贮粮城,以备大军回师时食用。
永乐八年(1410年)正月,成祖发动了第一次北征。率50万大军出塞,五月初一,明军到胪朐河。前锋与鞑靼游骑交战,获得小胜。初八,明军从俘虏口中得知本雅失里在兀古儿札河。成祖亲率精兵,携带20日粮草,长途奔袭敌军大战。十二日,明军到达兀古儿札河,本雅失里仓皇逃走。第二天,明军追到斡难河,与本雅失在这里层开了激战。成祖亲自指挥冲锋,一鼓作气,打垮了本雅失里。本雅失里丢下所有辎重,只率七骑人马渡河逃走。
六月,明军在回师途中的阔滦海子附近与阿鲁台遭遇。成祖亲率骑兵冲入敌阵,杀声阵天,阿鲁台大败而逃。明军追击一百余里,斩杀百余人,因天热缺水而收兵回营。阿鲁台虽受重创,但仍派出小股骑兵尾随明军之后,袭扰明军的后卫。成祖便亲自率一千余名精兵前去断后,在途中设下埋伏,痛歼了尾随的鞑靼兵,使其不敢再来侵扰。摆脱了敌人的追随,但是明军又面临着严重的缺粮问题。成祖一面拿出自己节省的一部分口粮分给士卒,一面下令携带粮食多部队的借给缺粮士兵,回京后给予加倍偿还。七月,成祖回到北京。
阿鲁台战败之后,于永乐九年(1411年)十二月派遣使节求和,并请求让他管理女真、里巴为可汗,实际上将大权握在自己手中。阿鲁台被瓦剌打败之后,逃到明边塞附近,向明朝纳贡称臣,请求明朝出兵为本雅失里报仇。明成祖知道阿鲁台是走到穷途末路才来投降的,并非心悦诚服,但仍接受了阿鲁台的朝贡,封他为和宁王。这样一来,马哈木怨恨明朝收容阿鲁台,不再向明朝进贡。
永乐十二年(1414年)二月,成祖下令进行第二次北征,命安远侯柳升等率五十万大军随同出征。三月,成祖离京。四月,全军出塞。六月初三,明军前锋在康哈里骇击溃瓦剌前哨部队。成祖估计敌军主力很快就要到达,因此下令严加戒备。第二天,从俘虏口中得知马哈木大营距此地只有百里,成祖马上改变了原前计划,下令全军昼夜兼程前进。初七日,在忽兰忽失温与马哈木、太平、与秃孛罗率领的三万瓦剌大军相遇。瓦剌军队占据山顶,居高临下冲向明军。柳升用神机炮击毙敌骑数百,成祖乘机率铁骑发动进攻。双方展开激战,死伤无数。马哈木终因抵挡不住明军的攻击,开始撤退。明军乘胜追击,一直追到土剌河边。马哈木连夜向北逃遁跑。直到深夜,成祖才回到帐中。成祖考虑自身损失也较大,不宜再战,便下令班师回朝。去回师途中,又击退了瓦剌的袭扰,于八月回到北京。
竹节铁火炮忽兰忽失温一战,瓦剌元气大伤。永乐十三年(1415年)十月,马哈木派遣使节向明朝谢罪,进贡马匹。两年之后,马哈木去世,明朝让他的儿子脱欢继承爵位。
阿鲁台的势力日益强大之后,常常侮辱明朝使节,甚至派兵侵扰明朝边境。永乐二十年(1422年)年初,阿鲁台大举进攻兴和,杀死明将王祥。成祖决心举行第三次亲征。同年三月,成祖率大军离京。阿鲁台闻风而逃。五月,明军大举出塞。在这一形势下,鞑靼各部纷纷叛离阿鲁台。阿鲁台见势不妙,匆忙将牛马驼羊等辎重丢在阔滦海子,携家属北逃。明军收容鞑靼部众,班师回朝。回师途中,分出一支精兵突袭兀良哈,大获全胜。
永乐二十一年(1423年)七月,成祖听说阿鲁台又要侵犯边境,决心进行第四次亲征。九月,成祖到达沙城,从前来投降的鞑靼首领阿失帖木儿等人口中得知阿鲁台刚被瓦剌打败,不会有南下的意图。但成祖仍率大军到达胪朐河附近,接受了鞑靼王子也先的归降,然后班师回朝。
永乐二十二年(1424年)正月,阿鲁台率兵进攻大同。四月,成祖离京,进行第五次北征。六月,明军到达答兰纳木儿河一带,分兵搜索,没有看见阿鲁台踪影。成祖担心粮草接济不上,于是决定班师。七月,成祖病逝在榆木川军中。太子朱高炽即位,是为仁宗。
治理漕运
明代自成祖朱棣迁都北京后,由于全国政治军事中心与经济重心相距甚远,因此政府而对连结二者的漕运极为重视。早在永乐元年(1403年)三月,沈阳中屯卫军士唐顺曾建议,在河南卫辉府开凿发源于其城西北八里处太行苏门山下的卫河,使之南连50里处的黄河,并在距黄河百步地方设置仓廒,以接纳自南京北运的粮饷,转至卫河入白河,直达京师附近的通州。此实为公私两便之举,然而却被廷臣议决暂缓,命待“民力稍苏”后再办。
永乐四年(1406年)七月,命平江伯陈兼督长江、淮河、黄河和卫河之漕粮转运。明初承袭无朝旧制,仍以海运为主。洪武间,张赫、朱寿均自海上岁运粮70万石,供应辽东驻防军食,估被分别晋封为航海侯和舳舻侯;永乐初,陈任总兵时,也曾率领舟师海运米岁百万石,补充北京军储,建百万仓于直沽伊儿湾,修天津卫城池,驻兵万人戍守。至此,开始下诏令以后江南漕米,一部分仍由海运;另一部分则由淮河入黄河,至阳武再陆运到卫辉,经卫河转白河达通州。是为海陆兼运的开始。
第232章 明朝(12)()
永乐八年(1410年),明政府扩大漕运规模,由年年运送250万石增至300万石,为满足国用。特令江、浙、湖广三省布政使和都指挥使,必须亲自负责督运。为适应漕运规模的扩大,从永乐九年(1411年)二月二十八日起,又开始大规模整治贯穿南北的大运河之关键地段——会通河。该河开始凿于元至元二十六年至泰安二年(1289年至1325年),北起山东临清州,南至江苏淮安府之邳州,全长450余里�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示: 温看小说的同时发表评论,说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦!发表书评还可以获得积分和经验奖励,认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦!