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詹天佑-第66部分
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作后，立即赶往青龙桥。
陈西林当时很紧张，他以为詹天佑这么快赶过来，是要质问他为什么要推翻詹天佑原来的设计，因为詹天佑才是这条铁路的总设计师，根据一般规则，总工程师定下的线路，其他工程师只要执行就是了，没有任何理由应该提出修改，因为那样会损害总工程师的权威。陈西林见詹天佑到来，心中没有底，他想从詹天佑的脸上判断他的态度，但詹天佑平时就是一个不苟言笑的人，脸上很难看到他的高兴与愤怒。
詹天佑对陈西林说：“陈工程师，你把你的测量数据给我看一下”。
陈西林让助手把测量材料拿过来，呈给詹天佑。
詹天佑认真审看了有关数据，然后站在青龙桥上指着黄土岭一带，与陈西林一一核对。
詹天佑说：“陈工程师，你这样做非常好，我们京张铁路就需要你这样的工程师。”
陈西林是山海关铁路学堂毕业的学员，是一位长期在铁路上工作的优秀工程师，但是，在詹天佑面前，他一是年轻，二是声名、成就、官位与詹天佑相比都差一大截，他听詹天佑这么一说，心里宽慰了许多，因为当时是否提出改路时，他已经有些犹预，但最后还是写信告诉了詹天佑。现在詹天佑能肯定自己的意见，这表明詹天佑是认可了，心情当然轻松一些。他有些不好意思地说：“詹大人，我只是提出来供您参考，最后如何定还是您作决定吧。”
詹天佑说：“不错，我是这条铁路的总工程师，我对全部技术工程负总责，但是我非常渴望如你这样的优秀工程师的辅助，一切以事实和科学为依据，不管是我这个总工程师，还是你，或者其他技术人员，哪怕是普通工人，有些意见都是很有价值的。在初测时，我就听取了很多当地老农的意见。你完全不必有何顾虑，你这是开了一个很好的头，我真希望其他工程师也能对我的设计提出修改意见。在修铁路这样的事情上，没有职位大小之分，只有对错是非之别。我们的目标是共同的，那就是把京张铁路修好，让国际友人知道我们大清国人能办大清国之事。”
陈西林说：“多谢詹大人，我这些意见可能也不完全是对的。”
詹天佑说：“这个我会考虑，不过你这样提出来，至少给了我很多启示。这样吧，我们再一起把这一带测量一下，因为这处的八达岭山洞是我们京张铁路最艰难的工程，开挖6，000英尺的山洞，费工费时，困难很大，根据你的这个设计，虽然将需要开凿的山洞缩短到3，000英尺，但要将原来通过八达岭的线路增长23里，这样的话，可能会加大行车的维修费用，从长远来看，也有一定的局限。我们现在再测量多一些数据，看看有没有更好的解决办法。”
于是詹天佑和陈西林带着队员们重新在这一带测量开来，经过反复讨论，最后重新确定了一条线路，既不采用詹天佑原来设计的开凿6，000英尺山洞的线路，也不用陈西林提出的另一条线路，而是在陈西林的线路上作了调整，将原来的线路稍加延长，将部分相关铁路线路升高，这样，开挖的山洞缩短到3，000英尺，线路也没有太多延长。
陈西林看着詹天佑那一丝不苟的样子，很佩服地说：“詹大人，您现在确定的这条线路应该说是最好的了。”
詹天佑说：“这应该是我与你共同确定的线路，而不是我一个人确定的。”
这样以来，搞得陈西林顶不好意思的。
詹天佑命工作人员重新钉立标桩，标出一条新路线，同原测路线走经黄土岭的路线入口，然后再退出，走向原测路线去往八达岭。这条路线就是被中外铁路史上称道的“之”字形铁路线路。经过测算，不仅工程难度减少了，而且，费用比原来节省100，000银两。
詹天佑望着新标出的线路，对陈西林说：“这一带，在初测时我们已是反复测量过好几次了，现在这样一调整，应该是最好的线路了，看来已无比此更好的线路了。据我了解，当前世界各国铁路界只有南美的巴西采用过这种形式的设计，但你要注意，这种设计形式不要轻易使用，不是所有的山区铁路都能用的。铁路线的设计一定要建立在科学的思维定位上，要将可能性、可行性、与环境的协调性综合起来考虑。”
陈西林看到詹天佑那么高兴，心中当然也是很兴奋。他知道詹天佑很忙，对他说：“詹大人，给您添麻烦了。让您为这事又辛苦一趟。”
詹天佑说：“真正辛苦的是你，这个我知道，我们搞工程技术的人，就需要你这种精神，如果因为我是总工程师，定下来的事你们就不敢改正的话，那样，将会造成很严重的错误。你这样做，我真是太高兴了。这一调整，节省100，000银两，我这一天时间哪有这大的创造力啊。任何事情，都要群策群力才，能达到最佳效果啊。搞专业技术的，一定要同行互重，千万不能以身份来定对错，那样会害死人。当然谁作的决定，谁承担责任，但这责任如何担，担什么责，谁说了算，最后损失的还不是国家的利益。”
詹天佑看了看陈西林和他身边的几位助手，说：“京张铁路的修筑意义非轻，作为中国工程师，一定要努力。现在各项开工前的工作正在紧张有序地进行，希望你们一如既往抓紧复测，我要应付的事确实太多，这里就交给你们了。”说完，詹天佑向大家一抱拳，骑上马走了。
陈西林和几位助手，一直目送詹天佑远去，直到看不见为止。
1905年8月11日（光绪三十一年七月十一日），当时正是农历的鬼节，詹天佑看到京郊许多农民都在烧纸钱，使他想起今年是父亲詹兴潘去世三周年的忌日，詹兴藩是农历七月十三去世的。因为随后几天都有很重要的事情要处理，詹天佑决定提前进行父亲三周年祭祀。
这一日，詹天佑没有去公事房办公，而是打电话给陈照常，告诉他今天在家祭祀亡父。他买来各色物品，包括香烛、果品等，把父亲的瓷像摆放在案头，点上三柱香，一根一根谨慎地插在瓷像前，然后，在前面摆好的拜堑前取下帽子，撩起长袍，在地上磕了三个响头。因为当时家属都还在昌黎，这一切都是由他独自一人完成的。拜完之后，詹天佑看着父亲的瓷像，默默地流出了眼泪。他想起了谭菊珍告诉他父亲去世前没有任何遗憾，在平静离世前唯一割舍不下的就是母亲陈娇，现在他虽然把母亲接到昌黎居住，可自己毕竟不在身边，昌黎那边多次来电话告知母亲生病，可是自己却无法抽身到母亲床前尽孝。父亲去世时自己在关内外铁路忙碌，没有看到父亲最后一眼，没有给生父送终，这是最感遗憾的事，现在母亲病了，自己还是不能赶到床前侍候，这种心中的痛啊，他只得一个人独自忍受。詹天佑拿一起一块手帕，轻轻地擦着眼泪，对着父亲的遗像再跪下拜了三拜。
8月下旬，詹天佑把谭菊珍和孩子们接到北京，在平则门（阜成门）购屋居住，由于昌黎的空气和环境比这里好，陈娇身体有病，留在了昌黎养病，那里有保姆服侍，平时都保持电话联系，而且昌黎在关内外铁路线上，有何急事的话，无论是从北京或天津坐火车前往，都是比较方便的。
为减少办事层次和减少人员开支，便于指挥修筑，詹天佑将京张铁路总局迁到北京平则门，将原设在北京的铁路局并入总局，在平则门内设立京张铁路局，平则门外设立京张铁路工程局，分别办理运输及修筑事宜。9月，从关内外调来的邝景阳、从沪宁铁路调来的颜德庆都陆续到位，一切准备好，詹天佑非常高兴，与陈照常商量选择一个吉日，正式开工。
万事开头难，修筑京铁路的第一个难题就是开工的材料存放场地问题。因为京张铁线的起点丰台是连接关内外铁路的连结点，那里有一些关内外延长的路轨及场地，可以租用，詹天佑觉得这是一个先天的优势，为此，他与陈照常前往天津拜方关内外铁路总办梁如浩。詹天佑说明来意后，梁如浩告诉他们，因为关内外铁路是借英国路款，涉及到具体的收费问题还要具体与英国总工程师金达商量，于是把金达和负责丰台那段铁路的牛麻治找来。
牛麻治首先表态说：“租铁轨和场地可以，从丰台向北到第60号桥与京张铁路接轨的线路，要按每年每英里2000银元收取租金。”
詹天佑一听，这不是明码杀价吗？开这么高的租金，这不是摆明要敲一下竹杠吗？他看了一眼梁如浩，梁如浩没有什么表情，事实上，作为总办，梁如浩并不过问具体事务，他当时并不了解牛麻治所说的这个是否合理。
詹天佑问牛麻治：“请问牛麻治先生，开出这个租金的依据是什么？”
牛麻治说：“詹工程师，原来你在关内外铁路任职，现在你是京张铁路的总工程师，京张铁路与关内外铁路是兄弟关系，中国有句话叫做亲兄弟，明算帐，我开这个价意味着我们是在谈一笔生意，如果你觉得合算，就安这个价租下来，如果你觉得不合算，你可以不租。”
詹天佑一听，这里可是在大清国的土地上，却由一位英国工程师来向他说“亲兄弟，明算帐”之类的话来，感到有些别扭，牛麻治竟然如此傲慢与无理，詹天佑心中很是气愤，但出于礼貌，他克制住自己。他说：“牛麻治先生，京张铁路还没有开工，你知道，金张铁路的预算是严格按科学依据来测算的，根本没有充裕的经费，如果一开始就以这么高的租金租铁轨和场地的话，将来所有的费用都无法控制。现在关内外这段延长铁路并没有实际排上用场，我们提出租用，你开的价实在太高了，与其这样高价租场地，我宁愿重新买一块地，虽然那样也会增加开支，但买下的地属于我们京张铁路自己的资产。”
金达一听，出面打圆场说：“詹工程师，大家都在为大清国修路，牛麻治讲的租金是高了一点，但我们可以谈价钱吗？”
詹天佑内心实在有些不是滋味，在大清国的范围内，要租用铁轨与场地却任由英国工程师开价，他看了一眼梁如浩和陈照常，这两个人都是官场老手，也知道金达与袁世凯的关系非同一般，再说，根据英国与清政府关于关内外铁路的借款条约，英国工程师有权对收费问题发表看法。
詹天佑说：“这个价线如何谈？牛麻治先生一下把价开得这么高，几乎没有给我谈价的空间。”
金达说：“不管有无谈价的空间，你总得给一个价。你也是老铁路工程师，总不会要我们免费送给你们使用吧，因为这条路轨当初也是算入关内外铁路的成本的。”
詹天佑说：“我们没有说要关内外铁路免费送给我们使用。既然金达先生同意我讲价，我提出一个我认为较为合理的价格，每英里路轨每年租金500两银，你们看好不好？”
金达说：“这个价实在太低了，詹工程师，能否再高一些？”
詹天佑说：“这是我们能接受的最高价了。如果能租给我们，我们当然希望用现成的，这样会方便许多，如果你们不同意这个价，虽然我们会增加一些购地等方面的困难，但你们那个场地和路轨也是空置，你们则什么收益都没有。”
梁如浩和陈照常此时已听出些端倪。梁如浩说：“既是詹总工程师这么说，我看这按这个价出租吧。”
牛麻治似乎有些失落，他对梁如浩说：“你是关内外铁路的总办，当然是你说了算，不过，我还是保留我的看法，感到这个租价太低了。”
陈照常说：“那你就保留看法吧，我们按梁总办的意见办，以詹总工程师说的这个价承租。”
金达不无揶揄地说：“既是梁总办定了，那就按这个价租吧。不过我要说的是，詹工程师，你不仅是一位铁路技术专家，还是一个生意谈判的高手。”
詹天佑说：“不敢。詹某只是想从一开始就对费用进行严格控制，作为京张铁路的总工程师，不仅要在技术上负总责，对于投入的成本我也有责任负责。近年来，国家财政由于要由承担大量的战争赔款，经费并不宽裕，京张铁路一定要修得质价相符，这才不负朝野之厚望。”
征地风波（2）
从梁如浩处离开，陈照常对詹天佑说：“眷诚，你今天真是做得很好，这些外国工程师以为京张铁路是一块肥肉，他们不能参与进来，连租场地这样简单的事也想趁机敲一下，真是发人深思啊。现在全国各地有许多外国工程师在修铁路，我真希望，我们大清国有更多如你一样的工程师啊。”
詹天佑说：“这是迟早一天的事，现在，我国有不少铁路工程师正在成长起来，以京张铁路为例，当前就有足够能担当重任的工程师，他们完成京张铁路之后，就可以支援全国的铁路修筑，这更使我感到修好京张铁的紧迫感。”
这一天，詹天佑与陈照常正在平则门的总局商量工程有关问题，负责京郊沿线征地的刘正前来报告：“陈大人、詹大人，根据詹大人堪测的线跌，京郊确有很多王公贵族的墓园和庄院，有的就是从旁边经过也有意见，不让我们插标动工。”
陈照常说：“你不要讲得那么含混，具体有哪一家，你能不能说清楚？”
刘正说：“根据詹大人的交待，在下带领征地人员沿线插标征地，可是遇到很多人反对，其中反对最坚决的就是清河镇的广宅，听说广宅是镇国公载泽的亲戚，他们已派人把我们没线的插标全毁了。”
陈照常说：“此有此理！京张铁路是皇太后、皇上御批要修建的，广宅也太胆大枉为了！”
詹天佑早就听胡燏棻说过，征地会遇到王公贵族的反对，现在果然是这样，他望着陈照常，陈照常也看着他。
刘正说：“两位大人，我们现在都停工了，怎么办？”
詹天佑对陈照常说：“其实这一处线路的设计，我们是非常慎重的，当时测线时就考虑了各种方案，对于广宅的情况也有所了解，可是此处实在无法改线。”
他望了一眼刘正，继续说：“这一带呀，北面是郑王坟，南面是宦官坟，西边是太后父亲桂公爷的坟，这些地方不说都是更高权贵的坟地，再说针对铁路线路的设计也不合理，只有广宅这一处才是合理的线路，否则的话，整个线路都不要经过此处，完全绕道，那样将使京张铁路增加不必要的延长，而且要修建一座很大的桥梁，工程的难度增加不说，其费用也是很大的浪费，将来运行和维修都要增加很大的成本。”
陈照常说：“广宅我们倒是不怕，可万一惊动了镇国公载泽那可就事大了，他现在可是满洲贵族中深得太后信任的人啊，他在朝中讲话，可不比袁总督的影响力小呢。他不仅可以向太后求情，他还可以到袁大人那里告状啊。”
詹天佑说：“实在没有办法，只要修这条路，就一定要经过这条线路。”
陈照常说：“眷诚啊，如果实在没有办法改易的话，你该坚持的就坚持，或者也可以我们联名给邮传部上书，把情况说明。”
詹天佑说：“上书说明可能很难解决此问题，我想直接去拜见邮传部尚书陈璧大人。”
陈照常说：“此事是一个敏感的问题，因为铁路之修筑，多涉京郊众多人的坟地与园圃，这第一关不把好的话，将来谁都可以这样作梗，故你一人去邮传部肯定不够，还是我与你一同去吧。”
于是二人一同来到邮传部拜见尚书陈璧。陈璧是一位老进士，在朝中甚有人缘，作为邮传部尚书，他对铁路、邮政、电报、航运等全国的交通运输事务拥有生杀大权，听完陈照常与詹天佑的陈述，陈璧沉吟半响说：“广宅的坟地问题其实你们不来，我也要找你们，这确是一个难题，可是，现在镇国公载泽大人正带着五大臣出洋考察洋务呢。你们尽可能把线路调整，不要去碰这条高压线，实在如你们刚才所言，完全没有办法调整线路的话，也暂时不要动，等镇国公回来后，看看广宅和镇国公的反应。”
詹天佑说：“陈大人，邮传部能否给一个意见我们？”
陈璧说：“因为这件事涉及到镇国公的姻亲，我们真的不好给出意见。如果一定要给意见的话，我们只能是在自己的权限范围内请你们改线，这是最好解决问题的方法。”
詹天佑一听，感到非常失望。
陈照常听到陈璧已把话说到这份上，怕把事情搞砸，立即说：“既然陈大人说要等载泽大人回来再议，那我们就等一等吧。不过，听袁大人说，载泽大人带领的五大臣考察团应该很快就回来了。”
从邮传部出来，詹天佑问陈照常：“陈大人，您为何不让邮传部表态啊，我们的工程实在等不了啊，再�
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