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　　秋天过去后，北方的天气特别寒冷，詹天佑仍是每天坚持在工地上与工人们一起干活，踏雪来，踏雪归，看到詹天佑那么坚定，工人们精神上就会有一种力量的支撑。所以詹天佑负责的工程比预期的进展还要顺利。

　　1892年年初，关东铁路的工程进展到滦河边上，这对金达和他领导的工程师团队来说是一次实力与智慧的考验，因为要在激流翻滚的滦河上架起一座铁路桥梁。

　　滦河在海河流域是一条仅次于海河干流的大河，发源于河北省丰宁县西北的巴颜图尔古山麓，流入内蒙古自治区称闪电河，在多伦县附近，有上都河注入称大滦河，经两度曲折，转回河北省，在郭家屯附近汇入小滦河后称滦河。滦河流经关东铁路通过之处，谷深坡陡，落差较大，周边都是山岭，要在这样一个地方修一座铁路桥，真是不容易。金达将他手下的工程师一个一个数一遍，他首先想到的是詹天佑，但很快他又否定了，他想到三个问题：一是詹天佑没有独立主持过铁路修建，而且回国后一直从事水师或水师教习工作，对于这么艰巨的铁路工程巩怕不是他能胜任的；二是如果詹天佑真的承担了这个任务，而且他有能力完成，这将使大清国的人会觉得詹天佑比外国工程师更在行，这当然是他所不愿看到的；三是滦河大桥是关东铁路一个重要工程，在做预算时已考虑到它的艰难，预算费用高，桥梁的设计与施工会涉及到很大的利益。为此，金达决定把滦河大桥的修建任务交给他的同胞，来自英国的喀克斯来承担。

　　喀克斯接到这么一项大工程，非常高兴，以为可以趁机赚钱，他甚至连勘测的环节都省去了，结果因为选址不当，河床泥沙太深，加上春天刚来，冰雪融化，河水上涨，水流加急，施工时在河中打桩连连失败。这时，有一个日本工程师想趁机接手，他告诉喀克斯他能完成这座桥梁的修建任务，喀克斯果真把修滦河大桥的工程交给了他，结果这个日本工程师也因为草率从事，而没有成功。喀克斯感到压力越来越大，于是主动找到德国工程师，把工程转包给德国人，德国工程师非常自信，采用当时世界上比较先进的空气打桩法，最后还是失败。

　　喀克斯只好再找到金达，说明自己试了各种方法，实在无能为力。金达一听，气不打一处来，狠狠地把喀克斯骂了一顿，说：“当初把这项工程给你，就是因为我认为这个工程对你来说有利可图，可谁想到你竟然用了这么多种方法都不行，可是，现在工期这么紧，你叫我怎么办？”

　　喀克斯说：“对不起啊，我不是故意的，可是原来设计的那个修桥的地方实在是地形太复杂了，水流又激，不是我不行，日本和德国工程师都修不了，要不您还是改变你的设计方案，把修桥的位置往滦河的下游移。”

　　金达瞪着眼说：“你说什么？把桥的位置称到下游去，那就整个改变了原有的线路，你懂吗？那要花多少代价，你懂吗？再说这条路线是考虑了李鸿章的想法，他要考虑他的北洋军队布防问题，你懂吗？”

　　喀克斯说：“那现在怎么办？”

　　金达气得咬牙切齿说：“怎么办？怎么办？都是你把我耽误了。晓得你是这样无能的话，当初我就应该交给詹天佑，詹天佑，你懂吗？一个大清国的工程师！”

　　喀克斯说：“你没有说错吧？詹天佑？他能行吗？”

　　金达说：“他为什么不行？”

　　喀克斯说：“詹天佑从来没有负责过重大铁路工程，他从事铁路工作时间这么短，都是在您的指导下在平地上铺路轨，这么艰难的工程交给他，我看完全不可行。”

　　金达说：“喀克斯，我们是从事技术工作的，对每一样事物的看法都要客观实际，詹天佑这个人我一直注意他很久了，与他有过直接的沟通，他是耶鲁大学铁路专业的高才生，有系统的铁路知识基础，虽然回国后没有从事铁路工作，但他在大清国的水师实习与教学训练培养了他很好的野外作业素质，特别在测绘方面，他主持过广东省的海疆测绘工作，这些对铁路测量都有很好的基础。特别是我还发现他有一个奇特之处，非常吃苦，他不仅钻研英文资料，而且还看中国古籍，你要知道，铁路修筑是土木工程技术中的一个分支，中国古人的土木工程技术不在我们西方人之下，甚至还高于我们呢。我在想，詹天佑将来肯定会成为大清国最优秀的铁路专家。”　txt小说上传分享

滦河澎湃（2）
喀克斯说：“既然是这样，那你得防着他点，你现在让我把这么重大的工程给他，这不是给他台阶上吗？”

　　金达说：“这你就错了，科学技术是开放的知识空间，没有必要防着他，如果要防他我只要不用他就行。但我必须要用他，一是他是大清国本土的工程师，我用他可以让大清国那些大官僚们更能信任我；二是李鸿章现在只认定我在铁路方面的权威，对中国工程师不了解也不信任，我可以预言，大清国将会迎来一个修建铁路的高潮，这些都有可能是李鸿章负责，现在关东铁路规划有两千多公里长，要完成这么艰巨的任务，我需要詹天佑这么优秀的人帮我。”

　　喀克斯说：“那你就去找他吧。不过我可把话说在前头，我可以肯定他做不了。他到铁路上做事以来，就只做过一些铺轨之类的事，这么复杂的修桥工程他肯定不行！”

　　金达说：“行也好，不行也好，你现在叫我去找他，这可行吗？工程是你承包的，要找也是你去找！”

　　金达实在气得火大，他红着眼睛看了一眼喀克斯说：“你知道吗？为什么李鸿章会相信我，因为我用自己的能力和实绩向他证明了我的实力。你懂吗？中国人最务实，你说什么他不一定会听，他会看你做了什么，他们自己也都是讲客气话，所以他们不相信任何人的语言，他们只看重你做的事。你告诉我，如果詹天佑完成了这座桥的修建，那说明了什么，那说明修铁路最难的事他都能做了，那以后他还有什么不可以做，大清国还要我做什么，还要你做什么。我们都得回英国去，英国有多少铁路修，你比我还清楚。”

　　喀克斯说：“那现在怎么办？”

　　金达冷静了一会儿说：“没有怎么办了。詹天佑能否完成这项工程，我心中也没有数，现在工期这么紧，你作为这个工程的承包人，你自己去找他试试看吧。如果他也不行的话，我只好改变原来的设计线路了，那样，必须向李鸿章先生报告，那时他会觉得我变来变去，会降低对我的评价。”他接着说：“你去找詹天佑也好，如果他不接，说明他自知技术不过关，有自知之明，如果他接了，他必须完成，完成了，他的工作也是整个铁路工程的一部分，对我们也没有坏处，没有完成的话，他作为当前铁路专业出身的大清国唯一铁路工程师都不行，其他人就更不用说了，李鸿章不得不继续信任我们。”

　　喀克斯找到詹天佑，说明了自己的来意。詹天佑没有立即表态，他向喀克斯询问了喀克斯和日本、德国工程师失败的原因，已猜出这些人不一定是技术和水平不行，主要问题出在机械地受到原来设计方案的制约，没有认真调查分析当地的地质与河床情况，希望急功近利，不想把事情做实。于是答应喀克斯，自己试试看。

　　喀克斯非常高兴地说：“詹工程师，我觉得你是行的。”

　　詹天佑带着两个年轻的技术工人，拿上测量仪，到实地进行测量，看到滦河水从上游奔腾而下，激流澎湃，甚至那些打桩的残痕还留在河边。他顺着一个陡岸，下到河边，用手在水中碰了一下，发现混浊的河水寒凉得有些刺骨，又用手捞了一把河沙，仔细地看了好久，感到这个让外国工程师望而却步的工程其实比他想象的要艰难得多。他重新回到高地，了望四周的群山，对身边两位助手说：“怎么办？鬼佬都干不了，咱们还干不干？”

　　甲学员说：“詹工程师，您是咱们大清国在这里的唯一一个工程师，怕什么，这是咱们的国家，他们干不了不就是怕吃苦吗？你可不能不干，一定要干，让那些龟孙子看到咱们大清国也是有能人的。”

　　乙学员说：“是啊，詹工程师，他们不干，咱们干！实在没办法，铁路确实是个好东西，但咱们国家没有人才，李鸿章大人才不得不用他们。”

　　詹天佑对他们点点头说：“所以，你们要好好学，将来咱们身上的担子还重着呢。这回咱们就干啦，好好干一回给他们看，也让李鸿章大人看到咱们自己也行，好不好？”

　　两个学员高兴地说：“好！”

　　詹天佑带着两个学员沿着滦河河岸向上向下各行三公里，将每一个可能的地方都进行了现场分析和测量，同时，还租了一条小船从上游溯江而上，但行到激流处，船实在上行不了，他们这才折返。詹天佑欣赏着滦河两岸的风景，一会儿看着昌黎这边，一会儿望着滦州这边，对两个学员说：“要是喀克斯接手这个工程时，看到这里这么水激滩险，他肯定不会接手的。”

　　甲学员说：“詹工程师，你觉得怎么样？你能行吗？”

　　乙学员说：“你说的什么屁话，詹工程师能不行吗？”

　　詹天佑看着他们，笑了笑说：“修铁路工程讲科学，行还是不行，不是想行就行的，否则的话那些鬼佬也不会不干呀。这个工程肯定有难度，所以，我们还要回去分析有关数据，再作出行或不行的决定。”

　　詹天佑仔细研究了喀克斯和日本、德国工程师采用过的施工方案，着重研究了他们的打桩方法，对测量的水流、河床、河岸、泥沙、地势数据进行了分析，重新确定了适合造桥的桥址，提出了新的施工方案。方案报到金达那里，金达认真分析了好久。正所谓外行看热闹，内行看门道，金达很快看出了詹天佑提供的方案的可行性，握住詹天佑说：“詹工程师，你们大清国有句古话，说：行家一伸手，便知有没有。你确是一个很优秀的工程师。从你制订的这个修桥方案看，应该是可行的。现在关键看施工，希望你一定认真组织好施工。你如果把这座桥建好了，就是帮了我一个大忙啊。”

　　詹天佑说：“哪里哪里，现在是你在帮大清国做事，是我应该感谢你才是啊。”

　　方案一通过，詹天佑作为滦河大桥的设计师，又是施工员，他深知滦河大桥能否成功，最关键的在于能否克服激流的河水冲击，顺利打桩，把桥墩建起来，外国工程师之所以失败，最主要也都是败在打桩过程中，他除了研究国外桥梁建筑技术外，还专门去了一趟河北赵县，研究了赵州桥的建造技术，又去了一趟卢沟桥，对卢沟桥的石桥建造技巧进行了分析，他从书箱里找出北宋匠人李诫所著的《营造法式》和明末清初学者宋应星的《天工开物》等书，这些书都是他在黄埔广东实学馆任教习时有意收集的，现在终于排上用场了。他将东西方建造技术结合在一起，采用气压沉箱法建造桥桩基础。这种技术当时在国内还无人采用，詹天佑设计一个有顶无底的箱形结构（即沉箱工作室），在顶盖上装上气闸，便于人员、材料、沙土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。施工时，将箱形结构沉入河床指定的位置，借助输入工作室的压缩空气，以阻止河水和泥沙的渗入，便于工人在室内挖泥，使沉箱逐渐下沉，同时在上面加筑混凝土。当其沉到预定深度后，用混凝土填实工作室。最初，有些工人不会使用沉箱，有的则担心沉箱会漏水，对进出沉箱作业有顾虑，詹天佑换上工作服，进到沉箱里指导工人作业，与工人们一起挖泥、灌浆，工人们很快适应沉箱作业，而且在操作中根据以往的经验，提了许多好的点子，詹天佑深切地感到，这些工人中间也不乏一些实用的技术，他都一一记下。当然，詹天佑更知道建造这座桥对他有多大的意义，因为整个北洋官铁路局只有他一个大清国工程师，大家都在看着他，他深知这个工程对他本人甚至中国技术人员来讲是多么重要，每天都坚守在工地，晚上总是拖着疲惫的身子回到家里，好在这时，谭菊珍与顺容已适应了北方的生活，詹天佑没有想到，谭菊珍这时又怀孕了。谭菊珍常常是炖好了鸡汤或猪骨汤在家等着他回来，家庭的温馨给了他无限的慰藉。有时候，拿着自己的胡茬扎着顺容的小脸，弄得顺容东躲西藏，顺容睡着的时候，他还会跳皮地把耳朵贴在妻子的肚皮上听着那幸福的胎动。

　　在滦河大桥开工不久，詹天佑的长子文珖出生了，孩子的出生，带给做父亲的詹天佑许多欢乐，所以，不管多么辛苦，多么劳累，他总是非常的开心，每次回家都要与孩子们逗乐，有时身上沾着泥沙的衣服还没换下，就把文珖抱在手中，急得谭菊珍赶快拿了衣服出来要他换上。

　　辛苦的付出终于有了收获，1893年底，滦河大桥的十六座桥墩终于全部建成，大铁桥按期完满竣工。670米长的滦河铁路大桥是当时全国最长的铁路大桥，16座桥墩，两座桥台，横跨滦河两岸，气势雄伟壮观。

　　当大桥建成合拢的时候，詹天佑特地让工人买了一捆长长的编炮点燃，编炮的响声震动了滦河的两岸，许多村民也走出房子，自己拿出家里的编炮放了起来。

　　来到工地验看工程的喀克斯问詹天佑：“放编炮是什么意思？是庆祝吗？”

　　詹天佑说：“既是庆祝，也不是。”

　　喀克斯说：“什么意思？”

　　詹天佑说：“我们大清国人在传统上认为每条河都有河神，放编炮就是祭河神，我们是感谢滦河之神让我们顺利地完成了这么艰难的工程。”

　　喀克斯说：“想不到你留美十年了，还对自己国家的传统这么忠诚。”

　　詹天佑说：“是啊，祖宗有些传统还是要继承的。比如这次采用沉箱法建桥墩的方法，我还参考了我国古代的《营造法式》和《天工开物》两本书中提到的一些技术。我发现中国古代有很多技术对现在还有参考意义呢。”

　　喀克斯说：“是吗？下次我再要修桥时你把那两本书借给我参考就行了，我就用不着把工程转给您了。”

　　詹天佑说：“那可不行，借给你，你看不懂，全是中国古文。”

　　喀克斯调侃地说：“啊，我明白了，原来你之所以可以完成这么艰难的工程，是你既能看懂我们西方人的洋文，又能看懂你们中国的古文。为了不让你超过我，看来我也要学中国的古文了，把你们老祖宗的技术学到手。”

　　詹天佑说：“好啊，你们能学我国的古代技术著作，这也是我们老祖宗对世界文化的贡献嘛。”

　　滦河大桥当时被认为是世界铁路建筑过程中最艰难的工程之一，詹天佑顺利完成了，让参与验收的金达竖起了大拇指，对詹天佑说：“詹工程师，你真可以说是大清国最优秀的工程师啊。”

　　詹天佑说：“多谢金达先生。其实这要感谢您的信任与支持啊。”

　　由于滦河大桥这个关东铁路修建中的第一个拦路虎被詹天佑扫除了，因而，从唐山古冶到山海关的首段铁路于1894年初顺利贯通通车。詹天佑成功修造滦河铁路大桥，引起了中外科技界的关注，在金达的介绍下，时年三十三岁的詹天佑被英国土木工程师学会甄选为会员，成为第一位被国外学术组织接受的中国人。书包　网　。　想看书来

甲午国殇（1）
1894年，农历甲午年，对于大清国而言，注定是不平凡的一年，这一年本来是慈禧太后六十岁大寿的寿庆之年，最后却演变为中日战争之年。这对詹天佑本人而言，也是有很大冲击的。

　　这年春天，詹天佑完成滦河大桥工程后，正等待着金达新的命令，以为会继续往北修筑关东铁路，但是金达要求他仍驻山海关管理车辆运行和铁路维修，詹天佑预感到可能有什么事发生了。其实，詹天佑不知道，他正在参与的铁路修筑工作与当时清廷上层的政治形势息息相关。朝中的许多变化都会直接影响到铁路事务。1894年3月，关东铁路由唐山的古冶修到奉天中后所（辽宁绥中县）时，大清朝廷内又为修铁路发生了一次争论，由于要为慈禧太后办六十岁寿辰庆典，加上京城上游的永定河发生水患，政府财力难于负荷，于是停拔了向关外展筑铁路的经费，关东铁路当然也就无法往前延伸。

　　筑铁路的事停了，但营运铁路并不轻松。詹天佑每天都要守护在铁路上，为车辆的运行进行协调，他正好借这个机会学会了不少铁路管理方面的技能。

　　随着夏季的到来，詹天佑从各方面得到的信息都是不乐观的，有些人甚至公开预言中日之间必有一战，作为铁路工程师，他本来对时事关注不多