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三峡拾韵-第5部分
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哦，“青滩、泄滩不是滩，崆岭才是鬼门关”！
“鬼门关”水深流急，礁石密布，“大珠”石梁长200余米，似一条大鲨鱼纵卧江心，把江流分为南北两漕：南漕乱石嵯峨，水流紊乱；北漕弯曲狭窄，礁石交错，恶浪滔天。更有甚者，“大珠”下端的“头珠”、“二珠”、“三珠”，呈“品”字型排列，扼守在南北两漕
之水流出口处，且不常露出水面……船过崆岭，驾长和水手们非有大无畏的英雄气慨和娴熟
的技艺，谁敢冒死闯此“鬼门关”？
面对艰难险阻，总有悲壮的故事发生：船至崆岭，“必从大石左旋，捩舵右转，毫厘失顾，
舟糜石上”。据不完全统计，从1898年至1945年47年间，先后在此发生重大海损事故17次，“福来”、“福远”、“福川”、“福平”、“瑞生”等轮船都在这里触礁沉没。其中，尤
以“瑞生”号沉得冤枉。
枯水季节，崆岭滩“大珠”尾部的岩石上，有船工们用血泪书写的三个大字：“对我来”！上行船只至此，首先要将船头对准“大珠”尾部的那块怪石，然后借助泡漩回流之推力，
方能避开暗礁，冲上险滩。
1900年12月27日，寒冬时节，峡江水枯。德国的“瑞生”号轮船由此入川，面对险滩恶浪，船长惊慌失措不敢前进，只得改用一名中国引水掌舵。这位谙熟川江航道的引水，将轮船按常规朝着“对我来”迎面扑去，洋船长以为他故意破坏，盛怒之下将中国引水推入江中，然后亲自操舵调转航向，避开怪石。岂知一般强劲的横流将“瑞生”冲向“三珠”，只听轰隆一声巨响，船毁人亡……
哦，历史把传奇写在纸上，我辈过往崆岭滩，留点什么给历史呢？打探崆岭来历，庙河小镇的长者说得神采飞扬：古时船只过滩，单凭人力拉纤，多要将船上的货物卸下，“必空
（舟令）而后得过”，崆岭滩亦即“空（舟令）滩”也。
由“必空（舟令）”而“不空（舟令）”，历史演译着峡江的变化，改变着庙河人的生存方式。在漫不经心的岁月里，人们丢掉了难能可贵的与命运抗争的一个搏字。千古崆岭暗然失色，整个西陵
峡河谷显得平庸乏味了。
失却了险境的西陵峡，能找出几个善搏者呀？
历史是面镜子。船过崆岭滩，把渴望和无尽的思念掷入江心，我辈可否鼓起冲滩的勇气？
葛洲坝人忆截流
仿佛，投身开发长江的事业才迈出一步；
仿佛，关注水电建设的生活刚睁开双眼；
六年呵，弹指一挥间！围堰以保姆般的情怀架着摇篮，葛洲坝在祝福声中一天天长大……
今天，你漫步大坝，或是遨游峡江，已看不见围堰的影子了。她，消声匿迹于滚滚江涛，永恒在葛洲坝人心海！
呵，大江截流，谁能忘却这惊心动魄的举世奇观——
一九八一年元月三日凌晨，成千上万的宜昌市民因失眠而索性起了个绝早。他们三五成群，扶老携幼，或抢占山头，或偷越警戒线而靠近堤岸，或攀上房顶楼台，举目远眺，渴盼等待着庄严时刻的到来……
五时正，右岸响起了马达的轰鸣声，它似历史的鼓点，震撼着人们的心灵！此时，94部满装大、中块石和混合石的巨型自卸车，摆成一千多米长的一字长龙，宛若一把钢刀，准备着创造腰斩长江的奇迹；
左岸堤头约十五米处，四辆装满大石的T50大车并排倒立戗堤头，两台320马力的推土机，呈八字形分两边摆开：戗堤上挑角处，八台大车一线拉开；戗堤背水面，两台T50和七台T20车一字排列；再往上，七十辆装满大、中石的卡车成双排列，从基地沿九二O道路向堤头延伸，36台装满石碴的卡车沿戗堤列队而下……
如此壮观的大兵团作战场面，谁见了不心情激动！
7时30分，大江截流总指挥部下达了进占命令。刹时间，堤头指挥员绿旗一挥，200多辆卡车同时发动，轰鸣声震撼两岸，一幅与大自然搏斗的雄壮图景展现在人们眼前——
看左岸：四辆大车上的巨石轰隆一声倾注入江中，巨石切开水面，溅起两丈多高的水柱；紧接着，四车四面体巨石相继在上挑角处急速卸下，待四面体边角一露出水面，工人们立即抓住战机，准确、迅疾地向龙口抛投中石，很快筑成挡水屏障口；戗堤中部和背水面与此同时也抛投的中石和石渣，依附上挑角坚实的屏障，在湍急的江水中站住了脚；在这紧张的分分秒秒里，指挥员频频发布命令。基地的电铲、吊车快挖快吊，车车装满；堤头的卡车首尾相衔，有条不紊地快速抛填；推土机进得猛，推得稳，行得灵，退得快……左右两侧戗堤头进占各以每分钟抛投3－4车，每小时各投1500－2400方、进尺为2－5米的高速向江心推进。从7点30分至23点30分，共进占米，抛投石料近五万立方。
夜，在缩短；日，在缩短；
龙口，在收缩着，收缩着……千万双眼睛在盼待，千万颗心在狂跳！
元月四日下午三时，时间突然停滞了——步话机里传来意外消息：25吨重的精制石块投入落
差米、每秒流速高达七米以上的龙口，眨眼之间便无影无踪了！
夺路奔逃的江水在怒吼，仿佛向人们示威！
按照架设电杆采用“地锚”的原理进行逻辑思维的工程师钱金奎，猛然想出了将石块联成“葡萄串”的好主意。随即，他自告奋勇，冒着随时都可能被江水挟裹而去的危险，大胆爬上了四面体石块：一次、二次……联锁着的四面体在千万双焦灼的目光护送下，被推土机手准确无误地推向龙口。
一声巨响——成功了！
“葡萄串”在龙口立住脚根，湍急的流势明显地缓入龙口，人们惊喜地发现，它的一边尖角露出水面约五十公分，江水经过迅速分离，激起一道道银色水花。
“再来一块！”人们情不自禁地呼喊起来。
随着又一块“葡萄串”下水，龙口边缘连续卸下数车大、中石块后，大马力推土机耀武扬威地朝石堆开过来，石块纷纷跃入江中，溅起十多米高的浪花！
“合龙啦！”龙口四周，人们眼眶潮湿了。
万里长江第一坝的大江截流战斗，历时36小时23分，共抛投石料100789立米，胜利告捷！
鞭炮声、汽笛声和着人们的欢呼声，响彻江天，震撼神州大地！
两个戗堤在紧紧握手！
滟预凝眸
逆水行舟或飞流直下，是啥滋味？
在风光秀丽的小三峡、小小三峡，你作为观光客，可感受逆行拉纤的些许惬意、些许劳累，也可将一颗闲散的心付诸溪流，随波逐浪，做一次有惊无险的游戏。而在大三峡，在著名的峡江天险——夔门，你肯定不敢贸然乘坐一叶扁舟，将身家性命捆绑在船老大的两只木浆上。
千年万载，夔门天险总有神兽镇守。
没看见赤甲山白盐山南北相对、双峰欲合么？巍巍夔门下，一条巨龙曼舞轻歌自沱沱河、通天河一路嘻戏而来，眼瞅着巨门欲闭，似乎并不急于夺路奔逃。白帝城下的江湾宛若一把撑开的折扇，使回流婉转，巨龙留连盘旋，莫非是迷上了诸葛亮当年退兵时在此布下的“水八阵”？沿着江湾的石阶绕道东望，巨龙懒洋洋、漫不经心地腾挪着，仿佛是累了困了，想怀抱公孙述构筑的白帝城，美美地睡上一觉哩。
没料到，一头神象横眉竖眼，傲然兀立江心，挡住了巨龙去路。巨龙惊慌失措，只得仓促应战，刹那间电闪雷鸣，狂风暴雨笼罩夔门……神象撩起长牙直刺龙眼，狂龙抖擞精神，昂首跃过神象，气急败坏地扑向夔门，夺路东奔……从此以后，巨龙与夔门神兽结怨，年复一年在三峡入口争斗不休：伴随节令的变化，巨龙变换着格斗的姿式；神兽呢，则变化成象、牛、马、狗、鳖五种形态与之较量。
自然界里龙虎斗，未分输赢，却苦了世代居住在峡江两岸的山民和靠船吃饭的船工。千百年来，滚滚江涛流不尽，被称作夔门神兽的东西，其实就是一尊礁石——滟堆。它与峡江的恩恩怨怨，凝成世人闻之丧胆的千古民谣：
滟豫大如狗，瞿塘不可走；
滟豫大如牛，瞿塘不可留；
滟豫大如马，瞿塘不可下；
滟豫大如象，瞿塘不可上；
滟豫大如鳖，瞿塘行舟绝。
透过民谣文字，我们能看见什么？滟堆在江心的形态变化，客观反映着峡江四季的水位变化，它是夔门江水流态和流速变化的真实观照，是山民和船夫世世代代用辛酸的血泪书写的奋斗史啊！
历史走进新的时代，滟堆被炸除了，往返于夔门的乘船客，再也见不到神奇的滟豫堆了。
"；滟豫堆”死了，可如诉如泣的民谣活着。活着的民谣，能激励峡江的后人相伴峡江，创出更加美好的未来！
葛洲坝观澜
水贵时节，葛洲坝鲜有游客。无论从南津关远眺，还是在西坝的庙嘴凝眸，巍峨壮观的银色长龙仿佛熟睡着，使人眼睛犯困。
一旦进入汛期，千里峡江活泛了，葛洲坝立即变得生动活泼、惹人喜爱且令人流连忘返了。伫立葛洲坝中央27孔泄水库闸首，挡水墙未动，人却有欲坠水中的恐怖：远远地，你看见泡漩翻滚悄无声息，但它是迅急地奔跑着，正气势汹汹地朝你扑来……从上游侧左防淤堤观看泄水闸闸孔，洞口处水流凹陷成一排豁口，倾斜的陡坎处，江水仿佛不是往里冲，而是被种神力活活地拖进去、吸进去的。沿着纵向围堰，循着“雷”声走近泄水闸巨大的钢铁弧门上方，你会愕然发现：左区闸口钢筋水泥的“魔盒”里，9根水柱宛若炮膛里的炮弹齐刷刷弹射着，拼命地奔跑且相互撞击，腾空跃上近20米高度，仿佛声嘶力竭般轰然跌倒，炸成千万束金色的浪花，在闸下发出振耳发聩的绝响。
惊心动魄的跳跃起伏过后，是集团军发起总攻的阵式，发怒的长江巨龙昂起头，地毯似扫荡着扑向前方。倘若就此罢休，泄水闸也就有愧于“中国闸”之称谓了。我刚刚描述的仅仅是江水涌出闸口的一个瞬间、一个令人终生难忘的过程。大江流日夜，长江主汛期长达百日，泄水闸前集束炮弹似粗大水柱不间断喷射，江水在闸下左、中、右三个区域内汹涌澎湃、奔腾起伏着卷起千堆雪：前面的涌浪刚刚倒伏，后边的涌浪排山倒海般压来，不依不侥似地追逐前浪，扑向江岸、爬向堤头、奔向远方……
早起到泄水闸观澜，别提多惬意了。泄水闸两端电站房顶上纵横交锚的高压输电线，在朝阳的映衬下，恰似金色的琴弦；高高耸立于坝顶的一座座高架门机，钓勾低垂着，惹得人浮想联翩。最绝的当然是泄水闸的美景，阳光洒在闸底飞腾的珊瑚状花朵上，水气弥漫，形成“雪浪飞虹”的奇特景观。
傍晚漫步于泄水闸，同样是一种享受。夕阳下的高压线和高架门机姿态依旧，但太阳的位置变了，我观赏的角度也变了。我敢说，我能在晚霞映照下的泄水闸，揣摸那钓翁状门机的心思，听得见琴弦般的高压线弹奏的歌声。泄水闸观澜，心海也起伏着潮涨潮落，亦喜亦忧。
峡江涨潮，心海也涨潮，我担心潮头上蹦着的四个字：“惊心动魄”演变成“严防死守”；
峡江潮落，心海亦平静，我衷心祈盼：中下游堤防安澜，人民安居乐业。。 最好的txt下载网
柳叶舟
船头尖尖，船尾尖尖，漂泊在清澈见底的大宁河，恰似一片柳叶。
船头一只长橹，船尾一只长橹，柳叶在激流中跳荡。前橹把向，后橹作梢，纵是回漩险滩、急湾河道，前后两位船工也能从容不迫，默契配合，化险为夷。
试想，坐这样的柳叶舟，能不感到新奇惬意么？
八十年代初，我赴三峡库区考察文物古迹淹没情况，曾在巫山县城租用柳叶舟，沿大宁河北上巫溪，领略过宁河七峡的绝妙风光，并亲自清点过沿岸悬崖上雕凿的六千多个古栈道石孔哩。乘坐无机动力牵引的柳叶舟，从巫山至巫溪，单向行程240里，且又是逆水行舟，三名船工从早到晚不是下水推船，便是向前拉纤，一路折腾不止。幸是夏天，船工光着脊背穿条花裤衩（以往是一丝不挂），倒不碍事。若是冬春，水冷刺骨，他们可就惨了。
柳叶舟上行，船工着实辛苦。那次从早到晚两头摸黑的旅行，真切清晰地留在脑海，宛若昨日。蜿蜒曲折的大宁河，瑰丽多姿，两岸奇峰璧立，层峦迭嶂，秀色可餐。眼看累了，脖子仰久了，我和同伴也乐与船工为伍，或下来拉纤，或帮忙撑篙，却充其量不过是猎奇或者帮倒忙。
柳叶舟下行则是惊心动魄的历险了。大宁河峡谷河弯多，河床变动大，因河势变化而形成的深潭和落差较大的险滩也多。飞流直下，正惬意时，前方突遇弯道，眼见着躲闪不及要触礁了，可一双铁臂挥舞着的长橹不早不晚点在礁石上，小船便箭似地折过滩头，随着激流奔腾而去，你一颗悬浮的心瞬间落下，几多感慨欲说还休？！
一只柳叶舟，便是一部传奇。遗憾的是，那些年月，景在深山不未知，大宁河流淌的唯有贫困……
如今不同了。伴随三峡工程的兴建，三峡旅游升温，大宁河的小三峡已游船如织、游客如云。每天进出小三峡的游船统一装扮，统一舱位且动力牵引，游客们大半天即可往返其间，觉快捷便当得多了。但枯坐在船舱里不得动弹，既无拉纤之奇亦无推舟之乐，甚至连独具风
味的柳叶舟也鲜有所见，这种旅行，岂不短少了许多情趣？ 愈是古老的东西，愈是珍贵；愈是独特的东西，愈有开发前景和存在价值。幽静秀丽的大宁河，旅游资源得天独厚，造型优美且古色古香的柳叶舟，是神奇大宁河旅游线上的绝妙风景，焉能舍弃？依我看来，舍弃柳叶舟，代之以目今浅仓平底的“方舟”，主事者非是不懂得大宁河之个性，亦属贪图眼前利益的“近视眼”。
柳叶舟是大宁河的“专利”。没了柳叶舟的大宁河，那些急流和险滩便失却了招惹游客的魅力，可有可无了。
哦，柳叶舟，杳然无踪迹，且在梦里寻。有朝一日，但愿你能重现大宁河，给我一个意外的惊喜！
峡江纤夫石
纤夫这一称谓，即将成为古董了。
在长江三峡著名险滩行船拉纤的汉子，步履匆匆，杳然不知去向。江岸绝壁之上人工开凿的古栈道和纤道，曲曲弯弯，印证着岁月沧桑。那矗立于纤道，被无数根纤绳反复摩擦勒得伤痕累累的纤柱，无疑是峡江山民和船工们祖祖辈辈与命运抗争的真实写照。看见它，自然会联想“青滩泄滩不是滩，崆岭才是鬼门关”这句千古民谣，脑海里浮现出孤帆远影和绝壁上苦苦挣扎着拉纤的人群，心灵产生强烈的震撼。
不知怎地，每回在电视里见到一位满身肥肉的男歌星装模作样地背着纤绳，乐滋滋地吼着“妹妹你坐船头”时，我就周身起鸡皮疙瘩。打情骂俏生活里固然少不了，但在险恶无比、随时都可能葬身鱼腹的三峡神农溪河段“恩恩爱爱纤绳荡悠悠”，说好听点是天才的幽默，讲难听点则是亵渎历史，对祖先不恭。
在素有川鄂咽喉之称的西陵峡出口南津关（古称难进关），两岸悬崖峭壁上凹进的猫道至今清晰可辨，它就是船只入川时纤夫们必经的古纤道，只可以猫腰葡匐而行。纤道临江的裸岩上，被纤绳勾勒磨砺出一道道奇绝的景观。抚摸这粗深的纤痕，俯瞰南津关下翻滚的江水，耳畔能不响起纤夫们痛苦挣扎着发出的悲怆哀号么？前几年春节联欢晚会上，中央电视台邀请湖北秭归的七位老翁登台吟唱著名的“川江号子”，赢得人们一片掌声。可我本人却不敢鼓掌叫好，缘由则是：老人们把悲怆激昂的“川江号子”唱得轻松自如，失却了雄浑凄凉且不屈不挠的神韵。换句话说，老人们的招式，已属供人娱乐、满足人们好奇心的程式化表演了。试想，船行于急流险滩之上，那些与命运抗争的可怜的纤夫们，除却凝神静气喊着号子以协调步履，谁个脸上会溢出丝毫的笑意呢？
我曾无数次途经位于秭归县境内西陵峡段的青滩（又称新滩）和泄滩，亦曾无数次拜谒过矗立于江岸的救命纤柱（当地人称纤夫石）。每一次造访，我的心都铅似地沉重。停立于纤柱近旁，我久久地、久久地凝视却不敢用手触摸：纤痕深深，岁月长长，历史的无情风雨把峡江的险恶和纤夫的血泪都铸进这坚硬冰冷的纤柱了。我害怕自己触景生情的一声哀�
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