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大逆转1906-第97部分
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因为中国目前的科技基础太差了，如果按照正常的发展路线，纵然有文德嗣的金手指帮忙，也很难做到在短时间全面赶超列强。但是可以逆向思维，既然短时间赶不上列强，那就拉低你们列强的水平，拉到和我们差不多甚至更低的程度，那不就好了吗？
理论比例越大的学科，对天才的依赖也越大。像理论物理学等理论性质的学科，对天才的依赖要比其他学科大得多，一个天才就能顶十万个普通科学家。所以文德嗣主要瞄准的就是这些理论物理学家，对那些实践性质的科学家和工程师反而没怎么在意。因为这些学科主要都是靠积累，对于天才的依赖很少，除非把他们连根拔除，连所有资料都销毁，否则即使少上一批人，对他们的影响也不大。
150。第150章 “一五计划”（1）（）
广州船舶工业公司。
广船是科社党第一个临海造船厂，也是目前全国最大的造船厂，规模远超老牌的江南和马尾。目前已经建成了2个2万吨级干船坞，4个万吨干船坞，8个5000吨级、8个3000吨级船坞，以及12个2000吨级船台。同时还有建设中的2个3万吨级干船坞。
同时因为使用了此时世界上能买到最先进的造船设备，还有很多目前能实现的后世设计的先进设备，这个厂可以说是这个星球上最先进的造船厂。
此时，广船的公司会议室里正在召开“全国船舶工业发展及建设工作会议”，与会者来自全国各大船厂，会议内容主要是关于“一五计划”中的船舶部分。
“……各位都知道，造船离不开钢铁。去年我国粗钢产量已经达到65万吨，而日本才不到13万吨。今年下半年我国的武钢、邯钢、济钢、马钢也将陆续投产，今年粗钢产量突破百万吨没有问题。到了明年，宝钢、鞍钢、唐钢、包钢也将投产。加上已经建成的重钢、大钢（大冶），届时我国将拥有十个钢铁基地，预计总产能将突破300万吨！位居世界第六！”
主持人是国务院副总理兼重工业部长班传之，他以前就是星科集团负责重工业的高级生化人。主要负责星科机械公司和威钢的工作，后来又兼任四川造船厂的厂长。科社党政权成立后，就成为主管重工业的一把手。掌握中央政权后，重工业是重中之重，班传之理所当然的就成为了副总理。
“哦……”台下众人忍不住发出阵阵惊呼，班总理的讲话不断被热烈的掌声打断。
“……到了后年，苏钢（江苏利国）、攀钢、北钢（北京）、本钢、太钢（太原）、略钢（略阳），也将陆续建成……待一五计划结束，我国将拥有大型钢铁厂26个，粗钢总产量将突破1000万吨，仅次于美国和德国，位居世界第三……”班传之兴致勃勃的说道。
“太好了！”台下众人激动万分，手都拍红了。尤其是本时空的土著们，好多人都热泪盈眶，就算没有掉泪的，也是两眼发红。能不激动吗？在这个“钢铁即国力”的时代，钢产量就是衡量一个国家实力的重要标准之一。而在在没有星科的时候，俺大清的钢产量只有不到5万吨（原时空的1911年达到8万吨）。这才几年啊，就翻了十几倍，一下子就把宿敌日本远远的抛到后面吃灰去了。
当然，目前的这些钢铁才能大部分都是从美国搬过来的，1906年的经济危机，在之后的几年里，美国一大票的钢铁厂破产、减产，好多钢厂设备都被当成不良资产打包卖掉了，那价钱真是废铁价。而在这个时候，其他的工业国也不需要这些设备，美国佬是卖都卖不掉，急于割肉止损的老板们是急得团团转。
因此，在星科和天顶星以及众多马甲公司稍稍透露出收购的意向之后，这些家伙是哭着喊着求文总他们买下来。在前几年，文总就用废铁价从美国转移了将近400万吨钢铁产能到中国，要不是因为缺乏足够的钢铁工人和技术员，这些钢铁厂早都建好了，根本用不着等这几年。
现在随着职业培训的全面铺开，产业工人的数量开始直线上升，这些钢厂也就开始陆续上马了。
其实日本人对那些美国钢厂还是很眼馋的，不过他们才刚刚打完日俄战争，欠了一屁股债，再有想法也拿不出钱来买。所以也只有眼睁睁的看着中国疯狂抄底。
“班总理，还有威钢和汉阳铁厂呢？这两个钢厂也不小呢……”这时，江南厂的一位领导问道。
“哦，我前面说的那些钢厂都是以普钢为主的，威钢和汉阳这两个钢厂从今年开始，就逐渐转为生产特种钢，普钢不再作为主要产品了……”班传之解释道。
他接着说道：“……既然我们有了足够的钢材，船舶工业就要尽快提升起来。按照一五计划，今年我们船舶工业的任务如下：第一，军舰方面，要自行设计并建造2000吨级舰队驱逐舰和4000吨级轻巡洋舰，可以维修保养万吨级军舰。第二，货船方面，要自行设计并建造万吨级散货船、集装箱货船，以及运油船，第三，客船方面，要自行设计并建造5000吨级近海客轮和远洋客轮……”
班传之接着开始布置各个单位的任务，接到任务的都是广船、武船、江南等大型国营或控股船厂，至于那些中小船厂和国家参股的船厂，就没什么具体指标，只是让他们尽量使用新工艺和新设备，培养更多的工人和技术人员。
班副总理最后说道：“……今年是我国一五计划的第一年，各单位的任务都相当重，大家一定抓紧，争取来一个开门红！”
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会议结束后，许维急匆匆的走出了会议室，他现在是广船的主任工程师之一，目前负责的项目就是4000吨级轻巡洋舰。他现在恨不得一天当两天用，会议一结束，就急着回去完善设计了。
许维刚走下台阶，就听到背后有人喊：“嗨，怀兴……等一下！”
他回头一看，却是一个叫伍孝昸的熟人，是他在英国伦敦基蒂戈蒂学院（帝国理工大学的前身）认识的同学。许维是07年毕业的，在英国读书时接受了科学社会主义思想，成了文德嗣的脑残粉，毕业回来就直接投奔了科社党。而伍孝昸虽然和他都是船舶设计专业，却要比他晚一届，而且这家伙在投靠科社党之前，还和李昂等“海龟”联手做了一票大的当投名状。
而且和许维不一样的是，这个伍孝昸虽然也投靠了科社党，却没有加入任何一家国营船厂，而是和那帮cos海盗的“海龟”们一起，利用得到的奖金联手开了一家股份制船厂。
“仲盛啊，有什么事吗……”许维停下了脚步。
伍孝昸追了上来，有些不好意思的说道：“怀兴，这次班总理说了，你们广船这几年都要忙着造大船。那你们那些小单子能不能给我们啊？你知道，我们是新厂，客户都不太信得过……”估计他也是第一次做这种事，表现非常的拘谨。
“海龟”们开的这家船厂叫做“联谊造船股份有限公司”，他们因为那次投名状得到的奖金数量惊人，高达1756。4万银元，因为是政府发的奖金，这是免税的。在李昂的建议下，他们拿出了奖金的八成，也就是1405万元来办船厂。
这可是个大数目，当年中国最大的马尾造船厂的计划投资也不过才300万两（428。5万元），当然1908年的物价肯定比1866年高，但计入通胀算起来也不会超过600万元。也就是说，联谊造船的投资至少是马尾的一倍多。
而且科社党一向鼓励民营企业，尤其是重工业，所以政府对这家最大的私营船厂也很支持。政府为了表示支持，就以地皮和部分技术、设备参股，占了30％的股份。不要嫌多，这已经相当照顾了，科社党拿出的那些东西，实际价值可远远不止这点钱。
联谊造船就在广船旁边，今年6月工厂建设基本完毕，可以开始生产了。但是却遇到一个难题，就是没多少生意。毫无疑问，联谊造船的技术和设备有着政府集团的支持，绝对算是先进的，他们又通过自己的关系在欧洲招募了大批技术人员和工人，在人手方面也是不缺的。
可他们最缺的就是市场，在这个行业缺乏根基和人脉，更缺乏足够的声望。所以尽管现在国内订单很多，到处都要船，但联谊只获得了一点儿零星的单子，最大的就是2条500吨的远洋渔船，这还是其他老牌造船厂吃不下了，漏出来的。
这让雄心勃勃的联谊造船非常郁闷，他们原本想通过李昂的关系从海军分点单子，小李同志现在是海军的红人，如果他肯出面，怎么也比这些人有用。但却被李昂拒绝了，小李的理由是现役军人不得经商。他表示，他自己虽然也是股东，但他在服役期间就不会参与到公司的具体运作中。
于是，联谊造船的高层就只好想请他办法。伍孝昸现在就在联谊造船担任副总工程师，所以他现在就找到老同学头上了。
不过，这家伙也是个技术宅，支支吾吾半天才把事情说清楚。他想的是，广船今年任务很紧张，原有的大批小单子肯定做不过来，就想通过老同学的面子，分一些给自己。
“这样啊！”许维为难的说道：“仲盛啊，这个忙我可帮不上的。我是设计院的，不负责这块儿。这事你得找我们的市场部……”
“谁说没找呢！”伍孝昸有些气急的说道：“他们说现在还没定，分出去的单子还要考察什么的，起码要几个月呢……可我们那里现在等米下锅啊！你是知道的，我们联谊的实力虽然不如广船，但比很多厂都好吧。”
“这个我当然知道，你们的实力在国内可以排到前五。可是，我说了也没用啊……”许维很同情的说道。
151。第151章 “一五计划”（2）（）
“你们广船市场部要考察分包单位资格，客户要也了解分包单位的实力，当时候他们肯定得咨询你们这些专家吧，到时候你帮我们多说几句话就行了……”伍孝昸很有信心的说道：“哎，不需要你吹牛，你只要实话实说，把我们的实力描述出来就好了。我相信，除了广船、武船、马尾、江南这四家，就该轮到我们了……”
“这个是当然的，我会把你们的技术力量详细告诉他们，到时候我可以帮你们推荐一下。”许维点点头，这点儿忙还是可以帮的。联谊的实力确实很强，这点不容否认，他们缺的只是知名度。
“太好了！怀兴，真是太感谢了！”伍孝昸高兴极了，客户们都是相信专家的，只要是许大主任推荐的，那些客户肯定不会有什么异议，市场部不过就是负责之后的谈合同而已。
和伍孝昸告别后，许维回到了广州船舶设计院。按照科社党的“产研合一”制度，设计院和生产厂的利益是绑在一起，设计院的主要奖金是的从产品销售中提成。要是产品不好卖，设计师们除了工资就只能拿点基本奖金了。另外还有设计负责制，设计院的设计必须取得厂家和用户的认可，并必须根据生产厂和用户的意见改进产品设计，不是说设计完了就不管，否则的话也拿不到钱。
文德嗣对于后世某些设计院的嘴脸是相当了解的，比如北方某知名设计院院就是典型。东西好那是我设计有功，东西不好那一定是用户使用不当、厂家生产有问题云云。至于厂家、用户提出修改要求，那就对不起了，老子的东西就是好，坚决不改。结果这个某院折腾了几十年，呃，除了搞出来一堆院士，一件像样的东西都没搞出来。就连山寨外国产品，也是似是而非。
“哦！通过了！”
“太好了！改了七八次总算好了！”
“万岁！我们今晚要庆祝一下！累了大半年，总算成了！”
许维是一室（主力战舰设计室）主任，他刚刚走到设计室门口，还没进门就听到里面的设计师们在兴奋的大叫。
他一进屋，还没开口询问，就有人冲他大喊：“许工，许工，刚刚接到通知，【珠海级】已经通过设计会审了！”
“哦，是吗？终于通过了啊……”许维一听，也是无比喜悦，不禁额手称庆道：“太好了，【珠海级】的图纸可是折腾了我们大半年啊……”
【珠海级】就是《1909年海军建设计划》中的驱逐舰，其实这一级驱逐舰早在去年9月就已经设计好了，但是因为军方的意见不统一，就迟迟没有定下来。
大概因为【珠海级】第一种国产驱逐舰的原因，军方大佬们对它都抱有很大的期望，上上下下都非常重视，而问题就出在了“太过重视”上面。人一多了，想法也就多了，对军舰的要求自然也不一样。总参、总装、总后、海军都有不同侧重点，提出了不同的设计要求。甚至海军自己内部，也有多种不同的意见，比如北海、东海、南海三大舰队的要求就不一样。
比如：“重炮党”就强烈要求更牛逼的火炮，最好能有8门以上的130主炮。这样一来，【珠海级】就可以秒杀当今世界上的所有同类，成为“驱逐舰杀手”，甚至足以抗衡不少型号的轻巡洋舰（防护巡洋舰），还能在对陆支援时提供不弱的炮火掩护。
而“快炮党”则希望有足够多的20的中小口径速射炮，作为舰队的屏藩，专门对付快艇和反鱼雷，使其成为名副其实的“驱逐舰”。
“鱼雷党”们对火炮倒不在意，他们觉得鱼雷才是好棒好棒的武器。因为1908年底定型的“鱼…1”型600重型反舰鱼雷，绝对可以说是当今世界最先进的鱼雷。这种采用富氧气体和煤油为动力的鱼雷，可以40节的速度跑出15公里的射程。最要命的是，它是世界上第一种制导鱼雷，声音制导。因为鱼雷这种武器太贵了，二战时一条鱼雷的造价就相当于一架战斗机，而直航鱼雷的命中率很低，不到百分之五，绝大多数鱼雷都是放了空炮。即使文德嗣财大气粗，也不想当这种冤大头。
最重要的是，直航鱼雷的命中率很低不说，它对于使用者素质要求也很高，而且还十分的危险。因为直航鱼雷需要较长的瞄准时间，这段时间军舰或飞机不能机动，最容易受到攻击，进行鱼雷攻击的军舰或飞机大部分损失都是在这个阶段。而鱼雷又确实是种很有效的武器，就算是无畏舰，挨上几条也要跪，所以文总就直接上制导鱼雷了。
“鱼雷党”心目中的【珠海级】是能一次打出十几枚重型反舰鱼雷的重雷装驱逐舰，再配合已经定型的先进鱼雷，绝对就是大杀器。在舰队决战时，十几艘驱逐舰高速冲向敌军战列线，一口气打出百多条先进鱼雷，保证对方的主力舰就算不死也要半残。这画面，他们想想都酸爽无比……
除了这三类意见，还有“高速党”和“航程党”的争论。前者希望【珠海级】能快点快点再快点，成为给力的决战突击兵器。而后者就要求【珠海级】拥有大航程，良好的适航性的居住性，可以在海上长期巡航。这是把【珠海级】当巡洋舰用了。
此外还有一些奇葩的脑洞提议，这里就不一一说明了。
在之前，【珠海级】的图纸就被军方大佬们来回折腾，这边通过了那边通不过，那边满意了这边又不干了。可要是都满足他们要求，【珠海级】的排水量就得大大超标，别说2000吨拿不下来，恐怕6000吨都打不住。把一帮设计师搞得都要哭了，图纸都改了n次。
在文总知道【珠海级】迟迟无法定型后，就怒了。把一帮军方大佬们找来劈头盖脑的好一顿臭骂，勒令他们必须在八月之前搞定。
按文总的说法就是：“你们到底是怎么想的？驱逐舰是多面手，但不是万灵丹。目前这种驱逐舰就是伴随舰队作战的，不必要的功能通通砍了，八月之前必须完成定型！先解决有没有的问题，再来解决好不好的问题。至于其他的要求怎么满足，真是笨，我们又不是只造一种驱逐舰！”
最终在文总的干预下，【珠海级】又回到了最初的设计——“通用型舰队驱逐舰”。它的主要数据是：水线长120米，宽12米，吃水4。1米，标排2100吨，满排2400吨，长艏楼船型。动力系统是4台新型中速柴油机，25000轴马力，双轴驱动，最大航速30节，巡航速度15节，最大航程3500海里。武备为5座单装13060倍径高平两用炮，4座双联20高射机枪，2座4联600鱼雷发射管。定员180人，预算造价120万元。
因为是驱逐舰，所以装甲很弱，只有司令塔和主炮塔有10…20毫米的装甲。
许维高兴的问道：“哦，什么时候开工？预定建造多少？”
同事答道：“听说下周就开工……其实材料什么的准备好了，现在设计定型，就能赶到8月底开工。听说中央催得很紧，我们广船还有武船、马尾、江南四家同
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