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　　　　日本在美国虽然也有侨民，可是人员不多，在日本实际占据阿拉斯加的前提下，这些日本侨民，也就顾不上了，虽然他们知道，这些侨民的情形会不好，可是他们不是中国，没有实力一下子把侨民都给弄回来，在开始之前，一些重要的，比如高级知识分子，富商，还有一些重要的都给弄回来了，可是这部分人在美的侨民之中，只是占据了3％左右，剩下的97％都没有办法回来，的

　　　　好在，日本出外的人员，没有中国那么的多，整个美国，也就是100万左右，好在，也不是全部损失掉了，在开战的几个月之间，特别是战时不是那么激烈的冬季，大概有一半人，在中国和德国的帮助下，跑回来了而已。

　　　　这个时代大平原，马依然是最常见的交通工具，可是一般的马屁能够跑多快，日本为了避免泄密，不但动用了大量的侦查力量，有飞机帮助他们在空中侦查，可是在陆地上，他们也有力量侦查，发现比不过去，就会发起攻击，以坦克35公里以上的速度，有心算无心之下，不可能有人能够跑出坦克的追踪的，即便是速度差不多一样，可是，坦克上面却拥有射程在1000米以上的机枪，这就是兵跟民的区别，一个军队对上平民就有很大的压倒性，更别说装甲力量。

　　　　虽然，大量人员的失踪，进入到美国境内的3天，最少干掉了300人以上，可是活不见人死不见尸，由没有什么目击者，所有经过的一切都给席卷了，也避开了的村庄，以大平原的稀疏的人员居住环境，根本不怕发现。

　　　　川崎美景向日军大本营，汇报这个消息的时候，郑树明同样在汇报，主要不是陆上遇到人员，或者是行军的过程，这些都已经上报过了，没有什么可以说的了，但是这一个渡河的过程，却存在很多可以讲的地方，无论是渡河之前的准备，确定渡河点，还是建造周桥，甚至从已经搭建的过程之中，映射出来的周桥部队的缺失。

　　　　作为战斗，郑树明不行，他对于军事方面不怎么了解，可是机械方面，他却是专家，是大拿，在周桥部队所反映出来的一些问题，只要可以通过机械方面解决，他甚至可以给出一些大体的方向。

　　　　战争不亏是军事科技发展的最好助推剂，一些在平时里面看不出来的问题，或者是没有意识到的问题，在战争之中真正的暴露出来，在这么一点点的累积之中，中国从日本的行动之中吸取养分，要知道，目前中国已经是装甲化了摩步化，哪怕是一点点的势力增长，对于中国庞大的基数而言，也是一个巨大的提升。

第一千八百章　舟桥部队（）　
美国的国土，跟之前加拿大的国土没有什么不同，同样位于大平原之上，气候条件相似，甚至连所谓的国界都没有，除了最开始的时候振奋之外，到了夜间，赶到目的地之后，心中的热血平淡，过河才是最重要的，如果过河了，他们的樱花计划就能够大大的向前迈进一步，如果过不了，那就只能够在美国边缘动作，太平洋铁路是不能想了。

　　　　度过密苏里河，对于新一军来说，是一件非常重要的事情，要知道，这一条和是阻拦在他们面前的一个最大的问题，直接关系到樱花计划的最终结果

　　　　水是生命之源，历史上绝大部分的城市，都分布在河流的旁边，很少有城市不是的，甚至因为气候的变迁，造成了某些繁盛之地，变成绝域，历史上面的楼兰古国就是如此，本是交通便利的繁华之地，汉朝时期西域的楼兰古国也是西域的豪强的，只不过气候变迁，原来的楼兰古国，却变成了一片沙漠，少了水，人类就活不下去，无论这个城市的人会怎么样，是迁徙了还是灭绝了，可是城市却死去了。

　　　　无论是亚洲，还是美洲，都是人口繁盛之地，都拥有璀璨的历史，所以河流密布，以河流为节点，一个个的村落和城市分布在广阔的大地上面，不过城市有大有小，河流也同样，有大河有小河。

　　　　从加拿大过来，一路上，他们要经过不少的河流，可是真正对装甲车队有阻挡作用的，也就是几条大河，一些宽度在四五十米的河流，坦克可以直接冲过去，甚至稍稍深一点的，也可以假装浮筒，这些完全可以用空降下来的汽油桶来帮助，不能让坦克飘起来，却不会陷入到底部的泥沙之中的，再加上有舟桥部队的帮助，河流基本上对于新一军的阻挡等于零。

　　　　不过那些河流之中，最大的宽度也没有超过100米，八九十米已经是极限了，密苏里河却不一样，哪怕他是密西西比河的最大的支流，可是单纯他本身的，就是一条大河，全流域超过了4000公里，在这一点上，很少有河流在他之上，并且他的宽度，是在400米以上，最宽处甚至长达一公里。

　　　　这么一个大河是巨大的阻挡，在计划之中，新一军必须要用一天到两天的时间渡河，这就很是考验，为此，川崎美景比较冒险的选择，没有在美加的国境线附近停留，而是连续行军接近20个小时，一直到密苏里河的附近。

　　　　密苏里河流域，因为灌溉的关系，一直都是农牧业比较发达的地方，民以食为天，有了粮食就有了人口，密苏里河流域也算是美国人口比较稠密的地方，只不过在上游，从黄石这边发源的上游，他们没有下游的地区人口稠密，可是河流旁边的，总是适合耕种得，人口抽密度比其他地方多多了。长时间大量坦克留在这里，会比较危险，为此他冒险的把舟桥部队分开，在深夜搭建舟桥，在明日白天一举渡河，最窄处只有500米，只要桥梁搭建完成，要渡河不太困难。

　　　　大部队抵达密苏里河的时候，已经是10点了，在安营扎寨之后，大部分人员都休息了，唯独舟桥部队不行，他们必须要熬夜，在今天晚上，构筑几条可以通行坦克的舟桥，这个任务非常艰难，从晚上10点到第二天天亮的6点，还有8个小时左右的时间，减去实际勘探和确定位置的时间，整个舟桥部队实际上搭建舟桥的时间可能只有6个小时甚至更少。

　　　　夜间搭建舟桥，白天也尽可能用最快的速度通过舟桥，只有速度足够快，才能够继续前进，突破密苏里河之后，他们的保密措施将会减弱，到了这里，不被发现是不可能的，越过密苏里河，距离目的地太平洋铁路，最近可能只有400公里，甚至一些交通枢纽，也只是500多公里，在装甲部队的攻击范围之中。

　　　　负责舟桥部队的是的江波，他是一个经验非常丰富的舟桥部队的指挥官，早年他是在铁路建设兵团，参加过3b铁路和德国境内的不少铁路的修建，是一个经验丰富的建设者。

　　　　正因为这个基础，在中国大力发展装甲部队之后，为了保证装甲部队，这才组建了装甲的后勤保障部队，而在这个时刻，江波才算是从铁路建设兵团这样的二线准军事化部队，转为了后勤保障部队。

　　　　这个部队专门为装甲部队提供帮助，虽然不是直接战斗的部队，却是装甲部队的助推器，少了这个装甲保障部队，装甲部队的很多战斗力，也就发挥不出来，舟桥部队就是其中之一，江波的也从预备役，转为了战备部队，并且成功参加了1913年，1914年和1915年的全军军事汇演，并且连续取得好成绩，算的上是中国舟桥部队之中最好的几个，这才有资格被派往阿拉斯加。

　　　　中国虽然尽可能的减少，随同樱花计划出发的人员，尽可能的减少，可是派出的全部都是精干的人员，只有这样，才能够在的日本的帮助下，服务好一只装甲车队，要知道，哪怕加装了中国发动机之后，把故障的几率降低到了最低的程度，可是他还是会出现问题的，特别是这样长时间的行军之中。

　　　　从阿拉斯加到加拿大，再到加拿大和美国边境，这是3600公里以上，接近密苏里河附近，这差不多就是4000公里的，换算成坦克速度的话，这等于最少连续不断行进了的110个小时，其中经过了各种各样的地貌，既有北方的冰原，也有落基山脉复杂多变的山脉，还有大平原和水系，在繁多的地形之中，中国坦克受到了巨大的考验，也必然的出现了一点点的问题的。

　　　　只不过这些问题，在后勤部门的帮助下，几乎没有影响到整个大军的行进，在一路上，分别放弃了27辆无法修复的装甲，如果这个数据让美国人知道，美国人一定会吃惊的说不出话来。

　　　　4000公里啊，要知道美国人进军朱诺，是一直乘坐铁路到了温哥华附近的，这才一路向北的，就算是这样，从温哥华到朱诺，加上的绕路的，也不超过1200公里，就算是在这样历程之中，动用了数以十万的后勤人员，却也依然造成了20％以上丢弃率，如果这个距离扩张到4000公里，恐怕美国人都不敢保证，到最终到达的时候，会不会连一辆坦克都剩不下，就这一点，就展现了后勤部队的重要性。

　　　　舟桥部队可以说是除了后勤维持部队之外，中国人员密度最多的，一共700名中国人和2000名日军构成的舟桥部队，拥有400辆工程车辆，这些也是履带化，可以跟随着主力车队行动，还有200多辆物资车，在只有1400多辆后勤车辆的部队，却有600辆属于舟桥部队。

　　　　刚开始，没人注意，伴随着行军的继续，不少人对于舟桥部队占用众多的车辆，颇有微词，不过在一条超过90米的大河面前，舟桥部队大展神威，在短短的2个小时之内，建造了一条舟桥，帮助坦克车队用了极短的时间，度过了这个河流，减少了最少300公里的绕行，因为绕行150公里就可以绕开这一条河。

　　　　到此，舟桥部队可以说是深入人心了，没有舟桥，遇到了大河的时候，坦克根本就没有用武之地，他们在执行任务的时候，也知道，这一次的樱花计划，终极的目标是太平洋铁路，在太平洋铁路之前，有一条美国西北部最大的河流密苏里河，这可不同于之前遇到那些小河，这是真正的大河的，或许水量没有黄河多的，却是500米宽的大河，要想度过，必须要舟桥部队不可。

　　　　江波率领着舟桥部队连夜开始行动，当然了，他们携带的物资，足以说让他们成功的度过不足100米的小桥，可是600辆车辆，一辆车本身要装4个人以上，除去这些，能够储存物资的地方不多，要修建几条能够通过500米河道桥梁，这根本是不可能。

　　　　舟桥对于物资的消耗巨大，其中大部分的物资，会在夜间的时间，用空投的方式丢下来，可是一些基础的物资，还是需要的准备的，比如说船，舟桥之所以是舟桥，必须要以桥为单位的，这些桥构成的舟桥，只能够临时使用，可是对于一只机械化的部队来说，已经够了，用舟搭成的桥，相对于船只渡河来说，效率高了很多。

　　　　在原地吩咐部队做准备，江坡却带着精锐的手下，前去的40公里之内，14个可以修建舟桥的地点去实地探查，要想保证通行的效率，一个舟桥是肯定不行，必须要多管齐下的，而在晚上1点钟左右，当空投飞机抵达之后，日本还会派出一个5000人的队伍，帮助他们收集物资，共同建立可以度过密苏里河的舟桥。

第一千八百零一章　成功突破（）　
江波的经验丰富，可是遇到了密苏里河这样的大河，也有些头疼，说实在的，在一路上，架桥的次数不多，这一次才第五次，可是他收获很大，跟战争相比，很多演习之中的科目就弱了许多，并不是中国没有见识，演习再怎么深入，再怎么的不舍剧本，跟真正的战争比起来，还是有所区别的，有些东西，看起来应该是跟战争有关的，可是实际上，这些跟战争的关系并不大，最多只能够算是涉猎的，真正需要应变的，却会在战争之中体现出来，这些不经过真正的战争，永远不会知道。

　　　　一路上路过不同的河流，不管是大河还是小溪，江波都会认真考虑，到底用什么方法建设舟桥才会更好，几次尝试的机会，他都尽心尽力的去做，也因此吸收了很多的经验，对于这一次架桥，他又充足的信心。

　　　　14个地方，足足花费了1个多小时的时间，还是分成了几组的结果，如果让江波本人转一圈，可能一个晚上都不够用，他只是去了几个最难以分析的地方，剩下的就交给了他的手下，这些人虽然职务不高，可是在这一路上面，也学到了很多，未必可以独立行动，却可以对地点进行分析。

　　　　无线电迅速把这些地点的实际情况，汇总到了江波这里，江波的表情略微的有些凝重，本身他准备一下子兴建12座桥，可惜通过一番的探查，最适合修建桥梁的只有8个位置，之前作出的14个目标，都有这样那样的问题，空中的观察，毕竟不能巩固观察河底，河底的地方有一点点的问题，舟桥就无法架设。

　　　　好在这都不是大问题，8个位置之中，也不是每一个都可以兴建的，通过对比之后，，优中选优，选择了其中的六个作为这一次舟桥的修建地点。也就是说，第二天白天的时候，这些已经建成的舟桥，最少将会承担，700辆，最多会承担1100辆的通过的任务，而且根据河道和视情况的不同，桥的大小也不一样，最大的，其实还是在他们驻扎的位置，

　　　　只有6座桥，而不是10座，他们甚至有功夫加强之力，这里确实是几处渡河的地点之中，最好的一个的，而且可以假设两个桥的，舟桥部队本就是为了坦克服务的，能够假设两个桥，就意味着这一个桥梁的通行能力，远在其他的桥梁之上，这里也作为渡河的主要地点。

　　　　一个个折叠船只，被放入到了密苏里河之中，通过定位的完成了技术位置的定位，然后开始拼接，一条巨大的长桥，就开始了逐步的建成，各种各样的材料，都搭配到了上面，形成了一条，可以承受住20吨的坦克的通过的桥梁，虽然说，这个桥梁最大的载重能力，可以让5两坦克共同在上面，可是一坦克的速度，通行这个桥梁并不慢。

　　　　这些船都是在装甲车上面携带，平时的时候，折叠起来，所占据的空间不大的，可是在使用的时候，张开来，形成一个中空的小船，足以承担巨大的浮力。

　　　　这些是兴建舟桥的基础，这些船只作为整个舟桥的底座，然后上面会铺设的钢板和联络，最终形成一条最少有6米宽，500米长的桥梁，供明天坦克部队通过。

　　　　如果只是步兵的话，浮桥就可以了，坦克就不一样了，自重在20吨左右的坦克，对于桥承受能力要求很高，这部分的物资，当然不可能直接的携带，一座桥如果只是基础的船只的话，可能只有1吨左右，可是上面，能够承受几辆坦克的强度的桥梁，自身的重量就超过50吨，甚至超过百吨，这样的物资当然不可能随着车队携带，都会由空投空投下来，7座桥梁，就是700吨，今天有是进入到最后决战的最后一天，今天最少有150架战略运输机，运输4000吨左右的物资下来的。

　　　　至于架设之后，没办法，车队不可能携带这么多的东西，又不是每天都通过密苏里河，这么沉重的，可能只能够使用一两次的东西，当然不可能随身携带，在使用完成之后，基本上就地掩埋，或者沉入河里，不会带着走的。

　　　　确定了位置之后，江波命令着手下开始行动，整个晚上，2700名配属于舟桥部队的人员，开始了的紧张的工作，他们必须要在今天晚上，完成的舟桥的建设，最迟不超过明天上午的，然后会由的几个小时的过桥过程，而在过桥之后，渡河的装甲部队，需要在前方不远处进行休整，算是进入美国之后，最后的一次休整，然后灯舟桥部队赶上之后，才是真正出发的时候，毕竟，接下来，进入到美国中央腹地，也会遇到一些小河，或许不会如密苏里河那么的大，却需要舟桥部队。

　　　　在休整完毕之后，会跟今天一样，一路跋涉600公里以上，直接插入到太平洋铁路，完成樱花计划最大的目标，截断这一条的史无前例的铁路，达到樱花计划的终极目标。

　　　　按照今天的效率，一路上经历，虽然最后的600公里有些困难重重的，可是要达成目标根本就不困难，密苏里河，已经是横在樱花计划面前，最后的一个关卡了，只要通过了这里，接下来，能够阻挡他们的，真的就不多了，

　　　　从快12点开始真正的修建舟桥，最少6个标段同时施工，在冰冷湍急的河水之中，在最初无法固定舟桥的时候，战士们必须要下水才可以，当一条条的铁索，通过舟桥的帮助下，固定到了两岸之后，舟桥在逐步的连接到一起。

　　　　这只是一个初步构筑，真正的铺设还在上方的，需要等到的空投钢骨架和龙骨下来，才算是真正的完成舟桥的建设，现在的舟桥，充其量能够让步兵勉强通过，实际上，在夜间的时候，已经有一个中队的步兵，通过这个度过了密苏里河，他们作为整个新一军的先头部队，负责去河