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极速男神-第35部分
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乃俣雀臁６鴇1gp的裁判更喜欢的是高速入弯、转向和出弯，况且陈墨甩动的幅度更大，保持角度的时间更长，在整个弯道期间都几乎垂直于行进方向。
和陈墨相比，猪口更早拉正车头冲出弯道。
“哦！！”观众们同时惊呼。
面对观众的惊叹，猪口的手微微发抖，方才这个漂移，两人技术上的差距，没有人比他更清楚。被陈墨追逐的他承受着更多的压力。
相对猪口的动摇，陈墨眼睛盯着前进方向，心中如一滩平静的湖面。
两车如箭，冲过第一处弯道后短暂的直线，第二个弯道遥遥在望。猪口咬咬牙，提速往弯道冲去。反观陈墨却并不算特别快，在道路的两边进行来回的侧摆，放任猪口往前冲。
见此，一旁的观众叫道：“鱼摆尾！”
陈墨咂嘴：“啧，什么鱼摆尾，真掉价，叫神龙摆尾多好！”
这是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力转移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。
猪口车速比较快，在入弯处车身侧漂。
“liftoff！”观众叫道。
这一技术是利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理，即重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。很显然，猪口的这个liftoff很成功。车子入弯点较好，车头切近内线，车身几乎接近90度。
陈墨一直摆着尾巴，在离入弯点还有很长距离时，猛然提速，待速度提升至理想数字，拉起手刹，锁死后轮，车身贴着边线提前冲入弯道。
“长距离漂移！”观众又是一阵欢呼，呼声回荡山道，险险有盖过天上直升机轰鸣和刺耳轮胎声的趋势。
这种技术直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路，一般在顶级竞赛中才能见到，而今天，在这秋名山道上，在这场民间赛事中竟然能见到如此高端的技术。这不能不让人热血沸腾。
漂过这个弯道，短暂的直道后紧接着就是一个s弯。
陈墨紧跟在猪口车后，先右转，紧跟着左转，高速入弯，让车产生向右的漂移。妙义山山道的特色就是道窄，弯急，此时需要用走惯性漂移的路线。陈墨胸有成竹，先往左打，然后猛的朝右打。车子飘入第一个右弯。当漂移到一定位置时，车身已经有点转向过度，陈墨不慌不忙，保持大油门，把前轮猛的打向左边。
观众们惊讶的看到车身很慢的旋转，仿佛电影中的慢镜头，而且奇怪的是车正在朝右漂移，轮子朝左，车身却几乎没改变方向。
保持着着这种状态，陈墨漂到第二个弯，此时需要左转，当到达第二个切弯点时，陈墨迅速减小油门，原来已经打好方向的朝左的前轮迅速获得导向力，快速的带着车身朝左旋转，开始进行第二个漂移。
于此，陈墨完美的完成这个连续漂移过s弯。
相较陈墨，猪口虽然也成功漂过这个s弯，但明显不如陈墨漂亮。
观众们的视线早已被陈墨华丽丽的漂移吸引，哪还顾得上看猪口。观众们虽然不再关注猪口，但直升机上的裁判却没遗忘他们的职责，通过望远镜将两人的表现尽收眼底，完成打分。
s弯后是段很长的直道，陈墨继续甩着尾巴，落后猪口几十米，不紧不慢的跑着。等至下个弯道再提速追上猪口，完美的完成追逐与漂移k、braking、、lift…off，一路用下来，观众们过足眼瘾。更多的时候，他们看到的是这些技术在连续发夹弯上连续娴熟的组合运用。
观众们此时恍然大悟，感情这是嫌对手不够看，在玩猫捉老鼠的游戏？片刻后，当陈墨再次漂亮的展示被漂移之王土屋圭市评价为真实漂移中最难的技术“dynamicdrift”时，人们才惊觉这人不是猫，猪口也不是老鼠！这人是猎豹，一只童心未泯的猎豹，一只吞下猎物前悠哉戏弄猎物的猎豹！
看着忽远忽近跟着自己的陈墨，猪口明白自己正在被戏耍，被对方以凭借高超的驾车技术凭借卓越的赛车性能戏耍。明白这一点，猪口的手微微发抖。
一路戏耍着猪口，陈墨抵达山道一半处，他准备在这里超过猪口成为领跑车，但猪口却始终占据着山道。陈墨不打算在直道上超车，他的86性能比猪口那辆好得多，凭借车子性能在直道上超过猪口在陈墨看来有点胜之不武的味道。他更不打算按照d1gp的规则，干扰猪口导致猪口翻车输掉比赛，因为猪口并未穿着防火赛服和佩戴专业头盔。
因此，陈墨能超越猪口的，只有在两人漂移之时。
地点陈墨早已想好，就安排在一个转弯处。这处弯道比其他弯道开阔一些，重要的是内线有一条沟渠，他可以利用这条沟渠还原藤原拓海的“沟渠跑法”。在很多人眼中，沟渠跑法不过是漫画作品中虚构而成，但漂移之王土屋圭市说过，只要技术到位，沟渠跑法也是可以复制的。
昨日陈墨已经演练几遍，有八成把握。
猪口接近弯道，将车身靠近外侧。他早已计算好，这里弯道开阔一些，弯也不算太急，有些失误救车也容易些，而且外侧悬崖高度并不高，就算失误坠下悬崖，也最多是受伤。如果能够成功，就挽救一下他在裁判心中的形象，而且即使他靠近外侧，也不怕被对手超车，他留下的宽度不足让以车身滑过去。
见到前方猪口行车线位越来越靠近外侧，陈墨灿烂一笑，这简直是在为他让出超车的通道，沟渠跑法还是不用的好，操作一个不慎，将会损伤悬挂。陈墨在猪口靠向外侧的同时，猛然加速，车子与猪口并排而行。
察觉陈墨的动机，猪口露出起步后第一个笑容，这么窄的地方想要漂移，下场多半是车身失控撞上山崖，或者发生旋转。
两车并行奔至弯道，猪口一个braking重刹车，令车心压在前轮，退档，收油门，打方向入弯，车尾靠近外侧，滑向弯道。与此同时，陈墨也一个e…brake，漂向弯道。
“哦哇！”猪口的车尾堪堪扫过护栏，站在道边的观众无不心惊肉跳，肾上腺激素呼呼猛升。
站在高度鸟瞰山道的观众们也无不发出惊叹，居高临下的视角中，陈墨车头几乎抵着山崖，车尾与猪口的车头相距不过十公分。两辆车几乎是头尾衔接的漂过弯道。
一弯定胜负！出弯处，猪口比陈墨更早拉正车身，而陈墨的86则一直保持着与行进方向垂直的角度滑过去。前方山道收窄，陈墨仍然保持着垂直滑行的状态，猪口心里犹豫着。如果此时撞上去，他的车头撞上对手车身侧面，理论上来讲，车头能吸收冲击力，他的损伤要小得多。
但陈墨的那身专业装备、六点式安全带以及来历不明的高性能改装，如果对方的车身覆盖的是碳纤维材料……思及此，猪口不敢冒这个险。他能拿下这辆车也是因为这辆车与summit以往改装的豪车不同，车身保留了出厂时的铝合金。
it做出这样的改装调整，目的在于打开日本市场，造价昂贵的碳纤维材料用在这辆86上实在有点大材小用的味道。
电光石火间，猪口猛然踩下刹车。
从后视镜看着因猛然的急刹车而在原地旋转的猪口，陈墨龇着两颗小虎牙，心说得瑟吧，得瑟吧，明明是条蚂蚱腿，非要伸出来绊倒大象，这下好哩，蚂蚱腿儿快断了吧。
稳住车身，停在原地，猪口看着得瑟的甩着尾巴远去的86，咬紧牙关猛然一锤方向盘。经过这一役，他不仅没有拿到“秋名山车神”的称号，连他“妙义山车神”的名号也不那么响亮。
“猪口败。”直升机上，三位裁判通过对讲设备交换意见，猪口车身发生旋转后熄火停车，毫无疑问，这一战乃陈墨胜出。
一路甩着尾巴，陈墨洋洋得意，不仅蓝天更蓝，连两边拉成线飞驰而过的树木也变得更绿。陈墨大神早已忘记他现在猛踩的只不过是一个在民间稍微有些名气的业余车手而已。
正得意着，一辆车快速冲上山，和陈墨在一截平坦一些的直道上相遇。
两车对穿，陈墨不由得扭头看一眼坐在车内的对方。一个瞬间，陈墨意识到对方身份。
☆、第61章 这才是真技术
赛车涂装、赛车服、头盔……这也是一名职业车手。对方戴着头盔看不清面目，但从对手浑身散发出来的气场和汽车行驶的架势，陈墨直觉对方不是一般的赛手。
这是个硬角色。陈墨心说。
念头刚落，从后视镜中看到的画面让陈墨心中微惊，心说感情这硬角色是冲着我来的呀！心里念头闪起，车已行至入弯点，陈墨一心二用，操纵车子滑向弯道。
与陈墨对穿后，来车一个180度调头，紧接着顺畅加速，追上陈墨，与陈墨的86车身并车身一同滑向弯道。
“哇！”观众们欢呼声再起。如此快的入弯速度，科学精准的线位，干净利落的出弯，车身间微小的距离！这已经不再是民间赛事，而是一场可以和d1gp相媲美的职业比赛！
丰田supra！陈墨的心往上一荡，血管里血液沸腾！
丰田supra俗称“牛魔王”，贵为日本天王级跑车，简单改装便可轻松突破500马力，超越千匹的的改装案例也不少见。去年秋季的d1gp大赛*有三台supra亮相，功率分别为600马力、650马力、750马力。
这是那三位中的哪一位？按捺着胸中热血，陈墨暗暗想道。他虽然也关注d1gp，也与d1gp赛手一同参加过活动，但毕竟领域不同，对其的了解也不算太深，无法做到从驾驶风格辨认出赛手的程度。
出弯后，陈墨拉正车头，迅速加速，在短暂的直道上疾驰而过。
这么快的速度，这个入弯怎么办？见陈墨如出膛的炮弹般射过来，观众们无不皱眉，心都提到嗓子眼儿。如果陈墨入弯失败，站在弯道边的他们会被失控的车身扫落山崖。
一干观众，胆小的两股战战，几欲先走，却又走无可避之处。两条腿哪跑得过四个轮子？况且后方便是悬崖，往哪儿跑？胆大的也是强行压下心中恐惧，两眼直直望着陈墨车身，准备一个不妙就赶紧逃生，虽然逃掉的几率微乎其微。
“来了！来了！”观众们一同嚷道。话音刚落，陈墨的车尾几乎擦着护栏边缘从他们眼前滑过。紧接着，那辆supra也以几乎相同的线位完美漂过这个弯道。
两个完美无瑕的liftoff！不仅对车子在高速行进时的平衡有着很好地掌握，而且在漂移的过程中运用具有进攻性的liftoff转向过度来削减动力输出。这完完全全是职业d1gp级别的竞技！
嘿嘿！这才有意思嘛！头盔底下，陈墨笑出两颗小犬齿。刚才和猪口的比赛简直跟玩儿一样，跑得都快睡着了。
漂出弯道，紧接着又是一个高速弯，陈墨一个，车身贴着外线漂过去。
这个东西是个新名词，实际是breakingliftoff，这也是土屋圭市常用的技巧。因为最高级别的dynamicdrift，连土屋也不能保证一定成功。起先那个dynamicdrift只不过是陈墨觉得比赛太乏味，略显神通，为其增添的一丝光彩罢了。陈墨大神的哲学是随时随地彰显自己的存在，连这样低档次的比赛他也不会放过表现自己的机会。
偶像赛手嘛，偶像赛手不表现自己那还叫什么偶像赛手？
但是现在却不一样，因为后车的逼迫，陈墨的车速相当快，如果dynamicdrift失败，那就不是出丑那么简单，而是摔下山崖车毁人亡。况且这个弯道外沿的悬崖还挺高的，如果掉下去，就算是碳纤维覆盖的车身也难以经受这种高强度的撞击。他可不想在美好生活刚刚开个头的时候就挺尸异国。
不出所料，后方supra也与陈墨一般，也采用了。
还算好，没遇上个不要命的疯子。陈墨轻松了许多。如果非要以d1的规则来，失败方不是车身翻滚那么简单，而是坠落悬崖，车毁人亡。
在心理素质较差的车手眼里，这个是一个威胁，而在陈墨看来却是一个放松自己的契机。并且他发现，对方并没有逼迫自己的行动。按照d1的规则，追逐车干扰领跑车让其翻滚或者使其碰到其他车手便胜出，但对方明显没有这么做，而是全程紧贴着86。
在外行人眼里，这是一场十分精彩的追逐赛，但在陈墨眼中，这已不是追逐赛，充其量不过是场表演赛罢了。真正的d1，远比这更为激烈、残忍，那是技术与力量，生与死的碰撞。
“咳、咳！太精彩了！”一位观众边咳边称赞两车表现。轮胎与地面摩擦产生的白烟冲入喉咙，直达肺部，他也不愿放弃这个欢呼喝彩的机会。其他观众早已拿出摄像机，将这精彩的瞬间拍摄下来。
排除心里的压力，陈墨放开手脚，一路漂下山，后车也不示弱，紧随陈墨车后。
于是，掀起的白烟中，沿路散落的观众们看到的是两车以车身贴车身，车头接车尾的状态从眼前飞掠而过，留下引擎的怒吼及刺耳的轮胎摩擦声。
太精彩了！太精彩了！原本因为没有抢占最险要的位置而沮丧不已的观众，此时眉开眼笑，热血冲刷胸腔。大马力、高速度、大角度、高超的控车能力、精湛的技术以及极快的反应速度，这些只有在d1赛事中才能看到的东西，今天竟然全部看到。
站在一旁的猪口组成员无不愁眉苦脸，因为他们亲爱的少主被两车远远拉在后头，跑得有气无力，早已被观众抛在脑后。要知道，这场比赛中，原本他才是主角啊！
妙义山下，白烟迭起，焦臭弥漫，欢呼声冲破天际，头顶直升机盘旋，引擎轰鸣，两车并头冲过终点。
“啧！”陈墨咂嘴，他原本想利用最后的直道，领先一点点，不想对手的马力也不小，又是适合直线加速的配有双turbo的丰田supra，且最后的直道短暂，陈墨最后终究无法甩开对手。
从头上摘下头盔，陈墨打开车门下车，看着对手微笑。他在心里把在d1gp中驾驶丰田supra的三张面孔一一闪过一遍，自己和自己押宝，猜测最后出现的会是哪张面孔。
丰田supra中车手摘下头盔冲陈墨竖起个大拇指。
卧槽！都不是！竟然是个熟人！陈墨撇嘴，为自己猜测错误而沮丧不已。你好好的换什么车啊！陈墨在心里叨咕。
出现在陈墨面前的是星野裕一郎，据陈墨所知，他在d1gp中的座驾并非丰田supra，而是日产gt…rr34。
1981年开始，nissan推出系列轿车，历经r31、r32、r33，一直到现在的r34。
r32开始被漂移车迷所熟知，是因为它正是《头文字d》里妙义nightkids的队长中里毅的座驾。中里毅驾驶r32，凭借抓地跑法与赤城高桥兄弟齐名，功力深厚。同时，也让许多对漂移了解不够深厚的车迷有了gtr无法漂移的印象。
实际，r3x系列并非无法漂移，在《速度与激情》中，r34在街头狂飙的镜头给观众留下深刻印象。这辆被誉为“东瀛战神”的车，在全世界范围内都拥有众多拥趸。同时，它也是当今漂移赛场上常见的一款车。
不过，会毫不犹豫选用r34的赛手少之又少，并且也并未成为正式漂移赛场上的明星。这是因为，它虽然以丰田supra和马自达rx…7为竞争对手，车身线条更为动感，但其车身自重偏大，尽管可以移植马力强劲的引擎来抵消劣势，却又增加了操控难度。
而星野裕一郎正是敢于驾驶r34驰骋在d1gp赛场上的勇士。
“嗨！雨衣郎！”星野走向陈墨，陈墨抬手打招呼，手挥得像欢快摇动的小狗尾巴。
星野微笑着走向陈墨，抬手与陈墨击掌，然后抱着头盔一鞠躬：“陈桑，你好。”
“真有你的。”陈墨笑眯眯，为君豪效力时，他好几次和星野一起参加新车推介活动。星野也会中文，虽然不精，但交流不成问题，再加两人走的路子差不多，都是驾驶重车实现漂移，两人之间话题相同，倒建立了些许友情。
星野微笑道：“哪里哪里，陈桑也很厉害。你和猪口比赛之时轮胎磨损得差不多，状态已经不够好，能够驾驶完成下半个赛段的漂移，技术很好很好了。”
“你这就叫做搂着胡子过河，谦虚咯！要说漂移，还是你们日本人厉害。”陈墨难得认输，不过他也只是口头认输而已，虽然两车同时冲过终点，但他身上劣势不少。首先是驾驶规则带来的障碍；其次是客场作战地形不熟，这不像拉力赛有领航员领航，今天的比赛全都得靠自己的反应；第三是上半段山道中轮胎的磨损和精力的消耗。这些都影响着一名车手的发挥。
陈墨与星野交谈的时候，等在山脚的技师围上来，替86更�
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