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地中海霸主之路-第237部分

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  旧的不去新的不来,未来的事情,谁说得清呢?斐迪南也陷入了沉思之中,或许自己还是太乐观了,谁敢肯定现在的国际秩序就不会被打破呢?
  至少殖民地就是一块隐患,当然没有美苏的插手,殖民地独立运动还没有开始,三五十年不爆发,并不意味永远不会爆发,似乎应该开始未雨绸缪了?

'482。四十六章、贷款'
  医疗问题,斐迪南没有打算现在就解决,只要制造成本降不下来,谈这个问题都是瞎扯淡,总不能学后世,搞个保险公司出来应付了事吧?
  经济专家早就计算过了,要是按照利用保险公司来解决就医问题,这个保险费低于一百五十列弗就不要想了,这差不多是保加利亚当前普通工人一个月的收入!
  把他们一家老小那么多口加起来,一个工人一年不吃不喝的收入,全部拿来交保险费,都不一定够,这怎么可能呢?
  医疗成本太高,才是矛盾的焦点!解决不了这个问题,怎么搞都不可能成功,总不能让保险公司赔本经营吧?
  反倒是养老保险可以搞一下,不过现在保加利亚的养老问题并不严重,人均寿命也不过五十多岁,能活到六十五岁以上的都是凤毛麟角。
  再加上现在子女数量多,分摊下来的赡养义务并不重,这个社会问题还没有被激发。
  圣彼得堡冬宫中,尼古拉二世正在为贷款的事情犯愁,好不容易让斐迪南松口了,可是拿什么去说服保加利亚政府又令他为难了。
  由于英法两国政府的干预,国际财团都纷纷关闭了对俄国的贷款之门,也不能这样说,至少莫斯科政府和新沙皇政府就获得了不少国际贷款,被限制的仅仅是尼古拉二世政府!
  不得不说约翰牛平衡正策玩得顺溜,现在俄国的三家政府幕后都有支持者,英国人在扶持新沙皇,法国人在支持莫斯科政府,保加利亚则站在尼古拉二世一边。
  尼古拉二世找来了精通保加利亚事务的退休外交官保罗问道:“保罗侯爵,你觉得我们要开出什么样的条件,才能够让保加利亚政府批准这一笔贷款!”
  已经年过八旬的保罗侯爵,同样也很为难,这个问题差不多就是再问,要出卖多大的利益才能够满足保加利亚的胃口!
  到底还是在保加利亚做了二十年外交大使,保罗侯爵没有令尼古拉二世失望,只见他有些犹豫的说:“陛下,保加利亚政治权利,依然集中在国王手中,只要能够说服斐迪南一世,这个问题很容易解决!”
  尼古拉二世点了点头,继续追问道:“具体的呢?我和斐迪南打过交道,知道他很爱面子,也很注重声誉,表面上他的道德节操无可挑剔。
  可实际上,他却是不见兔子不撒鹰的主,没有足够的利益,他有得是借口拒绝这笔贷款!
  就算是让我妹妹谢尼亚去做他工作,最后也是不可能成功的,估计他会很大气丢几亿列弗过来,宣布送给我们了!”
  说道最后,尼古拉二世都有些自嘲了,俄罗斯帝国什么时候落魄到,需要让亲戚给钱度日了呢?
  不得不说,随着时间的推移,大家对斐迪南的性格也研究的七七八八了。虽然俄国内战爆发后,保加利亚政府对他们的支持力度很小,但保加利亚王室的做法却令全世界都无话可说!
  每年都向俄罗斯帝国提供人道主义捐款,这几年下来,前前后后都捐款了七八次,总金额也高达一个多亿列弗,搞得尼古拉二世都不好意思向他开口了。
  当然,尼古拉二世也知道,斐迪南这些做法也是为了安抚国内的俄国移民,或者说是安抚那些挖来的科学家们。
  这些资金,又没有用余战争中,大部分都用到了战争救助上,结果几年时间里,本就在俄国名声不错的斐迪南,变得声望更高了!
  尽管知道斐迪南这是在收买人心,尼古拉二世依然要感激他,如果没有他投入的这些资金,现在他的治下不会像现在这么稳定!
  保罗侯爵变得尴尬了起来,他没有想到尼古拉二世已经这么了解斐迪南了,那么想要蒙混过关怕是不行了。
  “陛下,现在我们能够拿出来的抵押品很多,但是能够令保加利亚政府动心的却不多,实在不行就把比萨拉比亚(摩尔多瓦)卖掉吧!”
  本来他还想说西乌克兰的,但是看到尼古拉二世阴沉的脸色,他果断的选择了话只说一半。
  果然听到是比萨拉比亚后,尼古拉二世的脸色好看了很多,这块地是1812年从奥斯曼帝国手中夺取的,对沙皇政府来说最大的价值就是可以在军事上威胁罗马尼亚地区。
  现在的尼古拉二世自然不会再考虑怎么去威胁罗马尼亚地区了,自己的事情都忙不过来,他怎么可能再去窥视罗马尼亚地区呢?
  尼古拉二世毫不犹豫的说:“好,如果保加利亚肯批准这笔贷款,卖掉比萨拉比亚也不是不可以,不过你觉得他们能够同意么?”
  保罗侯爵真的很想说,能同意才有鬼了,尽管这个年代比萨拉比亚省,领土面积高达44万平方公里,但是依然不值一百亿列弗!
  现在借钱给尼古拉二世政府,风险率可是高达百分之九十以上,不是怕他们赖账,而是他们根本就还不起钱!
  光法国人的贷款和英国人的贷款,加起来就是数十亿英镑,幸好美国人的钱不用还了,否则沙皇政府的债务危机更加严重。
  因为战争的关系,早在1915年,沙皇政府就宣布暂停归还国际贷款,指望他们还钱,天知道要等到哪个猴年马月?
  这个年代的一百亿列弗可不便宜,这相当于4亿英镑,也相当于2928吨黄金!
  考虑到风险值太高,这几乎相当于用一百亿列弗购买44万平方公里土地,平均下来2273万列弗每平方公里土地。
  这个年代的国际土地交易中,就还没有诞生过这样的天价,所以尼古拉二世也很担心这笔交易能不成功!
  保罗想了想说:“陛下,实在不行我们再抵押部分乌克兰地区的土地,用这些地方做担保总可以了吧!”
  这话说的很微妙,“抵押土地”这比直接卖掉要能够让人接受的多了,并且他还没有说具体地方,一切都由谈判人员去谈,反正谈出什么样的结果来,他都不担责任!
  好吧,保罗侯爵对尼古拉二世政府的还款能力非常的担忧,与其拿出大量的土地进行抵押,最后还不起钱被冻结,不如直接卖了干脆,至少还可以付出些代价!
  任何贷款,抵押品都是要折价的,这种国际贷款,运气好的话可能会打个六七折,运气不好打个三四折也是正常的。
  内战打到了现在,尼古拉二世还是收复了不少失地的,其中就包括西乌克兰地区,所以他们现在拿出来做抵押也是没有问题。
  甚至抵押过后,保加利亚还必须要支持他们守住这些地方,否则要是丢了,这些抵押品也就打水漂了,另外两个政府可不会认可尼古拉二世签订的条约!
  沉默了片刻功夫后,尼古拉二世还是选择了同意,俄国斯帝国现在是真正的地大物博,领土面积高达2280万平方公里,比苏联都要大,区区一个比萨拉比亚,仅仅只占总国土面积的千分之二还不到!
  抵押的土地直接被他忽略了,反正这些土地依然在他的控制中,只要还清了日后贷款,也不存在什么丢失风险!

'483。四十七章、油价'
  保俄两国贷款谈判,就在悄然无声的开起了,保加利亚十年计划投资最大交通运输,也被提上议程。
  劳力士多德慎重其事的说:“今天进入大会最核心的一项——交通,包括铁路和公路在内,预计总投资额为六百亿列弗。
  第一条、巴格达铁路复工,并且将其延伸致波斯湾地区,预计总投资十八点五亿列弗;
  第二条、修筑一条小亚细亚半岛致耶路撒冷的铁路,命令为圣城铁路,预计总投资为二十八点六亿列弗;
  第三条、修筑一条阿拉伯半岛环岛铁路,经伊拉克完成和巴格达铁路的对接,经约旦完成和圣城铁路的对接,预计总投资为九十八点四亿列弗;
  第四条、修筑沿巴格达铁路和圣城铁路的支线,共计七十二条,预计总投资为四十五点六亿列弗;
  具体支线包括圣弗兰奇铁路、塔马铁路、曜日思琪铁路……
  第五条、修筑环巴尔干半岛西南部铁路,将我们本土边界线贯通,预计总投资为二十八点四亿列弗;
  第六条、为了加强对殖民地的控制,交通部决定在非洲殖民地修筑十三条铁路,预计总投资为十八点六亿列弗;
  包括:尼日尼亚铁路、利比亚铁路、纳米比亚铁路、肯尼亚铁路
  ……
  第三十六条、交通部计划十年之内,在本土实施高速公路覆盖到县,三级公路覆盖到乡镇,四级公路连通本土百分之八十的乡村,预计总投资为一百八十九点七亿列弗;(不限定资金来历)
  第三十七条、小亚细亚半岛公路计划,交通部计划投资七十八点六亿列弗,在小亚细亚半岛主要城市之间建立高速公路;(不限资金来历)
  第三十七条、特殊地区公路计划,包括重要的港口、工业基地、工业原材料产地、军事要地,交通部计划投资九十六点八亿列弗,对这些地区实施铁路公路覆盖计划;(限国内资金)
  ……”
  读完过后,劳力士多德开玩笑说:“终于读完了,我也可以松一口气了,看着这上面的数字,我都以为是多加了个零,吓得我都看来三遍确定没有错误之后,才敢读出来!”
  果然保加利亚人的幽默细胞不怎么样,活跃了一下气氛,下面依然没有人笑出声来,看样子很多人都还沉侵在六百亿这个数字上。
  劳力士多德没有继续废话,直接开口说:“现在有疑问的议员,请举手!”
  他的声音刚落,下面就齐刷刷的举起手来了,一眼扫去几乎百分之九十的议员都举起了手,看样子有疑问的人还不是少数。
  劳力士多德还是处变不惊的说:“好,第一排最中间那位先生请提问!”
  被点到名的男子站了起来,有些愤怒的说:“贝希尔先生,请告诉我修筑阿拉伯半岛环岛铁路的价值,恕我直言阿拉伯半岛虽然地域辽阔,但是除了沙子还是沙子!
  我们投入巨资在上面,回报在哪里?就凭岛上那几个游牧民族,最多每年可以向我们提供三十万头牛、一百万只羊,这还必须要我们拿粮食去换,这笔投资一万年也收不回成本!”
  贝希尔…伊万诺夫不慌不忙的回答道:“首先我要纠正一点,阿拉伯半岛并不光是沙子,实力上沙漠只是占据半岛三分一的面积。剩下的土地虽然大都是荒原、山脉,但并不是完全没有经济价值!
  除了经济价值之外,我们也必须要考虑到军事价值,波斯湾是我们进入印度洋最重要的港口,未来那里将是我们海军最大的军事基地!
  伊拉克地区的石油开采工作,现在已经开始准备了,运输也必须要依耐波斯湾的港口,未来保加利亚的石油主要来源就是波斯湾地区。
  要保护我们的海外殖民地,海军从波斯湾出发,远比从地中海出发要快的多。
  或许大家还不知道,我们的海外殖民地总体来说,已经可以做到收支平衡了,要不了多久就可以反补国内了!
  并且殖民地上还有我们需要的矿产资源,一旦开发出来,将彻底改变我们矿产资源不足的现状!
  出于战略安全的考虑,我们不得不加强对阿拉伯半岛的控制,因此阿拉伯半岛的环岛铁路事在必行!”
  众人陷入了沉默之中,似乎在盘算值不值得。
  没错,和英国人达成交易后,保加利亚的殖民地总算不是尽亏损状态了,新增的几块比较富裕的殖民地,每年还是有利润的,在非洲地区的殖民地总算是实现了盈亏平衡。
  当然小亚细亚半岛、伊拉克地区、中东地区、阿拉伯半岛没有被计算在内,这些地区属于建设区,否则现在还是亏损状态。
  似乎觉察到了这一点,贝希尔…伊万诺夫再次补充了一句:“这个世纪是海洋时代,如果保加利亚不想永远窝在地中海,那么走向大洋就是必然的,而波斯湾战略就是我们迈出的第一步!”
  “海洋战略”!这个理由无疑比至少的理由,有说服力的多,可以说全世界有野心的国家,都在为之而奋斗!
  有成功的,也有失败的!而大英帝国就是最成功的一家,大家都在争先效仿。
  俄国人努力了一个多世纪,好不容易杀出了波罗地海,结果又爆发了内战,宣告失败。
  德国人更惨,世界第一陆军强国,雄霸中欧,结果在迈向海洋的时候,遭到了英国人的阻击,折戟沉沙!
  美国人雄心勃勃的海洋计划,刚刚展开眼看就要成功了,结果迎来了“美国大流感”,被全世界围殴了一遍,走向了分裂。
  现在轮到保加利亚了,海洋战略该怎么走?直接向德国人、美国人那样明火执仗的上,肯定是不可能的了。
  从压制海军的扩张,他们就知道政府不打算站出来挑战大英帝国的霸主地位,这令大家松了一口气的同时,也不免遗憾!
  劳力士多德的声音再次在众人耳边响起:“第三排,左边第十位先生请发言!”
  老者站了问道:“请问贝希尔先生,政府的海洋战略具体是什么?方便透露么?”
  贝希尔…伊万诺夫想了想说:“这个也不算是秘密了,保加利亚政府制定的海洋战略,是以经济为主,并没有想要参与世界霸主角逐的计划,我们也不具备那份儿实力!”
  老者满意的做了下去,这个答复很令人放心,以保加利亚目前的实力,只要不是出来挑战大英帝国的世界霸主地位,做一个区域霸主那是妥妥的!
  劳力士多德再次开口说:“现在有疑问的议员请举手!
  第二排,右手边第一位先生请提问!”
  男子直接开口说:“请问贝希尔先生,我们在非洲殖民地上修铁路,有必要么?当然我不是说这里面所有的铁路,只是其中有些地区经济实在是太烂了,我看不出修筑铁路的价值在哪里!
  如果说是为了维护统治,那些烂地应该不会受到列强窥视吧!至于土著,我不认为他们能够威胁到我们的统治!”
  贝希尔…伊万诺夫微笑着说:“这个问题很简单,现在那些地区没有价值,等铁路修起来了就有价值了。
  你也应该注意到了,我们在非洲殖民地投入的资金并不大,主要目的就是为了改善部分地区的交通,方便我们开发当地的矿产资源。
  再不济在当地可以开发几个种植园出来,长远来看都是有利可图的,这些投资在铁路建成后的五到十年之内,都可以收回成本!”
  他虽然没有说,但是大家都懂,修铁路最大的开销就是人力,有廉价劳动力可以用,在非洲修铁路的成本,要比本土低的多。
  后面的开矿、种植园,也是如此,利用当地廉价的劳动力,降低生产成本,即便是运费更高一些,依然是有利可图的!
  劳力士多德的声音打破了沉默:“第一排,最右边的先生请提问!”
  男子疑惑的问道:“贝希尔先生,我们交通部这次投资这么大,有没有考虑过我们的财政承担能力呢?
  六百亿列弗,即便是分成十年投入,每年也是六十亿列弗,这差不多已经花光了我们的全年的财政!”
  贝希尔…伊万诺夫不慌不忙的说:“不是几乎,我们今年的财政收入还不到六十亿列弗呢?明年大概能够突破吧!
  如果全部依耐政府投资的话,我们都可以宣布破产了,毕竟除了交通部,还有其他部门大家都在要钱。
  大家都知道,目前我们保加利亚的铁路公司,已经实现赢利了,虽然每年只有那么四五个亿,这也是报嘛!
  这次铁路依然会以政府投资为主,而公路则以民间资本为主,届时我们会面向全世界进行招标,将我们国内的公路移交给资本家们建设。
  目前政府给他们设计的盈利渠道,是在道路两旁修加油站、杂货店,政府负责帮他们征地。
  当然这只是一个构想,最终结果会怎么样,还有待商议,我们也不确定资本家们能不能接受这种新的合作模式,也不排除在高速公路上设收费站的可能!
  这样一来,光铁路计划的总投资是两百五十八亿列弗,政府财政拨款五十亿列弗就差不多了,铁路公司可以自己提供五十多亿列弗,剩下的一百五十多亿列弗,就由铁路公司用这些铁路向国内的银行贷款承建!”
  好在是向国内银行贷款,要是向国外银行抵押路权,估计不少人都要跳出来了。
  男子诧异的问:“贝希尔先生,光靠加油站能够赢利么?要知道我们国内的机动车辆全部加起来,也就两三百万辆,小汽车更是还不到一百万辆,要靠这收回成本,那油费还不涨到天上去?”
  贝希尔…伊万诺夫解释道:“你说的数据并不准�
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