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重走未来路-第225部分
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未来被高官党羽锁死，石堰只好落寞改投吴家。
吴家与那名高官不对付，如果石梁能够躲在吴家羽翼下，国子监四年生活和未来的官宦仕途才会有希望。但是，石堰父亲这样的小知府，石梁这样的小监生，根本不可能被子爵吴家看在眼里。想来想去，石堰决定参与吴启华的越国游学团计划，并通过魏东生这条线结识吴启华，然后牺牲自己成全石梁。心中有了决定，石堰的态度非常诚恳：“贤弟，拜托了。”
魏东生没有拒绝石堰。
道不是魏东生对石堰有好感，或者他想努力地做好本职工作报答吴启华。事实恰恰相反，魏东生看淡三百余亩良田家业，也看淡吴启华所代表的吴家家势，更看淡越国游学团副使这样的临时职位。石堰不愿去越国留学，魏东生懒得强求他必须去；而如今石堰愿意去越国留学，魏东生也不会故意设置障碍。魏东生如是回复石堰：“我现在就把你加入游学团名单。但是，能否得到吴启华的重视，只能靠你自己。”
石堰已经非常满意：“多谢贤弟照顾。”
诚如石梁当日所说，举子既然憾然落榜，他们也不愿半途改学不靠谱的航海。魏东生帮忙吴启华在龙编府张罗许久，才有七名贫穷家庭出身的落榜举子震撼魏东生弃绝功名、卖尽家业的果决，犹犹豫豫态度加入越国游学团。如此，加上魏东生、石堰，越国游学团才仅有9名合格留学生。吴启华或许嫌弃9字，又临时招聘三名底子较薄的读书人，勉强凑成了总额12名留学生的越国游学团。
12名留学生之中，石堰的能力素质仅次于魏东生。经过数日刻意讨好，石堰如期成了吴启华的左膀右臂之一，间接令弟弟石梁也搭上了吴家的便车。
如此熬到了预定日期，吴启华携魏东生、石堰等人登上一艘商船，杨帆驶向越国。
第431 越国的大航海
第431越国的大航海
超乎石堰、石梁兄弟的想象，吴家相当重视十二名留学生。
吴启华没有把等留学生安排在门槛较低的新安国子监，而是耗费许多政治资源，送往名声稍好、也更正规的崖山国子监学习。
崖山国子监在现实世界华国广东省珠海市境内。
宋元两朝时，沿海岛屿既荒僻又贫穷，皆由中山县泛泛遥控。迈步魏夏王朝，越国藩国成立，它一边大力发展海洋贸易充足国库，一边接纳中原难民扩充人口，海洋经济慢慢有了发展。崖山国子监成立之前，此地已经自发形成了不可忽视的商贸港口。越国藩王考虑此地距离崖山只有一海之隔，遂以纪念“赵宋崖山之败”为名，设置了崖山县。待海员需求越来越多，越国藩王又在崖山县设立了崖山国子监，致力于批量培养可用的海军人才。
单论繁华程度，崖山县甚于交趾王都。
或许帆船时代的低效，港口大大小小海船，船帆如天，甲板如地，场面极具震撼性。不仅石堰等留学生对这画面叹为观止，魏东生也啧啧称奇：第三世历练路过崖山县时，此地哪有这般繁华！才短短十八年时间，崖山县就有了天翻地覆的变化。
除了帆船数量优势，海港更洋溢着交趾藩国所不具备的积极向上精神，仿佛演奏一则激昂进行曲。新航线开辟之后，或者说可以追溯到越国制霸印度洋，世界各地黄金、白银等贵金属就开始源源不断涌向广州府和泉州府两大贸易黑洞。魏夏帝国其它藩国渐渐成了越国的后勤基地，各藩国特产不远千里运输到广州府，尽己所能分润一些海洋贸易利润所得。
蓬莱和昆仑的土著奇珍，佛郎机和天竺的异域风情，其它藩国的优异特产，都出现在小小崖山县。
以上，是好的印象。
崖山县也有坏印象，首先是触目惊心的贫富差距。
豪奢海商成箱搬运黄金同时，一群又一群衣衫褴褛的乞丐盲流仿佛老鼠般在崖山县挣扎求存。海商暴富之后习惯性大量购置土地传家，越国的土地兼并现象业已严重的无法想象，动辄就是数千亩数万亩田地的大地主，每天都有无数破产农民涌向沿海繁华港口求生。
如果有幸得到一份工作，破产农民或许可以悄然转型市民。
可惜，不是每名破产农民都能适机找到工作。既没有土地糊口又没有工作养家的农民，很快堕落成社会舆论批判的“懒惰的穷人”，或者盲流游荡，或者乞讨求生。幸好越国已经启动了大航海，可以从容地把不稳定因素导向海外，避免了农民起义之类的忧患。
当然，就像石堰、石梁、蒋胜兴、刘良根等人不愿意出海，许多越国百姓也不愿意乞活海洋。奈何越国藩国不讲究人权，巡捕乃至军队定期苛刻清洗沿海港口的不稳定因素，抓壮丁似野蛮逮捕青壮劳动力，强制把他们转换成最低待遇的海员。
魏东生等留学生刚刚抵港，就看到一群虎狼老吏肆无忌惮逮捕那些看起来比较强壮破产农民。
生在越国，连做乞丐的自由都没有。
石堰痛心批判：“苛政啊！”
可惜，石堰的同情和怜悯止于语言，他并不能为破产农民做些什么。步行来到崖山国子监，石堰很快忘记了怜悯之心，转而钻营奔竞，结交有价值的同学，寻觅通往富贵的捷径。
接下来是仿佛现实世界大学的监生生活。
话说，无论现实世界经验，还是前三世历练，魏东生都不熟悉帆船时代的海军细节。如果想近距离体验大航海时代风情，魏东生必须谦卑态度学习帆船基础cao作。魏东生这一学，就是四年时间。1487年，魏东生、石堰等留学生才准时从崖山国子监结业，就地以外籍募兵身份被派遣到崖山海军基地。
1488年，魏东生和石堰以实习军官编入一支小舰队，奉命增援蓬莱贸易站。这支小舰队共有三艘战船，旗舰“曲江号”约500吨位，其余两艘战船“英德号”“翁源号”皆是约350吨的小型战船。
因为崖山国子监学历和结业优秀评价，魏东生和石堰被直接编入旗舰曲江号。
曲江号是一艘标准战舰，配备了120名外籍募兵和90名海员。忽略与海军体系有别的120名步兵，90名海员里有15名军官，魏东生和石堰尽管是刚入行的新丁，却因为闪耀的崖山国子监秀才功名成为其中之二。
登船即是实习军官，这便是崖山国子监毕业生的特权。
反观数量最多的水手和杂役，他们或许已经冒着生命危险在海洋上奔波多年，却遗憾地因为没有人脉、没有功名、没有机遇等原因，一辈子只能做水手。或许分封制历史倒车的影响，魏夏帝国等级观念越来越深入人心，权贵子嗣参军就是军官，而是贫民子嗣劳碌一辈子也难出头。军官居高临下俯视水手，以最苛刻的军纪管理水手，特别是一些被强制征召的破产农民，刚登船时几乎天天被抽鞭子教训。
军官和水手的隐形待遇，也有天壤之别。
出海前，船长特意召见魏东生和石堰，委婉告诉他们可以夹带多少海货。夹带海货就是走私，将属于国家的战舰当成一艘容量有限的商船，把沿途各港口的特产转卖到其它港口牟利。以国家利益来说，越国早就明令禁止这种行为，可是执行难度等因素导致军舰走私行为依然普遍存在。以当下的舆论而言，海员之所以愿意在海洋上漂泊，都是渴望通过走私大赚一笔外快。
经过数十年发展，走私行为甚至渐渐形成了行业规矩。一名水手能够走私多少海货，一名炮手能够走私多少海货，一名军官能够走私多少海货，都有明确的潜规则。特别到了军官层次，军官有特权占用闲置货舱大量走私，这时怎样分配货舱比例深深考究一名军官的管理智慧。
魏东生第一世历练时，也对海军走私行为有所耳闻，屡屡颁布条例予以限制。然而，以皇帝视角审视海军走私，和以实习军官审视海军走私，感觉却截然不同。越国海军的猖狂走私、走私策略，都令魏东生瞠目结舌。亲眼见证并参与风帆时代的军舰走私，远比读那些航海日记文字，更令魏东生有所心得。
魏东生一边尝试融入越国海军，一边感慨说：“真腐败啊。”
石堰也非常痛心：“我父亲常说，吏卒奸猾，不可不防。往日我只道是小人贪利忘义，现在入军做了小卒，才知道世情令人如此绝望。难怪前朝禁绝倡优隶卒科考，在这样恶劣环境长大的生员，焉能秉公主持公道？”
石堰算半个儒家。
勋爵分封和国子监读书等机制，大幅度削弱了儒家思想的影响力。特别是之前的北方诸藩国，彼此之间竞争异常激烈，谁若敢重用纯儒，忽略军事建设，肯定被隔壁藩国打碎牙齿羞辱。但是，儒家毕竟传承已久，它的理念，它的思想，依然在士大夫群体里广泛流传。以石堰为例，他固然顺应潮流适应了魏夏帝国二十藩国政治格局，却也继承了儒家学说经典，看起来颇有点儿精神分裂。
石堰厌恶不公正的生来高贵，却又积极巴结子爵吴家。
石堰怜悯破产农民凄苦，却又不愿意和破产农民同甘共苦。
石堰痛心越国海军腐败，却又为了自保和前途，随大流和他们一起腐败。
舰队出海之后向北走，顺利抵达倭国某港口。
魏夏革鼎之后，皇室与北方诸藩国对抗，乐浪国公朱重八对倭和平，魏夏帝国因此对倭国历史影响程度比较小。待越国和卫国崛起，它们重视海洋贸易利润，其在天竺和倭国的扩张都止步于类似现实世界里朱明王朝澳门的稳定贸易点，并没有翻越大海征服异国的野心。但是由于内部矛盾等因素，倭国还是在数十年前蹒跚驶入群雄割据的战国时代。倭国大乱之后，越国和卫国顺势选择合作盟友，在沿海建立了许多补给港口。
停靠倭国港口，三艘战船搭载的海员和步兵蜂拥而出。
海员们首先是套现夹带的商货。海军消息相对灵通，他们大抵知道哪些港口什么最好卖，来前都刻意挑选好了重量轻、体积小的赚钱商品。除非特别倒霉的遇到某些商品的周期性跌落，一般都有30％到150％的高额利润。本次停靠倭国，大家运气相当不错，许多商品的毛利润都有60％之多，即10两白银成本的货物能够卖到16两白银。
套现完毕，海员随之进行疯狂消费。也不知海员们怎样形成的消费观，越是地位较低的水手，花钱本事越厉害。基层海员们刚走私商货赚点儿小钱，转眼间就花的一干二净。据魏东生统计，基层海员消费支出大头是找女人和吃花酒：或许航海时间憋久了，刚刚停靠港口，海员们就三五成群访问当地倡优；个别有些闲钱的和嘴巴甜的海员，甚至见缝插针勾搭良家妇女。
第432 掏空了
第432掏空了
港口留恋烟花之地，是基层海员的玩法。
军官的玩法又高了一档，他们赫然与当地商会、大名合作走私人口，一次性购买数十名当地青年妇女。物资补充完毕，心满意足的海员回到狭隘小船，数十名倭国青年妇女也被押运到临时休息舱，三艘战舰扬帆驶向蓬莱。
话说，当代航海条件非常艰苦。两百余人拥挤在狭小的物理空间，不仅睡觉地方难宽松，时间久了，气味也异常糟糕。说句实在话，这样糟糕的物质条件，简直比蹲监狱还辛苦。难怪越国不得不逮捕破产农民强制转职水手，破产农民游荡在港口乞讨可比蹲海上监狱舒服多了，他们怎愿意来海上受罪？
除了艰难的物质条件，精神折磨也是大问题。试想，没有网络没有手机的年代，把你关在两三平方米空间数十日时间，那该多么煎熬啊？
读书转移注意力也不行，盖因为绝大多数海员和步兵都是纯正的文盲。这年代，教育普及度极低，识文断字者都留在母国过着相对悠闲的生活，怎会来海上做牛做马。绝大多数海员看不懂书籍，更也欣赏不了内涵。
音乐和舞蹈，反而成了海员们舒缓情绪的良药。
或许因为需求导向变革，许多中国传统乐器都妥协海洋环境被不断改良。又因为海员的流动性，世界各地音乐特色都春雨润无声融入这场乐器变革，渐渐衍生一些具有中国特色却又异于现实世界的新式乐器。魏东生跨越时空壁垒欣赏这些崭新乐器，道也别有一番情绪。
然而，音乐无助于解决复杂的海洋环境。舰队出海不久，就不幸遇到小暴风雨。尽管经验丰富的船长最终幸运排除了困难，航程时间却超出了物资储备上限。临近蓬莱海岸前，海员们集体陷入饥饿困境，大家都饿的煮皮革吃。瞧瞧石堰的形象，此刻他蓬头垢面，浑身散发莫名的难闻气味。
水是发绿的水，米是发霉的米，靴子拆解下来的牛皮在清汤寡水里苦熬，简直是一场噩梦。
若非确定蓬莱就在前方，若非知道快到终点了，石堰早就绝望自杀了。
三艘战舰最终顺利熬了过来。望见陆地群山，无论海员杂役，还是军官，他们都忘记了身份地位高低，兴高采烈地跪地感谢各种神明赐福。魏东生也迟迟理解了海员们停靠港口之后的发泄性消费：航海死亡率如此之高，及时行乐岂非理所正当。
蓬莱发现于1474年。
越国业已在这陌生大陆经营十四年时间。
魏东生抵达蓬莱时，越国已经在中美洲和北美洲营建了五座小港口，分别是山河港、妈祖港、天妃港、越莱港、通港。
通港是一所镶嵌在蓬莱腹地的军事要塞；越莱港是越国与中美洲土著交易金银的贸易基地；天妃港是刻意建设的海上退路，如果土著番邦局势恶化，越莱港士兵可从容退往天妃港；妈祖港是越国经营蓬莱的后勤大基地；山河港是越国最近向北拓展的补给港口。
五座小港口各有用处，它们以海船编织成越国挺进蓬莱的前进基地。
乍听这五座小港口的地理位置，仿佛越国已经建立了辽阔殖民地，赫然把中美洲和北美洲西海岸吃到嘴里。其实，现实根本不可能这样乐观，五座小港口是名副其实的小港口。以山河港为例，总人口才三百余人，它对周边地区的控制力度可想而知。
海路毕竟太难走了。以魏东生这三艘战船为例，幸运熬过死亡危机，才向蓬莱勉强输送了两百余名士兵。在1488年实际控制偌大蓬莱，越国既没有这样的想法，也没有这样的能力。越国甚至不愿意耗费精力征服蓬莱中部和蓬莱南部的土著番邦，不是因为难度太高，而是因为路途太过遥远，且现在的贸易利润已经非常可观。
当然，时势总不由己心。
众所周知，现实世界地理大发现时代，西班牙殖民者埃尔南·科尔特斯以不足千人士兵快速征服了阿兹特克帝国。
不过，在越国发现蓬莱的1474年，阿兹特克帝国的扩张还未完成，它的触角甚至还未伸到西海岸。亦是有阿兹特克帝国不断的扩张压力存在，越国海商才顺利与西海岸番邦建立盟友关系。
时间走到1486年，奥伊佐特成为阿兹特克帝国新的领袖。与和平治国的前任截然不同，奥伊佐特继位之后，不仅迅速铁血平息各地叛乱，还把兵锋引向西海岸。如果没有越国海商的意外到来，奥伊佐特将会渐次征服西海岸无数番邦，然后由他的侄子蒙特苏马二世延续阿兹特克帝国的辉煌，最终迎头撞上西班牙殖民者科尔特斯。
而现在，越国海商率先面对奥伊佐特统治下的阿兹特克帝国。
越国海商小觑阿兹特克帝国的武器装备，却又畏惧他们的地理优势和人口优势，遗憾地没有诞生类似科尔特斯那样的殖民者。相反，探知阿兹特克帝国准备向西海岸扩张，越国海商纷纷风声鹤唳，担心越莱港安危到迅速派遣快速商船紧急回国求救。
魏东生这三艘战舰，即是越国派向蓬莱的援兵之一。
可惜，还是一句老话，海路太难走了。曲江号等三艘战船辛辛苦苦才向蓬莱输送了两百余名士兵，即使其它增援船队也都顺利抵达蓬莱，越国海商也难建立起绝对人数优势。所幸，两者的军事装备代差极大，越国海商只担心越莱港能否保住，却不害怕阿兹特克帝国有能力越过海洋攻击天妃港。
凡此等等，皆是时代大背景。
探知越莱港急缺人力资源，石堰立刻走后门调职到越莱海军分部：“海洋奔波太苦了，我宁愿留在荒芜的越莱港。”
石堰甚至邀请魏东生留下来：“万里觅封侯才是人生快事，何必把时间浪费在旅途中？”
魏东生微笑婉拒石堰的邀请。
以魏东生第一世历练整合爪哇岛土著的手腕，他完全有能力像殖民者科尔特斯一样征服阿兹特克帝国。可是，率领越国士兵征服阿兹特克等土著邦国完全是一场典型的科技树碾压，考虑劣品明日环禁止学员传播社会科学和自然科学的初衷，它对魏东生真有意义吗？
修整一定时间，曲江号等战船穿越辽阔太平洋，经南洋五藩国返回广州府。
据说印度巴
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