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重生不重来-第167部分
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“在这方面，我已经和移动进行过一定的沟通。对方也做出了比较积极的回应。对我们的一些设想表示原则上接受。”
在新方案中的移动端推广计划，甄德率采用了之前沈亦和文杰克的建议：分阶段赠送，和总流量月结的方式。
“在流量赠送过程中，我们会要求用户在两个月段里进行多次登录，并且使用一定流量才能获得第二次的赠送。所以我们会每个月100M流量分成三次赠送，每十天赠送一次。如果在十天内赠送流量用完，当天可以申请次日提前赠送，三次送完为止。”
“总流量月结的模式，是指通过统计被赠送流量用户使用的流量，我们再与电信运营商进行核算。不过，因为电信运营商的管理模式是按照地级市范围进行财务核算。那使得我们的统计也需要按照地级市进行统计。
“现在主要的移动用户集中在东部的较发达地区，我们的推广重点也会集中在东部地区。落后省份，我们也会将一些重点城市列入这次推广的名单当中。”
甄德率在PPT上制作了图表说明推广计划中圈子网需要做什么，电信运营商会怎么做。如何核算成本等等。
还有圈子网需要为这个计划提供的技术支持。
图表上有流程图，有技术分析图和数据表格等等。
看着，甄德率对这次的方案准备得比上次的那个要充分得多。
不过，这部分内容和之前那个方案差不多，只是在数据和一些细节上做了改动。新的方案与之前的方案最大的不同是这次加入了一个新的业务。
甄德率将PPT翻到最新的一页，这一页只有一行大字：最好的推广方案，是推出被需要的业务。
他笑着说：“这句话，是NSN事业部商业交流平台一个去年七月入职的小伙子提出来的。”
“为了完善这个方案，我让整个NSN事业部的职员都提交自己的意见。一个叫贾江涛的小伙子提交了一个建议。他在建议中提到他是川省人，他自己还是比较好的，公司帮着订了机票。但是他一些同乡却没有那么好的命。
“他说他的几个同乡为了买到车票，去车站排队等了几个小时。而在春节，排队买票的人非常的多。就此他提出我们如果开通便捷的网上订票的业务，会吸引外出打工的人使用我们的用户端。
“现在一些大车站其实已经开通了网上订票业务，但服务体验非常差。另外，很多车站对外开通了电话订票业务。但电话打通听到的是录音。打十次电话，十一次没办法订票。当然，这是我们的一个机会。”
他在电脑上又翻了一页PPT，说：“那么，我们圈子网是否具备了开通网上订票的能力？答案是肯定的。圈子网的基础服务是国内网路中最好的网站之一。当然，开通那样的服务，事关我们圈子网和车站的网络。”
“车站网站的存在，他们自己开通的网络订票业务，应当只是为了应付上级有关的文件要求。
“我们要开通这个网路订票业务，还需要得到车站的配合。在这部分，我们不得不投入一定的资金帮助车站完成网络系统的升级。这需要研发部的技术支持，和投资部的资金支持。”
在这个方案中，甄德率列出了针对汽车站和火车站网络改造的规模，和改造合作方式。
唐浩泽听到这里，不由开口问：“老甄，你提到这个网络订票业务我很看好。不过你能保证火车系统和汽车站会愿意配合？”
“公共交通系统在应对春运的压力已经越来越大。我了解过铁路系统一些消息。他们内部也在酝酿缓解重点车站的春运运输压力的措施。客运量大的汽车站也是如此。很多的省级汽车站虽然对客流量进行了分流，但中国的流动人口越来越多。政府不可能一直建新的车站。我们愿意提供资金协助他们降低工作量。网络订票业务，也能让他们更好提前统筹安排增加新的班车。我想我们能说服他们。”
唐浩泽确实看到说今年要拿出四亿元，明年在拿出八亿，主要用于帮全国火车站和县级以上汽车站进行网络系统升级。要求的回报，是二十年的网络订票业务的独家代理权。
这个业务现在还只是在圈子网内部的讨论。但是如果成了，长期的利益是可期的。要是谈不成，圈子网也不会有损失。
想到这个，唐浩泽也没再提出什么疑问，伸手示意甄德率继续说。
甄德率又从技术、资金投入等方面对这个业务计划进行了阐释。
他也说到了这个业务顺利开展后圈子网的收益问题：“就现在的网络环境而言，我们推出网上订票业务，似乎是针对的用户应当是外出打工的年轻人。因为他们更容易接受这样的新事物。但他们通常一年也就乘坐三四次长途车。所以，我们的重点用户，企业出差的人员。
“我们计划推出的订票业务，相对车站现有的订票业务相比有着极大的便利。首先，是程序上的便捷。其次是支付上的便捷。
“尤其是支付方面的便捷。现在国内没有通用的第三方支付平台，车站的支付方式，是使用网络银行支付。而银行的网络支付业务，服务也非常差。和车站的网络订票业余一样，完全是为了应付上级文件精神的存在，最近虽然有所好转，但是经失去了用户的信任。普通人很少会使用网银。而在这方面我们有支付宝。
“支付宝是目前国内用户最多的支付平台，用户主要是我们圈子网的用户。而它在阿里巴巴集团还没单列出来。文总去参加过他们的会议，据说阿里巴巴集团计划在今年年底将支付宝单列。如果支付单列，其它企业则有可能获得其使用权。
“因此，我建议应当在年底之前将这个业务的谈判完成。
“如果我们获得网络订票的独家授权，我们则可以订票业务收取一定的手续费。以此回收我们在这个业务上的投资。按照我们队市场的调查，车站之外的火车票销售点，对每一张销售出的车票都收取五元以上的手续费。因此，我认为可以针对网络订票的用户购买的每张火车票收取三元的手续费。这个费用，用户应当是能接受的。
“而对于汽车票，我们认为可以进行阶级收费。每五十元为一个等级，五十元以下的，免手续费，五十元以上的车票开始，每个等级收取一元。当然，我们得到这部分的收益，也需要为车站提供后续的升级服务进行投资。比如，现在就算是网上订票了，只能是专门开通专门窗口取票。但我们以后必须要为车站提供自动取票机。以便真正达到降低车站工作量和方便订票旅客的目的。”
甄德率就这份方案进行了将近四十分钟的解说。
等他解说结束。唐浩泽首先鼓掌。
虽然只有几个人的掌声，不过所有人都笑着鼓掌了。唐浩泽也没有坐回自己的位置，转回身问其他人：“各位对甄总这个方案还有什么疑问？”
文杰克笑着说：“已经很详尽。我没有疑问。而且我同意甄总的这个推广方案。”
甄德率这个方案确实很详实。各个方面都想到了。如果成功了，在未来二十年内，不仅可以为圈子网带来大笔的稳定收益，而且会给圈子网带来大量的用户。
虽然在未来两年需要投入大笔资金，但那资金圈子网出得起。现在唯一的问题是能不能成功和车站合作。
众所周知的，铁路系统是比较僵化的。就算对方有这个意向，说不得也要支出一部分的“额外开支”才能将这个项目拿下来。更不要说对方未必有这个意向。
反倒是和汽车公共运输系统成功合作的可能性更大一些。各个省都有自己的公共交通系统。越是发达的省份，对新事物的接受能力越强。就算不能全国的车站都拿下，但拿下几个省份的车站应当是么有问题的。
沈亦、****的代表和远在美国通过视频连线的袁总，对这个方案也都没提出反对意见。
唐浩泽便说：“既然大家都同意了。那这个项目就正式立项了。项目组以NSN事业部牵头，项目组的人员，由甄总拟定。投资部和研发部配合相关工作。”
以为今天写到第三章就不会再愿意码字了。没想到写完第三章脑子还是挺清醒的，今天的第四章总算是写出来了。希望今晚能睡得好，要是如愿，明天大概也能多写一点。
第三二二章 利益至上
甄德率的新版移动端推广方案，实际上是两个计划的集合。一个是和电信运营商的合作，一个是和公共交通的合作。
那两个合作在一定意义上可以说是相辅相成。如果两个计划都能达到合作，今明两年圈子网在这两个项目中将会总共投入三十六亿，主要用于升级移动端服务技术和交通系统的网络系统。
这样的投资在前期肯定是亏损的。圈子网可以期待的，是未来的收益。
开完会后，唐浩泽回到办公室，以董事长的名义在甄德率的方案上签下自己的名字。至此，甄德率就可以去开始实施他的方案了。
甄德率将唐浩泽签好名的文件拿回来，说：“我这段时间可能要经常外出，不过工作上我会事先做好安排。”这两个计划都非常重要，属于圈子网对未来的战略布局。甄德率打算自己亲力亲为。
唐浩泽点头说：“你觉得你两个副手谁可以统筹NSN的工作。”
“两个副总监能力不相上下，各有所长。刘炎成副总监相对马溱副总监更稳重一些，但马副总监更富有激情。既然我们要推行移动端计划，那么NSN事业部最需要的是稳定，其次才是开拓。”
唐浩泽认同甄德率的意见。NSN事业部如果要做这个计划，暂时没有精力去开拓大的业务了。至少也要等这个方案落定。
他点头说：“那你的意思是？”
“我计划将马副总监负责具体落实这个计划。”甄德率轻轻拍了拍桌子上的文件。“而NSN内部的工作，打算更多地交给刘副总监。”
唐浩泽点了点头，说：“你内部协调好了就没问题！”他顿了一下又问。“在你的方案中，你觉得，是将这部分的业务单列出来好，还是成立一家全资自子公司更好？”
“设立一家子公司，对整个项目的推动当然是有好处的。但那对圈子网整体而言，衍生效益太低。不过，该怎么做，还是先看我们和对方谈得怎么样吧。说不定，我们还要给对方一些股份。”
如果一开就设立一家子公司，推广项目吸收的用户，只会登录订票平台，而不会登录圈子网。但如果公共交通系统要求股份，就只能是开设一家子公司了。
“给铁路和汽车客运公司股份？那也无妨。”
甄德率却说：“相对于对方参股，我更倾向于每年给他们一定的授权费。或者是每个订票的用户，给一定比例的分成。”他顿了一下，说。“他们是国营企业。参股进来，公司的灵活性可能会受到影响。”
“但是如果不让他们参股，合作的稳定性也难以保证。”
“确实是！”甄德率笑了笑，说。“利益动人心。如果圈子网因为网上订票业务收入可观。难免会有人想摘桃子。不过到时候我们应当也不是任人拿捏的了。”
唐浩泽思量片刻，说：“也许我们可以进行阶段性合作。比如说拟定一个时间段。拟定在八年或者十年内，平台完全由我们经营，只给对方一点分成。经过这段时间后，我们将订票网站单列出来形成子公司，并给予他们一定的股份。”
那样做可以将登录订票系统平台的用户关联到圈子网。增加圈子网的用户数量。等过了几年，再开通一个专用的APP，让用户网上订票有更好的服务体验。
甄德率想了想，笑着说：“那倒也是个办法！”
网上订票系统在早期虽然会赚钱，但赚的肯定不会很多。圈子网的投资肯定要几年才能收回来。几年后，网络技术的提高，网上订票的市场也会提升。圈子网大概也已经能收回投资，而且也积累了大量的移动端用户。
在这种情况下设立子公司，正合适。而且公共交通企业参股进来，对日后的合作更有利。
甄德率又说：“明天，我就开始和沪市汽车客运总公司开始谈判。移动那边交给马溱。”
他是计划先易后难。
汽车客运方面更容易接洽。等汽车方面有了眉目，然后再去和铁路那边联系。
至于移动，每个省就有一个分公司，而且权力很不小。如果能得到几个省分公司的支持，再和移动集团谈判更容易一些。
甄德率离开后，唐浩泽还没来得及看完一份文件，沈亦就来了。
沈亦坐下后说：“我考虑了几天，觉得在五轴联动机床生产方面，不一定要和那些机械厂合作。”
唐浩泽没想到几天之后他有改变了注意，问：“那你有什么更好的想法？”
“我们和一些研究所合作。”沈亦眉头微微皱着，说。“我们不缺钱。至少不缺开办一个机械厂的钱。我们缺的只是硬件方面的技术。而我们本身就拥有核心的技术。只要和其它硬件方面的研究所合作就能研究出整机。我们出技术又出钱，可以在合作中占据更主动地地位。”
唐浩泽想了想，说：“这个模式确实对我们更有利。不过这种做发，合作方会更多。机械方面的、材料学方面的，都需要有参与合作方。”
“那不是问题！在合作各方，我们才是不可或缺的。”
沈亦这么有自信，是因为目前国内虽然有了五轴联动机床，但这种机床的数控操作系统依然被国外垄断。现在还只是圈子网有国内自主产权的侍服系统，而其它类型的研究所，国内都不止一家。圈子网占据着主导地位。
“我们的侍服系统申请了专利没？”
“一共申请了六项自主专利。”沈亦笑着说。“虽然还没通过，不过也没有发现有冲突。”
圈子网在这个侍服系统投入了六个研究组，一共三十六个工程师，联合上百个软件开发工作室和公司的合作，资金投入方面前后也超过了六千万。加上研发的条件比以往要好得多。研发的速度自然也快。
要说圈子网能成为国内第一个研发出这种系统的公司，关键不是在于圈子网有人有钱，而是在于圈子网在这个研发方面进行了逆向思维。其他企业首先想着的是先将机械生产出来。而圈子网是根据机床功能要求，一点一点地将程序编写出来。
如今这个系统弄出来，还申请了专利，也算是不负那些投资了。
沈亦提出要和某些研究所合作。那倒是可以在前期不用通过董事会。只要唐浩泽同意就可以，他作为总裁这点权力还是有的。
沈亦又说：“用那样的合作模式，前期的投资会比绍少，在建厂之前，有两三千万应当就差不多了。投资风险方面更加小。”
唐浩泽点头说：“好。我同意这个方案。”
沈亦站起来说：“那我回去制定一个正式的方案。”
唐浩泽叫住他：“你有合适的合作方选择了？”
“已经有备选的名单，不过还没确定具体的选择。”
唐浩泽想了一下，说：“如果可以，最好能找一些国家重点实验室。”
五轴联动这机床属于高端技术领域，官方的参与是无法避免的。对于中国来说，这个行业首先要的满足的，是国家重工业和军工的需求。而中国也和军工都是有官方背景的。官方不可能任由一个有自主知识产权的五轴联动机床项目旁落。
与其让官方动用一些手段让圈子网不得不同于对方的参与，倒不如一开始就主动配合。等着官方主动上门要求合作，待价而沽，圈子网或许可以得到更多的利益。
但那点利益对圈子网来说没有太大的意义！
不管怎么说，圈子网都得在中国生存。在必须合作的领域，跟官方卖个好所能得到的潜在好处，会比单纯的利益对圈子网发展更有利。
沈亦瞬间明白他的意思，点头说：“我会安排的。”
等他离开后，唐浩泽一时之间也静不下心来看文件。
五轴联动机床对于圈子网来说，其实并不是什么的了不得的项目。不过对于一个国家来说，却尤其重要。
尖端武器、各种大型机械车辆和各种机床的生产，都需要用到这种机床。现在圈子网还只是研发了一种小型机床的侍服系统。不过现在已经有了基础，继续研发什么龙门机床那样的大型机床也是指日可待了。
他丢下文件，查了一下网络上关于国内机床产业的情况。他发现现在国内的机械厂似乎并不注重网络。很多公司甚至没有官方网站。反而是一些小型的机械厂在圈子网商业交流平台有注册，并且上传了宣传资料。
他想查找全国得机床生产销售和市场等等数据，却找不到。
那些应该都是属于产业统计数据。以后是可以在网络上占到的。不过现在可能是因为国内对那些信息有相当高的保密意识�
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