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生在唐人街-第184部分
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听见这话，苏霖激动的同时又有些疲累，再次系好安全带，嘴里说着：“我跟你们一起去，但中途我肯定要先睡一觉……”
给飞机加满油，又做个简单的检测，这架波音747再次出发。
密歇根州位于美国东北部的五大湖附近，而迪尔伯恩市又靠近底特律，自从著名的汽车之城底特律出现过暴乱后，经济长期低迷不振，无数工厂和富人从那边搬离，说起原因，主要是由于黑人数量太多，白人老板们觉得不安全。
惹不起喜欢暴乱的黑人，但他们可以躲，六十年代发生在底特律的骚乱导致四十三人死亡，四百多人受伤，超过七千人被捕，有两千多座建筑物受破坏，影响力仅次于南北战争期间的纽约城征兵暴动。
同样的例子不断在美国各处上演，就比如社区，某个社区的黑人数量多了，或者学校里的黑人学生数量多了，那么绝大多数白人会选择逃离。
底特律的辉煌属于过去，福特总部所在地迪尔伯恩原先是底特律卫星城，如今反而发展得比底特律好一些。
美国福特汽车集团，和通用以及克莱斯勒并成为“美国三大汽车集团”，世界上唯一能跟德国汽车工业体系所抗衡的势力，估计就只有美国的这些汽车公司，如今曰本的车企也追赶上来，这三个国家垄断了全球绝大多数汽车销售市场。
虽说每年营业额夸张，然而这些公司本身的市值其实并不高，这次苏木选择考虑收购福特旗下的子公司捷豹汽车，这家英国老牌汽车制造商挺有名气，但销量不算高，辗转流落到福特集团旗下。
曾经，在卡斯特拉尔公立中学读书那会儿，苏木他们的校长就有一辆捷豹，对当时的他而言，这种车属于可望不可及的存在，对这个品牌的汽车挺有好感，这次打算先来看看。
飞机降落后，车队前往迪尔伯恩福特集团总部。
苏木告诉自己儿子说：“我最看好法拉利和保时捷这两个品牌，它们要技术有技术，要品牌有品牌，德国的汽车制造工艺一直很不错，只可惜接触后这两家公司都告诉我，它们不会被全资收购，只愿意融资一部分资金以缓解压力，那并不是我想要的，不过可以考虑去投资它们。
在可以被我们全资收购的品牌中，捷豹属于其中还不错的那一类，这是你第一次尝试进行大生意，我会给你足够的决策权，OK？”
苏霖似懂非懂点头，他对老爹所说的这些几乎没了解……
第490章 英伦
这年头，保时捷、法拉利等公司虽然赚钱，可最赚钱的公司却不是它们，连戴姆勒·奔驰、宝马、通用等公司，都被丰田汽车抢走了销量冠军宝座，利润比两个戴姆勒…奔驰公司还要高。
考虑到如今华夏的居民消费水平整体不高，苏木想要在那边开展业务，高端汽车品牌必须要有，它们可以拉动一家汽车公司的整体形象，然而真正赚钱的依然还是中低端产品。
既然决定涉足任何产业，小打小闹可不行，只有一个品牌无法满足他的胃口，要做就应该跟福特、宝马、大众等汽车集团一样，构造出完善的品牌产业链，最好可以让用户在自己公司里，挑选到任何等级的产品，就像企鹅苹果公司正在做的那样。
尝试去联系保时捷、法拉利这两家公司联系的目的就是如此，只可惜它们如今经营的还不错，愿意从苏木手里得到融资，以缓解资金方面的压力，部分小股东还想高价将手中股份出售给他，但却不希望让自己公司被苏木吞并。
而这次赶来福特汽车集团，之前在电话里跟福特首席执行官商谈时候，对方明确表示只要价格合理，愿意将捷豹品牌和生产工厂整体打包出售给他，成功交易的希望显然大得多。
捷豹，这个品牌如今的名声并不低，甚至还略微高出奔驰、宝马的定位，因为它们旗下有入门款低端车型，勉强可以跟保时捷持平。这种地位是建立在和英国皇室密切相关的联系上，它早在上世纪二十年代就被创立出来，销量无法跟那些品牌媲美，要不然也不会辗转流离，从英国人手里卖到美国人手里。
它被福特集团收购了没错，可生产工厂依然还位于英国，创建于英国的汽车品牌，或多或少都带有一丝优雅气质，统称为英伦风范，漂亮的外观下面隐藏着强劲的“心脏”，阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等品牌就是其中的代表。
可能消化掉捷豹技术之后，福特汽车集团的高层们真打算将它甩给苏木，当他来到位于迪尔伯恩的福特总部大楼前时候，发现一排捷豹汽车正停放在那，XJ8款式的白色捷豹从前面看迷人又经典，豹子造型银色立标竖在车头，S…Type的进气栏栅形状看上去就像是苹果，车身线条流畅。
XK8获得许多大奖，分为普通版和敞篷版，英国人在如何让车变得更优雅方面，确实挺有一套，作为能够跟保时捷相媲美的品牌，捷豹有着诸多优势。
当然，问题也不少，但苏木坚信，没有什么问题是砸钱下去解决不了的，一家车企如果长期缺钱，那么发展规模肯定会被限制，底子足够好，只是缺少资金。
在关于“怎样成立一家具有竞争力的汽车集团”这个问题方面，麦肯锡咨询公司给了苏木一个建议，总共涵盖四个可以被收购的英国汽车品牌，捷豹就是其中之一……
福特汽车如今的CEO名叫德雷克，是位面庞消瘦的中年人，今天看起来貌似有些疲累，脸上还挂着黑眼圈。
他就站在门口亲自接待苏木，此刻满脸笑容，走过来打招呼说：“好久没见，上次还是克林顿总统宣誓那天对吧？哇哦，这位肯定是你的孩子，好帅的小家伙。”
“应该是那天没错，真是抱歉打扰到你了，这些捷豹的汽车看起来真不错。”苏木跟德雷克先生握手时候笑道。
门前大约停放着三十辆捷豹汽车，都是如今依然上市销售的新款，自从八十年代苏木购买了第一辆汽车以来，汽车造型已经产生相当大的变化，不过他的第一辆车保时捷911仍然还是老样子，自从设计出来之后，那款跑车就没产生过太大变化，造型相当经典。
还能记得中学时代校长的那辆捷豹，虽然经过好几次换代，可从这些新车身上，仍然可以见到那辆车的影子，这就是经典与传承，不是没能力重新打造一款新品牌，但是没有历史的造车公司，总让他感觉少了点什么，而且也更加麻烦。
自家男人说着客套话聊天，莉莉则在带儿子参观汽车，对于苏霖这么年轻就打算做生意的想法，她并不是太支持，在莉莉看来现在还是应该学习才对。
不过苏木觉得这是件好事，而且也愿意亲自帮儿子暂时管理这家公司，所以也就不再多坚持什么了。他们俩的孩子，不能用平常人家的眼光去看待，别人家的孩子想做生意，当爹的可不会大老远来尝试收购一家公司。
买车、买汽车公司，就相差三个字，意义可是天差地别，苏木不愿扼杀自己儿子那难得才培养出来的事业心。
生产工厂还在英国，不过捷豹的研发中心被搬来了美国，听从德雷克先生意见，苏木试驾了几辆车，驾驶体验将直接决定苏木买不买这家公司，让德雷克先生高兴的是苏木似乎挺满意。
紧接着去不远处参观研发部门，德雷克告诉他说：“捷豹总共有两处主要的研发中心，一座在这里，另一座在英国盖顿，我们重新设计过它的所有车型，连发动机也有所改变，在此之前捷豹的发动机虽然不错，然而已经落伍了，这家公司当时销量不高，意味着没有足够的资金去研发，最新的汽车电子技术已经被我们用在新款XJ8上面，全铝的车身，使得重量被降低，这能增加行驶速度和驾驶体验。”
苏木很少开车，但他喜欢收藏跑车，在高尔夫球场附近专门建造了座玻璃停车场给他放车，最先进、稀有的超跑都被买了个遍。
尝试过那些车之后，其实驾驶捷豹有些不舒服，然而两者定位不同，不能用看待超跑的眼光去看待家用车捷豹，感觉还算不错。
在研发中心里参观，实际上苏木对那些技术并不算了解，他最想知道的问题是如果自己收购后，福特公司还能不能继续提供一些零部件和技术方面的支持，毕竟从零开始会相当麻烦……
第491章 专利收费
在美国，个人买车相对工资水平来说并不贵，Galaxy集团的那些软件、硬件技术人员，一年工资买辆捷豹XJ8足够了。
车的价格确实不高，但买车前后的开销却不小。
买车时得交销售税，之后的私有财产税也是年年都少不了，各州法律规定的不同，税率高低不等，有百分之八左右的，也有百分之二上下的，个别州为了促销，还决定不汽车销售税，以吸引买主跨州来买车。
美国人成年后几乎都会有一辆车，再加上工资相对于车价而言非常高，二手车交易市场十分完善，这就使得许多人时常会换车。
作为全球最主要市场之一，吸引大批车企前来美国生产汽车，以避免不必要的关税问题，想要什么零部件在美国几乎都能找到合格替代品，就算没有，也能研制生产出来。
苏木听德雷克先生介绍很多，正在考虑假如真的从事汽车制造业，工厂应该安置在哪里的问题，今天只是过来了解情况，还没真正商谈起收购的事，即使真要收购，那也得让一整个团队过来帮忙，几亿美元的交易，对他倒不是什么大问题。
汽车正在悄悄改进，越来越多车载电子技术被应用在了新款汽车上，福特汽车在这方面没有优势，时常从德雷克先生口中听到“传统”这个词，苏木不认同对方的想法，在他看来汽车应该更酷，出于礼貌，没有直接表达出自己观点。
今天的主角既是苏木，也是他儿子苏霖。
苏木此刻询问苏霖说：“你觉得这个品牌的汽车怎么样？如果你喜欢，也许我可以尝试着帮你买下它，价格必须合适才行。”
小苏霖点头说：“这种车很酷，我喜欢豹子的造型。你刚才驾驶的XJ8从前面看很酷，但是后面不好看。”
“那个没关系，儿子，到时候我们可以请设计师重新设计一款车，让它变得更加漂亮。”
“……”
听到这番对话，福特执行官德雷克先生感觉自己脑子有点不够用，他觉得自己可能想错了什么，正在思考“可以尝试帮你买下它”这句话是什么意思。
****************
不仅只是捷豹，苏木在接下来的时间里，还陆续抽空带自己儿子，去看了阿斯顿·马丁、路虎和拥有一级方程式赛车队伍的迈凯轮公司。
就在悄无声息间，他从银行贷到一大笔钱，开始出手了，九月底时候刚跟福特公司签署协议，十月份又接连拿下路虎、迈凯轮、以及阿斯顿马丁，总共花掉三十七亿美元左右。
主要是捷豹和路虎这两个品牌稍贵了些，分别花掉十三亿五千万和十一亿两千万美元，剩下的阿斯顿·马丁和迈凯轮价格都不算高。
他低息借给自己儿子钱，这部分钱苏霖需要在十五年内分期连本带息还给苏木，并不算是赠与，自然也谈不上赠与税，合法绕过了监管，一下子让自己儿子成了富豪，也可以说是负豪。
总不会真去坑亲儿子，因为觉得能赚这么多钱，所以才敢这样做。
还没完成接手，苏木就已经让九州公司代为跟华夏方面联系，尝试在那边成立一家合资公司，股权百分之五十对百分之五十的那种合资公司，这年头想要去华夏造汽车，只能选择跟当地车企合资。
和戴尔合资造电动汽车的消息刚传出不久，人们又被这些接二连三的消息雷到外焦里嫩，奇葩的是居然不是苏木掌管这些公司，而是他儿子。
苏木还专门发了篇文章澄清事情，告诉说对汽车感兴趣的是他儿子，自己这位当父亲的只是帮忙筹划，打算帮忙监管到苏霖成年，以后就撒手不管了。
千亿富豪的脾气，旁人很难琢磨清楚，一帮年纪小些的恨不得自己也是苏木儿子，只要他点头，立马就心甘情愿叫爸的那种，收购四家汽车公司，四家都亏损，却没人觉得它们就没有起死回生的可能性。
时间过得相当快，一晃眼已经进入2000年的十月份，苏霖继续念书，有空苏木会让他一起帮忙处理这些汽车公司的事。
普通课程难不到苏霖，开学不久后他就选择跳级到了七年级，等学完七年级课程后还将继续往上升，仔细说起来当年苏木差不多也是这样，平常学生要学挺久的东西，他看一眼就会。
儿女都不错，苏木的日子也悠哉悠哉，整天忙着工作和生活上的事，忙碌之余也不忘放松，十月底去埃及度假玩了几天。
时间进入十一月份后，整个硅谷地区都开始紧张起来。
原因是一个重要的日子就快到来，然而当事人苏木却没有宣布任何消息，这让他们的心悬了起来。
1989年那会儿，苏木成功鼓捣出超文本链接协议，并且创建WCNC联盟，它是如今互联网发展的重要基础，被誉为是真正意义上互联网的开端。
作为技术的开创者，他没有选择完全将专利免费，而是选择往后拖延，这跟无数互联网企业息息相关，他们利用了超文本链接技术，而等到十一月份，就是这项专利开始收费的日子。
只要是的互联网公司，几乎不可能绕过超文本链接专利，在现代互联网中哪里都需要使用到它，以前免费已经习惯，忽然传出可能必须付费使用的消息，那帮既得利益者们开始抱怨起来，还有媒体指责他说已经这么有钱，不应该继续赚同行们的钱，要不然会阻碍互联网的发展。
作为风暴中心，苏木当然知道了这些消息，懒得去理会那家不知名的小报社。
付出努力获得回报，这本就是天经地义的事，他被同行们收取专利费，通过联合打压跟他竞争时候，可没人站出来说这些“公道话”。
等他从埃及回来，皮肤黑了一圈，当天就发表声明，告诉说专利这次会收费，每位使用超文本传输技术赚取广告费的公司和个人，都要支付给他钱，不过好消息是要等明年一月份才开始，具体的公告会在近期公布。
整个硅谷地区，瞬间就轰动了……
第492章 涨涨落落
年轻人们不知道，但那些“老一辈”，尤其是经历过八十年代末、九十年代初的硅谷创业者们，可不会忘记苏木手里一直藏着恐怖的大杀器。
只要动用它，某个人可以轻轻松松登上福布斯富豪榜，而且在短时间内攀登上前十，甚至是前三位置！
超文本链接专利的恐怖性在于，它是构成如今全球互联网的基础协议之一，涉及到无数公司、网站，只要想上网，就不可能绕开它，除非愿意回到它没出现前的那个低效时代。
年轻人们没有经历过那段岁月，在他们懂事时候互联网就存在，如今打开浏览器，使用搜索引擎查找某个关键词，并且在线浏览资料，好像一切都是再自然不过的事情，但以前可不是这样。
苏木刚来硅谷，没有想出超文本链接技术之前，上网是件非常麻烦的事，无法向普通人普及，电脑在绝大多数场合属于鸡肋产品。
自从有了浏览器、有了超文本链接技术，这才出现如今互联网繁荣的场景，可以说无数公司是因为苏木，这才顺利发展起来。
苏木持有专利，但一直没收费，在创建WCNC联盟时候保留了收费的权利，高达百分之五利润抽成权利，并且还是税前利润，这意味着什么？
意味着全球上千亿美元市场，将会被他狠狠咬下一大块肉！Inter早在1960年代就诞生了，为什么1989年才实现腾飞？就是因为苏木！
唯一的好消息在于他只要求针对广告盈利而收费，而不是选择技术授权，亦或是其他的收费项目。
所以，今天刚掀起巨浪的纳斯达克互联网板块，随着苏木声明的出现，突然出现戏剧性一幕，微软、甲骨文、英特尔等等不靠广告吃饭的企业股价迅速回升，而一些上市公司，例如他自己的OWO集团则迅速下跌，眨眼间跌了百分之三左右，其他依靠流量赚钱的企业股价也在下跌，因为预期利润减少了。
远在硅谷，苏木接到无数电话，包括媒体、朋友、硅谷的企业老板、OWO和Bee的股东们等等，都在疯狂打电话给他。
忽然想到忘记宣布一件事，不耐烦到关掉手机后，他再次坐到了电脑旁，看看留言后继续写公告：
“忘记通知了，授权比例将会从百分之五下降到百分之四，其中一半收益将会用来捐赠给我的慈善组织，帮助世界各地有需要的人和动物，并且为改善地球生态作出贡献，另外一部分则用来偿还我的私人债务。
如你们所知道的那样，依然有人在做空我的公司，而我投资了太多生意，像OWO和Bee等企业，以后将会为我带来大量收益，可目前还在扩展�
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